全新福克斯能否帮福特回归“主流”

全新福特福克斯预计在今年10月份上市，新车未来将推出两厢版及三厢版共计12款车型，其预售价价格为11.58万元起。不知道大家有没有一个感觉，就是突然福特好像就慢慢远离了主流品牌，消费者买车的时候也很少谈及福特了，这是为什么呢？全新福克斯能不能改变这一现状呢？我们先来好好看看车。

▲福克斯普通版

作为换代车型，它采用了福特全新的设计语言，而车身尺寸也相对现款车型有了不少的变化，其中三厢版的车身尺寸为4647/1810/1468mm，两厢版的车身尺寸为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm。轴距比现款车型增加了57mm。

从官方公布的配置信息来看，新一代福克斯在外部配置方面将根据车型的不同提供LED前大灯、LED日间行车灯、LED尾灯组、自动大灯、外后视镜电动调节（带加热）、全景式天窗等配置。

▲福克斯普通版内饰

在配置方面，其将根据车型不同提供8英寸中控液晶屏、E-shifter旋钮式挡杆、新风系统、双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、EPB电子手刹等。

安全性配置方面，新车将标配提供定速巡航、倒车雷达、倒车影像、HSA坡道起步辅助。

高配车型配备TPMS胎压监测系统、AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向辅助系统、FDI前向距离提醒、FCW防碰撞预警、ASLD限速设定、LKA车道保持辅助系统、LC智能领航辅助系统、ACC全速智能自适应巡航控制系统、APA2一键泊车辅助系统、TSR智能交通标志识别系统等。

动力方面，国产新一代福克斯提供三种动力供消费者选择，全系搭载的三缸发动机，其中动力最强的1.5T三缸发动机（EcoBoost180），最大功率184马力，相比现款提升3马力；1.5L三缸和1.0T三缸发动机最大功率分别为122马力和127马力。传动系统方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱以及6速手动变速箱。

▲福克斯普通版

▲福克斯ST-Line版

除了普通版车型以外，它还将会推出ST-Line版本。ST-Line版将运用更加强调运动化的外观设计，包括黑色前中网、更具立体感的线条，以及带有大面积黑色面板的雾灯区域，都营造出了更加激进的前脸设计。

▲福克斯ST-Line版内饰

在配置方面，全新福克斯ST-Line版本车型将拥有专属的运动座椅、方向盘、车身运动套件等。

摈弃了双离合之后的全新福克斯，能不能赢回消费者的心呢？

首先全新福克斯全系三缸发动机，再者三刀从成都车展回来跟我说，全新福克斯的ST-line版本外观很好看，相比之下普通版就没什么出彩的，但是ST-line版本的售价又很高，所以说在同级别中，大众的朗逸、宝来两座大山在前，日系卡罗拉、轩逸等价格和口碑也都超过它一截，老对手通用旗下的别克凯越、英朗的价格也很有竞争力，综上所诉全新福克斯的生存空间还是堪忧的，不能说福特不行，只能说对手太厉害了。

根据我们内部得到的消息，福特会在全新福克斯上市后，停产现款三厢版本，保留两厢版本一段时间，目的就是为了保证在新老福克斯交替阶段，保证客观的销量数据。

产品老化

当今车圈莫说原地踏步，前进步伐稍慢一步都会被拉开差距。而福特当下普遍偏老的产品线已说明了问题：福克斯、蒙迪欧、翼虎这些曾经的中坚力量，慢慢都显露出了疲态。

福特遇到一个严重的困境——产品老化。我们眼前的福特，依然是老旧的福克斯、靠化妆延寿的翼虎、蒙迪欧，就连豪华品牌林肯的旗舰车型，还依然用着老掉牙的6AT变速箱。

故障频出，短时间改观困难

断轴、漏油、异味等质量问题在福特品牌车型上出现的频率很高，特别是福特各车系的断轴事件，让“进无止境”的品牌Slogan，被公众调侃成了“断无止境”。经历过福特断轴、双离合问题、异味后，消费者对于福特的印象一落千丈，以至于一提到福特就摇头，各车型也都很惨淡。

▲福特金牛座

福特本来想靠着金牛座冲击高端市场，可哪怕放出了高额优惠幅度，但是销量依旧不乐观。

▲福特翼虎

翼虎，迄今都未从断轴门的阴影中完全恢复过来，再加上车型已有5年的历史，在市场上的竞争力越来越弱。终端市场优惠在2万元左右，依然未能提振翼虎的业绩，前两个月总计仅售出5208台，不及主流合资SUV的销量零头。

