小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

卡罗拉来到中国已经经历了15个年头，在这15年中，卡罗拉每一代的销量都非常好。而且留给大众的印象一直是皮实耐用，小毛病少，保养便宜还省油。这样的定位以及形象非常符合大众心目中的家用代步车的形象。而且卡罗拉各方面都做的非常均衡，没有特别明显的短板，方方面面都能够做到80分。

但是你要说他哪方面有优势，似乎也说不出特别领先对手的地方。虽然卡罗拉很省油，但同级别的德系车油耗现在控制的也和他差不多。要说空间大，卡罗拉在同级别中也只能算是中游水平。配置方面合资品牌车型都比较低，卡罗拉和同价位的德系车也一直在一个水准上。要说动力操控卡罗拉在同级别中甚至都属于偏肉的车型，典型的买菜车。要说外观内饰，卡罗拉车型虽然算不上丑，但绝对也没有给人眼前一亮的感觉，甚至卡罗拉的外观可以说是他的一个短板，一块儿短的并不明显的唯一一块儿板。

卡罗拉大卖主要还是因为用起来实惠。虽然现在汽车已经飞入寻常百姓家，不再是一个奢侈品。但大部分老百姓经济实力还是比较有限的，买车不像买房子，买完之后还需要保养维修长期投入。后期投入越小，越不出毛病，老百姓的口碑也就越好，口口相传也就更多人愿意购买。卡罗拉的配件都是全球通用非常普遍的，几乎任何一个汽车修理厂都能找到卡罗拉的配件，而且配件都不贵，这就让卡罗拉更亲民。

而且很多人换车的时候就会发现卡罗拉的保值率也一直是它的一个亮点。卡罗拉在同级别车型中保值率算是比较高的，与同价的其他品牌车型相比，卡罗拉一般都能比其他车型多卖几千甚至几万块钱。而且车贩也更愿意收丰田的车，因为流通性好。总之冰冻三尺非一日之寒，卡罗拉的大卖跟千万辆卡罗拉的质量有密不可分的关系。

如今新款卡罗拉更是脱胎换骨的存在，全新卡罗拉外观和内饰设计有了非常明显的进步，这得益于TNGA架构的通融性。之前丰田车型设计相对来说都不算特别好看，主要丰田追求实用性，设计师必须还要符合实际造车的功能性，用最简单的线条刻画出最好的效果，还要控制成本易于生产，所以条条框框是比较多的。全新TNGA架构从一定程度上解放了丰田设计师束缚已久的双手，使卡罗拉的设计更加现代。不仅仅是卡罗拉，最近丰田设计的车型，例如丰田凯美瑞，丰田奕泽，以及即将上市的丰田荣放和汉兰达在外观和内饰设计方面都有很大的突破。所以卡罗拉已经把之前算是唯一的短板也给补上了。再加上全车标配八气囊以及第二代TSS主动安全配置的加入，后独立悬挂的增加，使卡罗拉更加锦上添花，将来市场更加一片光明。

总之，一款家用车要想大卖必须要做到以下几点。首先是保养保修便宜，而且不出小问题，这是用车的根本。再就是油耗经济，因为家用车老百姓对油耗是比较敏感的。最后才是空间大，保值率高。除此之外像外观、配置、动力操控都只是锦上添花的东西，对家用车的成败起不到决定作用。卡罗拉就是把最重要的几点做得很好，其他各方面再做到80分，所以才在中国完成了销量的神话。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为丰田卡罗拉在中国获得成功的最主要原因是什么。

卡罗拉在很多人的心中都是一个神奇的存在，可以说这才是真正的神车，它全球第一的销量就是最好的证明。这样的一款看起来并没有太多特殊之处的车，到底是怎么做到人们对它的认可呢？我的一位小伙伴车主在使用卡罗拉跑了12000公里之后说出了他的实际感受，或许从中我们能够看到这款车的闪光点。

在使用了如此长的时间之后，小伙伴对这款车的外观还是很喜爱的，除去设计上的完美之外，这款车的颜色也让车主满意，不会像一些热门颜色那样很快就失去了色彩，它不管在什么时候看起来总是那么的耐看。重点是这样的车子开出去不会让车主没有面子，一款质量好的车让人们有充足的安全感。

空间上也是车主比较喜欢的一点，因为小伙伴家人身高普遍都挺高的，所以对空间的要求会高一些，这款车刚刚好能够满足需求。车主平时有外出游玩的爱好，所以对汽车的油耗也会特别的注意。一次出游的时候，车子共走了2000公里，而油费算下来差不多是四毛钱一公里了，这是很多车都无法做到的吧！

