很多朋友都疑惑，车子的刹车片应该多久进行更换？实际上刹车片没有具体的更换时间、里程，按照实际的磨损程度选择更换即可；而刹车片的实际磨损程度与车友们的驾驶风格关系紧密，即便是完全一样的刹车片，由不同的驾驶者使用、在不同驾驶风格的作用下，导致的磨损程度也是截然不同的，有的磨损的就很快、有的甚至跑个十几万公里也没有任何问题，所以不存在更换刹车片的固定里程！

不同的驾驶风格、决定了刹车片的实际磨损程度，比如很多老司机、手动挡玩的很溜，习惯于用挡位别，驾驶习惯好、可以从容的做好提前量（遇交通岗提前减速），除了应付一些紧急情况会踩刹车，其余的时候几乎很少会碰制动踏板；所以这样的驾驶方式、刹车片甚至能跑到十几万公里都没事；本质上刹车片的损耗就是摩擦导致的磨损，不用它、就牵扯不到磨损，所以寿命就会更长；当然这并不一定是技术有多高，其实也是一种习惯的表现！

现在自动挡车多了、物质也丰富了，所以谁也不在乎刹车片的磨损了，本身也是消耗品、价格也不贵，所以多磨点、少磨点也无所谓，况且自动变速箱用挡位别操作起来也不如手动变速器那么靠谱，现在手自一体很多、但会用手动模式的车友少之又少！所以现在很多朋友开车不会在意刹车片，频繁的加速、频繁的进行制动，所以刹车片磨损的就会很快；鄙人过去开手动的时候刹车片都能挺到六万公里，现在开自动一般三万公里出头就快露铁了！

刹车片的更换，应以实际磨损情况为准

刹车片是由金属背板、摩擦材料、隔热层所组成的，长久使用的刹车片、表面的摩擦材料就会逐渐的被磨损掉，具体的表现就是刹车片会越来越薄，当摩擦材料彻底磨损干净时，金属背板露出，此时如果继续使用刹车片，那么金属背板、将与刹车盘相接触，随便刹上几脚就足矣毁掉刹车盘了；所以所谓的更换刹车片就是赶在摩擦材料消耗干净之前（金属背板露出之前），将刹车片换掉、防止金属背板对刹车盘造成严重的磨损；一般为了避免磨损，厂家都给刹车片设置了警示装置！
如上图所示，传统的刹车片提示装置就是一个小铁片，当刹车片磨损到一定程度时（貌似是还剩三毫米时），金属铁片就会先一步与刹车盘接触，会发出吱吱的声音，会看厚度的朋友可以更具实际磨损程度更换；而不会看的朋友可以靠耳朵来听，只要出现吱吱声、就请及时更换刹车片；实际上铁片与刹车盘接触同样是一种磨损，只不过接触面积很小罢了！另外一种如下图所示，通过感应线来判断刹车片的磨损程度，这一类就比较简单了、当刹车片磨损到一定程度时，您车子的仪表就会显示出及时更换刹车片的字样，所以使用起来是非常简单方便的！所以刹车片的更换，没有固定周期、里程，应该以实际的磨损程度为标准，完全相同的一款车、由不同的驾驶者去驾驶，刹车片的磨损程度也是完全不同的，所以更换里程根本就没办法固定！而一些五、六万公里的更换建议，是站在一个相对角度去判断的，可以当成是大多数的状态，但不是绝对数据；对于那些电子系统更多的德系车而言，刹车片磨损到一定程度都会在仪表上提示，而对于更为传统的日系车则可以靠听声来判断具体的更换时机（这个最简单）！

汽车的刹车片是汽车上更换里程最不确定的一个配件，有些车可能几万公里都不需要更换，有些车可能几千公里就需要更换，刹车片的更换主要根据刹车片的磨损情况，不同的驾驶习惯，不同的驾驶路况，都有可能产生刹车片的过度磨损。汽车的减速和刹停是靠刹车盘和刹车片摩擦产生的反作用力来实现的，在汽车高速刹停，激烈驾驶时，刹车盘和刹车片都会产生激烈的摩擦，而且摩擦时会产生大量的热，产生热衰减，同时又会导致刹车盘片的过度磨损。

刹车片到什么程度才需要更换？

目测刹车片的厚度磨损到小于3mm的时候，就应该更换如下图所示，新刹车片的厚度是大约是1cm，当刹车片的磨损厚度在3mm时，此时刹车片就需要更换了。

有些刹车片带有一个凹槽，磨损到凹槽的时候就需要更换了，如下图：

对于有些车型，会通过仪表盘报警的方式来提醒用户更换刹车片。如下图所示，刹车片磨损到一定程度后，仪表盘会进行报警，如果发现有一个马蹄形里面有一个圈，就说明刹车片该换了。

有些车型不带仪表报警，可以通过刹车片自带的声音报警。这种刹车片后面有一个金属片，当刹车片磨损到一定程度以后，金属片会和刹车盘进行直接摩擦，此时会产生尖锐的报警声，这时候就需要更换了。

