继凯美瑞之后，基于TNGA架构打造的小型SUV丰田C-HR备受关注。第八代凯美瑞，因舒适和操控都得到大大的提升，从而深得消费者的青睐，在刚过去的5月份，销量更是达到15595辆，同比长94.8%，刷新上市以来的月销纪录，而作为同样架构下的丰田C-HR，能否也刷新另一个纪录呢？答案是能的。

6月23日，丰田C-HR正式上市，售价区间为14.48-17.98万元，共推出8款车型。说到这款新车，首先是被它的外观完完全全地吸引，怎么说，看到实车就知，不仅个性，有设计感，就连车身的颜色都能让你眼前一亮，相信开着这款车出去，回头率不敢说有100%，但至少也有99%。

丰田C-HR全系搭载2.0L发动机，不要以为不是搭载涡轮增压，动力就很差，丰田C-HR告诉你，自然吸气也可以很出众，这有点马自达的个性，最大扭矩达到203Nm，最大功率达到126kW，比昂科拉的1.4T（最大功率105kW，最大扭矩205Nm）还要强，可想而知，丰田C-HR的爆发力。

丰田C-HR前麦弗逊后双叉臂式四轮独立悬挂，足以证明它的舒适程度，要知道缤智的后悬架是采用扭力梁式的，在这点上，无可厚非，丰田C-HR很注重消费者的驾乘体验，在不失动力的同时又能保证舒适。

要说配置的丰富程度，我担心说不完，因为丰田C-HR完全满足你的配置控，例如多功能方向盘、后窗及后挡风隐私玻璃、LED日行灯、方向盘4向调节、真皮换挡杆、前排座椅6向调节、后排座椅4/6分割、四门一触式电动车窗等等，无时无刻不在宣示它是一款性价比很高的车型。因此，如果你不追求很宽阔的乘坐空间，丰田C-HR是值得购买的。（鹿萌）

一张图了解一下，看看就好。

一丰的奕泽刚上市，参加完发布会的媒体老师连小姐都来不及叫就被广丰用大巴带到了上海世博船舶馆，好在绿地万豪附近小姐姐也不会少。说正话，C-HR的价格为14.48-17.98万元，同胞兄弟奕泽则是14.98-17-58，两者售价相近。

喜欢C-HR的少数，吐槽丰田飘了的占大多数，事实上，丰田确实飘了。它飘在那台热效率40的2.0L自然吸气发动机、全系标配10气囊、ACC自适应巡航，还飘在它那个“舍我其谁”的超个性外观。

丰田能这么飘，是应为它的自信，它想竖立自家小型SUV的卖点和竞争力，即使它不为众多消费者接受。C-HR的出现摆明了丰田耍的反套路，常规车厂引进一款车都是尺寸加大、配置缩水，降价卖。C-HR则是尺寸不变、配置不缩，价格不降，那么买点在哪里？

就是它那个性的外观和精致的内饰，全系都用的软质中控材料和8英寸触摸中控屏。以及比起诸多1.5T小型SUV来说，为数不多的2.0LNA+模拟十挡CVT.这台CVT变速箱很有意思，模拟档位清晰，升降档速度极快，而且非常乐意拉高转速，驾驶乐趣十足。

所以说你不想买它完全正确，啥用啊这么小的东西我又不要动力，比电动强就行。你想买它，也非常正确，个性、精致、动力强，而且非常无私的给改善市容市貌做贡献。那么到底要不要买呢，那就得看您后排是放狗还是塞人了。

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国产化后，很多都降了成本。耐用度也没进口的耐用。但是用个十年八年也不会有啥问题。这车空间太小。卖点只是热效率高的发动机技术。试想下，2.0起步，可以便宜到多少？？至少14万开始。全部下来就差不多17万左右。有17万个预算，我还买它干啥。对吧？？！！

感谢邀请回答。

丰田C-HR值得购买吗？我认为每一款车的上市都会有市场，都有不同消费者的喜爱，至于说值不值得，我觉得还是看这款车是否符合你的实际需求，能满足你的日常使用功能，如果可以，那我觉得它就值得购买。有人喜欢漂亮的外形，精致的内饰；也有人喜欢大空间，动力好，配置高；还有人喜欢操控驾驶，性能等等。所以说，只要选择适合自己的车，在预算充足的情况下，我认为它就是值得购买的。下面我们就来了解下这款车吧。

车型售价：14.18--17.88万 排量：2.0L 变速箱：CVT无级变速器

车身尺寸：4405*1795*1565 轴距：2640

丰田C-HR可以说在丰田车系里面是款相当特立独行的一款车型，因为在很多人的眼里，丰田汽车的外形设计都偏向于中庸，没有很出彩的地方；而C-HR则完全不同，外形时尚，运动个性，侧面看起来很有战斗攻击性，很是拉风，无论是从哪个部位看，都完全脱离了丰田汽车固有的外形形象，回头率很高，并且还有很大的改装空间潜力。绝对是很多年轻消费者喜欢的外形，同时内饰设计上也到位，不但有层次感，而且使用软质的材料包裹，手感不错。

