本人汽车修理工出身，根据我的维修经验，跟大家聊一聊汽车常用保养件，以及其他易损件的更换周期（家用汽油车）。

1、发动机机油

机油的主要作用：润滑、清洗、冷却、防腐蚀、密封等，被誉为发动机的“血液”，机油的好坏，直接影响发动机的使用寿命。汽油机常用润滑油主要有三种：矿物质机油、半合成、全合成，更换周期：

（1）、矿物质机油：6个月或5000公里

（2）、半合成机油：12个月或7500公里

（3）、全合成机油：12个月或1万公里

根据车型不同，可能略有差异，早一批的标致雪铁龙机油更换周期是1.5万公里（一年）更换一次，而且还是矿物质机油。无论什么机油，就算车放着不开，1年也要更换一次。

2、机油滤清器

相当于“净水器”，主要作用：过滤油底壳中的杂质，防止杂质损害发动机，更换周期：

每次更换机油必须更换机油滤清器！

3、空气滤清器

相当于发动机的“口罩”，主要作用：过滤空气中的颗粒、灰尘，保证气缸吸入足量、清洁的空气（气缸吸入颗粒物容易造成发动机拉缸），更换周期：

建议每隔15000公里更换一次，如果使用环境恶劣，比如经常在沙尘、工地等环境下使用，适当缩短更换里程，缩短定期检查时间。

4、空调滤清器（花粉过滤器）

车内空气的“屏障”，主要作用：防止外界空气的杂质、灰尘、花粉、水分等物质进入驾驶室内，提高车内空气质量，防止车内人员过敏，更换周期：

每隔15000公里更换一次，跟空气滤清器一样，如果使用环境恶劣，要适当缩短更换周期和定期检查周期。

5、燃油滤清器（汽油滤芯）

主要作用：过滤汽油当中的杂质和水分，防止油路堵塞，保证更清洁的汽油喷入燃烧室。汽油滤芯有两种：内置和外置，更换周期：

（1）、内置滤清器：安装在燃油箱内，通常6万公里更换一次。

（2）、外置滤清器：安装在燃油管路当中，2-3万公里更换一次。

特别提示：汽油滤芯的更换周期跟燃油品质有直接关系，经查使用劣质燃油要缩短更换周期。

6、灰滤（碳罐滤清器）

很多车友可能没听过“灰滤”，目前主要应用在法系车当中。主要作用：防止碳罐堵塞，碳罐堵塞以后会造成油表不准、加油顶枪，甚至会把油箱“吸扁”。灰滤安装在碳罐通往大气的管路当中，更换周期：

每隔2万公里更换一次，经常行驶在灰尘大的环境下，适当缩短更换周期。

7、火花塞。

主要作用：点燃混合气，更换周期：

普通火花塞：3万公里

铂金火花塞：6万公里

铱金火花塞：10万公里

三万公里以后定期检查火花塞

8、防冻液

主要有三个作用：

（1）、冰点低（零下35度以下），防止结冰膨胀，冻裂缸体和冷却管路。

（2）、防冻液沸点高（110度左右），防止发动机温度过高。

（3）、防冻液防锈、防腐蚀，防止形成水垢，堵塞冷却系统。

更换周期：

两年或6万公里更换一次，或者通过冰点测试仪测试冰点做为更换的依据。个别车型使用的长效防冻液可以使用4年以上。

9、制动液（刹车油）

主要作用：传递液压制动力，使用过程中受高温、高压的影响会氧化、吸水，水分过多以后会使制动液沸点下降（新制动液沸点260度），会导致制动力下降、刹车失灵。更换周期：

每隔两年或6万公里更换一次，或用探测笔检测制动液当中的水分，含水量超过2.5%就必须得更换。

10、转向助力油

助力分三种：纯机械助力、电子液压助力，两种助力油不一样，还有新型的纯电子助力（没有助力油），更换周期：

每隔三年或6万公里更换。

11、变速箱油

（1）、手动变速箱：3年或者8万公里

（2）、自动变速箱：3年或者6万公里

特别提示：很多自动变速箱有滤网，换油时要更换或者清洗滤网。如果超过15万公里以上，不建议使用循环机。

12、轮胎

轮胎一般能使用6万公里以上，轮胎属于橡胶件，5年左右会出现老化、龟裂，严重影响行车安全，建议每6年更换一次，即使里程很少。

13、刹车片

通常能使用3万公里以上，跟驾驶习惯、路况和车重量有直接关系，经常跑高速的能达到10万公里以上。

14、雨刷片

橡胶制品，1-2年更换一次。

15、玻璃洗涤液

天气转寒时，一定要换成冬季玻璃水。

16、蓄电池

使用寿命2-3年，电器少的老车型可能会长一些，跟使用习惯也有关系，保养的时候可以用仪器检测放电量，来作为是否更换的依据。

17、正时皮带和正时链条

正时皮带：属于橡胶件，受发动机温度的影响，容易老化，6年或8万公里更换一次（具体参考保养手册）。

正时链条：理论上不出故障不用更换，随着里程的增加，链条会拉长，产生噪音，通常能使用15万公里以上。

更换皮带和链条时，建议和相应组件一起更换。

18、发电机皮带、转向助力泵皮带

6年或6万公里以上，定期检查，适时更换。

19、离合器

手动挡车型的离合器更换周期，跟驾驶习惯有最直接的关系，没有固定更换周期，几百公里至十几万公里不等，大部分都能使用10万公里以上。

这些汽车常用配件至关重要，定期检查、酌情更换，千万不要以为一个空气滤芯、汽油滤芯不重要，往往觉得不重要的东西才是最关键的，也是“仿制品”最多的，选择正品、符合设计要求的配件才能起到它应有的作用，否则就会因小失大，因为使用了不合格的机油、空气滤芯等配件导致大修发动机的事件屡见不鲜。

不足之处还请各位车友补充讨论，希望我的回答能帮助到你。

汽车是消耗品，随着时间及使用，配件会磨损油水会失效，为了解决车辆出现的问题，使车辆能恢复最佳使用状态，防止发生危险，保证车辆行驶及人身安全，从而车辆需要定期更换配件及油水。

