对于很多的消费者来说，如果有足够的资金预算肯定会选择豪华品牌，在BBA阵营中，相对来说，奥迪旗下的车型比宝马和奔驰要便宜一些，而且，即使是入门级的低配豪华品牌在内饰设计配置方面的表现也是非常不错的，前几天的时候，笔者的高中同学就全款提了一辆奥迪A4L，也算是一台入门级的版本，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。

我所购买的是一台国5版本的奥迪A4L车型，这是因为国5版本的车型确实要比国6版本优惠幅度更大一些，因为再过两个月，全国各省都要实施国6排放标准了，如果国6标准实施之后，那么在购买国5的车型就不能上牌了，所以现在，很多的4s店都在清理国5的车型，其实，奥迪A4L的外观设计还是很运动的，自从奥迪旗下的车型改款之后，新车的前脸到内饰都完成了一个全新的升级，我个人还是非常喜欢的。

和奔驰宝马车型相比，其实奥迪A4L的内饰设计很简洁，当你坐到车内，首先吸引到你的应该是那一块可伸缩的悬浮式显示屏，屏幕的尺寸并不是很大，但是操作的流畅度和功能的表现还是非常不错的，除此之外车内还使用了大面积的软性材料，细节方面的处理很到位，除此之外，挡把还采用了全新的设计，不过对于这款车型，我还是有不太满意的地方，这款车型采用了织物座椅，要知道它的售价已经达到了30多万了。

和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款40TFSI进取版车型，算得上是一台入门级的版本了，这款车型的指导价300,800元，提车并不是在4s店提的，而是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价25万元，如果是国6排放标准的车型，价格优惠就没有那么大了，在实际使用的时候，其实这款车型的第2排空间表现，我感觉还不如大众帕萨特。

总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，是低功率的版本，其最大功率190马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，说实话，油耗方面的表现却是非常的满意，百公里维持在8L左右，但这款车型开了1000公里下来，比如低速的时候有着明显的顿挫感，后排的音响也有一些共振，跑高速的时候胎噪有点大，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

一年前我就是在a4，3系，c级里面做抉择。预算当时可以选择40tfsi运动，买320Li时尚可以省3万，或者c200。老实说，c级首先排除。新c两驱和4驱都感受过。这里我要黑一下北京奔驰，那个内饰看起来不错，其实摸上去手感很不好。外观倒是很好看。考虑到后期成本，以及对国产奔驰的无感，首先排除。3系曾经心动过，但是快换代了，没两年换代的出来，感觉会后悔，而且宝马内饰太那啥了。我不是一个追求极致操控的，所以也没有选择。

其实我一直觉得，买奥迪千万不能买低配。因为奥迪的低配要比宝马和奔驰的低配，低配的多。可能为了拉低售价或是什么。坐到高配的a4里面，真的，当时才领教了“突破科技，启迪未来”的含义。a4两驱很省油，高速正常6个油最多，最低开过4.5个，别忘了，他是2.0T的，调教的很棒，也归功于双离合的变速箱。但是有利也有弊，双离合市区会有拖沓的感觉。但是也不算很大的毛病吧。你听过大众双离合出事，听过奥迪双离合出事吗？当然，现在的ea888已经不烧机油了。总结一下：

优点：1.外形炫酷，特别是灯，这个也是灯厂优势。2.内饰科技感爆棚，虚拟座舱，飞机档把，还有选装的B&O，音效很赞。3.省油，静音效果很棒。4.一款家用很均衡的车。

缺点：1.双离合变速箱低速有点拖沓。2.自动启停很难用。

A4L：奥迪A4L是同级里少有的前驱车，我们知道的有宝马3系奔驰C级雷克萨斯IS这些都是后驱的，因为虽然是前驱车这车开起来比较中庸比较好上手,不太注重操控但是舒适性确实是它的强项，那它的空间也有优势后排真的是加长了，腿部空间很充裕，尾箱也是这个级别最大的所以这个车实用性很好，体面性也很好，内饰的做工用料也是同级别里可以算是最好的之一了，那小白不太喜欢的一个是它的2.0T动力，动力算是够了，但是CVT变速箱加速起来好像反应不太直接还有转向小白就不喜欢，路感比较模糊，转向也不够精准，所以说如果你是一个追求操控乐趣的你就不要选A4L了，但是你是一个追求体面实用好看容易上手的，这车还是可以的，小白给它的推荐分数是7分。

