除非没销量了，才给你点好动西，像凯美瑞，上一款没人要了，筷子后悬，才改款，

汉兰达要是没人要了，也会装上8AT，标配LED，电子手刹，真皮中控，

都是落后产品，还有人买，一辆车赚100000万，谁去赚60000啊，

丰田是利润最大的车企，大众利润不及丰田的3分之1

还不是消费者买单，

只能说丰田汉兰达销售策略太厉害👍了，

为什么皇冠卖不动呢，都是高配的都卖不动。

现在SUV吃香，借着上一代普拉达的优势，皮实，耐用，丰田小车烧机油的有的是，

还脚刹，普通大灯，想想吧人们，

想开好的汉兰达，就别买现在的汉兰达，没人要了，他们就会给你用好东西了，还6AT，奔驰，宝马的9AT8AT就不耐用了吗？

醒醒吧人们

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

虽然我个人对汉兰达这款车并没有什么特别的偏好，但是如果真有很多车主认为汉兰达新款凉了，我只能说要么这些车主就是睁着眼睛说瞎话，要么就是不懂装懂，要么就是纯粹为了黑而黑。

汉兰达的中期改款车型是在今年3月份上市的，我们可以看看改款之后汉兰达这几个月的销量情况。

2018年3月：6433辆

2018年4月：9122辆

2018年5月：9227辆

2018年6月：9250辆

2018年7月：9487辆

通过上市后的这几个月的销量，我们能够看出来，除了新老款上市交替了3月份之外，其余的所有月份汉兰达的销量没有低于9000辆的。这样的销量成绩对于一款指导价23.98-42.28万元的普通品牌中型SUV，在完全没有市场优惠的情况下可以说是相当优秀。

当然单看销量大众途观L的确要比汉兰达高，但是大众途观L终端的裸车价要比汉兰达低得多。至于福特锐界通过两次官降加巨大的市场优惠，目前入门版的福特锐界裸车价只有不到20万，销量却依然不及汉兰达。

所以，可以说目前合资品牌中型SUV里汉兰达依旧有着不可撼动的市场地位。一款车型有没有凉，不是我们说说就行，消费者会用脚投票。说实话，汉兰达这款车型的综合实力的确是强，省心耐用加十足的7座大空间，目前市场真没什么敌手。

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

目前月销近万台的汉兰达会不会凉不知道，但壹车热评觉得那些整天黑这个车黑那个车的人，倒是可能凉的更快一些。

有一个很浅薄的道理，对大多数人来说，买车最先了解的是什么？当然是口碑！

不管你懂不懂车，了不了解车，只要这款车在民众心里拥有一个不差的口碑，那就拥有了能卖动的前提。再加上能让目标消费群接受的售价和配置，在自身品牌影响力的带动下，这款车基本上就不愁卖。不然整天被车友鄙视的不要不要的朗逸、速腾们，怎么依旧保持着坚挺的销量？

而丰田汉兰达在中国消费者心目中，无论是口碑还是品牌力自然都是毋庸置疑的。有人觉得18款汉兰达没有什么实质性的提升，越野性能不如某某车型，的确！汉兰达看着块头挺大，也有四驱系统，但它却算得上是一款纯纯的城市型SUV，主打是舒适性以及超大的空间。

不论汉兰达的广告语说的多么好听，想在越野方面有所展望的同学，恐怕的确要失望了。

18款汉兰达虽然最大的变化是它的外观，但内部同样增加了不少实用的配置，像TSS安全系统、胎压监测、LED后组合尾灯、LED日间行车灯带、后排双USB充电口等配置，这些都是我们开车时会用到的。

汉兰达很少是以科技感的配置和酷炫的外观作为自己的着重点，它的很多地方更加迎合消费者的实用性，只有当你真正坐进汉兰达后，你才会发现，这款车的确有很多地方考虑了乘坐者的感受。当然，如果你是为了黑它而忽视这些地方的话，那壹车热评也觉得没什么好争论的。

不过汉兰达现在的确存在加价提车的问题，对于“加价提车”，壹车热评也一直觉得很反感，这是一种赤裸裸的抢劫行为。但对于一款24万起步的中型SUV来说，购买它的主要人群基本都是中产阶级以上，可能出于某些原因，对他们来说也许真的不差那点钱吧。

现在一些新上市的SUV动不动就嚷嚷掀翻汉兰达，熟不知他们在无意识间都承认了汉兰达是一款标杆车型的地位，不然怎么没见有新车喊着掀翻哈弗H8的？

说这话的人，不是无知就是不愿正视现实，或者是想黑广丰或者汉兰达的。

数据是最有力的说明，2018款汉兰达则延续了一车难求的车市神话，自今年3月中期改款以来，累计订单已达4万台，月均销量超过9000台，在价格坚挺情况下，悄然重夺细分市场销量第一位。

群众的眼睛是雪亮的，那么多人的选择一定差不到哪里去，可以说，汉兰达至今仍很火热。

今年3月初，广汽丰田2018款汉兰达正式上市，售价区间为23.98——33.08万元。新款为中期改款车型，所以不要期望有太大的变化。18款汉兰达取消了原先的3.5L车型，同时也增加了一些看似十分厉害的配置。

