汽车进化到这个年代，随着设计，制造，装配工艺的进步，在修理厂很少能看到车辆发动机的大修。主要业务变为，车辆日常的维护和易损件的更换，还有就是事故碰撞车辆的修理。确实应了这句话，七分养，三分修。

而到底需要怎么养呢，我身为一个在汽车修理行业滚打摸爬十年的修理工，积累的一点养护心得告知大家，做到勤于保养减少维修。

第一，提到保养自然从润滑油开始，选择好点的品牌和合适的级别粘度是一个良好的开始，再有就是根据车辆的要求，选择矿物，合成或者全合成的润滑油。大致可以遵循以下规律，自然吸气发动机5000公里保养一次。合成的每7500公里保养一次，全合成每10000公里保养一次，如果是增压发动机合成油起步，合成每5000公里保养一次，全合成每7500保养一次。

然后视环境的不同每1.5万清洗节气门，每3万公里左右清洗喷油嘴，进气系统，和三元催化。

每2年5-6万公里左右更换全车油液，刹车，助力，防冻液，变速器油等。

定期检查火花塞，刹车片轮胎，底盘，减震等。

基本上这样保养就可以了。

谢邀！怎么保养了，保养手册上面也是比较明了。作为汽车修理工的我，我有以下几点建议！

一、按时换机油！矿物质机油5000公里左右或一年换一次，半合成机油一年或8000公里左右换一次，全合成机油10000或者一年换一次，以上谁先到社会找换！

二、两三个月检查一次胎压，如果有胎压监测可视监测结果而定。胎压不足或过高都会增加轮胎磨损不均，还有增加油耗等。

三、发动机空气滤清器和空调滤清器一般2万公里换一次，具体视情况而定。跑得路况等！不然引起发动机进气问题。空调空气质量问题，如异味！还有发动机节气门4万公里左右清洗一次，视情况而定，

四、还有发动机汽油格，如果是外置汽油滤芯，建议三万公里左右，瓶子或更换，如果是内置的建议十万或者8万公里换一次！

五、刹车油两年更换一次，变速箱油6万公里更换一次，手动变速箱8万公里更换一次，或者5更换，那个先到更换那个！还有冷却液也是3年6万公里左右更换一次，

其他就不一一列举了！基本上的保养就这些，一般按时保养不会有什么的！平时开车多注意水温和机油，开车不要开到油箱灯亮，因为油泵就靠燃油冷却的，开到灯亮容易加速油泵损坏！谢谢！

开车的朋友们都知道爱车必须要“三分修七分养”，但是如果真的说起保养和修理的关系，恐怕没有多少朋友能够讲的清楚。所谓修理中有保养，保养中有修理，汽车保养过程中如果发现某些部位或是零部件将要发生故障或是有损坏的前兆，那么就可以利用保养的机会，对其进行维修。反过来汽车维修的时候，对一些没有损坏的零部件也要进行保养，所以说汽车的保养与维修是辩证的关系，我的朋友开修理厂咱们不防听听他讲讲关于这方面的事情。

平时用车要注重保养，必须要克服掉“重修轻保，以修代保”的思想，在汽车养护行业中往往将汽车保养分为7大部分。

1. 润滑系统的保养

润滑系统主要是对车辆发动机的各个部件进行有效的润滑，防止过度磨损。一般情况下汽车行驶5000到10000公里就需要清洗保养一次，如果遇到发动机噪音大，加速没劲，水温过高等这些情况，也要去清洗保养一次。发动机是汽车的核心部件，清洗发动机内部的油垢和其他积物，可以避免机油高温下氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，并提高发动i的动力。

2. 燃油系统的保养

常规情况下，燃油系统行驶10000到15000公里就需要清洗保养一次，当然入股发现引擎喘抖，迟滞以及加速不良，且冒黑烟、无力、费油的时候也需要及时去清洗保养一次。燃油系统的保养主要是清楚系统内部的胶质和积碳，防止有害腐蚀的发生，避免并制止密封件、水箱的渗漏，以及彻底更换旧的冷却液。