那么常用配件更换周期是怎样呢？

下面讲讲常规保养及其他汽车常用配件的更换周期。

1、机油：机油具有冷却、润滑、清洁、密封等作用。

机油的更换周期：矿物油5000公里/6个月更换，半合成机油7000公里/9个月更换，全合成机油10000公里/1年更换。

注意：机油应加注到机油尺上下限之间，不可过多或过少。不同机油最好不要混用，同时按厂家要求选用机油粘度。

2、机滤：机滤的作用是过滤掉机油中的各种杂质，保持机油分清洁，从而保护发动机。

机滤一般很机油一起更换。

3、空滤、空调滤芯：空滤空调滤作用都是过滤掉空气中细小的杂质，空滤保证进入发动机的空气清洁，空调滤为车内人员提供清洁空气。

空滤一般1万公里更换，也可以根据自身用车环境更换，同时可以拆下来吹吹再用。

空调滤芯建议常更换，尤其家中有老人或孩童经常坐车。在5000公里/半年及保养时更换，比较建议换带活性炭空调滤芯！

4、汽油滤芯：汽油滤芯又叫汽油滤清器，是为了过滤汽油中的杂质。

外置汽油滤芯2—3万公里更换，内置汽油滤安装在油箱里，虽然4S店可能会要求4万公里更换，但内置汽油滤芯一般只要车辆不出现与油路有关问题，则不需要更换。

注意：现在汽油油品比较好，汽油滤芯完全可以延长公里数在更换！

5、刹车油：刹车油能在车辆刹车系统中传递传递压力，使车轮得以实现志东动作，作用是传递能量、散热、防腐蚀及润滑。

刹车油没有具体的更换周期，一般厂家保养手册要求4—6万公里或3年更换刹车油。

可以根据刹车油种含水量来确定是否更换，用检测笔检测刹车油中含水量，当刹车油中含水量达到3%时，应更换刹车油。

注意：不同品牌，不同类型刹车油不能混用，更换刹车油不能混入空气，杂质，水份。

6、变速箱油：变速箱油与机油作用类似，为了保持排挡系统的清洁，对传动系统起到润滑，对变速箱起到清洁、润滑、散热和密封。

自动变速箱6—8万公里更换变速箱油，手动变速箱8—10万公里更换变速箱油。

换变速箱油走两种方法：重力换油及循环机换油。重力换油便宜但换不彻底，循环机换油贵但相对彻底一些，根据自身需要选择。

注意：更换变速箱油，最好使用厂家指定车型用油，同时，各厂家对于变速箱油更换周期要求不一样，可以参照下自己车保养手册。

7、防冻液：防冻液主要起到冷却、防腐、防垢、防冻及散热作用。

一般3年或4—6万公里左右更换防冻液，但车型、品牌有差异，更换周期为不相同。

注意：不同品牌不同类型不同颜色防冻液不可以混加，防冻液出现不足时及时补充，更换防冻液要在上下刻度线之间。

8、轮胎：轮胎用来支撑车辆重量，并减轻和吸收行驶中的震动及冲击力。

轮胎要求5年或者6—8万公里更换，但还需要根据使用环境和用车习惯以及磨损程度判断是否更换。如出现鼓包，花纹磨平，轮胎表面出现裂纹时建议更换。

注意：更换轮胎最好同时更换两条，并做动力平衡。

9、刹车片：刹车片承担着制动系统中最重要的一环，关系着行车安全，但也是我们最容易忽视的。

刹车片建议6—10万公里更换一次，平时做好定期检查。

正常刹车片厚度在1.5cm，如果小于0.5cm时需要更换。平时刹车时如果听到“丝丝”声，可能是刹车片磨损严重，需要更换。

刹车片也可以根据平时用车情况更换，每次保养时，注意检查！

10、火花塞：火花塞作用是产生电火花，点燃气缸内汽油。

普通火花塞4万公里更换，铂金火花塞6万公里更换，铱金10万公里更换。

如车出现怠速抖动，启动困难有可能是火花塞出现问题，及时更换。

11、雨刮器片：一年换一次，或者刮不干净换

12、电瓶：正常厂家会要求3—5年更换一次电瓶，但实际生活中都是不能用了再换。电瓶作为常用配件，可以根据自身车辆情况更换。

综上：除了以上常用配件，还有正时皮带，节气门喷油嘴清洗等等。每个人用车环境及用车习惯不同，对于车辆保养态度也不一样。除了正常常规保养以外，很多汽车常用配件更换周期并不是固定不变，需要综合自身需求，所以很多常用配件更换周期，都只是一个参考及提醒。

我是波波，如果我的回答对你有帮助，记得关注、点赞！

你好，为了方便大家更多的了解保养知识，我把整理的汽车零配件保养周期和零部件更换周期 给大家分享，大家赶紧收藏吧！

一、各种油液更换周期篇

1、机油

（1）、矿物油：3个月或5000公里。

（2）、半合成油：6个月或7500公里。

（3）、全合成：1年或10000公里。

PS：机油和机油滤清器必须一起更换。

2、防冻液:2年或4万公里。

3、刹车油：2年或4万公里。

4、转向助力油：4万公里。

5、变速器油

（1）手动挡：3~5万公里。

（2）自动挡：4~6万公里。

二、配件更换周期篇

1、轮胎：5年或5~8万公里，当胎纹深度低于1.6mm,或达到磨损标志时，需要更换。

2、雨刮片：一年。

3、刹车片：3万公里。

4、蓄电池：3年或6万公里。

5、正时皮带：6万~10公里。

6、空气滤清器：1~2万公里。

7、空调滤清器：1~2万公里。

8、汽油滤清器：外挂式2万公里，内装式6万公里。

9、火花塞

铜芯：2~3万公里。

铂金芯：5~6万公里。

铱金芯：10公里。

10、减震器：8万公里。

11、离合器片：12万公里。

三、保养与维护篇

1、轮胎换位：1年或1万公里。

2、清洗节气门：3万公里。

3、喷油嘴清洗：3万公里。

希望以上的回答能对你有帮助，大家觉得有用的请点赞支持！欢迎关注，谢谢！

汽车保养的周期，其实就是汽车上面的易损件和油水的更换周期。例如：机油·4滤·火花塞·电瓶等。这些零部件会随着汽车的里程和年限丧失原有的功能，降低对发动机的保护作用，根据我们使用的材料不同，更换周期也有很大的区别。

