任何抛开价位谈车，都属于耍流氓。在这前提下，我们来说说汉兰达。汉兰达的车主，在车价四十万以上的车主面前，是不会有什么优越感的。比如:五系、E级，不要说更贵的GLE、X5了，不能这么比较。在三十万上下区间，汉兰达的空间、静怡性、舒适度、皮实耐造的程度，几乎是没有对手的。而家用车的主流价位在二十至三十万，汉兰达对比这些车型，首先，我比你贵，虚荣心不会受到伤害。其次，我空间比你大；我比你皮实耐造。几乎是全能的的，除了不能越野，在城市SUV这个级别，是无敌的存在。再加上买汉兰达必须加价，又从侧面说明，买汉兰达的车主，不差钱，又满足一次虚荣心。加上确实省心，不用担心汉兰达会把你扔在路上。所以，满足了虚荣心、实用性的汉兰达车主的自信和满足感就特别的强，这也是正常的，可以理解。

因为汉兰达真的是一台好车

同档次，空间最大，储物空间多，油耗适中，动力强。

针对大家对动力强的疑问，我只说一句

现在七系，A8.都用2.0T了，汉兰达用2.0T怎么就不能说动力强了？难道家用车真的要媲美超跑吗？

好吧，我所谓的动力强是，6个人上高速，加速有劲，空调凉爽，我就这个标准。我很满足！！

汉兰达这车要动力没动力刹车软弱，就凭上坡不跟汉兰达这话同价位的懂车的没人会选它的。现在同级别车型车太多，比空间、动力、外观颜值那些比汉兰达强的多啦：大众途昂、福特锐界、东本urv等等那我哪个都比它强，买汉兰达的多是那种自以为别人和他一样傻傻分不清普拉多和汉兰达的人，充虚荣开出去给别人以为是普拉多霸道呢，典型的农民心理！！

开什么车的人都不喜欢别人说他的车不好。

我开了8年汉兰达应该有发言权，12年购入精英版5座、不得不说汉兰达是个好车、8年17万公里基本上没有小毛病更加没有大毛病、买入裸车优惠了2.6万、入手22.68万。8年17万公里卖出11万！为什么要卖？[捂脸]一千公里烧1.5升机油、有点吃不消[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

汉兰达好不好？可以从他的竞争对手来看。所有30万价位7座中大型suv在上市的时候，他们的广告标语无一例外都是超越汉兰达。可是至今为止，没有任何一台车做到。我们来从他的7座中大型SUV对手中一一描述。

福特锐界

这款美系中型SUV在美国是五座版本，进入中国以后改为了七座。它的操控性比较出色，底盘较扎实，不过空间就要比汉兰达小的多了，包括后排和后备箱空间都要小。配置相对于汉兰达要高一些，价格也要便宜些，不过二手保值率要远远低于汉兰达。其实锐界在国内销量市场表现不错，但是由于福特近年来产品定位失败，所以也连累到了锐界的销量。目前不推荐购买。

大众途昂

途昂的长度已经超过五米，它的内部空间确实比汉兰达要大。但是途昂体积虽大，底盘很硬，有点发散，走坑洼路面晃得非常厉害。油耗轻轻松松就达到12个以上。开船的感觉非常明显，没有汉兰达驾驶品质好。再加上大众双离合变速箱不够稳定，他的故障率不少，家用不够省心。

别克昂科旗和雪佛兰开拓者

去年通用的两款对标汉兰达的中大型SUV也上市了，一款是别克的昂科旗。一款是雪佛兰的开拓者。这两款车的长度都接近了五米。但你敢相信吗？他们的后排空间和后备箱空间都要远逊于汉兰达，而汉兰达的长度不超过4米9。汉兰达第二排的座椅坐垫长度够中间无凸起，对腿部支撑十分到位。而昂科旗和开拓者第二排的坐姿十分别扭，长途乘坐不适。作为七座SUV。要把家人乘坐的舒适性放在第一位，这两辆车都没有做到。即使配置高。我认为他们也不是应该优先选择的。

所以你看。汉兰达即使进入中国市场长达六年的时间没有换代，配置较低，内饰观感差。但是他把中大型SUV最需要做好的点，做的十分完美。它的后排空间和后备箱空间都是同级数一数二的大，2.0T发动机动力充足，发动机和变速箱的匹配很好。车的隔音滤震是越级表现，行驶质感超越同级别。所以即使快到换代它的销量一直很高，而且一直在加价。等到明年丰田新款TNGA平台汉兰达上市之后，同级别就更无敌手了。新车市场和二手车市场认可度这么高，汉兰达车主有点“小骄傲”也是可以理解的吧？