本人2017款a4l，2.0高功率四驱版，从来没让我失望过，说什么操控不如宝马3系，那是扯蛋，四驱a4的操控，不是宝马三系能比拟的，在加上252马力，超个车简直就是轻松加愉快，只要舍得给油，推背感那是源源不断，真的，奥迪要上就得上四驱，不然就不叫奥迪，叫换标大众了，别图省钱以后后悔。要买两驱的还不如上迈腾，性价比更高，买奥迪就是要做一个穿西装的暴徒。我两年不到跑了三万七千公里，高速那叫一个稳，油耗也不高，目前还没发现烧机油的现象，一万公里保养时机油也在正常消耗值以内，第三代ea888已经修正了二代机烧机油的问题，如果定速在100-110的时候，油耗在7个左右，定速90的话油耗能低到5.8。已经是相当的理想了。要说不好的地方的话，就是胎躁，换成米其林胎的话应该能改善，还有就是速度快过较大坑的话，减震处理的不是太好，一般高速路上的小坑，处理的还是不错，弯道的支撑做得相当好，给人以一种相当强的信心。至于风躁的话120km以下车内都是很安静的，上了150就能明显感到风躁了，说实话，这样的成绩在三十万左右的车里也是做得较好的了。如果是女生购买的话对动力和操控没什么要求，主要看中奥迪品牌的话上个1.4t的低配版也是挺小资的。bba三个品牌中我不选择其它两个的原因就是同级别的c200轴距太小，除了内饰和高调唬人的标志外可以说其它方面没什么出色的东西拿得出手，要动力没动力，要操控没操控，网上说的一些异响也是不能忍受的，三系的话车还是可以，但那老土的内饰和手动手刹拉杆只能是适用于那些怀旧派情怀的人了，而且我觉得开这个品牌的车的人感觉起码有一半的车主都不太有素质，属于没什么品位的暴发户，性格属于喜欢炫耀的那种，所以也pass。相对来说奥迪是各方面比较均衡的，品牌力也够，给人以一种稳重又不失大气的感觉，单一方面也没什么特别拔尖，但就是要的一种各方面平衡的感觉。

当下的汽车消费市场，“后浪”已然成为消费主力军。从这两年的汽车迭代升级大趋势来看，无论普通品牌还是豪华品牌，都有一个共同之处，那就是年轻化。这里说的年轻化，其实并不是年龄上的界定，而是整个大环境下的消费观念，属于一种潮流。

物竞天择，适者生存。奥迪A4L作为奥迪家族的销量担当，近期经过全新的升级和迭代，推出了全新的2020款。新车主要经过了“大、新、快、稳、暖”五大方面升级，那么将这样一款车放在这样的大环境中，它到底处在什么段位呢？

第一点，快：加速快、换挡积极

笔者试驾的是2020款45 TFSI quattro臻享运动型。该版本搭载了A4L家族最强动力，最大可以输出252马力，峰值扭矩达到370N·m，它的快主要反应在两方面：首先，在大名鼎鼎的奥迪quattro和运动轮胎的加持下，全新奥迪A4L的百公里加速仅需5.99S，这个加速表现要比同级的宝马3系和奔驰C级更有优势。

其次，发动机低转速调教激进，在转速达到1600转以后，就可以爆发出它的峰值扭矩，所以在驾驶过程中，起步只需轻踩油门就能获得不错的加速体验，油门前段线性、机敏；而当你重踩油门的时候，可以感受到它强烈的推背感，而且排气声浪也会随之附和，这种驾驶过程中的听觉沟通，特别容易激发驾驶欲望。

对于追求刺激和速度的年轻消费者，全新奥迪A4L绝对不会让你失望，尤其是最高功率、quattro四驱版本。

第二点，稳：底盘运动、操控机敏

为了试验这台全新奥迪A4L的操控性能，笔者故意挑了较多的弯道路段。得益于底盘运动化的调教，车辆在快速入弯的时候，车身的侧倾很小，甚至可以说是微乎其微。

而且底盘给人感觉很紧致，整体性强，在过弯的时候丝毫不拖泥带水，给人那种很干净、很利落的感觉。另外，这辆车配备的大轮圈、宽胎面、低扁平比的轮胎，在跑起来的时候给车辆充足的抓地力，尤其是在快速过弯的时候，能够牢牢地抓在地上，给足你过弯的信心。