第一：机油

机油就相当于是发动机的血夜，对发动机来说是至关重要的，机油分为矿物油·半合成以及全合成三种，矿物油建议是半年5000公里进行更换。半合成建议是半年7000公里进行更换，而全合成的建议半年10000公里进行更换一次，具体更换周期根据自己的使用情况进行决定，如果你的爱车经常在灰尘大地方或市区使用建议缩短更换周期。

第二：机油滤清器

机油滤清器是过滤机油里面的灰尘·金属颗粒和杂质等，保证机油的清洁，延长使用寿命，建议每次更换机油必须更换机油滤芯。

第三：空气滤芯

空气滤芯主要的作用是过滤空气中的灰尘和杂质，给发动机提供新鲜的空气，就相当于和我们人戴口罩是一样的道理，一般情况下空气滤芯是一万公里更换一次，如果经常行驶在灰尘比较大的区域，建议缩短更换周期，每次保养进行检查，根据实际情况进行更换。

第四：汽油滤芯

汽油滤芯主要的功能是过滤汽油里面的杂质，一般的汽油滤芯分为内置和外置两种，外置的一般是一万公里更换一次，内置的是三万公里更换一次。如不定期更换，汽油滤清器堵塞后会造成发动机和抖动加速无力等症状。

第五:空调滤芯

空调滤芯主要的作用是过滤空气中的杂质和灰尘，保证进入车内的都是新鲜空气，带有活性炭的空气滤芯还有吸附异味的作用，它的更换周期为一年更换两次，具体更换时间还要根据汽车行驶的环境来决定，建议每次保养作为重点检查项目。

第六：变速箱油

变速箱油主要的作用是给变速箱各零部件进行润滑和散热，变速油的更换周期根据不同的变速箱，更换周期不同。手动档的一般是6万公里更换一次，自动档一般是4万公里左右更换一次。

第七：防冻液

防冻液的一般更换周期为2年4万公里，防冻液具有冬天防冻夏天防沸的作用。如不定期更换有可能会导致发动机的水道产生水垢，导致发动机高温。

第八：刹车油

刹车油是液压制动系最重要的东西，刹车油具有吸水性，一般更换周期为2年4万公里更换一次，如长期行驶气候比较潮湿的环境，建议缩短更换周期。

第九：火花塞

大家都知道发动机是汽车的心脏，而火花塞是发动机的心脏。不同类型的火花塞更换的周期不同，普通火花塞是4万公里更换一次，铂金和铱金火花塞更换周期为6万-8万公里。如不定期更换会导致发动机抖动和加速无力等症状。

第十：轮胎

轮胎的重要性是毋庸置疑的，她的更换周期为4年，里程根据不同的驾驶习惯更换周期不同，一般当花纹磨损程度为1.6毫米的时候建议更换，如轮胎产生偏磨或者起包等现象的时候必须更换。

第十一：电瓶

正常电瓶正常的寿命可以使用到3-5年，但是由于现在汽车用电设备的增多，导致电瓶的寿命下降，电瓶建议每2-3年更换一次，建议2年以后每次保养定期检查。

第十二：正时皮带

正时皮带是配气机构非常重要的部件，一旦正时皮带断裂后，会导致发动机损坏。一般正时皮带的更换周期为6万公里，后来有些车型正时皮带厂家也质保10万公里，所以我们的更换周期可以出保以后在进行更换。

总结

汽车上这些耗材零件是我们汽车在使用中不可避免的消耗，这些零件的好坏直接影响着汽车的可靠性和安全性，所以我们在选购这些零件的时候一定要选择原厂零件，如无法辨别真假，建议到4S店进行更换，4S的配件还是有质量保证的。千万不要贪图便宜实用一些劣质产品，以外对汽车造成不可挽回的伤害。

你好，我是职业汽车人，八年4s店汽车销售经验，目前仍在职，今天特意去找了个资历比较老的售后师傅聊了聊，总结了一些保养方面的经验。良心省钱保养知识。觉的有用的点个赞吧！建议收藏（更多买车攻略可以关注我，从新车砍价→售后知识，应有尽有）。

回归正题，汽车常用配件更换周期，下面详细讲解一下。

首先每个人开车习惯不同，不同的人开车情况都不同，配件损伤情况也不同，很难用一个准确的周期去规定，举个例子有的人2.3年就要换刹车片，有的人开6.7年才换。所以保养手册或4s店建议的更换周期是不完全对的，如果每次按4s店或汽修厂的建议去换，只能说一句：“人傻钱多”。

那么今天就给大家讲一下汽车保养配件该换时车的表现，自己也能主动发现车辆问题。4s店/汽修厂说该换了，那么实际该不该换，教大家主动去判断一下。

1. 机油/机滤的更换周期：

这个老生常谈了，按公里数换就可以。

矿物机油5000公里（涡轮增压的车不能用矿物油）

半合成机油7000-8000公里

全合成机油10000-12000公里。

另外机油是有保质期的，尽量不要超过一年（就算跑二千公里，一年了也是要换的）。至于4s店说什么3000公里/3个月保养，可以无视了，也不会真有人3000公里保养一次吧？[黑线]。当然首保还是要按保养手册规定时间去保养的。

2.空气滤芯/空调滤芯多久更换：

这两样自己都可以更换，操作简单，网上买自己换，花不了多少钱。至于检测该不该换方式也很简单，拆开拿出来看看，脏的不多就吹吹继续用。脏的很就直接换就好。根据地区不同，空气质量不同，更换时间也不固定，平时自己多拆开清洁。

空滤与空调滤芯：

空气质量较差灰尘多的建议1万公里更换，

空气质量比较好的地方1.5万公里也可以。

像机油 机滤 空滤 空调滤 这些是最常更换的，下面再说的没有固定周期的配件。主要讲一些需要更换前的预兆。

3.刹车油多久更换：

刹车油没有固定的公里数2-5万公里，都有可能，如何判断刹车油需不需要更换！

如果刹车踏板踩下去会发软，无力，刹车油变质会使刹车踏板即使踩到底也会给人软绵绵的感觉，并且有弹性，刹车踏板回归原位置变慢，40-60码感觉刹车距离明显变长，刹车时,刹车力忽轻忽重。如果出现以上现象就该去店里检查刹车油了。或者用刹车油检测仪（笔），测一下水油密度。常开车的应该都能感觉出来刹车踏板的异常或变化。

