开车打方向不用数圈，要看车前方的路况，如果一次调头成功的话，要打满方向盘，但不要打死，打到底是会伤害车的球笼和平衡度的。徐徐打，慢慢回，这样即安全又省车。

自然看车头，数圈还是第一次听说😄实际拐弯情况不同，是很灵活很机动的，决不能有刻舟求剑的行为。

我认为打方向盘可以分为两种情况，行驶中打方向和原地打方向。而这两种情况下判断方向打多少貌似并不需要看圈数，但也不能简单说成看车头。咱们就具体分析一下吧。

第一个重点就是以车头为基准，向前看，提前规划行驶路径。比如上图这种情况，很明显照这个路径行驶的话肯定要与前方右侧的车辆发生碰撞了。所以我们需要向左打方向。这就是目光向前看，提前判断出行驶路径，提前修正方向。那究竟应该修正多少呢？这就提到第二个重点了。

第二个重点就是“根据车辆行驶轨迹改变的程度去修正方向。”千万别认为开车打方向盘就是根据情况决定打多少，然后“咔”一把打到位，完成转向或者变道后再“咔”一把打回去。绝对不是这样，毕竟开车的是大活人，不是机器。不信的话你可以去坐公交车，找个离司机近点的位置，看看司机驾驶中是怎样打方向的。绝对是双手不断修正方向，很少有一下打到位保持不动的情况。

为什么要这样打方向呢？因为这是人的本能啊，就像我们走路一样，知道目的地，然后迈开步子走就是了。没有人会刻意去计算好路线，哪段走直线，哪段拐多少度的弯，那不成机器人了。

打方向盘也是如此，先凭感觉大概动一下方向盘，你这一动汽车立马就跟着做出响应了。然后你根据车辆行驶轨迹的改变程度就能判断出方向打多了还是打少了。然后下一步该修正多少心里就有个大概的谱了。

总结一下就是行驶中打方向一定要向前看，眼睛别总盯着车头引擎盖，那没用。往前看，心里盘算着往哪里走，然后手上控制好方向盘一点点让车往你计划的路径上走就行。因为行驶中车与车的间距很大，车道也比车身宽很多，所以方向不需要修正的特别精确。毕竟交通法没规定行驶中打方向车身两侧距离车道线的距离必须一样吧。

其次行驶中要尽量避免急打方向，因为这样会增加车辆失控的风险。车速越高这种风险越大。怎样避免急打方向的情况发生呢？我觉得有这两个方法：

首先学会“眼观六路耳听八方。”行车中目光不要死盯着一个地方，而应该像雷达一样对即将驶过的区域进行扫描。车头前方视野开阔，一眼就能看完。然后要注意前方道路上以及道路两侧的情况，比如前方50米有十字路口，那就提前看看另外一条路上有没有开过来的车。再比如前方路边停有车，那就要注意观察它前面会不会突然出现行人或者其他车辆。必要时提前修正方向，拉开横向距离，这样即便有行人车辆突然闯出来我们也有足够的安全距离，稍微拉点方向就避开了。如果不做这些预防性措施的话突然闯出来的行人车辆离我们太近你只能急打方向避让。这样一来增加失控的风险，二来突然大幅度转向容易影响其他车辆。

其次就是行驶中决定变道超车时要提前打方向，不要等到了跟前再一把方向打过去。

这里所说的原地打方向并不仅仅指车停在原地不动的情况，也包括车辆在狭窄空间低速行驶的状况，这时候打方向重点是看车头、凭感觉。

狭窄地方行驶时通行空间有限，这时候需要精确控制方向，以免发生剐蹭碰撞。转弯时看准车头与障碍物的距离，同时也要结合打方向后车头摆动的角度去修正方向。要知道汽车转向轮并不在车头最前面，对于大多数家用车来说前轮基本上都在驾驶员脚下靠前20厘米的位置，转弯时可以以此为参考沿着车辆行驶方向在心里大概估算出车辆行驶轨迹。

通过有转弯的狭窄空间时最好做到一次性通过，不要中途停车。因为这些地方障碍物距离车辆太近，在你接近之前能看清障碍物，而一旦车辆行驶到跟前时障碍物就容易进入车辆视线盲区，这时候如果停车的话你很难再准确地判断障碍物位置和距离。

我都是头伸出去看车轮

你好，打方向盘是靠观察车头的转向，开多了自然有感觉，如果靠数圈数这个不合理，在突发情况很危险，也让自己为了记住圈数而没集中精力去开车观察路面情况！

开车拐弯看车头也要观察两边的参照物

我觉得你还是放弃开车吧。开车都还要数方向盘，你还开什么车？回家养猪去吧。

关于开车打方向是数圈数还是看车头，我有以下分享，希望对您有帮助！

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老司机都是闭着眼用意念开车的，发车就剪刹车管，油门线拉死，手自动离合器不存在的，电磁弹射起步，发射就是最高速。油耗不存在的，就是有点费人！

