长安UNI-T以11.39万-13.39万的价格上市了，不知道大家觉得价格怎么样是否已经准备入手了，毕竟这样一款概念设计的量产车型确实是同级别很少见的稀罕物，在这个级别市场谁的产品更好看就占据了主动，目前来看依旧如此。当然，感性的满足也不能抛开实际表现，如果你也是这么认为，那长安UNI-T依旧是一个不错的选择，不信咱们接着往下看。

外观：年轻化的另一种风格

　　长安汽车这几年的设计从推出PLUS车型系列开始就已经俘获了大批的粉丝，年运动化大嘴设计更是成为了家族的新标志，相比起其他品牌不疼不痒的年轻运动口碑宣传，长安用UNI-T这款车型又一次塑造了年轻化的另一种风格，也将概念化的设计带到了量产车型中来，这也是我见过的继吉利icon之后又一款和概念设计挂钩的产品。要说年轻运动长安UNI-T真的说到做到了。

　　实际上长安UNI-T的整车造型设计上与丰田的奕泽、C-HR属于同一风格，低俯的车身姿态没有传统SUV车型那么高耸，更像是轿跑SUV那种感觉。车身尺寸长宽高分别达到了4515×1870×1565mm，尺寸算是比较紧凑了，但轴距可不小达到了2710mm，最小离地间隙也达到了190mm。

内饰：设计、用料、配置都是高精尖

　　长安UNI-T的内饰也和PLUS系列车型一样采用了双10.3英寸的液晶屏设计，显示效果出色并且是全系标配。而从局部到整体来看，车内的用料大多数搪塑软性材质与皮革包裹，还有一些仿碳纤维饰板强化运动属性，以11.39-13.39万的售价来看，内饰在用料方面的表现是诚意十足。当然，在功能方面试驾的这款顶配车型具备了丰富的驾驶辅助系统，包括全速段自适应巡航、车道偏离辅助、自动紧急制动以及红外疲劳检测预警功能，安全性与智能化的集成度都很高。

　　多媒体系统方面具备了OTA在线升级、在线音乐、新闻、导航等手机常用功能，更重要的是也提供了车载微信，你可以通过语音控制来进行发信息、拨打语音消息的微信功能操作，在安全性和实用性上得到了极大的保障和便利。

　　空间比这台车看上去的表现要好很多，低俯的造型并没有带来后排乘客头部的压迫感，同时2710mm的轴距与合理的空间布局让身高1.80米的体验者也能得到两拳有余的腿部空间，只是靠背的角度没有办法调节，天窗是一个大玻璃顶也不能开启。

动力总成：同级别最强1.5T发动机

　　长安UNI-T搭载了一台蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机，这台发动机在长安的其他产品中也有提供，只是在这款车型上采用了更高调校的版本，最大功率达到了132千瓦，最大扭矩为300牛米，从参数上看已经达到了市场主流的1.8T与2.0T动力水平，在1.5T动力产品中则是最强的发动机没有之一。变速器方面匹配的是7速DCT双离合变速器，因为扭矩达到了300牛米，所以也使用了湿式双离合变速器，而且在技术优先权的支持下，长安的这台双离合变速器拥有比同级别更好的平顺性，在试驾中我们就已经有所领教。

　　有了很好的硬件条件，长安UNI-T的表现也让人期待了。事实证明1.5T动力尽管排量并不大，但数据调校如此高在有运动模式下的激进表现已经能够满足一定的驾驶乐趣了。初段的动力爆发就可以达到很好的效果，涡轮机的加入很快一般2500转以内就可以达到日常驾驶顺畅的提速表现，而且这并不是在油门调校过度灵敏的情况下，而是发动机与变速器确实具备更好的动力和传动效率作为前提。

　　7挡双离合变速器的平顺性确实十分出色，比市面上普遍的双离合更舒服，尤其是低档位下这台双离合变速器也很少出现明显的顿挫，而标准模式和运动模式下通过快速升挡与延缓降档，让其在两种模式下也有了比较明显的差异，这就表明你可以通过它来选择城市或高速激进等驾驶方式，带来更直接的变化与反馈，从而适应更多的驾驶需求。

　　当然，问题也同时存在就是噪音抑制欠一些火候。在驾驶时我们发现它的轮胎噪音与风噪十分明显，时速越快这两种噪音的出现也就越明显，但此时1.5T发动机的噪音却表现的比较适中，看得出来动力储备还是足够的，所以如果你对于车内噪音有一定要求，换几条静音效果更好的轮胎是很有必要的。