4.刹车片多久更换：

怎么判断刹车片需要更换，正常的刹车片更换周期也是因人而异。2年磨平的见过，7年不换的也有。根据每个人驾驶习惯，开车路况，脾气性格都有关系。

1.有的车有刹车片报警功能，如果刹车片异常行车电脑上会显示。

2.眼看，刹车片原厚度在1.5㎝左右。通过肉眼可以看刹车盘厚度，≤0.5cm是必须要更换的，再不换会伤到刹车盘。一般你去4s店0.6-1cm就会告诉你该换了。其实真不用，再跑跑也没事，店里建议换的时候，我又跑了一二年才换。可以让他们测量一下，心理有个标准就行。

3.听声音，如果在踩刹车时明显停到滋滋声，具体形容不出但是明显感觉出来声音不对，铁和铁的摩擦声，这种情况就必须要换了，异响很明显，一般很早都会发现。如果是雨天又放了几天没开，也可能是刹车盘生锈了，这属于正常现象。如果过两天还有就是磨到刹车盘了。

4.感觉：踩刹车效果下降，需要踩的更深才能有效果，根据平时习惯。刹车也变软了。就有可能需要换刹车片了。跟该换刹车油感觉差不多，出现这种情况，两项一起检查。

另外前刹车片磨损比后刹车片严重。换时不一定要四轮一起换，后轮如果厚度在安全值可以不更换再跑跑。

注意：平时开车注意缓慢减速，停车前缓慢减速，不要一脚急刹。最毁刹车片。

5.火花塞更换周期：

怎么判断火花塞该不该换，火花塞需要更换的前兆是什么。因为材质不同更换周期也不同。主要分为镍合金火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞，铱铂合金火花塞。

其中低端的镍合金材质的2万公里左右需要更换，一般是便宜车低端车配的。

其他材质的寿命在4-10万公里不等。下面说下具体需要换的预兆。

1.车在启动时，启动困难，突然熄火，这种属于必换的情况，积碳已经相当严重了，部分缸体停止工作。（排除电瓶问题的情况）

2.动力下降，加速无力，发动机抖动，

3.最明显就是怠速走时抖动严重，原地等红绿灯时抖动，（机脚垫老化也会引起抖动，反正都需要检查）

出现上述情况，极有可能是火花塞需要更换了。也不用经常去检查，因为你检查一次修理厂肯定都说该换了。如果没有上述现象，说明不严重，可以再跑跑。

6.电瓶（蓄电池）多久更换一次：

电瓶的寿命是相差最大的，有的人2年就要换，有的人6.7年也不换。先说下需要更换的表现，后面有保养方法。

1.大灯亮度降低，喇叭声音变小，仪表盘电瓶警示灯经常亮起。

2.电瓶是否有鼓包，膨胀变形，还有正负极接口是否有白色粉末状氧化物。

3.启动不顺畅，打火速度变慢，之前一秒启动现在需要二三秒。启动前会出现异响。经常存不进去电，亏电。锁车解锁反应距离变近，或锁不上。

出现上述情况需要检查更换了

电瓶养护方法：注意关闭所有电源，关好门窗，防止出现亏电情况。不要随意改装车载电源，增加电瓶压力。半个月至少发动一次车，如果长时间不在家，可以自己断开电瓶链接，切断整车电源。如果出现亏电情况，充上电后一定要发动二小时，保证蓄满电，防止二次亏电。

7.轮胎多久更换：

像鼓包，侧面扎钉，这种情况要立刻更换。

如何判断轮胎是否需要更换，先看磨损标记，轮胎凹槽里都有个磨损标记↓图

如果发现轮胎面已经要磨损到安全磨损标记的厚度，就要立即更换了。

另外如果出现裂纹影响不大，可以继续使用。但是出现裂缝是要及时更换的

轮胎寿命，一般轮胎八万公里左右就会磨损比较严重，五年后橡胶会出现老化龟裂的情况，所以五年左右就可以观察轮胎使用情况，及时更换。如果开车比较费，平时路况比较差，就每次保养时检查一下轮胎面。

注意：轮胎和刹车片比较费的原因都是平时开车习惯不好，急刹车，多用点刹，不要一脚踩死刹车。不要原地打方向盘，最毁胎。

8.汽油滤芯，也叫汽油滤清器

外置的不说了。大概二三万公里换一次。很多车现在是内置的了，这东西怎么说呢，正常家用车公里数不大的话，你卖车前都不用换。前提是你用的油品不差，不同的油品尽量不要混着加。

保养手册一般建议4-6年更换，4s店建议2年更换，但是内置的真的不容易坏，正常正规加油站加油跑个10来万公里都没问题。

如果真的出现一下情况又不是别的原因，那么可能真的坏了：加速无力，汽油滤清器堵塞后发动机功率下降，打火困难，易熄火，怠速抖动。这些情况需要更换。出现症状再换，不需要提前更换。

9.变速箱油更换周期：

一般情况6-8万公里更换。

二般情况是出现一下现象也需要更换：

1.挂档换挡有顿挫感，反应慢，不平顺，档把振动。

2.起步费力，动力下降，加油时转速上去，车速提升反应慢。

如果出现上述情况需要检查变速箱油。如果是变速箱油的问题，是要及时更换的，不然会导致变速箱加速磨损，杂质增多，损害轴承，齿轮，等零部件。导致变速器送修。

10.正时皮带/链条更换周期

如果出现加油无力，汽车抖动，车速不稳，易熄火的情况，可以打开发动机舱观察皮带情况，如果出现裂纹，腐蚀，起毛，纤维断裂等情况需要及时更换。

一般3-4年，6-9万公里都可以换，看使用情况了。

不过现在都是用正时链条了，很少车用皮带了。链条一般最差也能用15万公里。基本不用考虑换的情况。

11.雨刷器更换周期

原车的正常可以用二三年，再买的一般1-2年就要换一对。

12.防冻液更换周期

4s店推荐是2年就要换。实际4年换也没事，少了就加点。都有终身免更换的了，实际情况防冻液挺耐用。保养手册上建议更换时间和里程都是按开车情况最坏的计算的。另外生活在极冷和极热的地区的朋友，可以经常检查一下。

