BBA旗舰车型中最易懂的设计

新车的设计风格堪称极致的干净利落。实用主义是大原则，几款车和而不同，各有特色。A8L OLED技术加上的贯穿式尾灯组可以说是夜空中最亮的星了。说它的灯厂真 的毫不为过，同时也百分之百的传单了设计师的设计理念。这对车主来说是个多么重要的细节。

而且，新车的风格非常理性，几乎没有什么感性因素在里面，这也就尽量减少了个人喜好不同所带来的问题。低调的奢华，减少自己吃闷亏的可能性。

乘坐体验：48V系统真的很重要，重要到超乎你的想象

你可能以为48v系统是为了省油并且改善某些情况下的动力响应，然而不仅仅是如此，有它加持，全车的附件都可以实现电气化，对底盘来说简直大有裨益。基于48v系统打造的，智能车身平衡系统，可调的空气悬挂，后轮主动转向灯牛气而富有科技感硬件被装配到了这次上次A8L 的底盘上。

奥迪很花心思，它把在三亚稿搞试驾的一批A8L新车用做了接驳车，接送媒体。路程不长，但是带来了不少的体验感受，明显的几次掉头过程中这套地盘配件的厉害之处就体现出来了，顺滑又稳定!真是着实超出了我的想象和预期。

这个级别的车，本来也没必要讨论什么性价比了。消费者个人的喜好因素绝对比性价比要重要的多。

售价当真不低，但是如果它的售价没有超出你得预算，那绝对值得考虑，毕竟还有一套那么酷的48v系统在。

感谢邀请！

全新的奥迪A8还是比较惊艳的！

前脸更加俊俏，全镀铬的隔扇，搭配奥迪的大灯。非常帅...
奥迪A8的内饰，我一直特别喜欢，科技感很强，
双屏的设计，飞机档把，全触摸的设计。
总体来说新款奥迪a8还是相比老款更年轻帅气了。

但是如果说对抗奔驰S级，我觉得还是虚了一些。奔驰S近两年真的是风头正劲。
作为D级的商务行政，奔驰一直代表着成功。

奔驰在内饰方面，尤其是细节，那么奔驰真的做到了极致。

如果是普通S级，那么和奥迪a8的后排基本是差不多的。舒适度奔驰更好一些。
奥迪a8来pk奔驰s级，我觉得就算做不到55开，但是奥迪也是一个强有力的对手

至于宝马7系，我不想说了，2.0的发动机就不说

宝马近些年，除了今年的宝马x7要问世，在创新和改变上一直没有大动作。

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这三个车是豪华品牌奔驰宝马奥迪的旗舰车了

这三款车型都是属于老板或者高管要的享受型车，相比起S级和7系浓浓的老板型气场，而奥迪A8的气场就最有政界大佬的座驾风范。

最近上市的全新奥迪A8L相比起老款更加强烈的向大家诠释了什么是奥迪“突破科技，启迪未来”的口号。虽然A8L作为奥迪家族的佼佼者但是市场反应却实在有点难看，论知名度以及地位比不上奔驰S级，论品牌力度又不如宝马7系。

所以奥迪也慢慢知道自己的短处以及自己的优势，开始着手于科技已经科技感上面大作手脚，灯厂奥迪也是这么来的。这一代A8L不仅内饰变得更加科技就连外观也相比起老款也更科技，由内而外的科技造就出了如今的全新奥迪A8L。

内的有变化外的也有变化，技术有革新，但就是外观没有特别吸引人的地方吧

谢谢邀请

亮点

一：采用了最新的MLB EVO 平台，配矩阵式LED激光大灯技术；

二：7块显示屏，几乎找不到实体按键，内饰非常科幻；

三：后排仿佛置身飞机公务舱；

四：全系标配48V轻混系统、quattro全时四驱系统及自适应空气悬挂；

五：搭载3.0T V6涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱；

六：长宽高为5302*1945*1487mm，轴距为3128mm。

不足

一：激光大灯开启条件非常苛刻，需前方600米一片漆黑，时速要在70km/h以上。

二：目前国内全新奥迪A8L暂未配备L3自动驾驶功能。

灯一直都是亮点，然后就是中控屏幕科技感。舒适感全方位都可不错。唯一不足的就是，这么好的车为什么不送几台给逼粉们，这比打广告效果还好