3. 冷却系统的保养

通常汽车在冬夏换季的时候要对冷却系统清洗保养一次，正常行驶的状态下行驶6个月到8个月就要进行清洗保养一次，如果遇到水温过高、漏水、开锅也要去清洗保养一次。冷却系统的保养主要是清除发动机过热的痕迹和水垢。

4. 变速箱保养

通常情况下，变速箱的保养在汽车每行驶20000到25000公里时清洗保养一次，或者遇到变速箱打滑、水温偏高，换挡迟缓、系统渗漏时也要及时去清洗保养一次。变速箱保养主要是清楚有害的油泥和漆膜沉淀积物，恢复密封垫和O圈的弹性，让变速箱换挡平顺，同时提高动力输出，当然还要彻底更换旧的自动变速箱油。

5. 动力转向系统保养

汽车每行驶40000到45000公里就要清洗保养一次，或者遇到转向困难系统渗漏，必须要及时更换动力转向机配件，并清洗保养一次。动力转向系统保养主要是清除系统中有害的油泥、漆膜、清除低温时的转向困难，制止和预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，以及彻底更换旧的制动转向液。

6. 制动系统的保养

汽车每行驶50000公里就要清洗保养一次，或者遇到ABS反应过早、过慢都要去清洗保养一次。制动系统的保养主要是清楚系统中有害的油泥漆膜，清楚超高温、超低温时工作失灵的危险，防止制动液变质过期，以及彻底更换旧的制动液。

7. 蓄电池的保养

蓄电池就是我们所说的电瓶，如今汽车上的电子设备越来越多，所以它的保养也是不可忽视的。一般蓄电池的使用寿命在2到3年，但是好的用车习惯以及日常保养得当可以延长蓄电池的寿命。平时用车要注意停车熄火关闭车上电器，且要定期检查蓄电池正负极桩头连接是否有松动，是否锈蚀，如果发现启动时间变长，灯光亮度也不足，那就要去4S店去检测一下了。

成功之道，三分天注定七分靠打拼；汽车畅行，三分修七分养。汽车有七大系统，包括润滑系统、燃烧系统、进气系统、冷却系统、变速箱、动力转向系统还有刹车系统。那么这些系统又该如何养护呢？

润滑系统的养护。润滑系统主要是指的是对发动机的润滑，一般情况下5000-10000公里需要更换机油，防止发动机过度磨损，出现动力不足等问题。

燃油系统的维护。燃油系统是汽车动力的来源，只有将燃油充分燃烧，才能做到既经济又环保。使用添加剂可以很好的清除喷油嘴积碳，使用清洁燃油可以延长汽车寿命，也让汽车保持活力。

进气系统的维护。汽车进气通畅了，燃烧会更加充分，定期更换空气格让汽车吸入的空气更加清洁。

冷却系统的维护。汽车的冷却系统主要用途是给发动机降温，冷却液一般2年更换一次，不同型号的冷却液不可以混合使用。冷却液不可以用水替代，冷却液还有防腐蚀防沸腾的作用。

变速箱的维护。保证安全的前提下，汽车行驶过中不猛加油，换挡时离合器要踩到底，档位要与车速和发动机转速相匹配定期更换变速箱油。

动力转向系统的维护。

制动系统的维护。汽车除了要跑得快，还要刹得住。刹车系统对行车安全起到非常重要的作用，日常用车要多检查刹车系统，及时更换刹车油，刹车碟片，确保行车安全。
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谢谢😜邀请。