▲福特蒙迪欧

中级车蒙迪欧在去年取得了月销近万台的平均成绩，来到今年前两个月也明显受挫，在2.8万元的优惠推动下，只收获了1万台销量。

▲福特锐界

锐界被当作丰田汉兰达的主要对手，但整体售价比汉兰达要低3万元以上，福特也针对这款车进行了2-3万元的官降，勉强保住了锐界在七座中型SUV领域的地位。

▲福特福睿斯

福睿斯反而是福特销量最好的，因为这台中国特供车价格低，优惠大，已经下探到7万元的价格区间了，可以说在跟国产品牌抢客户了。

“一个福特”战略是否符合中国市场

在09年资本市场的危机之后，福特大肆抛售旗下品牌沃尔沃、阿斯顿马丁等品牌，展开一个福特战略方针。但是老对手通用经过重组，重视了亚太和中国市场，推出了很多符合中国市场的车型，如今的通用已经甩开福特大步向前了。盾牌觉得福特应该积极更新车型，在设计上做出创新。对进入中国市场的车型进行适当调整，贴近中国市场。

在国外尤其是美国生活过的人应该清楚的了解福特品牌汽车的优势和劣势，福特的一些家用轿车的可靠性表现并不优秀。在消费者报告推荐车型榜单中有本田思域、现代伊兰特（朗动）、马自达3（昂科塞拉）、斯巴鲁Impreza、丰田卡罗拉，但就是没有福克斯的影子。

福克斯本质上不是美国车，它与福特蒙迪欧一样是一款地道的欧洲车。与国内不同，美国发售的福克斯有三种类型分别为福克斯电动、福克斯普通版（两厢三厢）、福克斯ST（当然欧洲还有1.0T的福克斯）而国内在售的1.6L车型国外我没有找到。福克斯的2.0L在国内销量不高，其实这也是一款颇具技术亮点的发动机，但中国每个月每家4S店不到10辆的销量实在不能说他有代表性，而1.6L车型销量可以达300辆以上。

福克斯的路试是本篇文章的重点也是值得称赞的地方。这款车可以说具有良好的操控性能，运动特性的驾驶感受、低噪音、良好的内饰让福克斯不是一款无聊的家用车，除了运动性能好以外，福克斯的油耗也达到了28MPG的水平，也就是8.4L的综合油耗水平。

福克斯的一些缺点也很明显，最典型的就是变速箱，这个6速Powershift双离合变速箱在低速时的表现算不上满意。虽然福特对它做过软件升级，但这款变速箱在走走停停的驾驶情况下依旧能让车内的人感觉到顿挫。至于空间，我相信所有人都体会过了，是不是宽松或紧张不是我能评论的。之外的一些缺点就是福特的My Ford的娱乐影音系统了，SYNC的可靠性表现实在难堪，经常失灵，这也拉低了福克斯整体的可靠程度。

驾驶感觉方面，福克斯还是好很多的，稳重的驾驶感证明这是一款比较牢靠的小车，内部环境也比较安静，胎噪、发动机噪音等控制的都比较好，两厢的路躁可能会更大一点点。

操控很好，转向也很迅速，良好的身体包裹让福克斯具有一定的驾驶乐趣。对一些意外情况的处理，福克斯表现的十分安全、稳定、可靠和乐趣。最主要的是国人比较看重的高速稳定性在福克斯上有良好的体现。

2.0L的动力对我们来收足够用了，通过车身设计降低风阻也可以达到比较好的燃油经济性，重点还是在六速双离合变速器上。这台变速器表现的很舒畅，动力传输比较好，但缺点就是低速下的工作和降档迟钝。虽然福特一而再再而三的升级了这个变速箱，依然不能很好的改善它。在国内1.6L车型，变速箱漏油的情况又经常发生，所以对待福克斯还是需要慎重一些。（国内2.0的变速箱倒没有这种情况，普遍发生在1.6L版本上）

