BBA入门车型之争，宝马3系奔驰C级奥迪A4，谁才是真正的NO.1？

如果说十年之前在路上跑的街车大部分都是大众、丰田等旗下的A级车，那么经济发展至今，作为全球第二大经济体的中国，BBA的三款入门级车型已经成为了都市街头上最为常见的几款车型。BBA在中国的比较从未停止过，毕竟是最贴近普通中产甚至是小康家庭的豪华入门级车型，今天，师兄再次来和大家一起来看看，对于这三款车，究竟该怎么选呢？为了在对比中更加突出三款车的特点，我们选择了以下三款配置进行对比，分别是：奔驰C级 2017款 改款C200L 运动版、宝马3系 2017款 320Li M运动型和奥迪A4L 2017款 Plus 40TFSI 时尚型。

外观造型各有千秋

如果说用最恰当的话语来形容奔驰C级，那么二师兄会用“小S“这两个字，当然，这里说的并不是综艺节目中活泼欢快的明星小S，事实上C级的外观透露出来的性格与小S恰恰相反，继承了奔驰老大哥S级的优雅的身段，流畅的线条，无不显示出了奔驰稳重大气的特性。在运动版本中，奔驰C级采用了运动车标设计，另外黑色的中网，配合保险杠两侧尺寸较大的散热孔都强调了车辆的运动气息。

宝马3系对于中国消费者来说已经是一位老朋友了，全车最吸引人的无非是开眼角的天使眼大灯以及双肾形前进气格栅，这两个特点已经深入人心，以至于新7系上市后，二师兄也没有看出宝马的新意。话说回来，三系并不以外观作为卖点，在这点上，二师兄认为宝马做的并不如老对手奥迪与奔驰。而在豪华设计套装中，宝马3系则是选用了很多的镀铬装饰用来体现车辆的时尚以及档次感。

对比之前的A4，我们不难发现，相比于以往的圆润小鲜肉风格，全新奥迪A4L此次换代明显是变身型男，无论是家族式的前进气格栅，还是前大灯，尾灯以及车身的线条，都变得有棱有角，立体感与层次感十足。除此之外，对于车身外部的装备以及人性化设计也做足了努力，其中包括全LED光源，动态转向灯，以及符合人体工程学的车门把手等等。如果说3系和C级的造型还有点含蓄的力量感，那A4L则是直接秀出肌肉线条。

内饰奔驰更胜一筹

相对于外观，奔驰C级的内饰更加吸引二师兄，同样延续了家族最新的设计风格，整体布局简约，档次感十足。许多消费者在三款车型中踌躇不决，而最终让他们下定决心的正式奔驰C级的内饰，无论是材质的选用，氛围感的营造还是按键布局的实用性都足够，非常容易让坐进车内的消费者产生满足感。

宝马3系的内饰设计当然也是我们非常熟悉的“实用”型风格，整体内饰布局依旧是老样子，没有什么新鲜感。相比其它两位竞争对手，宝马3系的内部足够实用，不过在整体豪华氛围的营造以及设计感上的确差了点意思，没有C级的豪华感浓厚，也没有A4的科技感炫酷，不过中庸风格的内饰也符合宝马的定位，毕竟它志不在此。

A4的内饰发生了巨大的变化，满足了消费对于新车新鲜感的期望，而又不失对经典的传承。简约的设计风格一如既往，层次感分明的各个区域划分清晰，配合奥迪一贯的高水准做工以及材质选用，让整车内部的豪华氛围以及科技感十足。另外贯穿式空调出风口设计、虚拟驾驶舱、新款MMI多媒体系统以及全新设计的挡把更是在美观的同时注重实用性，将人性化与设计做到了极佳的平衡。

同价位配置奔驰最优

从上表中的统计可以直观看出，对于关注度极高的三款车型来说，宝马3系针对驾驶员舒适性在外部配置上较突出，如GPS导航、前雾灯内后视镜自动防眩目、外后视镜自动防眩目、后视镜记忆等；奥迪A4L虽然配备了一些驾驶辅助和舒适功能，但是表现的不够全面，配置方面相对来说落后于C级与三系；而其中做的最好的奔驰C级不仅配备了舒适性配置，同时在驾驶辅助和安全配置上也有所兼顾。

