气管冒黑烟就说明汽油燃烧不充分，汽油没烧完，高温下会分解成大量碳颗粒，碳是黑色的，所以这时候排出的尾气是黑色的。若只是短时间冒黑烟，比如猛踩油门，一会儿就好的话，不用担心，这只是正常现象。但是长时间冒黑烟呢，那就说明车出问题了。造成长时间冒黑烟的原因有很多，例如空气滤清器堵塞、喷油器有故障雾化不良、进气系统有漏气、火花塞跳火等原因。这就需要车主开车去修理了，该更换的要更换。

汽车冒黑烟，该怎么办？

发动机排气管冒黑烟原因很多，建议立即去4S店进行检查。确诊是点火系统故障还是燃油系统的故障或是进气系统故障。

一 点火系统故障

1.点火时间过早，当活塞还末运行至上止点时，控制单元让火花塞提前点火，就会产生燃烧不全完的现象。没有完全燃烧的混合气随着排气系统排出，就产生冒黑烟的现象，当排气温度过高时还会有放炮的现象产生。严重时会把消声器暴裂。当突然加速时，如果发动机速度急速提高并伴有短促而轻微的突爆声（轻微爆燃，而后很快消失则为点火正时过早。

2.点火时间过迟，当活塞运行至上止点时，控制单元让火花塞点火时还未点火。这样有一部分混合气就不能及时燃烧掉，随着排气系统排出也会产生冒黑烟现象。如果突然加速，发动机转速不能随节气门开大而增大，发动机发闷且排气管出现“突突”声，则为点火过迟。

3.火花塞损坏，火花塞使用寿命在六万公里，火花塞损坏会导致燃烧不完全，产生冒黑烟现象。拆下火花塞肉眼观察电极是否发黑损坏，如果损坏更换新的火花塞，冒黑烟现象就会排除。

4.点火线圈损坏或工作不良也会造成冒黑烟现象的产生。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。点火线圈线最高电压能达到2.5万伏到3万伏，如果经常让点火线圈在高温高湿的环境下工作，会造成输出电压不足，点火效果变差，甚至点不着火的故障发生。

5.正时齿轮磨损严重或是正时皮带老化拉长，使点火失准，造成发动机排气管冒黑烟，应及时修理。

二，燃油系统故障

1,喷油嘴雾化不良或卡死，异致喷油嘴有滴油现象，这样会使燃烧不完全，产生冒黑烟现象产生。

2,回油笤路堵塞或压力调节阀损坏，使管路压力升高喷油量增加，也会产生冒黑烟。

三，进气系统故障

1，空气滤清器长时间没有进行清洁保养，致便空气滤清器堵塞，使混合气变稀也会冒黑烟。

2，进气门关闭不严，使一部分混合气泄露，也能产生冒黑烟。

3，真空提前装置损坏或漏气，使混合气不能及时点火，也会冒黑烟。

以上从三个方面多个角度对汽车冒黑烟进行了分析，希望能帮到大家，有说的不对的地方请进行指正。

说到汽车冒黑烟问题，我们首先要讲一下汽车的原理。目前我们用的的燃料有汽油、柴油。两种燃料的区别是，一个是点燃，一个是压燃的，当然这和两种燃料的燃点有关系。

我们今天来说一下汽油车冒黑烟的具体思路，汽油车是由发动机ECU来控制进气和喷油的，这里要注意一下，是同时调节进气和喷油。而黑烟的主要成分为未燃烧的碳，碳要燃烧需要氧气，而产生黑烟碳，是由于氧气不足。也就是大家常规理解的混合气过浓，油多空气少了，油把空气都消耗完了，所以就导致有黑烟。

在正常情况下，发动机ECU是有责任通过检测数据把混合气的比例进行调整的，如果没能调整过来，就会出现黑烟。有哪些方面会导致无法调整过来呢。1.ECU本身有问题，调整不过来。2.ECU接收到的氧传感器信号判断出现问题导致ECU无法进行调节。3.ECU进行了调节，但是喷油系统或进气系统出现了问题，不受ECU的控制。4.ECU也调节了，喷油以及进气系统也响应了，但是由于正时等对应机械系统出现故障，导致无法调节正确。

汽车冒黑烟故障一般情况如下：

1：气门密封不严，内部泄漏（维修或者更换）

2：点火正时失准（会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟冒出）

3：真空度降低（检查进气系统以及进气压力传感器，线路）

4：空气泄露（检查进气系统）

5：燃油系统压力过高，如回油管堵塞，供油量过大或者调节器有故障（检查供油系统）

6：空气滤清器堵塞（清洗或者更换，检查进气系统）

电控方面也有部分原因，小编建议您去修理厂或者4S检查或者保养一番，看看是哪里出了问题。

大多数是加了便宜油，导致氧传感坏了掉了，喷油嘴积碳多，燃烧不好，就跟我们刚开始烧柴一样的，刚开始冒烟，火旺了烟就少了！

最好别图便宜加孬油，家正规加油站的油，这样的问题就很少出现了！我朋友的车加了便宜油，发动机坏了喷油嘴堵了，花了2000多才修好！他说真应了那句老话:贪便宜吃大亏！

黑烟是燃烧不充分，火花塞换，节气门清洗，氧传感器检查一下，

蓝烟是烧机油，

冒黑烟是混合气过浓，氧传感器。喷油嘴故障。