谢谢邀请，后喷漆和原厂漆区分其实不难。

第一、汽车后喷漆和原厂漆，即使使用再精湛的工艺、喷漆师傅水平再高，原车漆和后喷漆都是会有些许色差的，自吸观察能看出区别；当然保险杠和车身的色差不在对比范围内，因为这两位位置的材质不同，即使新车也会有色差，局部对比就好。

第二，看接缝里口和漆面细节，比如保险杠或车门，后喷漆的时候保护措施再好，这些边边角角的位置基本都会有些瑕疵，喷漆不会拆掉配件喷，里面是喷不到的，所以漆面会有分层现象。

第三、检查全车玻璃周围是否有雾漆现象，大面积多少会有些残余。

第四、根据车龄判断，汽车漆面时间越长，表面的清漆氧化程度就会越严重，老车的有些显旧是正常的，如果一台五六年的车漆面依然光亮如新的话，不是经常抛光的话，就基本可以判断是整喷过。

当然最好的办法还是用色差仪检查，不过家用车有些刮刮蹭蹭局部补漆也是正常的，只要没有出过大事故就没有问题，供参考。

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题主的这个问题对于购买新车或者二手车的同学们来说，都非常实用。现在汽车的修补工艺确实已经比较高明了，对于补过漆的汽车，购买者稍不注意便察觉不到。

要了解补漆和原厂漆之间的差别，先来了解原厂漆大致的生产方式，它不同于那些原装机油、原装配件，及时你是从4S店买来的原厂生产的同色车漆，喷上去后也不能叫做原车漆，那也叫补漆。

原车漆包括了几道工序：电泳层、中涂层、色漆层以及清漆层，而且在车架金属的底材表面还有一层原始保护膜，它的作用是避免金属底材在未喷漆前受到腐蚀。原厂车在进行喷漆、烤漆时只是一副车架，没有任何其他的部件存在，因此在高温烘烤后，车漆与车身的结合会更加充分，也更加牢固。

如何区别补漆与原车漆：

1、看色差

首先是不同车漆之间是有颜色和质量差别的，哪怕是原厂的同款色，它和非新车之间也会存在色差。车主可以通过各种角度，或者照射光线去观察，一般都是能看出来的，除非是大师级别的调色师傅。

2、摸平整度

需要补漆的地方，首先需要进行打磨处理，然后再上底漆、清漆之类的，好的维修店会给你烘烤一下，但那温度和原厂比起来还是有差别。很多便宜的补漆方式是打磨+刮腻子+喷底漆+喷车漆。无论后期怎么补，都无法做到原厂喷漆那种程度，因此补漆部位的平顺度和手感都会有差异。

3、听声音

用手敲或者用布包住钥匙去敲击车身，补过漆的地方声音会比较发闷，而原车漆的地方声音是清脆的。

总而言之，无论你事后怎么处理漆面，都无法恢复到或者达到厂家的效果。壹车热评认为，一般的小剐小蹭没必要去补漆，那样会伤到原车漆不说，还浪费不少时间和金钱。

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如果补漆工艺做的很好的话，一般人是看不出来的。即使是非常有经验的修理师傅和二手车检测人员，也经常有打眼的时候。对于我们普通人来说，鉴别原厂漆和后期修补的漆，几乎是不可能的。能够被外行人看出来，这漆面做得有多烂。

不过借助于一些专用工具，就很好鉴定了。比如说最常使用的漆膜仪。它的检测原理是测量汽车漆面的厚度，然后与原厂漆进行对比，如果厚度明显超差，就说明后期补过漆。一般原厂漆面的厚度一般在100微米左右，少数有接近200微米的，而修补过的漆面厚度至少在300 微米以上，做过钣金的漆面厚度更高，甚至会超过1000微米。根据这样的原理，我们就可以判断是否是原厂漆了。

一般情况下我们是不需要区分这个原漆和汽车补漆的，除非在买卖二手车的时候，这个时候了解汽车补漆就能判断汽车是否修理过或者挂擦过，对于二手车的估值影响比较大！有时候能相差几千块钱！

下面介绍几个判断的方法，第一通过眼睛观察漆面色差和新旧程度，一般补漆都比较新而且和原车漆总会有细微的差距，不过这要高手才能判断！

第二用手摸，有手摸补漆面的高低起伏，这个对于普通人就更加困难了！

第三最简单就是借助漆面厚度检测仪，这个月很容易操作！通过仪器显示的漆面厚度就能判断是否补漆，通常补漆后的漆面厚度和原车漆不一致，一般偏厚！

您好，朋友·楚安汽车资料很高兴为你解答！

补漆的好处就在于花费小，保险杠蹭了的话，还是喷一半比较好，花费不大，差异基本上也看不出来，单单喷一小块可以看出色差的，因为喷漆师傅调的颜色还是和原车漆的颜色是有区别的。