考虑到市场价格的优惠程度不同，奔驰降价力度相较奥迪小不少，因此同样的价格可以买到更高配置的奥迪车型。

宝马动力略逊一筹

作为竞争多年的老对手，三者之间的动力差距微乎其微，驾驶者所能体会到的驾乘体验皆为上乘。2.0T的主流发动机能够满足日常动力需求，当长途驾驶过程中需要提速唤醒激情时，也能为驾驶者带来驾驶快感。从参数上看，奔驰C级的变速箱是最为先进的9AT变速箱，且最大功率和扭矩都处于中等水平，没有明显的短板，而宝马三系的最大扭矩处于弱势，相应的爬坡能力、起步速度和加速性能也会受影响；奥迪A4L的参数配置最为好看，最大功率与最大扭矩都领先对手，但7速双离合变速箱的匹配有些差了点意思。

一向以动力与操控为最大卖点的宝马三系，在此次动力对比中没有任何一项占到其他二位的便宜，反而是奥迪A4L在最大功率与最大扭矩方面占据优较为明显的优势，可以说宝马的此次中期改款并没有进行大刀阔斧的进化，而是在原有基础上进行的一次小升级。

二师兄总结：综合来看，新C级以及A4L都可以说是进行了一次成功的升级换代，在市场中占据了先机，但是诸位也并不需要为宝马感到担心，因为这三位兄弟已经斗了这么多年，没有谁可以在哪次无硝烟的战争当中彻底胜出，宝马也一定会在接下来有所动作，新年的战斗即将打响，让我们拭目以待！

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这款车厂商指导价是在42万左右，保修是在3年或者10万公里。45tfsi这款车的排气量在2.0T。由于使用了2.0T涡轮增压发动机，使得该车拥有了超强性能和动力！双离合器7速变速器。我们测试最高时速在246公里！

车身尺寸：长宽高分别是4750*1842*1433。

轴距2828，车身重量1.730KG。17款奥迪A4的标配轮胎尺寸是245/45R18。遗憾的是17款车备胎还是非全尺寸备胎！但是这款车的颜色高达12款！

排气量是1984ml，2.0L，最大功率是185kw，最大马力252ps，最大功率5000-6000rpm，最大扭矩370N.m。最大扭矩转速1600-4500。

直列4缸发动机，燃油标准是95号汽油。

哈了，本次给大家带来的奥迪A4就先介绍到这里了，后续给大家带来更多汽车资讯哦。

随着国产奥迪A6L新款车型上市临近，2019款奥迪A4L也被爆出谍照，预计会在2019年上半年上市，可是现售的2018款奥迪A4L至今一直被多次投诉，而且官方也没有很好的解决办法，希望新款上市后还是要做很多优化，不然真的会影响销量。

先来看看都有哪些集中的投诉，2018款奥迪A4L排名前三的投诉依然是集中在变速箱和发动机的异响，难道这就是大众汽车公司旗下品牌的噩梦吗？异响永远都不断。在最新的6月13日投诉中，A4L的左前轮和变速箱异响不断，并且无法解决，被怀疑存在设计缺陷。

同时，在购车消费者的反馈中，异响也想也是被投诉最多的问题，而且这种反馈还延伸到奥迪的其他车型，也有部分消费者反应奥迪由来已久的减配问题，很多配置真的是配不上30万级豪华车的标签。

2018款奥迪A4L相对于老款还是有很多改变的，首次推出的1.4T涡轮增压车型是奥迪首次引入小排量，内饰方面进行了细微的调整，整体风格还是非常前卫的，即使是标配车型，也依然没有破坏时尚的气质。

前卫时尚的气质和月销破万的成绩，实在与全车多处异响有些风格不搭。若是2019款上市后，估计也很难彻底解决这些顽固问题，不过从2013款到2018款投诉的数量递减情况来看，异响的概率或许会有一些下降，这应该是新款奥迪A4L最大的利好，最应该及时解决的就是新款不要再出现减配问题，这样太让消费者寒心了，这两大问题若是能被奥迪重视起来，销量或许会很有保证。

谢邀，奥迪作为最早国产化的豪车品牌对中国市场的把握和国人心里的需求有很高的造诣!作为换代来说，A4的空间和动力对于年轻的三口之家很适合，中级家用车排名靠前的选择

没有A4但我跟你讲讲a6！

05年当兵开1.8T手动挡圆屁股，车身扎实可靠，高速235，油耗8、9个，8000一保，从未烧机油，最中意的一款，现在看配置低了点。开了10万没出过任何故障，点火线圈召回一次。