空间上来说，车长4.4米，轴距2.64米，整体表现还不错，要说缺点的话，就是后排车窗玻璃面积太小，后排视线是个问题，这也是由于外形设计上的考虑，而牺牲了后排的实用性。动力方面，C-HR全系使用2.0L自然吸气发动机，已经完全够用，而且2.0L+CVT组合，匹配相当成熟可靠，平顺性好，经济省油，不比其他品牌的小排量增压发动机表现差。再来看下配置方面，作为起售价已经到了14万以上的价格，C-HR的常规配置都很到位了，旗舰版的预警碰撞系统，车道偏离辅助系统，自适应巡航系统等基本都有了，基本上也不要担心了。

总体来说，C-HR的受众群体是年轻一代的消费者，追求时尚漂亮个性，追赶潮流，而汽车的实用性不是主要考虑的地方；同时，凭着丰田汽车在汽车品质品控方面的造诣，C-HR在稳定可靠性上，平顺舒适性和经济性上都值得信赖，是款让人放心的产品。

综上所述，C-HR与同级车型竞争对手相比，优势在于有时尚个性拉风的外形，动力充足并且成熟可靠，平顺经济性好，还有丰田汽车在品质品控方面的加持，我认为，对于喜欢个性张扬，特立独行，预算又充足的消费者而言，C-HR的确值得购买。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；谢谢大家~！

广汽丰田C-HR终于上市，号称最美小型SUV的它（总算还知道一款车叫路虎极光），在颜值上确实算是实至名归。其外形几乎无可挑剔：流畅的轿跑造型，个性鲜明的色彩搭配，科技前卫的内饰，可谓满足了很多人对于理想SUV的期许。然而，致命的后排乘坐体验，却无疑给了钟情C-HR颜值的这些人一记闷棍：压抑。

单纯说C-HR的后排尺寸，一般，轴距只有2640，一般正常身高体重的乘客位于后排，并不会感到特别拥挤和局促，只能说舒适感一般。网友提出的只能放哈士奇的猜想，就纯属过虑了。

问题主要出在后窗上，为了整体的运动风格，C-HR的后窗占车门比较低。原本偏窄的窗户又被分为两部分，后半部受门把手限制无法打开，只能打开前半部分，致使后排的乘坐人员的视野受到了很大程度的阻碍。加上溜背设计，使后挡风玻璃面积变小，更让后排乘坐的压抑感被放大。更致命的是，C-HR大部分车型都不配天窗，据说只有少数顶配才能加选天窗。这就使后排乘坐的压抑感无法通过天窗得到缓解，成了一个死结。

这个缺陷令许多人不看好C-HR在国内市场的前景。然而，丰田对此可能会嗤之以鼻，因为 C-HR的定位显然并不是家庭用车。就冲其运动性爆表的设计（发动机171马力），表明丰田相中的是90后起的年轻群体，抑或具备多辆车的家庭。车的用途，更倾向于单身或者小两口出行，而非拖家带口当奶妈车。

与C-HR类似情况的是马自达CX4。对比C-HR和CX4，CX4作为紧凑级SUV，其4633mm*1840mm*1530mm的尺寸，要比小型SUV的C-HR 4405mm*1795mm*1565mm的尺寸大出不少，轴距相差有60 mm。然而，强调操控性的CX4，为了保证前排舒适度，牺牲了后排空间，令后排乘坐感成为了它的最大槽点。

CX4上市时，同样被冠以最美SUV头衔，也因后排被预言会没有市场，然而CX4从面市以来称不上大卖，却一直保持着稳健的销量，称得上马自达的支柱。

这表明，出众的颜值在抵抗后排乘坐感这个问题上，还是具备一定战斗力的。丰田的定位有一定道理，随着个性化日益受人追捧，年轻一代必然会更青睐颜值出众，性能匹配等因素，且一家人拥有多辆车的几率也在增加。但在此，不能忽略的另外一个重大因素就是价格。

如果说当时预测C-HR售价12万起令众人摩拳擦掌，那么现在确定的14.48-17.98万的报价，则让一大批人缩回了手，纷纷称：太贵了！毕竟在这个区间可选择的范围太多了！

CX4上市时定价14.08万起，算是比较符合大众心理的价位，冲着宝马的驾驶感和这个接地气的价格，才有了CX4现在的稳定销量。如今，C-HR却超了众人近2万的心理预期价格，众人是否还会因其颜值而买账，就真的需要拭目以待了。