13.清洗节气门，清洗油路，清理积碳周期

这几样表现都是一样的：怠速不稳，油耗增加，动力衰减，如果排除其他情况。那么就是该清洗节气门与清洗油路，或者清理积碳了。

大概4万公里做一次清理就可以。具体还要看出现现象的时间。

14.减震器更换时间

减震器10—15万公里更换。如果出现减震特别硬，过坑时出现咣当一声就是该换了。可能车退休前都不会换。

写在最后，正常你去4s店或汽修店做常规保养，他们都会告诉你这该换了，那该换了。如果全按他们说的做，那不是土豪就是傻。等车子自己发出信号再去更换也不晚。保养手册上的更换周期，是最保守的时间，可以适当延长。平时多注意观察车的情况。有上述现象多几家店检查一下，看结论一样不。有的店不管是不是这的原因，都想给你换了，小问题换大配件。另外原厂的东西用的时间是最久的，能用多久用多久。

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大多数车用消耗品都是不存在固定的更换周期的，厂家提供的往往只是一个更换建议、而且厂家的建议往往比较保守，一般都比实际使用周期要短，比如火花塞厂家建议要3、4万公里更换，但实际使用达到5、6万公里时状态依然良好，厂家如此建议主要是为了减少售后问题，但完全按照厂家的建议更换、无疑增加了消费者的经济负担！

所以车辆消耗品、易损件的更换讲究的就是个因地制宜，根据实际情况来决定是否更换、这样才最为合理；比如说机油，同样的机油如果天天下赛道，全程6、7千转的狂飙，那么使用寿命也就30个小时左右；如果日常行驶里程比较短、经常停库、驾驶温柔、不堵车，那么适当延长使用周期是没有任何问题的，即便是厂家也不知道每一辆车子机油的实际状态、所以建议更换周期造成的机油浪费并不少！

空气滤芯的更换周期

空气滤芯是汽车最常见的消耗件，未出保的车辆建议按照保养手册要求更换、因为会牵扯到保修问题；已经出保的车辆可以在1.20万公里更换即可，这玩意多用一些里程是没有任何问题的、即便看上去很脏，但脏仅仅是表象、并不会影响其过滤能力；绝大部分品牌的空气滤芯设计寿命都在两万公里以上，鄙人的Q50手册建议就是2.10万公里更换（进口），所以已经出保车辆可以选择在1.20万公里之后进行更换（再长些也没问题）！

值得注意的就是在清理空气滤芯时，千万别用高流量气枪去正对着滤纸表面吹；这是一种很不好的习惯，很多朋友看不得滤纸表面满满的灰尘、所以想清理干净，实际上高流量气枪的开口太小、压强极大，正对着滤纸吹、很容易把滤纸的空隙扩大导致其失去过滤能力，车辆正常行驶时滤纸撞风时形成的压强远小于气枪吹时的压强，所以宁滤芯满满灰尘不清理、也不要去拿高流量气枪吹，况且那些二氧化硅颗粒根本就吹不下去！

机油更换周期

已出保车辆使用全合成机油、可以选择在一万公里以后进行更换，最好不要超过1.50万公里以上；如果您用车仅仅是日常代步、驾驶风格温和，按照这种方式一定没问题；如果驾驶风格激烈、经常高转速运行，或者说经常长时间的原地怠速、低速行驶，那么可以适当缩短行驶里程，因为这些属于恶劣工况！理想的方式就是要根据实际工况进行更换，如果您的车子经常停库、那么适当延长周期也没问题，比如全合成在15个月更换也没事（机油滤芯随机油一起更换即可）！

火花塞的更换周期

镍合金火花塞：2、3万公里更换；

铂金火花塞：3、5万公里更换；

双铂金火花塞：8万公里左右；

铱金火花塞：10玩公里左右；

上面这几种更换方式就是标准的厂家建议使用周期，但实际上火花塞的厂家建议周期是最为保守的；拿镍合金火花塞为例，厂家建议只有2、3万公里，但在实际使用中则是即便达到了5、6万公里依然如新的一般，鄙人曾在7.50万公里时换过一次火花塞、拆下来一看也没什么大问题，电级之间的间隙也不大；所以火花塞的更换可以不按照厂家的建议进行，一般每三万公里检查一次即可，若电极烧蚀不严重、缝隙不大，那么清理下积碳即可；镍合金火花塞用到5、6万公里毫无问题！

轮胎更换周期

轮胎的更换有两种标准，其一按照实际磨损程度、其二使用年限；按照磨损程度没有固定的里程，因为不同驾驶者风格不同、所以对轮胎造成的实际磨损程度也不同，当胎冠磨损到提示线处时、就必须要进行更换（如上图所示位置）；如果按照使用周期更换，一般的建议是5、6年内，这是一些橡胶协会提供的建议、因为橡胶存在老化周期，不可逆、不可停止；实际上超过六年的轮胎、明显出现硬化，抓地能力大幅度下降（任何轮胎都是如此），所以一般在5、6年之间可以选择更换！

刹车片、刹车盘的更换周期

刹车片的更换没有固定标准、依照实际磨损程度来决定是否更换，判断的方式很简单、请看上图中刹车片上的白铁片，随着刹车片的不断使用、不断磨损，厚度不断下降、白色铁片迟早与刹车盘接触，当二者发生接触时、会发出吱吱的摩擦声，这时候选择更换即可；而电子感应提醒的更简单，刹车片实际状态会直接体现在车子仪表上；至于刹车盘的更换，一般是两套片、一套盘，当然用到三套刹车片、换一次刹车盘也可以！

制动液更换

制动液的更换标准要看其含水量、含水量一般达到3.00%时、就必须进行更换了，含水量过大、制动高温会导致其沸腾（水比制动液更容易沸腾），一旦沸腾就如同制动管路中出现无用行程，制动反应就会下降；所以每3、4千公里检查一下含水量即可，注意要及时补齐制动液的液位；如上图所示，随着刹车片的不断磨损、变薄，等于缩小了体积、这部分体积就需要由自动夜补齐，所以上游自动液壶的液位将必然下降、这是正常现象补齐即可！

防冻液更换周期

防冻液的更换一定要以车辆手册为准、因为如今的原车防冻液寿命实在太长，不仔细看车辆手册容易提前换而造成浪费，如上图所示、本田原车防冻液使用周期已经达到了20万公里或十年，车子都够呛能开满10年或20万公里，所以这原车防冻液几乎等同于终身使用了，所以千万别换早了；市场上的一些无水防冻液建议大家不要选择，价格太贵不值得；原车防冻液都做到10年了，无水防冻液的意义就不大了！