这几年，每当有一款车型上市，都要以汉兰达为对手，称“汉兰达要凉了”，使得汉兰达不知不觉成为“网红”车型。

某些希望汉兰达“凉”的人估计要失望了，可以说，汉兰达仍是这个级别最好的7座SUV，综合性能最为平衡，2.0T+6AT动力系统成熟可靠，皮实耐用，空间超大的优点还是很多车望尘莫及的，再加上丰田可靠性高的金字招牌，虽然未用上最新的TNGA平台，至少目前汉兰达还相当热卖。（鹿鼎记）

其实最大的问题是这次新款汉兰达的改款没什么大的亮点。相比于全新上市的新凯美瑞，采用最新的TNGA架构打造，很多车友期待新汉兰达同样也能用这个TNGA架构，可是最后还是没有，非常可惜。因为TNHA架构不仅在各个方面做了全面的升级，配置和性价比也大幅提升。而相应的价格没有改变。造车的成本降低30%左右。也就是车主也许能用22万元的成本，买到价值30万元的车子。这就是为什么这次凯美瑞如此抢手的最大原因。很多丰田车友期待汉兰达也能换上这个TNGA，确切的消息是，下一个TNGA车型是丰田的全新小型SUV C-HR。汉兰达也许得到2019年才能换上。所以车友非常遗憾。不过这也阻止不了它成本中型SUV的佼佼者，它还是很值得购买到的。你说的锐界还行，途观L相比起来就差远了。

感谢邀请！

前几天，广汽丰田2018款汉兰达正式上市，售价区间为23.98——33.08万元。新款为中期改款车型，所以不要期望有太大的变化。18款汉兰达取消了原先的3.5L车型，同时也增加了一些看似十分厉害的配置。但圈哥认为其总体性价比的提升并没有太大的帮助，此番估计要让买新款汉兰达的消费者失望了。

对于新款汉兰达的外观，圈哥个人认为相较于现款并没有太大的改变。如果硬要指出变化的话，新款车头及侧身线条相比现款看起来更加圆润、平滑一点，但这一定程度上减少了硬派SUV的野性，对其定位来说是一个较大的败笔。

作为中期改款车型，新款汉兰达的车身尺寸和现款保持一致。新车长宽高分别为4890/1935/1720毫米，轴距为2790毫米。整体相比同级的锐界、途观L，也只能处于中间水平，但在内部空间表现上确实不得不佩服日本人的设计，毕竟内部空间是其最大卖点之一。

新款车型内饰方面没有改变，但增加了一些十分“厉害”的配置如：前排增加了两个USB接口，而后排增加了两个USB接口和一个12V电源接口。当然，部分车型还新增了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统以及胎压监测系统等配置。前面那些新增USB接口等等圈哥暂且不吐槽了，但后面这些配置如果想拥有的话，没有个30万以上是绝对拿不下来的。有这30万，为何不去买同级配置更高的锐界和途观L呢？

动力方面，新车仅仅取消了3.5L V6的发动机，2.0T依旧匹配6AT变速箱，动力参数上没有太大的改变。没有3.5L发动机加持，新款汉兰达单凭2.0T发动机估计很难与同级的锐界、途观L展开竞争。

此外，和锐界一样，全新汉兰达同样搭载的是适时四驱，但其差速器是限滑差速器，采用多片式离合器。虽然标注的是AWD，但它不能实现机械式锁止，不像普拉多采用中央托森式差速器，也就是说它最多实现50比50的动力分配，最大的用处是在铺装路面实现车辆的稳定性和寻迹性，雨雪天气而且有助于车辆稳定，但绝对不能拿来越野。而途观L就不同了，采用的目前市场上最先进的全时四驱系统。相同的价位，同样是四驱，途观L明显更厚道点。

纵观目前国内SUV市场，汉兰达绝对算得上中型SUV销量的佼佼者，但同时也称得上SUV市场的“加价王”，其背后的原因估计也不需圈哥赘述。

但圈哥想说的是，通过以上的对比，我们不难发现，新款汉兰达相比同级其实并没有太大的优势。所以圈哥还是奉劝各位何必执著与内饰廉价、同级配置最渣、无顾乱加价.....的汉兰达呢？新款锐界和新款途观L也挺不错的呀！

一款纯进口发动机就够了

大名鼎鼎的8AR 应用在汉兰达 雷克萨斯nx rx 皇冠上



中庸的配置

但是稳定呀！

现在国内的18款汉兰达，在美国16年就上市了，汉兰达在美国是8座版本，虽然国内18款汉兰达相比17款没什么太大变化，不过汉兰达皮实耐用，空间超大的优点还是很多车望尘莫及的，只是4s店加价提车这个倍受广大消费者吐槽的缺点，厂家就是不解决，没办法，即使加价，也有很多人买，个人觉得汉兰达的优点效益远大于加价提车等缺点，因此觉得18款汉兰达一就会坚挺

中国不缺舔狗，愿意惯的人让他们买吧，我是现在买不起，买得起的时候也不会买它，加价的车就不买，是我买车，我是大爷，车不是

只是你个人的看法吧，刚定了汉兰达四驱尊贵

说没有问题就是最大的问题，把汉兰达说这么完美，难道维修店的工人天天睡大觉，没有一辆车有问题?