大众cc很好看,为什么降价后买的人还是不多?
因为风格年轻化,价格不便宜。
年轻人普遍穷,米少。
中年人购买力够,但不要看这种所谓的运动风。
有钱的年轻人,看不上这种车,逼格不够。
同样的道理可以解释,CC 思铂睿si 君威gs这种车都卖不了几辆。
销量十分稳定,凄惨如故
恐怕没有哪一款车型跟CC一样如此稳定,常年月销量稳定在1500-2000台之间,去年一年,大众CC销量为2.91万台,不及迈腾十分之一,更是被同级其他车型甩的远远的。今年上半年1-7月份累计销量仅为1.24万台,同级下滑21%之多,在这个捷达朗逸躺着赚钱的现在,CC也成了大众旗下为数不多销量下滑的车型,实在太让人心酸。
CC优缺点分明
它是一款优缺点分明的车型,整车定位轿跑车,有着不错的流线性以及运动感,其中最让人无法抗拒的就是她的无框车门设计,从其市场产品力上来说,CC是一款十分时尚的车型,无论是设计上还是整车的操控性上,都能表现出来该有的水准,但是整车定价较高,25万左右的起售价决定了他不是普通人的玩具,更多的消费者购买一台CC需要花费30万的高价。这也直接绝对了CC是一台小众车的命运。
空间太小
在这个已大为美的时代,连BBA都会加长处理,CC虽有漂亮的外形,但是内部空间表现真的让人很失望,大众过分的要求她流线型的造型,使得后排乘客的头部空间严重压缩,虽然有了视觉感受但是却牺牲了整车的实用性,相信购买CC的除了她漂亮的外观之外,还要考虑下整车的实用性。作为第一台车空间不够优秀,第二台车尺寸又太大,高不成低不就定位十分尴尬。
对手太多,品牌影响力有限
无论是产品力如何,造型多么优美,说到底你还是一台大众,随着豪车的平民化,BBA越来越多的车型开始降价销售,奔驰CLA,宝马X1,奥迪A4售价都在不断的下探,甚至一些车型售价已经下探到20万元以下,纵然CC尺寸大用料做工都不错,但是在这个品牌至上的现在,大众CC的售价就显得格格不入。你会30多万买台高配CC,感觉自己肾需要补,对自己长度、时间都不太满意的朋友,找徽两个n一个d后跟966,坚持个把小时不是问题!还是会选择入门级别的宝马3系,奥迪A4L?我相信正常情况下,CC都会首选被排除掉。
小结:CC的失败给了大众一个警示,vw光环在某些情况下并不适用,CC的失败也可以总结为一句话:买得起的看不上,看得上的买不起。尴尬的定位直接导致了他的失败。
一汽大众是不负责任的企业让国人心寒
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