差速器油

差速器油厂家的建议一般为3、4万公里进行更换，但实际上3、4万公里时的差速器油依然是清澈如新的，所以差速器油没必要按照车辆手册的建议操作，一般在6、7万公里时放出一点检测即可，如果比较清澈就继续使用、如果颜色比较深则可以选择更换；值得注意的就是全时四驱的差速器油可以按照厂家的建议来，尤其是后桥差速器一般负荷比较大、早些更换是合理的！

总而言之上述就是一些汽车消耗部件的更换方式、周期，除个别需要按照车辆手册的建议更换外（如防冻液），其余的大都以实际情况来决定、因为不存在固定的方式，因为不同驾驶者的驾驶风格、行驶路况、环境、燃油品质都是不同的，所以对车辆产生的影响也是完全不同的、自然就不存在固定的更换方式；而厂家的建议仅仅是针对最恶劣条件下所制定的更换标准，所以很保守、也造成了一定浪费，但却能减少很多售后问题，但对于咱们车友而言无疑造成了更多的开销！

—今天咱们就来了解一下，汽车上各个部位的真正使用寿命，做到该出手时就出手，能省钱时就省钱！

机油

有效寿命：7000-15000公里或1年

矿物机油的更换里程在7000公里左右，不过车主一般会选择半合成机油，基本上可以用到1万公里，而全合成机油一般可以在1万公里甚至15000公里更换。矿物机油质量层级最低，稍差的品类半年就必须更换了，而半合成机油每年一换是没问题的，不过品质更好的全合成机油用满1年就也要更换了，因为无论机油自身品质如何，1年的时间已经能使油中含有一定量的杂质，继续使用旧机油会加剧部件的磨损。更换机油最好以里程为准。

机滤

有效寿命：5000公里或半年

使用全合成机油的汽车可以选择1万公里一换机滤，而我们普遍使用的机滤可以按照5000公里一换这样的频率。如果没有到5000公里却到了更换机油的时间，那就等换机油的同时把机滤一同换掉吧。因为旧机油中含有的金属杂质更多更容易缩短机滤的寿命，而且一个机滤也就20块钱，换机油不换机滤，何必呢？

空气滤芯

有效寿命：1万公里或1年

对普通汽车来说，每1万公里或1年更换一次，每次更换一个，甚至半年拿出来“抖一抖”也是比较常见的做法。对不同品牌和车型而言，具体的更换周期还要以汽车厂商要求和自己的使用情况、环境等因素作出具体时间安排。若某车主所在城市雾霾比较严重，那么他最好每半年就换一次空滤，而空气质量较好的地区则可以适当将这个周期延长一个季度左右。

汽油滤芯（汽油滤清器）

有效寿命：3万公里

不少车主称一口气开4、5万公里不换汽滤也没出什么问题，但也有跑3万公里的汽车被发现气缸内积攒了不少油渍。保险起见，推荐3万公里更换一次，况且汽滤的工时费可以和其他滤芯一并计算，整体更换成本不算太高，因此没必要冒险省汽滤的钱。

空调滤芯

有效寿命：2万公里或1-1.5年

更换空调滤芯的时间最好在春夏之交、秋冬之交两个时期，另外优先以时间为准，空气质量较好的地区2年更换一次空调滤芯也是可以的，但不能再长了，2年是底线。若是在空气质量不太好的地区，为了你和家人的肺部健康，建议1年或半年更换一次。

变速箱油

有效寿命：6-10万公里或3年-5年

一般而言，自动挡要2-3年或4-6万公里更换一次，手动档汽车比自动挡要稍微长一些，可以选择3年6-8万公里更换一次变速箱油，时间最好以里程为准——能省就省呗。

刹车油

有效寿命：6万公里或2年

6万公里或2年是针对北方和中原地区的气候而言，如果车主所在地区气候湿润多雨，则建议4万公里更换一次，因为一旦潮气渗进刹车管路，水汽会随着刹车时摩擦产生的高温蒸发形成水蒸气，形成气阻，影响刹车油的动力传递，刹车失灵的隐患较大。

火花塞

有效寿命：2万-6万公里

不同品种的火花塞质量不同，具体更换周期为：电喷机普通火花塞3万公里，电喷机白金火花塞6万公里，直喷机普通火花塞2万公里，直喷机白金火花塞4万公里。火花塞（一般为4个一套）价格不算便宜，大家进4S店或修车店时可要留个心眼儿啊~

防冻液

有效寿命：4万公里或2年

防冻液的主要作用其实是为发动机维持正常的工作温度，夏天为其散热，冬天防止冻裂。需要明确一点，如果车主所在地区气候温和，防冻液是可以3年或6万公里更换一次的，主要参照标准为时间。

刹车片

有效寿命：3万公里

自动挡25000公里更换一次，手动档3万公里更换一次。即使手动档使用刹车片的频率要低一点，但最好不要超过3万公里不换，因为一般情况下，刹车片的厚度在3万公里时会被磨到仅剩3mm左右，再不换就......

小结：上述大部分都属于易损件，具体更换时间与车辆的使用环境、使用情况及使用习惯也有很大的关系，以上的参考时间只适用于正常情况。保养手册上还有一些清洗油路、清洗积碳、添加保护剂之类的建议，其实只要平时驾驶过程中汽车没有出现特别严重的问题，这些都可以选择无视，当然，如果你偶然发现车里积碳过多，那就必须清理一次了。另外，在平时的驾驶过程中，车主只需衡量一下自己开车是否符合里程少、机油品质好、不“激烈驾驶”、使用环境好等条件，切莫完全生搬硬套，一旦出现问题，及时处理。

不同车型保养要求是有一定差异的，所以最好还是根据保养手册上面的要求进行保养最好，我只能给你一个大概的范围。矿物油是5000-7500公里或者半年保养一次，半合成机油8000-10000公里或一年保养一次，全合成机油是10000-15000公里或一年保养一次。

空气滤芯是20000公里左右更换一次，空调滤芯根据实际情况进行更换，汽油滤芯外置的3-5万公里更换一次，内置的10万公里以上更换一次。

火花塞铜镍合金火花塞5-6万公里更换一次，白金火花塞8万公里更换一次，铱金火花塞可以用10万公里以上。刹车油是2-3年更换一次，助力油也是2-3年更换一次。防冻液是5年或10万公里更换一次，正时皮带是5年或10万公里更换一次。

