大众CC这部车好不好？先来听听车主的实际体验吧！

在新能源雅阁、君越、大众CC之间对比之后，没多少犹豫就选择了CC。对它我心仪已久，主要看中它的颜值、动力和内部空间。轿跑的车型具有商务的空间，正合我意。至于牺牲一点控纵性能有要紧呢？反正俺不是用来赛车。另一个原因就是，4S店正在店庆，有大幅度优惠，促使俺立马出手了。下面来给大家聊聊本人的实际体验，一起来看看吧！

外观方面，整车流线好，外观优美，回头率高，这是我购买它的首要因素。底盘有着商务车型的高度，对此有人持反对态度，认为底盘太高了就不是轿跑了，我却恰恰认为很好，因为通过性更好。我就喜欢这种轿跑的流线、商务的空间！

内饰方面，内饰较平庸，缺少亮点，就不多说了。音响方面，音效不错，而且手机映射、USB、AUX、CD/DVD、SD等各种媒体源应有尽有，可谓高大上了。

空间方面，乘坐空间和后备箱空间都很满意。只是中央扶手箱及中控台下方储物空间偏小。门上的储物空间不错。

动力方面，我大部分时间用的是舒适模式，低速时动力输出偏慢，中高速动力强劲。但是改用运动模式后，即使是在低转速时动力输出也非常迅猛。由于没过1 500公里磨合期，不敢猛加速，所以是否有推背感无从得知。总体来说动力不错。

操控方面，本人已有十五年私家车驾龄，不是喜欢激烈驾驶那种，平时开车遵守交通规则，中规中矩，所以感觉此车操控性能完全够用。驾驶轻松，行驶平稳，转向精准。底盘扎实紧凑，车门沉稳，给人以足够安全的信心。方向盘较轻，且上下前后可调。刹车灵敏，轻轻一点就来了，而且绝不会猛点头。快速过弯侧倾不明显。

油耗方面，目前跑了1150公里，主要是市区道路，只跑了一趟高速约200公里，国道200公里，综合油耗达到10.5升，这是超出俺预料的，但愿过了磨合期后油耗有所降低。市区油耗1 2升以上，比预想的高，快赶上我家那辆奔驰CL5350了，可奔驰比CC重了300公斤，不应该啊！不过公路油耗比意想的低，尤其是高速上跑了近200公里平均油耗才6.5升，有点小惊喜。这车若经常跑长途，肯定经济合算。

舒适性方面，座椅舒适性好，有一定的包襄性。前排座椅有通风和加热功能，尽管降温和加热的速度较慢，但毕竟具备了这两项功能，也还不错。悬挂软硬适度，过坑不生硬，快速过弯道侧倾也不明显。买车之前看到网上有人说该车噪音较大，经过各种路况体验，本人觉得噪音控制得还算好，比我之前的凯迪拉克SRX好一点，但比奔驰CLS差一些，已属不错了。车内有个空气净化功能，打开试过，没觉得有什么明显不同。

优点：我买的是380魅颜版，还加了科技包、冬季包等三个选装包。提车一月有余，行程约1 1 50公里，其中70%市区道路。百公里油耗市区1 2升以上，有点偏高；高速6 5升，令人惊喜：国道7 8升，表现不错（这可能能得益于我在公路上喜欢用自适应巡航功能）。这车颜值高，我主要是奔着这个才买的。动力充足，尤其是中高速时提速快。各种安全性和便利化配置非常丰富。后排空间出入意外地宽敞。

缺点：没想到轮毂是四款选装中较低配的那款，而且是韩泰轮胎（以前可是米其林轮胎啊），简直太忽悠人了，真怀疑是被奸商掉包了！二三档之间切换时顿挫明显。也可能是受此影响，低转速时动力响应偏慢，不过到了中高速时换档很平顺，且动力强劲。座椅通风效果不佳。中控台下方及扶手箱的储物空间较小。内饰没有亮眼之处。

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当然值得，查过Cc销量的应该都知道，CC并不是一款冷门车，销量一直不错，市面上的保有量也很多，无边框车门很有个性，新款的前脸也更偏向运动年轻，造型线条比较时尚，特点还是比较明晰的。

