第一：大众CC就是海外市场的Passat CC. 海外市场的Passat在国内命名为迈腾。 所以大众CC是迈腾（Passat）的Comfortable Coupe（CC）车型. 迈腾属于B级车，Comfortable Coupe在国内普遍翻译为轿跑车。 所以大众CC是B级轿跑车，在国内没有直接的竞争对手。最主要的两款竞争车型为别克君威GS和丰田锐志，这两款车定位运动型轿车，但并不是轿跑车（Coupe）。第二：奔驰CLS是基于奔驰E系列（你没看错，虽然叫CLS，但底盘是奔驰E的）的Comfortable Coupe车型。奔驰E系列属于C级车，所以CLS是奔驰集团的C级轿跑车。所以大众CC和奔驰CLS是同一类型的车，但相差一个级别。（车的级别D级>C级>B级>A级）第三：补充下国内同样属于B级的轿跑车。奔驰C系Coupe，宝马4系，奥迪A5。但实际上品牌都比CC高一个档次，所以并不构成直接竞争。第四：CC在国内大众集团的战略十分重要，极大地提升了大众品牌在国人心目中的形象，被誉为最美大众车，直接告诉大家，大众不仅可以造皮实耐用的小车和官车，也可以造出CC这样靓丽的轿跑车。也就是说，提升品牌形象为主，走量为辅。实际上大众CC月均4000的销量并不少，只不过大众的其他车型动辄月销量一两万，把CC埋没了而已。其主要竞争对手之一的锐志月均销量也不过3000台而已。第五：直到现在CC在国内都没有同类型的直接竞争对手即4门平民品牌的B级Coupe车型，连进口车型都没有，而大众CC早已国产。大家在骂大众套娃脸，烧机油，价格高的同时，也应该为大众中国可怕的嗅觉敏锐性和强大的战略部署点个赞。