手动挡变速箱使用矿物油是2-3年或4-6万公里更换一次，使用合成齿轮油20万公里更换一次就可以。AT变速箱6-8万公里更换一次，CVT变速箱8-10万公里更换一次，湿式双离合变速箱是6万公里更换一次，干式双离合变速箱是免维护。

汽车配件寿命有限，如果不及时更换，轻则故障不断，重则危及生命，奉劝大家别为了省钱忽视了行车安全，不然后悔都来不及了。

2019年我买了人生的第一辆车，当时对车不是很懂，根本不知道如何保养，完全是听4S店的话，他们说什么时候保养，我就乖乖的听话按时保养。

这样做车子的确被保养的很好，可是有时候会出现过度保养的情况，导致白白浪费了很多钱！

后来我特意咨询了修车的表哥，从他那里得知了汽车常用配件的更换周期，从此以后，不仅知道了如何保养汽车，还知道了汽车保养时如何避免被坑！

接下来我将详细介绍汽车各配件的寿命周期，希望给大家带来有价值的信息。

轮胎的正确更换方式

汽车轮胎怎么换？如果你去4S店保养，他们告诉你们的答案：“轮胎一般都是在3至5年或4到6万公里更换一次。”

这个回答很专业，但是每辆的车轮胎所面临的工况不一样，车主保养轮胎的水平不一样，所以还要看轮胎具体的磨损程度。

如果车主平时不注意保护轮胎，轮胎长期处在高温暴晒的环境下，或者路况不好，那么轮胎在使用2至3年左右，就要注意查看轮胎侧面是否有细小的裂纹。

如果发现有裂纹就要抓紧更换，因为即使没有到规定的行驶里程或磨损极限，细小的裂纹会增加汽车在高速路上爆胎的概率，容易发生行车危险，严重的还会危及车主生命安全，所以平时注意保养轮胎很重要！

如果车主平时注重保养轮胎，轮胎一直在正常的路况行驶，那么轮胎在使用6年以上或者行驶6万公里以上，这时也需要及时更换轮胎。

因为轮胎是橡胶制品，到了规定的使用年限，橡胶会出现老化的现象，也许外表看不出来，但轮胎的耐久性已经大大降低了，所以及时更换轮胎是对自己生命安全的负责。

如何正确地观察轮胎的磨损程度？

轮胎侧壁上有一个三角形标志，我们通过这个标志可以在胎冠的沟槽找到一个突起，通过观察凸起的磨损程度来确定轮胎的实际磨损极限，这个数值如果大于1.6毫米，说明轮胎磨损正常；如果小于1.6毫米，说明轮胎就需要及时更换了。

机油到底该怎么更换？

发动机是汽车的心脏，机油就是发动机的血缘，如果没有及时更换机油，那么就容易导致发动机产生不可逆的磨损，造成发动机异响和动力下降。

汽车首次保养在5000公里左右会更换一次机油，至于第二次多少公里更换机油，如果你询问4S店的修车师傅，他们肯定希望你更换越勤快越好。

这样做并不是意味着对发动机好，他们这么做只是为了多赚点换机油的提成钱，实际上频繁更换机油反而对发动机不好，容易影响机油的清洁作用。

每辆车的发动机不同，更换机油的里程不同，有的车8000公里就需要更换机油，而有的车10000公里才需要更换机油。

如果开的是新车，行驶环境比较正常，用的是全合成机油，那么基本上15000公里左右更换一次机油是没有问题的；如果车况不好，行驶环境恶劣，可以缩短更换机油的周期，在5000至8000公里就要更换一次机油。

实际上每辆车使用什么样的机油，多少里程更换一次机油，在汽车的保养手册上有明确的说明，大家可以用心留意一下。

使用不同类型的机油，也会影响更换机油的频率。目前市场上的机油主要分为3个种类，全合成机油、半合成机油、矿物质机油。

1. 全合成机油在10000公里或1年更换一次；
2. 半合成机油在7500公里或7-8个月更换一次；
3. 矿物质机油在5000公里或6个月更换一次。

有的人可能要问了，一年都行驶不了5000公里，那么机油多久更换一次？

如果你一年都没有行驶5000公里，那么机油是否需要更换，实际上要看机油是否已经变质了，变质或的机油容易造成发动机损失。

辨别机油是否变质的主要有3个方法

1. 闻味法。抽出机油尺，凑近鼻子闻一下机油的气味，如果有强烈的酸臭味，说明机油已经变质了，应该及时更换。
2. 手捻法。将取出的旧机油用大拇指和食指反复研磨，正常的机油手感比较润滑，磨屑少，没有磨擦感；如果感到有杂质，机油粘性差，甚至发涩，就应该马上更换机油。
3. 光照法。取出机油尺对着太阳光线，在阳光直射之下观察机油油滴，如果可以清晰看到油滴中没有磨屑末为正常；如果磨屑末多，应该及时更换机油。

更换机油时需要更换机油滤清器吗？

机油滤清器又称机滤，主要作用是滤除机油中有害杂质，保证洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等等，起到润滑、冷却、清洗的作用，从而延长这些零部件的使用寿命。