　　长安UNI-T在底盘悬挂调校上也符合年轻化的风格，较低的重心与悬挂偏向硬朗的调校在起伏路面稳定性不错，这就保证了在较快速度行驶时会更有安全感。由于后悬挂采用的是多连杆独立悬挂，它在滤震方面的表现也并没有因为偏向硬朗的风格而牺牲舒适性，但是前悬在过减速带时还是会有一些散，风格有点像是日系产品。

0-100km/h加速测试

　　在性能测试环节长安UNI-T证明了这台1.5T蓝鲸NE系列发动机在同级别中的最强表现，在多次测试中我们获得的最好百公里加速成绩为8.29秒，这个数据也说明了它确实是同级别产品中的佼佼者，但在加速测试中还发现匹配的这台7速DCT双离合变速器在弹射起步中很容易出现过热的情况，所以适当的控制好转速起步非常重要，当然通过几次不选择弹射起步方式它的加速成绩也能稳定进入8.5秒以内。

100km/h-0制动测试

　　制动测试中全力刹车时车辆有明显的姿态变化，点头比较明显，后悬挂拉伸变化也比较大，看来即便是做了运动化的调校偏向硬朗，但毕竟是SUV悬挂的行程还是较长的。而从制动过程中明显感觉到初段的制动力非常强，中从曲线中可以看到中后段制动力有所衰减，但是总体来说还是保持在较好的G值区间内，所以最终我们获得的百公里制动39.54米成绩也还是说得过去，在同级别中属于中等偏上水平。

　　最后我们统计了一下同级别中几款1.5T发动机的实测成绩，从中我们可以看到长安UNI-T的加速表现处于1.5T动力中绝对的领先地位，而奇瑞引以为傲的那台1.6T动力也没有在这台蓝鲸NE1.5T发动机中占到便宜。

噪音测试

结语：

　　长安UNI-T的外观设计确实出色，但是在其他方面也并没有落下，11.39万的起步价格全系标配了LED日间行车灯、远程控制、无钥匙进入启动以及双10.3英寸液晶大屏都是很实在的功能。而在用料与空间表现上也是在这个级别产品中表现较好的，当然，1.5T蓝鲸NE系列发动机与7速DCT双离合变速的表现同样令人意外，所以说当有人以为它的产品优势只是设计时，更好的表现就足以让我们有着更多的理由去购买它。

前不久，长安爆出旗下全新序列产品——长安UNI-T，它的名字“引力”听起来很有科幻感，车如其名，长安UNI-T的造型夸张前卫，极具未来感。而在近日，长安通过动态试驾体验并以线上形式展示出UNI-T智能化的一面，甚至可以说引领潮流的一面。

车辆远程控制系统，操控就像玩玩具一样

在大家的印象里，车辆可以实现远程操控的比较常见的是远程解/闭锁、开/后备厢、远程启动等等，不过随着汽车科技的发展，更多的远程操控功能得以应用。长安UNI-T搭载了Incall车辆远程控制系统，可以实现超多远程操控功能，操控车辆真的就像玩玩具一样。

首先，长安UNI-T不仅可以实现比较常见的远程启动、车辆解闭锁、开关后备厢、升降车窗等功能，还可以实现远程开启空调、远程控制座椅加热功能。在严寒天气，我们可以远程打开发动机、打开空调、打开座椅加热提前暖车，在高温天气远程打开空调制冷，为驾乘者提前准备好舒适的驾乘环境。

在我们地库停车的时候，经常会遇到因地库光线不好、环境杂乱而找不到爱车的窘境，而长安UNI-T配备了手机寻车功能，只要手机下达指令，车辆在漆黑的车库里闪灯鸣笛，让车主很容易找到爱车的位置。此外，该车配备的360°全景影像，可以360°远程查看车辆周围情况，轻松获知车辆周围的环境。

APA5.0遥控代客泊车系统，更安全更智能

为了让驾驶变得更加轻松、有趣，长安UNI-T搭载遥控代客泊车系统 APA5.0，驾驶车辆进入有清晰“引导线”的停车区域里，可开启遥控代客泊车系统，车辆会自动寻找 20m 以内车位进行泊车、入库并完成驻车，非常便捷。

同时，车主还可通过手机 APP 和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出，让用户面对狭小车位能够从容应对。此外长安UNI-T更厉害的是可以实现多场景泊车，此功能不仅可以实现“规则”的常规操作，更是能够实现在复杂环境中泊车。