这个概念是正确的，甚至是9分养1分修。汽车的零部件除了少数易损件和定期更换的件，其他大部分不需要修理。

但是保养车要有正确科学的保养观念。
国外有些车主100万公里也没有大修。

那么保养注意几个系统，

一、电路，主要电池不能经常亏电，那么用5-10年都有可能。提前不要管。

二、油路只要正常更换汽油滤芯，加好油不用管。

三、刹车、进气系统、传动系统也就是变速箱、也是如此，定期检查定期更换油品及部件即可。

四、是最重要的，就是发动机，

发动机是汽车的心脏，

90%的问题出在发动机，

发动机85%的故障来自于磨损

磨损的主要原因不是正常行驶，是来源于冷车启动时瞬间的干摩擦。

发动机冷车启动时发动机各部位的润滑油因为重力沉降到机油底壳。

这个时候是干摩擦，是发动机损坏85%原因，所以定期换机油，还不够，这也是为啥有的车开开没有坏就已经觉得：

费油了，动力不足了，冷车打不着火了，车比较肉了，等等。着一切原因都是冷启动，发动机没法得到有效润滑，这个时候润滑油的作用是0。几乎不起作用。

那么如何处理呢？需要干摩擦时一样保护发动机。

在实际使用过程中，纳米级的发动机保护剂，效果非常显著。益飞特引擎保护剂，越来越多的车友使用过。我们看看使用前后噪音下降对比

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及时的发动机修复现在成为常规保养项目的一部分。能够让更多的车开够100万公里不需要大修。

这个问题整体说到这，谢谢大家的关注。传播正确用车观念，节油，省钱的用车。

前半部分说的是对的，车子主要是靠保养的。后半部分不对，汽油车一般是五大系统，两大机构。

五大系统:润滑系统，点火系统，冷却系统，启动系统，燃油供给系统。两大机构:曲柄连杆机构与配气机构。柴油车的话就少了一个点火系统，靠压燃的。正常保养的话只针对五大系统来说吧，两大机构的话是发动机内部的零部件以及进排气门的最佳开启关闭时间。

润滑系统保养比较简单，一定要定期保养，不要用假的机油机滤。不要长时间不换机油，就算公里数较少时间到的话也要去换，这样可以延长发动机寿命。

冷却系统的话保养来说就是千万别加水，定期更换防冻液。偶尔缺防冻液应急的时候可以加少量的水，如果长期用水的话水箱会形成水垢，防冻液流通变慢就会引发发动机高温的情况。

启动系统就比较简单了，平时保养起来的话只和蓄电池有关。平时千万不要在不启动只开着钥匙听音乐这样电池就会亏电，导致无法启动。还有就是每次下车的时候检查灯光有没有关，不要粗心大意。

燃油供给系统的话就是要定期更换燃油滤芯，不要加来路不明的汽油。

点火系统的话平时保养注意更换火花塞就好，点火线圈这些东西基本不会坏。如果缸内直喷的话火花塞换好一点的就行。

希望我的回答可以给您带来帮助，欢迎各位朋友一起讨论。我是VP技师，您的忠实伙伴。

汽车跟人一样，一定要好好对待，但是有时候过度爱车也等于毁车。
平常注意保养，有一个朋友，十多万的国产车，平常只有等到缺机油时才加机油，然后等到十万公里以后，整天都是小毛病，这里不合适换一个件，那里不合适去换一个件，而且还换过发动机，毕竟不是原车发动机，现在车的小毛病还很多。
平常保养一定要及时，而且机油的话，不在乎大品牌跟小品牌，只要是真机油就很好，平常开车时注意一下，千万不要有不好的驾驶习惯，另外保养时可以咨询一下修车师傅。

大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。

汽车三分修七分养，改怎么保养呢？

——话虽这样说，但是也不用过度保养，而保养项目，也不必听4S店的忽悠，加上一些保养手册没要求保养的项目，做出过保养的行为。我们正常保养有机油机滤，空滤，油滤，火花塞等，在杨絮多发地区，还要经常自己清理水箱散热器，以防水箱散热器堵塞，造成发动机过热，水温报警等故障。

——而感觉刹车力度有异常时，要检查刹车油位，刹车系统和其他各液位是否符合要求。另外，最重要的在日常行车中，要及时自我检查轮胎胎压，轮胎有无损伤裂痕，轮胎磨损情况，保证行车的安全。

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答案五花八门，怎么选？

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6、强效抗紫外线，抗氧化，抗黄变达最高级5级。

以保养手册中注明的保养时间或里程间隔为基础，×1.3～1.5的系数。例如正时皮带厂家要求6万公里更换，你自己去更换的时机为6✘1.5＝9万公里左右去更换。机油7500～8000公里更换。关键配件不能马虎，一定要正品，例如正时皮带，发电机皮带，刹车片，刹车油，空气滤清器、自动波箱油、机油。