很多车主都是换机油时顺便把机滤给更换了，可是很多机滤的使用寿命就在5000公里左右，而机油可能要10000公里才更换一次。

如果每次更换机滤都是根据机油的更换频率，那么机滤在5000公里以后，它的滤除效果会开始下降，机油中的杂质会磨损各种零部件，影响这些零件的使用寿命。

一个机滤的价格在十几块钱或二十几块钱左右，平时更换频率高点不会造成什么经济损失，二十几块钱就可以降低汽车零件的故障率，这样的投资非常值得。

空气滤芯多久换一次？

汽车空气滤芯的作用不亚于机油滤清器，它可以滤除空气中的杂质，保证发动机吸入清洁无杂质的空气。

如果发动机吸入了带有杂质的空气，就容易导致发动机油气燃烧不充分形成积碳，还会增加油耗，甚至会造成发动机不可逆的磨损，导致发动机故障不断。

空气滤芯多久更换一次，这个没有固定的时间，主要和汽车长期行驶的环境有关。比如车辆经常行驶在沙尘天气中，经常行驶在沙土路上，或者经常在沙漠中行驶。

如果汽车长期处在这样的恶劣环境，可能每行驶1000公里就要更换一次空气滤芯。

如果汽车行驶环境相对比较干净，那么空气空气就没有必要更换特别勤快，可以每行驶5000公里清洁一次，在2万公里左右直接新的空气滤芯。

在这里呼吁大家更换品质好的空气滤芯，它的作用真的很重要，直接关乎发动机的输出功率，以及发动机的使用寿命。

不可忽视的防冻液

大家千万别被“防冻液”这三个字给蒙惑了，很多人意外它是防止冷却液结冰的，其实它的作用还有很多。

防冻液主要用于液冷式发动机冷却系统，可以保证发动机的冷却液在冬天防冻、夏天防沸，使其在正常的温度工作，防冻液还具有全年防水垢和防腐蚀等作用。

防冻液一般是2年或4万公里更换一次，防冻液每年损耗在15％左右，作为车主应该定期检查防冻液使用情况，发现防冻液缺少就及时添加。

在这里要稍微科普一下，防冻液有不同的颜色，不同颜色的防冻液其主要成分不同，主要作用也不同。

红色防冻液的主要成分是甘油，蓝色防冻液以乙二醇为主，绿色防冻液的主要成分是丙二醇。

我们在更换防冻液时，不要将不同颜色的防冻液混合使用了，这样做容易导致发动机损伤，影响其使用寿命，所以在购买防冻液的时候，尽量选择同一个品牌。

关乎生命安全的刹车片

汽车主要有动力系统、转向系统、制动系统构成，动力系统和转向系统决定着汽车的加速能力和操控感，而制动系统则决定着行车安全。

汽车刹车片的使用寿命与车主的驾驶习惯和行驶的路况有关，没有具体的更换时间，主要根据磨损程度来决定是否更换。

正常情况下，刹车片的使用寿命在80000公里左右；如果经常需要跑山路，那么刹车片的使用寿命将会降低，可以每行驶5000公里就定期检查一次制动蹄片的磨损程度。

由于每辆车的制动蹄片厚度不一样，所以在这里无法提供详细的数据，大家可以查看保养手册，明确自己车辆制动系统的保养说明。

有一点大家可以放心，每辆车的制动蹄片在磨损到一定程度时，车辆会自动发出报警功能，只要在车辆发出警报及时更换即可。

不过还是要提醒大家，如果需要上高速或者跑长途，在出发之前还是要详细的检查一下制动系统，包括刹车油和制动蹄片，这样就可能最大程度保证行车安全。

写在最后

车辆所处的环境不同，行驶的路况不同，车主驾驶习惯的不同，包括车辆的性能或配件的质量不同，都会造成配件的使用寿命不同，更换的周期不同。

我们应该根据实际使用情况而更换汽车常用的配件，而不是根据固定的使用周期来更换，如果更换早了，可能会造成资源浪费；如果更换晚了，可能会增加汽车的故障率，甚至会影响驾驶安全，危及生命。

所以，我想告诉大家，开车应该以安全为中心，汽车保养时，无论你怎么省钱，在轮胎保养和制动系统保养上都要舍得花钱，因为关乎形成安全的都是大事！

现在就让我们看看汽车常用配件更换周期是怎么样的，你的汽车是否保养对了呢。

1. 机油

机油分矿物油、半合成机油、全合成机油三种，矿物油更换周期建议为5000公里，半合成机油6000-7000公里，全合成机油为10000公里。国内4S店保养使用半合成机油居多，根据个人用车情况，可定在7500公里更换一次较为合适。

2. 变速箱油

以日系车为例，手动挡变速箱油更换周期为2.5-4万公里，自动挡为4-6万公里，不同品牌汽车区别不是很大，建议个人查看汽车保养手册，以保养手册规定较为合适。

3. 刹车片

刹车片更换周期没有规定时间，每个人用车习惯不同，刹车频次不同，所以刹车片是否要更换以其厚度而定，厚度不小于4mm都能使用，不必更换，因此汽车保养时要定时检查汽车刹车片。

4. 空气滤芯

空气滤芯是指发动机进气管中的一块过滤绵（网），作用是阻止外界空气携带灰尘进入气缸。空气滤芯更换周期为1万公里/6个月，其价格不贵，常清洗更换，能保证发动机进气顺畅。

5. 空调滤芯

空调滤芯更换周期为7500-10000公里，其实更换频繁也是看个人用车环境而定，关乎用车健康建议常更换为好。

6. 机油滤清器

机油滤清器更换周期应和机油频次相同，一般为5000-7500公里。假如，汽车由半合成机油，更换为全合成机油，此时机油滤清器也要更换，否则两种机油在机油滤清器种产生交互作用，影响机油滤清器的正常使用。

7. 汽油滤清器

汽油滤清器更换周期应为10000公里，汽油滤清器和机油滤清器都属于易损件，汽油滤清器经常在汽油中浸泡，时间久容易软化变形，易造成堵塞汽油流通，后果则是汽车无法正常启动。

8. 轮胎

轮胎的使用一般不超过3年或6万公里，虽然不同品牌轮胎质量有差异，但是轮胎属于橡胶制品，长时间和地面接触摩擦，日晒雨淋，容易老化变质，所以建议更换周期不超过3年或6万公里。

9. 火花塞

火花塞按材质分为电阻材质火花塞、镍合金、铂金、铱金四类火花塞，它们的更换周期分别为2、3、5、10万公里。而缸内直喷发动机由于汽油燃烧不充分，火花塞更换周期可缩短。

10. 正时皮带

正时皮带作用是曲轴连接配气机构的纽带，要求精准耐用。更换周期建议为6-10公里，不同汽车更换时间有所差异，建议根据保养手册规定更换

11. 防冻液

一般轿车防冻液更换周期为2年或4万公里，可根据个人用车强度更换，请注意防冻液的刻度，保证在MIN和MAX之间，预防缺少不达到冷却发动机的作用。

12. 刹车油

刹车油也称为制动液或刹车液，刹车油遇空气易腐化变质，也容易被金属腐蚀，因此更换周期应为3年或4万公里更换。

13. 转向油

转向油其实也称为转向助力油，目前汽车基本都是电动转向，很少需要添加转向油，既然出现，就当普及一下，转向油一般更换周期为2年或3万公里。

14. 蓄电池

汽车蓄电池不用多说，更换周期基本是3-4年。

以上就是汽车保养时配件更换的周期，欢迎分享给身边朋友知道吧！

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