19款奥迪A6l45四驱，指导价46.38万，裸车价391000，保险，购置税，上牌，服务费，贴膜乱七八糟算下来46万落地，19年8月份提车，现在使用三个月，说一下用车体验:

(1)买19款A6l之前，奔驰，宝马奥迪这几个车型都开过很长时间，最终还是觉得奥迪开起来手感最好，方向盘轻盈，驾驶感受比较好

(2)可能因为四驱原因，没跑过高速，目前综合油耗14.6，平时开的不多，三个月行驶2300公里，城市道路堵车，比较费油，前两个月甲醛和苯超标，第三个月测试已经正常，前两个月开车都是开着窗户的，新车测试打开车窗1分钟后车内甲醛和苯正常范围内

(3)整车静音做的非常好，开起来特别稳，加速快，路上看到的车90%以上的车加速不如A6l。在处理紧急情况时候有用

(4)奥迪的自动紧急刹停很强，通常时速60km每小时行驶时候，即使碰撞也会很轻微，有一次在快速路上行驶，前方车辆变道追尾，奥迪自动预警功能启动，最后发现只是稍微碰了一下，对方只赔了200块钱。

(5)前排座椅很舒服，后排空间大，但是对胖的人不舒服，我这个版本后排不能调节

(6)后悔没选带b&o音响那款，自带的音响效果不如b&o

(7)前排三块屏很喜欢，买了一个智盒，前方能够播放视频，导航，各种娱乐设施，现在导航不用挂手机支架

5月底提的19款A6L 45TFSI quattro，砍完裸车价42万，落地49万。本人只喜欢四驱，看过5系宝马xDrive，18款没现车了，19款要加两万装饰，且优惠力度谈不下来，加上5系侧面看起来怪怪的，感觉不协调，所以放弃。奔驰太秀气，开起来像个娘炮，加上最近问题比较多，直接不考虑。最后选择了新款A6。目前油耗5.7左右（有12V轻混介入）找4S店磨了5次保养，三年内不用自己出钱做保养。（新车准备5000公里左右首保，奥迪后期1万公里保养一次，比奔驰宝马划算）有句话不是这样说么：无四驱，不奥迪！

本人一台18款奥迪A6L35典藏版，说说他的优点就是在BBA车里目前A6算是价格最低，优惠很大价格低，给很多想买BBA的朋友一个台阶，我这台裸车是34万，全部弄下来40万将近，车子开起来稳定性很好提速还可以，黑色的车漆很容易脏电子设备没有19款的豪华但是我感觉平常开也可以了，空间感觉坐进去也不是那么的大，后排中间凸起坐3个人很不方便，毕竟不是后驱车，平时不走什么烂路这个车家用商务接待都可以的， 说说它的缺点，早晨起来冷车启动感觉有点发抖，车子停住了有点小坡加油门感觉很吃力，涡轮增压的车就是这样，还有新车买来一个礼拜右前门下面的卡子就掉了，给奥迪掉分了，自己花钱买了又喷漆装上去了

我是去年4月买的奥迪A6L，今年正好一年了，应该说客观发言权了，奥迪车底盘很好，舒适型很强，日间行车灯，倒车影像雷达都有，走高速很扎实，方向盘很轻盈，后面家人做的宽敞，我们一家四口人，两个小朋友，不得不说德系车技术很精湛的，比国产好太多了。还有一点奥迪A6L车很省油，比我过去省多了，综合满意的，我一直观点，贵的东西除了贵什么都好，便宜东西除了便宜什么都不好，奥迪还是值得家用商用一辆经典车型。

2018年9月30日提18款35TFSI典藏版，裸车31.6万，店内保险1.2万，强奸包1.2万，购置税27600，上牌1000，送六次常规基础保养。感觉卖贵了（同车型）[呲牙]，说起来买这个车真是曲折，整个绍兴地区的几家4S店都去做功课了，生怕被当猪宰了，最后比较起来，还是去了买车这家，当时砍价太狠（优惠28个点），我离店之后，人家竟然一个电话都没打给我，还得自己重新上门，给人家加点钱，才把车提了[捂脸]。据人家销售讲我是整个地区最低成交价，实在惭愧，咱不是天天买车，还价的路数不对，闹了笑话。说到这里还是说说车吧，目前行驶里程1.3万公里，中高速油耗6个油，城区9个点（喜欢暴力起步），动力完全够用，可以秒杀马路上80%的车（前提是必须舍得给油），刹车一般般，冷车启动有十几秒抖动，热车刚熄火时地盘下面有间隔的金属敲击声，哒…哒…哒一会就停了，刚起步时速到40公里时，油门踏板也会有一声金属敲击声，另外新车前三个月味道重，到现在慢慢没有了。当然优点还是有的比如：跑高速静谧性不错，也稳，方向不重不轻挺好开，至于外观仁者见仁智者见智，我感觉18款比新款（大六边形嘴巴）好看、稳重。

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对于拥有一台奥迪A6是种什么样的体验？我觉得每个人都会有不同的体验感受吧，虽然我没有拥有过奥迪A6,但也看过别人在拥有奥迪A6时的那种溢于言表状态。

那为什么会有这些表现呢，在现如今来说，拥有一辆车，我觉得都是很正常的事情，一辆奥迪A6，虽说不便宜，但稍微富裕的家庭也都还是购买得起的，那就不得不说说奥迪A6的来龙去脉，它在国内的历史发展史了。

1.奥迪A6在国内的发展演变.