假如我们外出自驾游，要在一个混乱的露天停车场泊车。此时就可以开启代客泊车系统，UNI-T会自动寻找20m以内车位进行泊车、入库并完成驻车，轻松有趣。值得一提的是，长安UNI-T在停车过程中如果识别到车辆、行人、障碍物等，会紧急制动，让自动泊车更加安全。

AI智能，做一台能读懂你心的车

与长安CS75plus和逸动plus内饰设计元素有几分相似，长安UNI-T采用了以驾驶员为中心的座舱环绕式设计，搭载一体式双 10.25英寸1920×720P 高清显示屏，配合光线自适应功能，不管白天还是夜晚，都能时刻保持既清晰又舒适的画面。

当然除了这些硬件配置之外，长安UNI-T还具以下几种个性化的配置。

第一，上车专属问候功能。在我们每次启动车辆时，UNI-T会主动识别用户表情和情绪，并发出与车主情绪相匹配的问候语，特别贴心，而且语音问候语也很潮流。（例：王者荣耀妲己）

第二，接听电话自动降低多媒体音量。比如我们正在听歌时，副驾驶接到客户电话，音乐声音会自动变小，通完电话后音量自动恢复，避免接听电话的尴尬。

第三，抽烟监测系统。当识别到前排乘员抽烟时，系统根据车速适度开启对应车窗并打开空气净化系统，及时消灭二手烟，保护驾乘人员健康。

第四，视线亮屏。在我们晚间开车的时候，车辆只显示日期和时间，避免干扰、刺激驾驶员眼睛，当车辆中控屏处于熄屏状态时，注视屏幕 1s 即可唤醒屏幕。

第五，高速下道分心提醒。当临近高速下道路口时，UNI Life 通过视线追踪技术，结合转向灯、方向盘转角、车速等信息，判断驾驶者是否分心并及时提醒，UNI-T会通过声音和图像不断提醒驾驶者，避免错过下道路口。

第六，疲劳驾驶提示。长安UNI-T搭载疲劳驾驶提示系统，它会根据驾驶员是否打哈欠和眨眼等面部特征判断疲劳指数，可分为轻度，中度跟重度疲劳。每个疲劳等级都会有相应的提醒方式。

360°高清全景系统，开启上帝视角

这两年，汽车全景影像渐渐变得火热起来，但是相信看完长安UNI-T的360°全景影像，你肯定会大吃一惊。长安UNI-T搭载了4颗高清广角摄像头，可以实时显示车辆周边360°环境，也可在2D、3D视图之间任意切换，让车主对爱车周边环境更加了解，提升狭窄道路行车安全，防止擦碰。

同时，四个摄像头支持同时高清循环录制，更智能的是车辆在被非法入侵或出现碰撞事故时，自动录制出现险情前后的视频信息，记录事故现场、车辆等关键资料，帮助责任认定，减少车主财产损失。

此外，在低速情况下，车主开启转向灯或超声波雷达探测到周边障碍物时，高清全景系统自动开启对应视图，保证车辆行驶安全。而且可以通过手机可远程查询、监控车辆周边的环境，并可拍照上传手机，保证车辆的安全。

写在最后

除了以上这些较为前卫的智能科技配置，长安UNI-T还有更加潮流的配置，比如车载微信，我们可以通过车机系统就能实现微信语音通话和位置共享、导航等功能；智能语音拍照通过声控就可以在车内留影拍照；多场景主页桌面及推送让车内充满个性；手机蓝牙钥匙让车辆共享变得便捷等等。

长安UNI-T外观时尚、前卫，极具颠覆性，而其智能化配置更是引领潮流，完全能满足年轻一代消费者多元化的用车需求。长安UNI-T定位于紧凑级跨界SUV，预计今年中旬上市，让我们一起期待。

长安的UNI-T汽车有哪些智能黑科技，这个智能更多的就是对于驾驶者的感者，和更懂驾驶者的需求了。

首先就是可定制车身，这个在汽车发布就有了，把汽车改装的事儿都干了呀，包括车身的配色，顶部色条，双排变四排等等，官方定制更安全，更可靠，可定制的还是比较多的，包括前灯眉，轮毂，内饰色调搭配等。

而在科技方面，更是智能懂人，吸烟了会自己开窗或是天窗，自动关闭就更不用说了，智能语音互动，智能代客泊车，远程控制更多更好玩了。

在驾驶方面，有更多的智能提醒，更加的安全了，高速下道会提醒，如果司机分心了，它会很智能的选择你，动作没有做到位，这当然会有车道分辨了。也就是长安宣称的，它是先一步的智能，并不是被动的。