不受待见的汽车何止五大，陆风、东南、猎豹、力帆、众泰、纳智捷，中华、启辰、野马、潍柴、瑞麒、莲花、凯翼、海马、北汽幻速等等，都不怎么受待见，其中很多都破产倒闭了，还有一些很多少听都没听过的品牌，就不提了。

【答】：对于不受待见的品牌和车型，我分别来说一下：

不受待见的豪华品牌：林肯、讴歌、英菲尼迪、DS、克莱斯勒

不受待见的合资品牌：标志、雪铁龙、纳智捷

不受待见的国产品牌：中华、江淮、北汽、观致、奔腾、东南、海马、力帆

不受待见的车型就太多了，比如雪铁龙C3L、中华V3、纳智捷7等等太多了，甚至一些知名品牌也都有一些不受待见的车型，比如大众的高尔夫嘉旅、别克的gl6、雪佛兰的沃兰多、日产的途达等等

其实不受待见的品牌或者车型，并不一定是品质不好的车型或者品质差的品牌，只是因为品牌的产品力或者车型的功用性或者性价比等因素并不适合绝大多数的人群。

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随着自主品牌的不断崛起，越来越多的车型在市场上出类拔萃，但也总有那么几款“剑走偏锋”不受待见的车型，不受待见也可分为两种维度，销量低和投诉故障率高的，在每个人心中也有着不同维度的评判，下面来说说我认为国产中最不受待见的五大车型。

第一名：猎豹CS10

猎豹CS10这款车型首先从销量与投诉故障量上来看，属于典型的销量不努力，后腿托一截，这款车型虽表面印象不太深刻，但听过用过的车主反映油耗高，起步肉就让人记忆深刻，上市多年以来最高月销1.03万，最低年销量3118辆，而投诉故障率高达2213起，对于这种号称军工品质的老牌车型来说，能够做到这样的成绩“实属不易”。

面对如今众多品牌都想在汽车领域分得一杯羹，稍不努力就会被踩下去，这不现今已经凉透了，打包给吉利代为管理，现在估计4S店估计都不在了，有车主甚至反映，连续打了3个月的客服电话都是无人接听，自从买了CS10以后就是各种修，自己都能摸清门路了，质量堪忧。

其主要投诉故障量主要集中在17款和15款，19款投诉量最少仅12起，原因是不足计数的销量导致，而投诉的典型故障大多数异响，反正就是各种异响，转向异响、变速箱异响、天窗车门中控异响、底盘异响、发动机异响等，除此之外还刹车偏软，转向机故障等，从异响就可以看出装配问题，猎豹虽然有着多年造车经验，但大多都是遵从“拿来主义”，其实本身技术储备并不丰厚，整车几乎都属于东拼西凑，和众泰确实有的一拼，甚至外观理念也大致相同。

总结：猎豹CS10虽然已成为过去式，但对于老车主来说还留下不少不安，只能说螃蟹虽香，但脚太多，奉劝各位二手别碰。

第二名：众泰T600

说起众泰可能大家都不陌生，甚至在国产车中还具有一定影响力，而T600是众泰产品序列里面最畅销的车型之一，高配置高颜值是众泰俘获消费者的重要法宝，但抄袭始终是条不归路，自上市以来月均最高销量1.55万辆，近年来最低年销量1164辆，而投诉故障量达到2019起，作为同样遵从拿来主义的厂商不足为奇。

如今也同样凉凉了，被金马股份收购了，或许金马又在造车的心思，估计两家配合起来还能成事，毕竟金马还是很有实力的。T600其投诉故障量也主要集中在老款车型15和16款，17款以后投诉量就开始减少，原因是销量已经出现下滑，而到了19款就更是少了仅12起，而投诉的典型故障也是吃胎偏磨以及异响，不少车主反映，后胎严重出现吃胎现象，几万公里已经换了四次后胎了，多次维修也还是吃胎，还有车主反映维修4年了，还是如此。