按照刹车片的材质，市面上可以采购的一般有以下几种：

1、半金属刹车片 采用粗糙钢丝绒作为纤维，半金属片的主要优点是：刹车性能适中，导热性好，刹车盘温度高，价格相对较低。

2、无石棉有机物NAO型刹车片，主要使用玻璃纤维、芳香族聚酰纤维作为加固材料，能在任何温度下取得良好的制动效果，由于没有金属，可以延长刹车盘寿命。

3、碳纤维刹车片,这种刹车片必须要匹配碳纤维刹车盘才能够使用,性能非常好,价格昂贵。作为家用买菜车来说，这种刹车片还是离我们太远了。

4、陶瓷纤维刹车片，严格来说，这也属于非金属刹车片，采用陶瓷纤维作为加固材料，性能高于半金属刹车片,价格相对较高。一般常用的改装车都愿意使用这种陶瓷刹车片，这种刹车片降温明显，不易产生热衰减，刹车性能优良。

哪种类型的刹车片更适合、更好？

刹车片的更换。一般来说，原则上采用同型号更换，有条件的车友建议采购一套陶瓷纤维刹车片，需要特别说明的是刹车片材质不易过硬，必须要考虑到刹车片和刹车盘之间的摩擦系数，如果刹车片过硬，就容易导致刹车盘的过度磨损，更换刹车片相对来说比较便宜，但是更换刹车盘来说就有点儿不划算了。

刹车系统可以说是我们汽车系统中很重要的一部分，除过发动机以外，感觉是刹车系统最重要的，因为一辆车有多好的动力没有拉刹车系统，那他就不等于一台车。所以说一台车的刹车系统特别的重要，那么刹车系统包括刹车片和刹车泵，其中刹车片是需要更换的，那么多长时间，更换刹车片最好呢？

可以肯定的告诉大家，刹车片没有使用期限的，我见过有1万公里把刹车片磨完，也有跑10万公里刹车片还有的，就是开的同一款车同样的配置，有的人刹车片1万公里就没了，有的人10万公里还有刹车片。这就看人的驾驶水平和平时的使用刹车习惯了，还有就是驾驶人平时的路况，这三个因素是造成刹车片寿命长短的重要因素，有的人平时喜欢踩刹车，有的人平时踩刹车的习惯比较少一点，所以刹车片的更换没有周期，所以按照驾驶人平时的路况和使用习惯，来考虑一下刹车片的使用周期。

那么平时我们要怎么样才知道我们的刹车片有没有磨坏呢，这就要平时我们做保养的时候，一定要提醒维修技师检查一下我们的刹车片，这环节特别的重要。有的人只知道换机油，平时根本不管刹车片，有时候刹车片磨没了，刹车盘都磨损了，每次刹车都有吱吱的响声，才跑来检查刹车片，到时候刹车片磨完已经损伤到了刹车盘，维修费用成本会加大的。我前段时间去外面救援，遇到了一个人，把刹车片磨完，刹车片剩余的铁，磨到刹车盘上，最后刹车盘也磨得薄薄的了，最后刹车片剩余的铁和刹车还粘到一起，才打电话救援的，所以平时一定要养成踩刹车的时候有异响，一定要及时检查刹车片的，不然除了对我们的刹车系统造成损伤以外，对我们自身的安全会造成很大的隐患，不知道大家明白了没有欢迎评论。

在大部分官方保养手册中，前后刹车片并不属于日常保养周期内必须更换的部件，它不像机油一样随着时间和使用里程的增加会变质影响润滑效果，不像机油滤、空气滤以及空调滤的滤芯会存在过滤极限等等，刹车片的工作环境虽然恶劣，但材料决定了它不会变质，但随着使用里程和制动次数的增加，它的厚度会在一次次与制动盘摩擦中逐渐变薄，当薄到安全下限时才是需要更换之时。

因为每个人的驾驶习惯不同，制动的需求也存在个体差异，例如那些喜欢激烈驾驶、左穿右串的驾驶者，它们的制动需求异于常人，制动片的使用频率越高，更换周期自然越短。所以大部分厂商在前后制动器那一栏都是标注每隔多少公里或周期目视检查，若临近下限已不足以撑过下一个保养周期才会建议更换。不过也有例外，宝马5系就是注明制动片于5万公里更换的指导意见。

如果不会辨别制动片何时应该更换，可以找修理厂的维修师傅或者保养的时候看看。当然原厂也有下限提示，例如轻踩刹车过程中会发生尖锐刺耳的金属摩擦声，这是磨损到下限时金属铁片与刹车盘发生摩擦的提示音，一些欧洲车还会有传感器，若需要更换会在仪表盘中提示。

正常用车周期里，制动系统需要定时更换的就是制动油液，制动片视情况而定，刹车盘正常情况是无需更换的，除非有变形或者刹车抖动等异常情况。因为换制动片远远比刹车盘简单得多，在设计上制动片的材料设计得比刹车盘在摩擦中更容易磨损，通过消耗制动片来保全制动盘。原厂的制动片虽然不是制动效果最好的，但却是最省心的，它没有那么多粉而且经过严格的材料匹配异响的可能也少很多。（botzi）