普通1.8T动力还不错，舍得踩的话，动力也非常澎湃。如果追求卓越的动力，最好选择2.0T的。

大众CC一直被人们称为最美大众车，第一代大众CC确实感觉非常惊艳，但是之后几次换代就没太有这种感觉了，直到现款大众CC上市之后，这种被震惊的感觉又重新回来了。夸张的进气格栅和两侧大灯相连，折纸一样的线条尽显运动干练。个人感觉此车简直美得不可方物。

于是打算买车的时候，基本上没太看其他车型，直接奔着大众CC去的。但买车前简单了看了一下现在大众CC的口碑和销售状况，简直可以用惨不忍睹来形容。说CC是目前销量最差的大众车型其实都不为过，一时间感觉有些失落。但心里总感觉还是一直放不下CC的颜值，并安慰自己销量差，现在优惠力度才高，喜欢就入手吧，免得自己将来后悔。

其实个人也承认买CC主要就是买的颜值，对动力也没有特别高的要求，所以买的330版本，其实关键还是预算有限。去4s店谈价格，销售小哥说优惠3.2万，试驾了一次感觉不错，销售小哥看我诚心想买，于是就说价格可以详谈。最终第二次去4S店叫了全家人一起去砍价，以优惠3.6万元的价格全款拿下。

这款大众CC330魅颜版官方指导价26.28万优惠完之后，实际裸车22.68万，购置税28071元，保险加车船税共计8303元，上牌费用共计300元。全款总落地价255533元。送了两次基础保养以及贴膜、全包围脚垫，后备箱垫等小物件。正好买车搞活动，抽中了一个美的电饭煲，算是意外惊喜。

这款车最大的优点不用说那就是颜值了，内饰以及做工和大众迈腾其实差不多，唯独比它多一个神仙颜值。此车的动力还是不错的，只要不是要求特别高，动力上基本上都能满足需求。不过低速换挡减速的时候还是能够感到一丝丝顿挫感，减震比较硬，后排腿部空间不错，只不过中间有一个隆起，坐三个人就比较尴尬了。有个10色氛围灯，但是灯带比较细也不太亮，氛围感一般。

中控虽然没太有什么新鲜感，但是做工还是比较出色的，想到奥迪A5其实和A4L的内饰也一样，瞬间心里就平衡了。CC配备一个全液晶仪表盘，但是和奥迪A4L虚拟座舱完全不是一个档次，可以显示地图，但是分辨度很低，地图不清晰，反应也有点慢。再就是此车没有眼镜盒，以前10万元的车就配备眼镜盒，这都25万的车了，有点不厚道。但不管怎么说此车的回头率还是相当高的，无边框车门上下车真的相当酷炫，感觉整个人生活都因为这辆车，变得精致而且富有仪式感。

但是亲戚家的表哥表弟知道我25万买了一辆大众CC之后，爱车简直被他们喷的体无完肤。首先表哥比较务实，说25万买这么一辆花瓶真的不值，相对于大众迈腾就是四个门子和外观不一样，其他的都一样，四个车门一个1万，说我脑子是不是被车门挤了。

表弟又说25万块钱都花了，干嘛不再添两万买个奥迪A4L啊，那可是奥迪啊，CC再美也是个大众。并质问我款式很好的鸿星尔克和款式一般的阿迪耐克会选择哪个，一时间竟无言以对。同时两人一起说无边框车门多么鸡肋，时间久了会有异响，玻璃不能与门缝合紧，下雨天渗水等等。

现在弄得我都有点开始怀疑当初的选择了，其实说实话CC就是奔着颜值来得，自己也知道实用性不好，但是天天遭受别人教育心理总是不爽。大众CC这款车的定位确实很尴尬，比迈腾贵几万，比奥迪A4L便宜几万，夹在中间两头不是人。不得不说爱他真的需要勇气，来面对流言蜚语！

以上内容就是大众CC车主目前的真实用车感受和提车价格，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众CC这款车的看法。

不值得，空间小。性价比不高，适合年轻人