除此之外还有异响，变速箱异响、发动机异响、转向异响、底盘异响等等，除此之外还涉及到车身生锈部件开裂，以及后视镜折叠故障等问题，虽然众泰起家也才几年时间，能够发展到如此规模实属不易，但没有自己的东西始终被掐脖子，最终被自己玩死，本身就没技术，装配还不规规矩矩。

总结：众泰T600如今还处于停产在售状态，但对于新车主来说碰不得，对二手来说也同样是勿上手，尽管新款各项调配已经越来越完善，但在此建立口碑恐难，再说了厂商都被打包带走了。

第三名：中华V7

说起华晨中华还有点宝马感觉，但在印象力似乎这个品牌已经很久没有出现了，一翻销量，典型的上好一把牌，非要打出个满盘皆输，抱着宝马大腿自己却忘记进取，如今也面临破产分离。中华V7自上市以来销量就一直处于惨淡状态，最辉煌时刻也不过3000，如今就更是少之又少，近10月来销量还不过千，而投诉故障量看似不多，最高也就234起，但以销量来看，已算得上叫好不叫座的行列。

其主要投诉集中在18款，19款投诉最少仅60起，少的原因也同样是因为销量导致，而大多典型故障来自于车身附件及电器影响，车窗升降器异常更换后还出现同样问题，中控主机经常死机等，成不了德系样还患有德系病，发动机出现漏油，等红绿灯发动机抖动，至车身抖动，甚至加速无力，发动机故障灯亮起，冷车启动低速行驶变速箱自动跳档，车身还存在生锈以及部件开裂等情况。

总结：同样属于勿考虑系列，尽管有着宝马样，别为颜值买单。

第四名：东南DX3

东南DX3一款既不叫好也不叫座的尴尬车型，无论是从品牌知名度还是产品实力印象并不深刻，估计往大街上一摆，认为是陆风的可能还会多一点，虽然流着一丝合资血液，但却没有合资命，自上市以来18年1月份迎来销量巅峰1.36万辆，过往后销量一路下跌，直至今天月均销量不过400辆，而投诉故障量高达621起。

其投诉也主要是集中在16款和18款车型上，19款就减少许多仅32起，但对比起销量来说，已经不算是少的了，主要投诉故障也集中在异响上及共振上，车主反映转向机异响多次维修，更换四次了也同样如此，还不能自动回正了，高速行驶达到120Km/h时就会出现发动机严重共振和噪音大，每次只有音乐能够掩盖，一上高速堪比拖拉机，据说是排气设计缺陷，还有车门异响，车内中控、空调异响等等，同时也涉及到减振漏油、轮胎开裂等问题。

总结：除了颜值及配置，其它方面质量堪忧，选择需谨慎。

第五名：凯翼X5

凯翼汽车可能很多人听都没听说过，可能连车标能够认识的都不在多数，同样是一个新兴品牌，在众泰之后成立由奇瑞控股，可它并没有众泰的命，自上市以来就似乎发展并不顺利，X5自上市以来最高月销也才2400辆左右，而最新销量月销也不过两百，虽然借靠了奇瑞很好的品牌支撑，而且又有互联网造车理念，与之几乎有着同样理念的荣威却混的风生水起，从质量上来说，在奇瑞成熟平台支撑下还是很有保障的，但销量及品牌度却叹为观止。

如今即使是从奇瑞出生的凯翼也逃不过被收购的命运，五粮液花了24.91亿成为了最有实力的接盘侠，这让凯翼又火了一把，后全新推出的新车型炫界，这款车型的上市虽然来了个华丽的转身，但销量也仅限一般般，不过好的事至少有了起色。而X5这款车型销量不给力，而且投诉也不少，主要集中在车身附件及电器，车机故障、天窗异常，以及发动机抖动等问题。