奥迪A6的前身是奥迪100，说到奥迪100，相信很多人都了解吧，1988年，奥迪100开始被我国引进生产，成为中国有史以来，汽车生产的第一款具有国际领先水平的高档轿车。从那时起，奥迪在国人心中就已经留下了豪华高档轿车的印象，而我们熟知的红旗轿车，也与奥迪100有着千丝万缕的关系。

当时的汽车消费基本都是政府部门，或者是有头有脸的人物，一般人是根本消费不起的，从那时起，奥迪100就已经名副其实的被人们称为官车了。在当时拥有一辆奥迪100，绝对是上几辈子积了福，不但是有面子，更是一种财富和身份地位的象征。

1994年，奥迪发布了全新的车型命名方式，将奥迪100更名为奥迪A6。到1997年，第五代奥迪A6上市，直到1999年，国产A6经过3年的本土化升级改进，国内版本的轴距增加了90MM，使后排空间得到了进一步扩大；一经推出，便成为当时的高档车市场的销量冠军。

2.奥迪A6车型实力

作为德系三强最早进入中国市场的奥迪，可以说是最先布局中国市场，快速引进多样化的车型，出了合资国产，还进口多款车型进入国内销售，迅速开创出多个细分车型市场，并成为各个车型级别里的标杆车型。多年来，奥迪A6凭借着庄重而大气的外形，豪华科技的配置，动力强劲，稳健扎实的底盘，连续多年成为国内最畅销的高档豪华轿车。

时至今日，奥迪A6仍然不断向前前行，不断创新，突破；秉承突破科技，启迪未来的品牌精神，融入奥迪品牌先进的造车理念和创新技术，受到越来越多的消费者的喜爱。而奥迪A6的早已不再是深入人心的官车形象了，它保留了经典特色，却又更年轻时尚了，豪华科技了，符合时下最流行的消费需求，受众面也越来越广了。

综上所述，拥有一台奥迪A6，既体现的一个人的消费收入水平情况，也是一个人的品牌个性特点的表现。更是一个体现了一个成功人士的身份成就和自我认同感，社会责任。以上仅为个人观点，打一起交流分享学习，谢谢.

我从08年入手A6::，14年换代14款A6至今开了11年两代奥迪，都是2.0T的，我比造奥迪的人开的可能时间都长，我对A6还是比较有感情的，08款，沉重稳定性极好，密封隔音都是相当不错的，高速一箱油1000公里有点剩余，唯一的缺点烧机油相当的历害，14款A6，整体车体轻了不少，噪音啊明显加大了，可是配置高了，外型好看了，不烧机油了，操控性都差不多，当然低档车是没法比的，保养500:600的，市区油耗7毛至9毛不是很贵，总体来说基本上没有挑惕之处，20万现金，让我买车，我会买一台二手A6我不会买其他新车的，，因为其他车没有可比性，同级别车开过宝马奔驰，各车有各车的优缺点，但是对于A6的外型就就找对象一样，就相中这个人了[捂脸]:，我开10多年A6，对这款车是有相当深的感情的，开着我的A6，就象领着情人散步一样，非常开心。14款车刚刚卖了，难受好几天，准备入手一款新的，:估计这一款要陪伴我到老了，只是这款A6我没太相中外观，没有上一代秀气，和这一代车处处看，必竞是要陪我到老的。

车是好车，10多万公里了，变速箱闯动，说是离合片烧实，换了感觉好多了，车大，平稳，内饰虽老但豪华感就现在看也不算过时，新款去试驾了，感觉比我的C7要整好多，虽然是2.0T的，感觉比我的2.8加速要快，但没有2.8的浑厚，油耗我朋友的2.0T开到过5点几个油，我相信，我的2.8四驱也开到过6个多油的，正常市区12-13个油！

2010年，开京牌奥迪A6试驾车回老家，去市委大院接舅舅下班，出来的时候看见接待办的人在门口等着，听说北京来的奥迪A6，也不知道是什么人，他们心里不踏实……

还是这台车，去庙里烧香，没人问，直接开去了后院，别的车子都被拦下了。

人生就是这样，有的事物触不可及的时候，就会很渴望，一旦拥有了才知道原来不过如此！

骑电动车的时候会想有个汽车遮风避雨，哪怕是国产的也好！

开国产车的时候会想档次太低了，多少整个日系美系或大众合资车有面子一点！

开上合资车的时候会感觉气场不够，bba才能彰显身份！

然而当开上几十万的a6，5系或者e级等车，发现其实满大街其实也不少，根本不会有人在意，也不会有人给你让道，甚至还有人不屑地说:s级以下也叫奔驰？

人一定要把心态摆好，做好自己，攀比是没有尽头的，你以为你是在跟别人比，其实都是虚荣心在做鬼！