以上是小雷的观点，欢迎大家在评论区留言交流。我是汽修从业者，热爱汽车文化，欢迎关注我，了解更多汽车知识。

好不好去试就知道，年年新车年年碾压汉兰达，可惜，汉兰达还是那个汉兰达，无法超越的汉兰达……年轻时候都觉得别人蠢，自己懂，等到吃了亏年龄大了才发现，原来群众眼睛雪亮的，卖的好的还真就确实好……比如bba，比如国产的……h6

全车密封胶条异响，两年以后开始，谁的不响冒个泡，速度40到50降档的时候有顿挫，特别明显，谁敢说自己的车没有，真空管嗡嗡异响，好多人以为是电磁阀的声音，停在斜坡处尾门关闭时咣咣碰门锁，天冷的时候，倒车的时候悬挂啪啪异响。以上就是我的汉兰达2015款总结，大家有雷同的没？

开汉兰达的人觉得自己的车好？

其实这很正常，不仅仅是汉兰达车主会这样认为，很多其他车型的车主都会认为自己的车好，只是汉兰达车主占比可能高一些。汽车是一个大件，买的时候要经过深思熟虑，不认为是好车的话，那同价位完全可以去买别的车。别说是办下来二十大几、三十多万的汉兰达，买艾瑞泽5、帝豪、威驰、飞度、桑塔纳的人，起码开始都认为这是同价位中很好的车，要不然不会买。

汉兰达是不是好车？

价格往往会代表着车好不好，实实在在的说，二三十万的车对于大多数家庭而言，已经很不便宜了，说是好车真的无可厚非。也不要整天看一些完爆汉兰达的车型对比，认为汉兰达一无是处。比来比去有几个不降价的？又有多少停产的？而汉兰达不仅没优惠还得加价，这就是市场决定的，自身没有点优势，那它自己在那加价谁会理它呢？

当然汉兰达这款车也确实会让人有些不理解，要说看得到的特点，那真是没什么，比动力、空间、做工用料在同价位中都不出色，配置都可以说是缺点般的存在。正是由于在看得见的地方没优势，所以往往会被一些车型拿来做对比，比如试试百公里加速、来个绕桩测试等，反正结果基本都一样，那就是汉兰达会输。但为什么汉兰达依旧很强势呢？

这是因为汉兰达的优点主要在看不见的地方，那就是质量，汉兰达这个车故障率真的很低，用起来省心，这些需要一个用车过程才能体现出来。买车刚开始也许会很有激情、研究各种配置，但是开着开着就会发现，当激情褪去以后，一辆车的本质就是代步工具，其质量、省心程度真的很重要，此时汉兰达的优点也就体现出来了。什么操控、大屏、电动装置，真不如开着不坏来的实在。

如果一位车主觉得自己的车不好，那一定是在看不见的地方出了问题，比如买车时看到了大气的外观、各种眼花缭乱的配置，心里想以后用起来很不错，如果开车没问题那就一直是好车。但如果看不见的质量方面经常出故障，一次两次还可以，经常坏的话那对车辆的好感度会大大下降。为什么开始说汉兰达感觉车好的车主会多一些呢？因为买汉兰达的人刚开始已经接受了它看得见的地方，以后看不见的地方又很少出问题，那感觉车好就很正常了。

希望以上分析能对大家有所帮助！

家里有两台车。一台奔驰GLE320，购于16年，后来为了全家出行，19年又买了辆汉兰达，由于是德国车的粉，最初没有考虑汉兰达，最后是由于找到了4s店，居然有现车，就提了一辆。从配置，做工上，漆面厚度，动力，操控什么的奔驰是胜出。在行驶中的地盘的弹性和整车的安静上汉兰达稍微好些。还有，汉兰达的内部空间也大些。两辆车价格差快3倍了，汉兰达还真是不错的车。

这个问题问的好：因为他们没有开过比汉兰达好的车！我20

年前买了一台卡罗拉，自认为这车不错，丰田车听说可以开到50万公里，听朋友说的，奔驰宝马只是好在价格和面子上！谁知道有一次我连个1.6的捷达都跑不过，（我的2.0）不是动力不行，是底盘不行，飘！之后我换了几台车，韩系、之后公司又加了两台车，一台福克斯、一台高尔夫，偶尔我也开下这两台车，对比卡罗拉？真不在一个层次，日本车只是比韩系好的，开不是我开过欧美车？自认为丰田车不错，当我开过欧美之后？日本车就是比国产车好点，我公司当时买过，奥迪、宝马、凯迪、福特、也开过朋友的汉兰达，底盘偏软，过弯没信心，走二级公路，110码方向不听使用，感觉比面包车好点，隔音方面。

好开的车：开起来扎实，方向有感觉，上高速开快不飘，底盘有抓地力，过弯有信心。