总结：不知道五粮液造的车，可不可以酒后驾车。

中国最不受待见的车应该是明明有能力自己研发的却恬不知耻的抄袭的。

头号种子众泰，陆风。

众泰的营收和实力是完全可以自主研发的。他就是要抄。

风风火火的保时泰SR9。简直拉低了大家的智商。

汽车行业严格来讲是比较高端一点，玩家不是特别多，利润也可以的行业。你众泰他娘的年销30多万台，就搞出来这个。

还有一个就是陆风x7。

背靠长安集团和江铃集团，就搞出来这个，你不挨骂谁挨骂？

还有一个，就是福田汽车去年推出的大将军？

这三家企业。

众泰有钱，陆风和福田有背景。实在想不通他们为什么搞这个。

你在看看长城，比亚迪，奇瑞，他们是抄袭立足，都在往自主研发上靠！众泰，陆风，福田，有什么资格代表国产车？

还有令人可恶的新能源骗补车企。

最典型的北汽和东风。

真的令人不齿。开始的上市十几万车，有的高达十六七万，上了牌没多久就一万多，两万。

堂堂国企，骨气尽失！

对于一辆车来说，卖的好不好，消费者的口碑好不好是评价一款车是否受待见的重要标准。如果要选国产最不受待见的五款汽车，我可以发表些自己的看法。当然了，每个人心里的喜好都不一样，如果你有别的看法，欢迎下边留言[马思纯的微笑][马思纯的微笑]。

纳智捷大7SUV

纳智捷是我们台湾省的汽车品牌，为了取得大陆销售生产资质，跟东风合资生产。其最早的一款SUV车型，大7SUV，就是纳智捷的代表作。

纳智捷大7这款车，定位高，指导价17.98～29.3万，全系有2.0T，2.2T二款动力，但是动力弱鸡，2.0T只有163马力，还是涡轮增压，连日系2.0L自然吸气的机子都比不过。变速箱也是简单的五速自动挡，底盘则全系标配前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂。真的是价格高高的，配置低低的。

除了低配高价，这款车最受人诟病的是高油耗跟超低的保值率。拿油耗来说，单工信部油耗就高达12.1l/百公里。这工信部油耗是什么情况大家都清楚，实际油耗绝对会更高。于是纳智捷成了段子手里的常客，“加油站的VVVIP”“不熄火加不满油”“一脚油门油箱会出现漩涡”。

除了油耗超高，保值率也低的吓人，被二手车商誉为能不碰就不碰的车，十万公里顶配四驱2.2T车型车商出售价五万不到，实际收购价在4万左右。贬值率超低，连国产车40%的平均水平都达不到。

目前纳智捷品牌已经在大陆退市，实力不行，只好回台湾省自己玩了。

众泰SR9

众泰从默默无闻变得众人皆知靠的是什么？是悠久的品牌底蕴还是超强的性价比？都不是，靠的是抄袭。

众泰的成名之作是大迈X5，这款车在2015年上市，凭借着高仿大众途观的外形，加上不错的配置和较低的价格，还赶上了国产SUV爆发的红利，上市卖的火热。

然后众泰发现了商机，接连退出抄袭大作，被人戏称为大众皮尺部。大迈X7，高仿大众2015年在底律特车展展出的概念车。众泰T600，前脸抄大众途锐，侧面抄大众奥迪Q5，而方向盘照搬的大众保时捷卡宴。

要说众泰的巅峰之作，当属众泰SR9，精仿保时捷Macan，已经做到了换个车标，换个轮毂标，方向盘标就可以冒充Macan的程度。

对于这种以抄袭当创新的做法我是非常鄙夷的，这条路肯定是走不远的，因为没有自己的技术。现在众泰已经破产，看来没有影实力想在车市里分一杯羹确实很难。

力帆迈威

力帆原来是做摩托车的，看着汽车市场一片火热，也是下场做汽车。当时最火的当属SUV市场，于是力帆推出了这款力帆迈威。

这款车2016年上市，正好是国产SUV的红利期，只要是个SUV上市就能卖的很好。

这款车最大的槽点不是价格，也不是配置，而是它的定位。迈威定位为紧凑级SUV，但是长宽高只有4440*1760*1730mm，跟现在的宝骏510尺寸差不多的。作为一台4.4米的SUV 这车还是个七座SUV，空间可想而知，七座就是个摆设，不光第三排挤，第二排也很局促。