配置上来看，这款车的方向盘是很灵敏的，即使是盘山公路，路况不是很好的地段也能够畅行无阻，而且司机驾驶起来也不会感到不适。车身的稳定系统也是不错的，在一些特殊的时候能够化险为夷。

其实从这位小伙伴亲身经历的讲述中，我们不难发现卡罗拉不管是外观上，还有动力配置上，都有着其他汽车所无法比拟的条件。或许这就是为什么卡罗拉能够卖得如此之好的原因吧，你对卡罗拉了解多少呢？

以前叫丰田花冠，现在叫丰田卡罗拉。不是在中国销量好，而是在地球上销量好。

卡罗拉的主要卖点在于长轴距和大空间，卡罗拉的轴距长达2.7米，后排空间确实比较宽大舒适。卡罗拉的另一卖点是科技配置比较丰富齐全，然而消费者在看到卡罗拉丰富的科技配置时，却不能忽略卡罗拉落伍的安全配置。事实上，丰田为了降低成本缩减了一些必备的安全配置，例如ESP车身稳定控制系统、胎压监测系统等等，未能为广大驾乘者提供有效防护。

丰田最大的优点就是没有缺点，各方面都比较均衡，卡罗拉也是这样，从1966年第一代卡罗位诞生以来，造型平庸，空间不小，油耗不高，价格适中，发展到现在第十一代全新卡罗拉，一直保持了这样大众化的节奏，买卡罗拉不会亏！在我国的口碑和销量也不错，之前的一代（花冠）就是一个非常典型的例子，当年比亚迪由做电池刚转行起步做汽车时，推出的F3就是参照花冠的思维开发的，不过现在比亚迪主要做新能源的电动和混动汽车了。

在我国都流传一句话叫“开不坏的丰田”，这句话很好地总结了丰田的皮实耐用。丰田车就是这样，从凯美瑞到卡罗拉，再到威驰，他们在同级别车中可能不是最好的，但确实是最耐用的。有些丰田老车主这样总结丰田车：加油就能跑，不会担心某天会把你仍在路上；按时做保养，也许到报废也不用大修；空间不是最大但是够塞一家人和行李；外观不是最好看但是普通不会厌倦；操控不是最好但是够舒适，开卡罗拉并不想让人去撒野；油耗不是最低，但是可以说得过去；价格不高，但是可以开很久；不是最舒适但是坐着挺舒服。

毕竟它是合资品牌，毕竟它是日系品牌。中国人信这两点。

阿狸瞎聊车，来简单给你说下吧。
佛说：事出必有因 ！卡罗拉卖的这么好，不是凭空的，是有它自己独特的魅力和韵味。
跨越半个世纪的经典，卡罗拉的前世今生，不愧为“全球销冠”这是为什么？

卡罗拉在车友们的眼中就是辆平平无奇的家用三厢车，但可能很多车友不知道它之前还有个“秀气”的名字——花冠。

实际上，花冠出现在国内市场时，已经是卡罗拉的第九代车型了。

第一代卡罗拉可追溯到1966年，为了提高竞争力，卡罗拉在上市之初将原先设计的1.0L动力升级为1.1L。并开创性地采用了地排挡设计，取代了当时较为流行的怀挡杆。

更为强劲的动力和顺畅的换挡体验，使其上市三年后一跃成为了日本销量第一的车型。要知道那时还处于“家庭轿车时代”的开端，能有这些设计和配置已经非常不错了。

尝到了甜头的丰田卡罗拉于上市四年后换代，1972年又推出了高端运动版的Levin雷凌，搭载了用于赛车的Celica的1.6L DOHC 2T-G发动机，彻底将卡罗拉骨子里的运动元素爆发出来。（这时的雷凌和现在的广汽丰田雷凌，可不是一回事）
于是，1974年推出的第三代卡罗拉以“肌肉车”的形象闯入北美市场，不仅是外观更具运动感，配置、舒适性及燃油经济性也得到了提升。赢得了不错的销量表现，开启了丰田在美市场的黄金时代。

第四代卡罗拉上市于1979年，这也是最后一代采用单一后驱形式的卡罗拉车型，之后推出的第五代卡罗拉分别提供了前驱、后驱、四驱车型。
说起第五代卡罗拉，就不得不说其中一款全球车迷心中的“漂移神车”——Corolla SR5 运动斜背版（AE86），它可被看作是卡罗拉的跑车版。