希望我的回答能够帮到你哦，满意记得关注分享哦，有什么不明白的地方可随时追问，我会尽我所能给你满意的答复！

先看下汽车工厂视频-点击打开

买了新车，每一位车主都是从内心散发着由衷的欢喜。
崭新的漆面，在阳光下折射出钻石般迷人的光芒，动人心弦！

看完视频，就能明白原厂汽车的制作工艺。

原车车漆的工艺：

原厂车漆的亮度持续十多年之久，工艺要求很严格，流程也很复杂。

原车漆是经过工厂涂装技术部门认证的漆，附着力、耐腐蚀性、耐磨性都非常好。维修厂的漆质量差别还是很大的，同一个部位不同修理厂的报价也会有很大差别，因为漆的质量不一样，进价就不一样，所以喷漆不能只图便宜。

补漆的工艺：

补漆的亮度只能相当于原厂车漆五年之后的亮度，并且时间一长，亮度就会降低。

喷涂的工艺差别，这是最关键的。首先原车喷漆是真正的无尘车间，里面是没有人的，全是机器在操作，即使人需要进去，也需要把身上完全除尘后才可以进去。

后喷涂工艺问题会产生色差，若是你喷的漆没有色差，那是遇到了好的油漆师傅，我们不仔细看，看不出来而已。

喷漆时都会用腻子修补平整，这就导致以后这个地方稍微受力，漆面就会暴起脱落。质量差的漆用个一两年，自己就会暴起来。

所以说，原厂汽车是不可替代的。保护好原厂车漆我们不容忽视。

后补的漆质量的确不如原车的好。一些修配厂打着所谓的原厂漆的旗号，实为偷换概念。漆有可能和原厂一样，但施工质量不可能和原厂一样。所以，很多车友的原车漆被剐坏甚是心疼也就理所当然了。

补车漆就是车子漆面划伤后再喷上去的漆。原车漆就是厂家出厂时的漆。

这两者做工及漆色多多少少都会有一定的色差的，质量也是参差不齐，因为厂家基本上是全机械操作，而后面补漆都是人工操作，所以漆面会有不一样的地方，只是不是专业人士看不出来。

就算是4S用的原厂漆，那也是人工喷射，所以喷出来跟其他地方的漆还是有区别的，能看出来的。补车漆的质量比比原车漆差了很多，后面补得不一定能保证质量！补漆一般有一定的年限就自己脱了，所以质量及色差有一定的区别。

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注:图片源于网络

原厂的汽车漆面分为：磷化膜层、电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。

从工艺上来说汽车车身喷涂的漆面是要经过200°C左右的高温烘烤的。

修理厂绝大多数是不具有200°C烘干炉的条件，就算有条件，他们是否可以成本支持购买足够抗高温的配方漆也是一个问题，所以不少4S锁提供的所谓原厂漆，只是属于接近原厂漆工艺的低温汽，在抗氧化，附着力，硬度上面都距离原厂漆有差距。

60秒懂车，回答你的油漆问题。

最好的结果是不能区分。完毕。

那是最完美的结果，但是理想很完美，现实很骨感啊。

首先我问个问题，你为什么要区分？是因为买了二手车不知道哪个是原版原漆，哪个时候喷漆吗？这种大可不必

因为在自然光下，原版的企业和后喷漆，正常，都会有一定的色差，就是后喷的其颜色会显得稍微鲜艳一点。

如果后面的棋，和原厂漆，比不如原厂漆那么，但使用一段时间后，这边去新奇的颜色会变的，发黄网老旧。

当然最好的办法还是用色差仪检查，

基本上一眼就能看出来

补漆分为自喷漆和补漆笔。自喷漆又分调漆和瓶装。调漆是专业师傅根据车身颜色调出来的，师傅一般都是以油箱盖为调色板，调出来的漆喷起来后基本无色差。瓶装自喷漆一般都是为喜欢自己动手的人搞的，用起来方便，均匀，但是（和补漆笔一样）色差很大，尤其是车身干净的时候很明显，容易被氧化，时间越久色差越大。补漆笔也可以装在自喷装置上用，也可以直接画，一般用于小刮擦，露底漆面积不大的地方。瓶装自喷漆和补漆笔的优点是成本低，方便。

判断漆面是否是原厂漆有几个方面可以判断

1.看

看漆面有没有哪些部件的漆面色差，有色差就说明部件做过漆

2.敲

后座的漆，很多都是刮了原子灰，会厚，敲的声音不同

3。最专业的工具就是漆面测厚仪，可以测量出漆面的厚度

就知道哪些部件做过漆