对于这种不顾车主体验强行搞SUV，上七座的行为，最直接的情况就是退市停售。

中华H530

中华H530是华晨中华旗下的一款紧凑级轿车，看到华晨二个字是不是想到了华晨宝马？

对的，中华H530这车从名字看跟宝马530差不多。除了名字差不多，连外型都差不多。同样的双肾进气格珊，只是这个肾有点不伦不类。同样造型的灯组，灯组折线类似，也有宝马标志性的灯眉，只是里头没有天使眼，失了精髓。

比德文E3

很多人听到比德文这个品牌应该有点耳熟，但是又想不起来是做什么的，如果往“老头乐”上面靠你就应该知道了。

比德文的广告打的多，于2001年成立 ，是一家做电动车的企业，还邀请刘德华刘天王做过品牌代言人。

这家电动车企业拿到了汽车牌照，做出了旗下第一款纯电动车比德文E3。这款车堪称低配高价的代名词。

这台E3起售价4.98万，但是只能跑100km，最高车速只有80km ，毕竟只用了一台20kw的单电机，电池也只有10.78°。作为对比，五菱宏光ev卖价2.88万的配置可以跑120km，最高车速100，虽然电池只有9.3°但是百公里电耗更低，充电时间也节省了1/3的时间。

感觉比德文E3这台微型电动车就是来玩票的，肯定要被五菱宏光EV吊打。

你好，我是飞速车圈，很高兴回答你的问题

首先在这回答这个问题的话，如果说真话随时都有可能被某些车企进行网络攻击，或者恐吓。

所以就这么说吧，

第一某泰，人称皮尺工程部，最出名的保时泰，至于各种车辆问题在这就不说了，网上一搜一大把。

第二某帆，靠摩托车出身，后来开始做汽车，从销量来看，传言单月全系销量不到两位数，由此可见受不受待见了。

第三就是之前与现代合作过的某泰了，与上个某泰不一样，这个是与现代分手后，一直处于吃老本的状态，目前市场上已经见不到这个品牌了。

第四，就是某龙，相信很多90后很多人都没见过这个车企的车，因为它早已破产了，它最出名的就是模仿某马的X6就，当时还没有某泰模仿某某捷的事件。

国产有哪五大最不受待见的汽车？

1、纳智捷

像纳智捷大7这款车，就是以油耗高出名，平均油耗差不多12.73L/100km，市区油耗15.23L/100km左右；

2、众泰

众泰旗下的汽车以靠模仿山寨为主，小毛病异响也不断；

3、汉腾汽车

这款车我没怎么听说过，不过与众泰一样喜欢走山寨路线，最大的缺陷就是车身生锈的问题，非常严重，一直得不到完善与修改；

4、斯威汽车

这款车的投诉率也是非常高的，基本每100个人里面就会出现40例投诉，主要问题就是机油乳化现象很严重，换挡的时候，顿挫感非常明显，还有就是档位始终匹配不上；

5、力帆

这款车，无法启动、熄火、刹车失灵、无法换挡、ABS泵故障等故障可以说是一大堆，严重威胁行车安全问题，买这款车的人还是要慎重考虑；

对于现在来说，我还是比较支持买国产车的，不乏有很多做得很不错的国产品牌存在，确实进步了不少，比如长安、长城、哈弗、荣威、吉利、奇瑞等等，不过在买国产前还是要擦亮自己的眼睛，不要被颜值蒙蔽了双眼。

以上就是我认为国产中最不受待见的五款汽车，希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！

我是【汽车情报站点】，个人观点，仅供参考，探索汽车世界，从关注“情报”开始！

极星2：吉利与沃尔沃的混血后代，从出生时就对标毛豆3，但是高昂的价格与4S店的缺失使人望而却步。

红旗盛世：换标的日本版皇冠玛杰斯塔，除了车标，其他的部分包括三大件都是丰田的。

速达sd01：河南省三门峡市一老头乐厂的产品，魔改铃木sx4，无气囊。

江淮同悦：生锈王

力帆320：山寨版的迷你，方向盘中心版可以随意拆下