芜湖专职司机很高兴能回答您的问题！ [一]车辆改变方向的方法 [1]我们以单轴4轮车为例，通常来说，我们驾驶的车辆通过方向盘+液压助力改变车辆左右前轮的连杆伸缩以改变车轮方向达到改变车辆方向的目的 [2]生活中一些辅助工程车辆也有通过改变后轮方向达到改变车辆行驶方向的，最常见的就是叉车 [3]这里需要提醒的是我们日常见到的车辆[以单轴为例]都是以改变一轴的左右轮方向达到改变车辆行驶方向的. 通俗点说：我们驾驶的私家小车，只有前轮可以改变方向，后轮是不会改变方向的. [有些特种车辆所有轴的轮都可以改变方向，比如架设高铁的汽车，军队特种车等等，这里就不赘言了][二]我们顺着[一]中家用驾车为例所说：既然车辆只有通过改变车辆前轮来达到改变车辆行驶方向，那就意味着，我们驾驶车辆改变方向时，后轮会形成与前轮的转弯半径差！[手机回答，就不上图了，新手司机脑补] 说这个第二点的目的就是告诉新手驾驶员，当你在狭窄道路或特定左右转车道调头时，不是说你车辆前轮过来了，车辆整体就过来了！ 在这样特定的路调头或是大方向转弯时，要给车辆后轮和车屁股留有足够的过弯或是调头半径！[货车司机通常过这样的路都是车头足够大半径过弯或是调头的] [三]顺着[二]继续解答：当你懂得上面我说的后，开车过弯或是调头[改变车辆前进方向]你就会心里有底了！ 在前期对车辆长，宽不熟悉，无法用心感知时，尽量放慢车速，车头拉点大弯行驶. 举例：我们在城市某道路最右侧的右转车道上准备右转.这里需要指出一个细节：除非是红绿灯信号标志有右转箭头且有红绿之分，如果一直是绿灯或是一个圆形红绿灯，虽然你都可以右转弯，但是你没有路权！如果此时是双向直行绿灯，右转弯前，你需要让行右侧非机动车道车辆行人先行！双向左转弯灯亮，在右转弯前，你不仅需要给非机动车道让道，还需要给对向的左转弯车辆及非机动车让道！所以，当我们车辆需要改变方向行驶时[无论是转弯，还是并线，还是倒车]都要提前观察好！[左右后视镜+中央后视镜+提前量对己车改变方向道路交通观察] [四]我猜问者问的问题是倒车改变方向怎样感知车辆的状态！ 倒车前先观察好车辆左右+后方的交通情况，新手前期不放心，倒车前可以打个双跳灯，下车观察下车辆后方情况！在车辆倒车时，因为我们是通过改变前轮方向达到改变车辆方向的，而我们此时是在做倒车操作，所以说，我们的眼睛只能通过车辆左右后视镜观察车屁股[准确点说应该是观察后轮方向]的左右走向来判别车辆将要倒退行驶的方向！ 举例：当我们侧方位停车右侧或是向右后方倒车时，首先把右后视镜往下微调[能方便看到车辆后轮即可]，踩刹车，挂倒档，松手刹车[或是电子手刹]，松脚刹车，眼睛看右后视镜，双手顺时针打方向！ 如果是侧方位停车，当右后轮快到路牙子时，回正方向，当右后车轮方向与路伢子平行，再倒一点距离，保证前轮正方向即可！[如果前轮方向不正，右后轮与路伢子不平行] 如果是向右后倒车，在观察右后视镜的时候，还要通过观察中央后视镜看车辆后方有无障碍物！ 总结：[1]在改变车辆行驶方向时，一定要提前观察道路交通并打转向灯，前期大半径改变[车速要低]，中期要学会用心感知车辆的长宽从而决定过弯调头等操作的前轮半径！ [2]倒车改变方向时，向那边改变方向就通过那边的后视镜观察哪边的别后轮就好，辅助中央后视镜观察车后交通情况！前期可以打双跳，下车观察，中期后向哪边倒车打哪边方向灯，倒车不要柔，利索操作！ 希望我的解答能帮助到您！ 10年专职老司机很高兴能为你们答疑解惑！

当然是看车头，熟练的驾驶员哪有会数圈的？比如小盆友拉便便，是先闻一闻还是先踩一脚？[捂脸]