这里我们需要理解一个地方，即所谓车是拿来用的而不是需要我们操心的。我看到国内很多人的车子小毛病一大堆还称赞车子不错的情况。其实，这是一种非常不好的消费观，生怕让别人认为自己买亏了，生怕承认自己买了一辆差车，宁可自己吃亏也不让别人看出来。还有一种情况就是明明车子存在质量问题，消费者却置若罔闻，仍旧购买，这都是极其不健康的消费观。比如翼虎断轴、速腾断梁、途观自燃、福克斯漏油，这些都需要我们消费者尽可能的避开。福特对变速箱进行了延保，但它的问题依然存在，而且福特也无法延保到终身，而我们使用车子的时间可不是它延保的那几年。

在中国找到一款没有质量问题，大家又都喜欢的车子比较难，但我们可以避免大部件的质量问题。比如说，可以容忍内饰空调、播放器有问题，但绝对不能容忍变速箱、发动机这些大件有质量问题。

以上图片第一张是福克斯总评，第二张是福克斯三厢的质量统计，第三张是福克斯两厢的质量统计。通过第一张可以看到消费者对福克斯ST满意度较高外（福克斯ST是性能车），其余版本福克斯满意度均一般，而可靠性则表现较差，这也是因为福特在变速箱和My Ford设备上拖了后腿。

其他两张图，可以看到新车签两年福克斯的主要问题就是变速箱小毛病和声音系统的毛病，也正是这两样让福克斯得到了很差的可靠性，低于平均水平的90%和88%。

这大概也是消费者报告不推荐福克斯的原因吧。

左边的是我的17款精英版福克斯，右边的是老板的86，车库里面的也是老板的奔驰s500，对没错，我就是一个职业司机，从我个人来说，开过的无数，市面上各个品牌的车子我都有开过，单从驾驶乐趣上，福克斯真心不错，方向指向性非常精准，4轮多连杆独立悬架，兼顾了舒适和安全，抓地性非常好！全系标配esp，6安全气囊，内饰也很厚道，前方搪塑工艺，能摸到的地方大部分都是软的，合资车里面性价比真的蛮高的！

经典福克斯车主现身说法。1.8手动。

车本身很极端，驾驶员的感觉极好，乘客的体验却挺差。像楼上朋友说的，80速度过弯基本不会有失控的感觉，但是略颠簸，后排也太憋屈。

小毛病不少，动力不算好，但是操控绝对一等。适合自己开或者两口之家，平时代步还不错，跑高速也很惬意。

10款福克斯手动开了7年，前6年感觉还可以，加速响应快，高速比较稳，过弯有信心。6年之后，就开始问题一大堆了，门锁坏，水温传感器坏，怠速不稳，空调异味，门包皮脱落，后悬挂减震胶坏，异响严重。福特车最垃圾就是4s店保养，每次忽悠你一两千块，贵的离谱。

最深的印象是地盘，80过高速弯，像贴地上！方向精准！整体非常灵活，没开过带T的，动力偏弱，当时就想，高尔夫1.4发动机装福克斯车架上就完美了！所以ST应该是个挺完美的车！对于喜欢人车一体的人来讲！与高尔夫比空间有些小！适合年轻人！

双离合真的很操蛋，低速真是响抖非凡，而且变速箱漏油。手动倒是没这个问题，不过估计只有五分之一买手动吧。福克斯后排独立悬挂，后排空间真做鸡。长安代工，真是毁车，长安是国内最差的代工厂，没有之一。车内味道一年后还健在。

2012款的福克斯两厢手动1.6乞丐版，真心好开，手动神器！降档超车上四千转的感觉真好！暴力驾驶油耗超过11个油，不过我接受！60码过弯道毫无压力！如果说缺点，就是后排确实太小了！

新款不知道，但是我的第一辆车是经典福克斯，这个车的优点和缺点一样突出，方向精准，底盘扎实，操控感非常好。但是后排空间小，油耗高，空调差等缺点也非常突出。总之这是一款给人开而不太适合给人坐的车。舒适和运动兼容还差了一点啊。

福特FOCUS（福克斯）

生产厂商：福特

指导价：11.58-16.58万

二师兄点评：配置比较丰富是福特FOCUS（福克斯）的优势，而且该车做工扎实，运行起来很平稳，但是作为一款小型车辆，它的油耗相对来说较高，而设计方面后排的空间也很窄，使后排的乘客乘坐不舒适，据车主反映，后备箱打开时十分的沉重，力气小的车主或是女性就要费一点力了。

我是高7车主，开了一个星期福克斯15年的，感觉一般吧。车内氛围我反正接受不了，太塑料，太廉价。操控也没有感觉到，当然可能是我个人技术问题