说到这，也许大家会想起，《头文字D》中男主藤原拓海驾驶的那辆送豆腐车，没错就是它。

没想到，现在看起来温顺居家的卡罗拉，曾经也是个驰骋赛道的“灵魂选手”。

而此后推出的第六代、第七代、第八代卡罗拉，并没有延续AE86的运动性能。而是将发展重心，放在了整车的配置、舒适、可靠性等方面，以满足大众化家用车的使用需求。
直到2000年第九代卡罗拉换用了全新平台，并被引入国内市场。但当时并没有使用卡罗拉的名字，而是被命名为花冠。直到第十代车型才改回卡罗拉的名字。

到了第十一代车型，卡罗拉在全球推出了三个版本：日本、美版和欧版。

其中，欧版车型被引入国内成了一汽丰田卡罗拉，而美版车型引入国内后成了广汽丰田雷凌，这时的雷凌才是我们现在所认知的卡罗拉“双车版本”。

自诞生至今，卡罗拉在全球范围内销量已超4600万辆，是大家公认的“全球汽车销冠”。

要问卡罗拉何德何能，能赢得这么多用户的垂青，其实，依小编看，卡罗拉的优点就是没有太过分的缺点，而它的缺点也正是没有特别的优点。

它就是这样一辆开出去不会吸引太多眼球，但也不会给你跌份的家用车。

不可否认的是，作为丰田下的一员卡罗拉的整车品质还是值得肯定的，故障少、油耗低、空间表现也还不错，十万级的售价相信也不会让人产生太大的经济负担。

再有双擎系统的加持以及即将上市的双擎E+迎合汽车市场的新能源趋势，未来的卡罗拉依旧充满活力。

这是卡罗拉的更新换代是，你不难看出，它的更新换代不仅追随潮流迎合大众，自己也在革新自己掀起潮的方向标！对于这种适合家用，又经济省油，外观又时尚，价格又亲民的车，很难卖的不好！

喜欢的朋友可以点下关注谢谢！！！

皮实 耐用 后期维护费用实惠

卡罗拉作为全球第一款量产混动车型，可以说也是全球销量最好的轿车车型之一，从上市到现在，累计已卖出了超过4700万辆的卡罗拉。经历了十二代升级打造，可以说论配置与黑科技的需求，远超同级别车型。不仅仅有颜值，还有实力；混动车型的它，充满啦驾驶的乐趣！如果要细分的话，双引擎版本的卡罗拉外观设计比普通版本的要更加富有科技感，设计上也更加时尚。再加上丰田全球第一的混动技术，和丰田质量的可靠性，也造就了卡罗拉辉煌的销量。但是远观不如近看，哪怕网上夸的天花乱坠，不如听听这些拥有卡罗拉车主的真实评价：

车主一：“看了奥迪A3空间小。奥迪Q3 ，价格高。 马自达昂克赛拉3，棚矮。最后选择小宝，卡罗拉。油耗最满意，前后位空间都很大，加速快，车子启动动力强。不满意的是车身长，停车位难找，点烟器位置插行车记录仪，其他的就不能插了。”

车主二：“花了大概13万落地，对价格了解的不是很到位，以后买车一定要多去对比，丰田卡罗拉的质量绝对是杠杠滴！外观，跟空间，后排座3个男人杠杠滴，后排地板平的。吐槽的就是仪表盘要是中配那种就好，油耗没有想象中的那么低，近光灯很暗看不清，重要的事情说三遍，配置低，配置低，配置低！”

车主三：“看过速腾，但是卡罗拉经济实惠空间比速腾大，内饰也漂亮、年轻；空间很大、省油，开了五年没什么毛病。不满意的就是隔音效果不是很好，其它都还满意，但是能接受。”

车主四：“开始的时候没想过买国产车，并不是崇洋媚外觉得国产车还是没有合资车省心，对于我一个有房贷的人来说就想省心别出大毛病，所以只在宝来跟卡罗拉之间犹豫不决，最后决得丰田毛病少，外形也时尚，所以入手了卡罗拉！用着真心不错！”

车主五：“卡罗拉真的特别适合家用，省油毛病少，从入手到现在除正常保养以为只换过一次雨刷刮条，在某宝买的五块多钱，对于一个上班族来说整得特别省心！要吐槽的是跑高速的时候胎噪声有点大，十多万的车来说也算可以了，希望以后有所改进！”