丰田C-HR在今年的6月份刚刚上市，监狱是新车，人们对它的关注不少，上个月的销量也还说得过去，但口碑的两极化还是比较严重的。

指导价位在14.48--17.98万之间，作为一款小型SUV,这个价位对于普通家庭来说已经不低了，那它究竟值不值这个价位呢？

这款车的外观非常个性，时尚前卫，辨识度可以说是极其之高，颜色的选择上也很年轻化，可以说，单从外观上，更适合年轻人。车身的做工也非常的严谨，车架等主要部位采用超高强度热冲压钢材，安全系数提高了很多。

动力上，还是比较强劲的，2.0L 171马力，对这款车来说，动力上是妥妥的够用了。模拟10挡的变速箱可以说是操控性上提升了很大一截，可在换挡过程中精确控制发动机扭矩，提高换挡响应性，快速平稳。发动机的热效率达到世界顶级的40%，燃油经济性可以说是很高了。

内饰的设计以及配置也做的不错，科技感一流，座椅的包裹性也很强。只是后排的空间实在是有些小了点，这一点，单从后车门窗的大小就可以看得出来，这也是很多人不买账的原因，我感觉要是换成2门的还挺合适的.....

所以，我认为这款车适合1—2人乘坐，自己上下班代步，还是可以的，家用的话有点不太合适了，这个价位不如选择那些省心，经济的家用SUV。当然，不差钱的，可以买来体验感受一番。

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感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

丰田CHR是新上市的一款小型suv，主要对标本田缤智和xrv这一级别的车型，丰田chr的官方指导价为14.48-17.98万元，再来看一下xrv价格12.78-16.28万元，有的朋友可能会问了，chr这么高的评价凭什么和xrv竞争，下面可以看一下这款车的特点：

首先车身尺寸上，chr的车身尺寸为4405/1795/1565mm，轴距2640mm，而xrv车身尺寸为4270/1772/1605mm，轴距为2610mm，在国内以大为傲的环境里，无疑是chr占优势。

再来看动力系统，chr全系搭载2.0L自然吸气发动机匹配cvt无级变速箱，后悬架为E型多连杆独立悬架，而xrv顶配为1.8L发动机。后悬架为扭力梁。最重要的动力和空间都是chr占优势，而且内饰和外观设计chr偏向年轻化，更加美观。

14.48万元低配的价格，可以说还算不错，不过很多地区都需要加价或者变相加价提车，有点不合算，想要入手的朋友可以等一等。希望我的回答可以帮助到您！

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丰田 旗下首款小型SUV ——丰田C-HR一上市各位车友就开始“摩拳擦掌”地研究这新家伙一定有槽点，后排车窗被车友们调侃为“Dog window”，什么？王不了认为吐槽这点的水友简直就是这种科幻 前卫设计的诋毁。想要车窗大？没问题，这款车的车窗绝对适合您。

（吐槽完C-HR的水友们坐上全是车窗的车，露出了满意的笑容）

告别油腻中年大叔，做新时代的时尚车主

丰田销量为何能一直遥遥领先，爆款不断？凯美瑞、锐志、卡罗拉、汉兰达、陆巡、埃尔法，不单单是他的做工与品质，更是设计师对产品理念与思维源源不断的更新，他们了解国内汽车市场的主要消费群体日益年轻化，个性化，CH-R的诞生王不了认为也是丰田为国内时尚个性车友们奉献的一份大礼，这款车真的不适合中年大叔，但对“颜值控”的时尚先锋们CH-R简直是帅爆了！

牺牲空间换取的不仅仅是颜值 更是个性化的张扬

个性化设计的CH-R的确做不到皆大欢喜，可有失必有得，在拥堵的车流中一眼你就能认出它，对于走在潮流尖端的摩登两口家庭来说还有什么比时尚更让人快乐的呢？C-HR采用丰田最新“Keen Look”家族设计元素，两侧向外延伸的大灯搭配眼角处的日渐行车灯，点亮的那一刻你的专属CAR将是车群中最亮眼的一台。14.48-17.98万元的价格王不了相信绝对会有大部分个性车友会为此买单。

科技感十足的内饰看上去更加年轻时尚，钢琴烤漆面板搭配环绕驾驶舱的饰条穿越感十足，整车的科幻感瞬间提升有木有，三幅式方向盘搭配8英寸触摸中控非常人性化，真皮座椅的包裹舒适性绝对没得说。2.0L自吸发动机搭配CVT（模拟10个挡位，变速速度提升20%）无级变速，最大马力171匹，最大扭矩203扭.米，动力方面绝对满足年轻人的驾驶乐趣。