后来转业去地方，单位10年采购10多辆2.4、3.0T，就是第一款led尾灯那款，明显开始偷工减料，内饰就像是硬塑料，到处硬邦邦，座子硬减震也硬，玻璃升降器不如五菱的舒服，扶手箱基本都坏了！最关键：水泵有问题。基本跑了三万多的时候开始爆发，你在保修期免费修，出保了拉缸都不管你！

15年别人抵账一台13年30fsi，8万公里，当时验车车况不错就去4s里里外外整个保养了一遍，自己收了，结果今年变速箱坏了，刚跑了不到十万，去4s说是通病，出保不管修，三万多块！泥煤的一汽！现在还在车库趴着，找机会怼出去吧。

奥迪中控设计完全是本着杀人的理念！中控台常用空调按键全在最底下，再熟悉也要低头去仔细看，系统按键在挡杆后方，接着就是水杯槽，放个水杯怎么按手怎么不得劲儿。设计个触摸屏竟然只能输电台，天啦噜，奥迪设计师当我们还活在80年代么？顺便问一句：有哪位奥迪车主会用原车导航？把德国工程的严谨发挥得淋漓尽致！就差左转三圈右转五圈然后连按三下进入下个界面了！你会说奥迪外观漂亮啊，专业改灯的。我可以告诉你，奥迪从08款开始大灯亮度随时间衰减非常厉害，用五年甚至验车过不去你信不信？他只有尾灯亮！损人不利己，晚上后车经常拿远光晃你。还有奥迪全款座椅硬！尤其这款，肩颈没有一点依托，开20分钟脖子发酸！

奥迪优点是有面儿，跟大奔一起不丢人，人家会以为你是官员，保值率高，操控好（减震座椅这么硬不好都难），提速快，非常省油！我高速2.5自吸能开出6点多油耗，自己都不信。

最关键一点：奥迪拿顾客生命开玩笑，无论多大故障不召回！一汽太横了，谢谢！

2017款奥迪a4来说目前没有发现很大的缺点，好的地方大家都知道来说说不好的地方吧前脸不开日行灯的话远看比较小气，开日行灯搭配还是帅到没朋友得，目前开了1w2千公里不烧机油，机油还是满格，就是右前门老是颠簸路段老是有点异响，好在我上车都是开音乐的不然得尴尬死了，首保去弄过，好了几天现在又是这样。提速方面我觉得够用，超车什么的完全没问题，内饰很帅看不腻，现在还是觉得很酷！座椅开长途的话屁股疼，我的是bo 音响感觉放那种人声声音大点的话会有异响的声音其他的没有！油耗方面我给他满分，基本高速四毛左右。市区五毛左右，前提是不是天天地板油然后堵车厉害的城市！

自己弟弟刚提了辆A4 其实个人不建议的。奥迪的话，第一中国人都知道其实就是换了壳的大众，保养，维修费用也不低。大家都知道大众车的小问题很多。朋友提个CC平均一个月修一次车，实在忍受不了还是换了日系。但是他家人总觉得奥迪比较有面子吧。其实本来想他能买个宝马3系，奔驰C级。还有个人非常喜欢的一个车英菲尼迪Q50L。其实一直比较喜欢马自达的车，操控非常不错。尤其是转弯，特别精确。Q50的话有美国车的肌肉感线条，很精致，硬朗。但是操控的化也非常不错。结合了日美车的优点。能去试驾的话可以都去试试。只是个人建议。买车一定买个自己喜欢的，别喊很多人去跟你看车。不然一定会后悔。

我觉得很好啊！科技感爆棚

比起宝马3系操控差远了，年轻人要是男士开就选标轴的宝马3系，要是男女都开还是奔驰C级，新A4倾向中年女性化，不值一提，个人认为新A4对比帕萨特还差不多，不过对比帕萨特来说没任何商务用途，价格还贵得离谱

作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。

一汽奥迪A4分三个排量进行销售，分别是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分为四款，有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款，并且加装了quattro全时四驱系统。

刚刚提车一个多月，操控和静音效果比较好，另外车辆异味比较小，有两个问题，第一是左脚不很好放，总是会顶在门边上，第二个这个车是运动车型，后排只能坐两个人，其他都还好吧，