车主六：“外观时尚，颜值爆表，油耗低，空间不错，周末带家人出去玩，一家六口一点也不感到拥挤，后排坐着舒服，地板平整孩子正好喜欢站着中间跳着新学的抖音舞，一路上欢声笑语……遗憾的就是路过沙石路面和路况比较差的地方，有微微胎噪。”

车主七：“同级别的合资车型基本上都有了解，看车周期也相应比较长了，曾经刚开始说车时也是被国产车型的配置给震撼了，可冷静下来想想，买车着重还是需要关注三大件的，作为家用型轿车来说，着重需要注重燃油经济性，车辆运行的稳定性，综合各方面考虑后，我觉得丰田卡罗拉，空间足够大，外观足够符合家用车标准，油耗足够低，价位经济实惠，作为我这种工薪阶级上下班代步用也是足够合适的！”

车主八：“空间足够大，外观足够符合家用车标准，油耗足够低，价位经济实惠；不过噪音貌似有点大，过比较差的路面容易有轻微的声响，了解下来是因为轮胎才用的是邓禄普的胎，比较耐磨，但噪音也相应比较大。”

看了大部分车主的评价，买卡罗拉确实挺值的，毕竟丰田品牌在那里摆着，口碑和质量都值得信赖，一般来说自己开下来也完全能满足的生活上及工作上的需求，目前来看最大的亮点还是省油的，油耗低，外观也挺漂亮的，很适合年轻人的审美要求。可以说卡罗拉还是值得入手的，开着非常舒适，但是减震软，路不好容易磕底盘，上马路牙子就更费劲了，毕竟为了舒适度，底盘设计的比较低！

　丰田汽车在中国一直有着不错的口碑，虽然天天喊着抵制日货，但是丰田车却一直很畅销，尤其是旗下的紧凑型轿车卡罗拉，一直稳居汽车销量排行榜前三名，成为中国最畅销的家用轿车之一。那么，卡罗拉为什么卖的如此火爆，竟让挑剔的中国消费者纷纷为其买单？我觉得有以下几点：

 1.销量就是口碑

　　丰田卡罗拉从2013年至今的在全球紧凑级汽车销量中，连续五年全球销量第一，销量就是口碑，销量代表质量和信誉。只有自己把汽车做好了，全球人民才会买单。

2.最大的优点就是没有缺点

　　丰田最大的优点就是没有缺点，各方面都比较均衡，卡罗拉也是这样，从1966年第一代卡罗位诞生以来，造型平庸，空间不小，油耗不高，价格适中，发展到现在第十一代全新卡罗拉，一直保持了这样大众化的节奏，买卡罗拉不会亏！在我国的口碑和销量也不错，之前的一代COROLLA EX（花冠）就是一个非常典型的例子，当年比亚迪由做电池刚转行起步做汽车时，推出的F3就是参照花冠的思维开发的，不过现在比亚迪主要做新能源的电动和混动汽车了。

3.开不坏的丰田

　　在我国都流传一句话叫“开不坏的丰田”，这句话很好地总结了丰田的皮实耐用。丰田车就是这样，从凯美瑞到卡罗拉，再到威驰，他们在同级别车中可能不是最好的，但确实是最耐用的。有些丰田老车主这样总结丰田车：加油就能跑，不会担心某天会把你仍在路上；按时做保养，也许到报废也不用大修；空间不是最大但是够塞一家人和行李；外观不是最好看但是普通不会厌倦；操控不是最好但是够舒适，开卡罗拉并不想让人去撒野；油耗不是最低，但是可以说得过去；价格不高，但是可以开很久；不是最舒适但是坐着挺舒服。

4.全新卡罗拉

　　丰田全新卡罗拉为第十一代卡罗拉，轴距达到2700mm，里面空间很大，后排地板全平设计，外观相比上一代改进不少，发动机方面，有1.6L、1.2T、1.8L（油电混动），相比上一代车型，增加了小排量涡轮增压1.2T和油电混动1.8L车型，要知道，在油电混动汽车领域，丰田是走在世界前例的，当时推出的成功的车型是丰田的普瑞斯，而且在当年有一种说法，世界上油电混动车型有两种，一个是丰田，另一个是其它车型，可见丰田在这一领域的建树。变速器方面，采用全新CVT模拟8档变速器，变速器灵敏，理解意图快，而且档位多省油。全新卡罗拉，又是一个神一样的产品，你值得拥有！——转自515汽车排行网