CH-R的外观非常拉风，年轻个性有态度，只恨国内不让改。如果可以改装的话CH-R绝对是一款非常适合爆改的车型，相信很多年轻人愿意为丰田CH-R的设计买单，对于这种追求个性的“大杀器”，后车窗早已成为他灵魂的一部分，值不值得购买显而易见，为产品设计买单的时代自己喜欢就好啦！

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巧了，上周末我正好到上海参加了丰田C-HR的上市发布会！C-HR终于上市了，售价也出来了，终于到拔草时间了！它究竟值不值得买？有何亮点有何槽点？一张图解答你所有的问题！

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C-HR是丰田新TNGA架构下研制出来的第二款车，这款车一上市就成了脚盆的销冠。毫无疑问，小甜甜对于这款车充满了期待。

首先，它的三大件过硬，集日、德精华于一体。

2.0自吸发动机、前麦弗逊后双叉臂独立悬架、模拟十速CVT变速箱可不是开玩笑的，要知道，某火热品牌也就七速后非独立，CHR在三大件上是下了功夫的。正是由于丰田痛改前非，所以这款车不会出现动力不足的情况。而且开起来超省油，官方综合路况油耗：每百公里5.7L。更难能可贵的是，被动安全做到了十个安全气囊。什么？20以下居然配十个？你不会是在逗我？

其次，外观拉风。

前面流水灯设计、侧面溜背造型、C型尾翼都显示着CHR是一款与众不同的车，更难能可贵的是，它的后座门把手采取了隐藏式的设计方案，配合隐私玻璃，简直是perfect。

光凭这两点，CHR就可以甩领克02两条街了。

如果要加上第三条街，那就是现在的官降和八成帝国行的0息贷款，有很多车确实比CHR优秀，但当你问到无息贷款时，销售会告诉你，无息不可能的，这辈子都不可能的，就算给也只会给你一两年，而CHR给了你三年。

两大黑科技

最后再说一点，能在这个级别同时装上动态雷达和方向盘偏离纠正系统的，也只有CHR了，其它的品牌可没有这么大方哦，有了这两大神器，上高速、过隧道不要太爽，老司机秒懂。

丰田C-HR是丰田TNGA架构下最新的小型SUV车型，填补了丰田在小型SUV领域的空白。C-HR的外观、内饰造型比较时尚，安全性方面可圈可点。平均月销量能够达到5000台以上的水平。个人认为还是一款非常值得选择的车型。下面我们就意义分析一下丰田C-HR的竞争力。

1、外观、内饰设计

外观方面是丰田C-HR最大的卖点之一，设计潮流、时尚。摆脱了丰田车型一贯“中庸”的产品特点，成为年轻消费者非常喜爱的车型。内饰设计也是采用了非对称的设计语言，搭配多彩的内饰配色，让内饰也非常有设计感。所以在设计方面是非常受年轻消费者喜爱的。

2、动力系统

丰田C-HR的动力采用了2.0L自然吸气发动机+CVT的动力组合，与凯美瑞采用的是一款动力。其最大马力171匹，最大扭矩

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3、空间

丰田C-HR的空间表现我个人认为还是可以的，（本人182 210斤）前排调整好我的坐姿后，后排也能坐舒服。但是网友反映的过于压抑的问题确实存在，这主要是因为后窗与后门侧窗的面积过小，造成了比较压抑的感觉。但是我个人感觉，丰田C-HR的空间表现是要好于新款卡罗拉的，是一款很好的卡罗拉的替代车型。

4、性价比

丰田C-HR的性价比个人认为比较高。虽然丰田C-HR的定价比较高，但是现在市面上有2万元以上的终端优惠，那入门版车型来说，优惠后丰田C-HR的价格只比卡罗拉入门的精英版贵2000元左右，配置上虽然卡罗拉略高，但是C-HR动力水平高出两个档次。所以我认为C-HR的性价比还是非常好的。

5、安全性

丰田C-HR全系标配了相同的安全气囊，包括主、副席安全气囊、前、后排侧气囊、前、后排头部气帘以及膝部气囊，同时标配ESP车身稳定系统，在安全性配置方面做得十分到位，同时姊妹车型奕泽在中国最严苛的安全碰撞测试中，拿到了最高成绩，所以C-HR的安全性也是毋庸置疑的。

综上所述，个人认为丰田C-HR还是非常值得选购的车型，特别是作为选择卡罗拉的紧凑级车消费者，完全可以看一看C-HR这款小型SUV，在动力系统以及驾驶感受方面，都超越卡罗拉，并且空间方面也不落后。但是如果长时间满载全家人出行的话，C-HR还是有点力不从心，后排压抑的感觉确实让乘客不太舒服，所以经常全家人使用还是再考虑考虑。

综合来看，丰田C-HR还是非常值得购买的。