另外，全新奥迪A4L的转向调教非常聪明。随速增益的转向系统，在低速掉头、大转向的时候，手感轻巧灵敏；在高速行驶的时候，方向手感变沉，但是指向性更加精准。

值得一提的是全新奥迪A4L配备了alcantara+皮质双色拼接座椅，看上去很有运动的味道。当然重点是不只是看不上去有运动的味道，当你坐在上面能够感觉到椅面与身体很贴合，让人有一种“吸入感”，所以在过弯的时候，人与车的是一体性很强，几乎没有向外甩出去的感觉。这种赛车风味的底盘和座舱氛围，个人非常喜欢。

第三点，大：车身加大、轮圈加大

首先，全新一代奥迪A4L的长度和宽度要比上一代车型更大，所以空间表现不言而喻。不过新款的奥迪A4L车身高度有所降低，所以车身更加低趴，更有运动的味道。

其次，试驾的这辆全新奥迪A4L是最高配车型，匹配了规格为245/35/R19 的轮胎，35的扁平比同级最小，19英寸轮圈同级最大，这样的好处就是带给车辆一种“性能范儿”，因为像这样规格的轮胎，一般是出现在奥迪S级或者RS级等高性能车型上面，对于追求大轮圈的消费者，不用再后期改装。

第四点，新：全新造型、全新布局

对于车辆年轻化的打造，全新奥迪A4L在保持上一代整体造型的基础上，在细节部分做了调整。

首先，灯厂出品的大灯和尾灯轮廓变得简洁，但是灯光组合元素增多，整体造型变得温婉精致。另外，运动版车型的进气格栅采用蜂窝熏黑处理，烘托出更强的运动感。

其次，在内饰部分，我们可以看到整体的布局依然沿用老款车型，不过液晶触控屏的尺寸有所增加。另外，原先的车机控制旋钮和物理按键都被集成在了触控大屏中，科技感提升不少，同时呢，增加的储物格和卡槽在我们日常用车生活中会提供更多的方便。

第五点，暖：后排魔术空间、可当双人床

从以上几点不难看出，全新奥迪A4L给驾驶人员的驾驶乐趣是给得非常到位的。那么全新奥迪A4L对于座舱的乘坐氛围营造如何呢？首先，后排座椅的包裹性和支撑性都相当不错，座椅坐垫够长且角度微微朝上，对腿部的承托比较到位。

而且腿部的空间和头部的空间都很充足，再加上后排收放自如的杯架，独立的温区控制，还有双USB及点烟接口，能看到后排乘客的照顾方面也是给的相当到位，所以商用家用都比较合适。

值得一提的是，我所试驾的这辆奥迪A4L后排座椅支持比例放倒，放倒之后与后备厢连接成一块很平整的储物空间，就算躺个1.8m的小伙子也是没问题的。以上这些方面反映出全新奥迪A4L“暖男”和“顾家”的一面。

汽车观察家认为：

当下的汽车消费市场，年轻人成为了主力军。所以在“得年轻消费者得天下”的大趋势下。

全新奥迪A4L显然是朝着更加年轻的方向进化发展，造型更加低趴、动力及底盘调教也都偏向运动化，而且还支持致雅和动感两版双造型个性化选择，这种风格无疑会受到年轻消费者的喜欢。

另外在运动血液流淌全身的同时，车内不错的舒适性和灵活的储物空间又展现出其家用的一面，可以说是“能文能武”的实力派选手，段位无疑是高阶。

这样的奥迪A4L，你爱了吗？

感谢邀请回答，我是车海v无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

2020款全新奥迪A4L.

售价：30.58万~~39.68万 排量：2.0T 变速箱：7速双离合

车身尺寸：4858×1847×1439 轴距：2908MM

随着国内奔驰C级与宝马3系相继完成了中期改款与垂直换代，承载着国内奥迪车系销量支柱的A4L已经出现了后劲不足的趋势。因此对A4L来说，中期改款成为了缓解其燃眉之急的举措。奥迪A4L能否在这关键时刻力挽狂澜，捍卫其同级标杆的称号呢？下面我们就一起来了解下这款全新奥迪A4L吧。

A4L作为奥迪品牌的一款中型轿车，其独特的长轴距已俘获了不少消费者的芳心，低矮的车身姿态，更切合年轻人的口味。六边形进气格栅尺寸进一步增大，经典的蜂窝元素得以保留，带有明显的RS性能版本的运动因素，更能彰显运动与性能。同时，全新高清矩阵式LED大灯，内部可容纳多个LED发光单元，配合锯齿状LED灯带，点亮后诠释了全新的视觉效果。

我们再来看它的侧面，全新奥迪A4L采用三段式多折角腰线设计，为其勾勒出几分力量感，尾灯的设计依然承袭了锯齿状设计语言，LED光源尾灯点亮后，极具辨识度，双边共双出的排气布局，在上方的镀铬饰条衬托下更显时尚动感。

进入车内，全新奥迪A4L除了保持经典的内饰设计外，贯穿式空调出风口，显得中控台更宽大，细节部分也进行了优化升级。全系标配新一代奥迪虚拟座舱系统同样强大，按压左侧按键可控制12.3英寸全液晶仪表，多媒体功能与蓝牙电话等均可清晰显示。全新一代MMI信息娱乐系统，摒弃了原有的旋转按钮，采用全触控式控制，按压10.1英寸屏幕，可以得到振动与清脆的声音反馈，触感良好。

除此以外，通过中控屏幕，还可以对车辆进行个性化设置。操作比较简单，在车联网功能的加持下，互联网服务提供了更为人性化的微信互联，在线天气，挂入倒挡实拍车型等功能，选装了全景影像，功能显示很清晰，并支持多角度切换。

乘坐空间方面，由于中央地台隆起较高，不利于中间乘客长途乘坐，但后排空调出风口的配备，同样提升了后排的乘坐舒适性。全新奥迪A4L保留了既有的精髓，中控台最下方储物格提供USB与12伏充电接口，并且前排杯架得以保留，取消了熟悉的MMI旋钮后，取而代之的是储物凹槽与卡片插槽，前排扶手箱依然较浅，主驾驶位的储物格依然很深。开启手套箱后，发现即使取消了CD机主机，储物空间也见不得增长了多少。

来看后备箱，其储物空间中规中矩，后排座椅支持46比例放倒，可拓展储物能力。后备箱提供一个12伏电源接口，位置比较隐秘，充电时，需要拉开格网，掀起后备箱盖板，盖板提供挂钩，可解放双手，取放物品，设计人性合理。

动力系统方面，全新奥迪A4L全系搭载2.0T发动机，有低中高功率两三个动力版本，其中高功版发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米，匹配的是7速双离合变速箱，搭配智能四驱系统，同时，全新A4L全系前后均采用了五连杆式独立悬挂组合，兼顾舒适与操控！

全新奥迪A4L的到来，又再次与奔驰C级，宝马3系跑在同一起跑线线上，能否再掀起国内豪华中级车市场新一轮的斗争呢，我们拭目以待吧。

奥迪A4在所有车中不算费油，A4的外形很漂亮，但是他的空调性能一般，不能说不好，但是和A6比起来差点，每个人都认为A4比A6强，看说哪方面了,性能可以算不错了,马力还可以，价格好的45十万，不好的23十万吧，奥迪A4的坐非常舒服，座的皮子好，可算是完美，如果你要买A4，我劝你别买带天窗的，空调性能相当差。

四驱45TFSI绝对值得买，性价比高。其他配置不清楚了。我的车买了半年，相当满意。

个人认为性价比一般，同价同级车中表现很-般。无论从油耗还是性能都与宝马3糸差，特别是车内空间不足

奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级都是同级别的比较热门的车型，A4L更均衡一些吧！

谢谢邀请，看你多大岁数，预算够，30左右买A4行啊，怎么不行？能加钱上四驱更好，但是我这么说吧，四驱的a4也不便宜，内饰来说，改款的A4屏幕不能下滑我觉得有点凸起来，我还真不喜欢改款后的，我喜欢之前的，我这人不研究性能…什么科技感操控感一概不考虑，科技感强的，操控好的价格也贵吧，女孩买车预算内主要考虑两点，一个品牌一个颜值，A4做到了，如果再加一点，那就得加配置了，主驾驶是否舒适吧，电加热是必备的，我怕冷，如果在有预算我会加一个方向盘加热跟座椅通风，这样冬暖夏凉长途不累，副驾驶这块，乘坐也算舒服，后排空间跟普通轿车没什么不同的，后备箱存储空间不大，没什么太大缺点吧，胎噪有点大算么？坐里面上高速声音呼隆呼隆的，行吧，回归主题，A4当然可以买，说了这么多，最后我选择的四驱q3，提车3年，烧机油…但是不严重，上周4s店直接给我换个新发动机，所以如果你选择奥迪了，烧机油别考虑了，买的时候你就应该接受不久的将来他会烧机油…在头条上表扬一下鞍山市和佳奥迪的服务…谢谢你们给我换个新发动机…至于新的烧不烧机油那就3年后的事了😤