您的这个问题，没有标准答案。主要取决于踩刹车的频率。

在我知道的范围里，第一次换刹车片最快的，是一位富康车主，不到两年就把片磨薄了，才跑了3万公里。最慢的，是一位汉兰达车主，2010年买的车，至今未换，行驶里程已达18万公里。前几天听他说已经快到底线了，估计20万公里左右时就得换。

说到这儿，您肯定会想到，前者一定每天在拥堵的市区驾驶，后者应该是以跑长途为主。没错，确实如此。

刹车片磨损的快慢，与路况、驾驶技术都有关。有人开车，一脚油门、一脚刹车，肯定费。如果学会有预见性地驾驶，就会节约许多。

至于什么时候换片，首先得明确刹车片的磨损程度。每隔一段时间，比如半年，自己看一下制动片，就知道了。如果轮幅间隔很大，很容易就能看见。（乘用车多数是盘刹，很容易观察，如果是鼓刹就得麻烦一些。）

如果轮幅特别密，看不清楚，就得把车轮拆下来，便一目了然。

通常来说，当刹车片磨到还剩下2-3毫米时，就该换了。

更换刹车片需左右车轮同时换，前、后轮则不必，多数小车的前片磨损速度快于后片（也有例外）。

谢谢悟空小秘书的邀请。

对于题主的问题，我的回答是：刹车片没有统一的更换周期。具体什么时候换刹车片，要视刹车片具体的磨损情况来定。现在一般的车上都有制动系统警示灯，当刹车片磨损到需要换的程度时，仪表台上会亮起指示灯或者显示更换刹车片的提示信息。正常情况下，车主都不用经常操心刹车片的更换时机。

刹车片的磨损速度与驾驶习惯、摩擦片硬度、制动类型（盘式和鼓式）以及车型密切相关。任何以公里数或年限作为刹车片更换标准的，都是不负责任或忽悠你对车进行过度保养的表显。千万不要相信！

我们都知道，发动机的主要作用是为汽车提供动力的装置，但很少有人知道发动机同时还具有制动的功能。汽车在行驶过程当中，如果挂着档松开油门，这时即使不踩刹车，汽车也会逐渐减速。这其中除了有风阻、路面阻力外，最主要的还是发动机在发挥着制动作用。开车过程当中，如果能有效利用发动机的制动作用，不但能节油，而且还能省刹车片。我现在开的这辆车，已经快行驶14万公里了，还从来没有换过刹车片，上个月保养时特意让汽修小哥检查了刹车片，他说再跑个三五万公里再换刹车片也来得及。这主要还是平时开车时善于利用发动机的制动功能，少踩轻踩刹车。也就是说，养成好的驾驶习惯，让刹车片的更换周期达到20万公里也完全有可能可能。

制动系统类型不同，刹车片的磨损速度也不同。一般情况下，鼓式制动的刹车片比盘式制动的更耐磨。当然，现在小车上已经很难见到鼓式制动了。我的第一辆车前后轮分别采用了两种不同的制动类型，前轮用的是盘式制动，后轮用的是鼓式制动。第一次换前轮盘式刹车片是在8万公里左右，第一次换后轮的鼓式刹车片是在27万公里左右。

最后，想借此机会更正一个概念：刹车片将不再属于易损件！题主之所以问这个问题，我想与刹车片被列入易损件范畴有直接关系。一直以来，刹车片同机油、四滤（机油滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、空气滤清器）一道，被归入常规保养件，即易损件之列。但随着混合动力以及新能源汽车的快速发展，未来刹车片将不再是易损件，基本可以实现终身免维护。无论是插电混合、轻度混合，还是纯电动汽车，一般都装有能量回收系统。行驶过程当中，只要松油门，能量回收系统就会迅速启动，无需踩油门车速也会快速下降。这使得汽车制动系统的使用机会越来越少，刹车片的磨损速度随之大幅降低。三五十万公里，甚至整个汽车生命周期内无需更换刹车片就会成为可能。

希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条号《车训社》，20年驾龄的老司机陪你一起驯车！

欢迎在评论区留言，晒出你爱车刹车片的更换周期。

汽车刹车片一共是四组，前轮两组是用于脚刹，后轮两组是用于手刹，脚刹车子只有启动就要经常用到，磨损的比较快，而手刹只有在驻车的时候才用到，用于给车子固定的，磨损比较慢。

对于新车而言第一次换刹车片的时间在我们的驾驶手册上面都有，大家可以看看自己的车辆保养手册，其实很多的问题的解决方案都可以在车子的保养手册里面找到。常规的更换时间是在6万公里左右，不过如果经常去4S店保养或者是汽修店更换的时间都比较早，尤其是前轮的刹车片直接关系到生命安全，售后人员一旦检查出有问题就提示即使更换，一般人基本上也会换掉，一是价格不贵，二是关乎生命。

后车刹车片更换频率要低的多，一般情况下更换了两次前轮更换一次后轮。这里也给大家自检刹车片的方法。

1、听是否有异响

在踩刹车的时候一旦发生异响就要注意了，就是一种滋滋的声音，就像铁摩铁的感觉，这种情况可能是安装的问题，也可能是刹车片变薄的原因，具体是哪一个还得到修理厂去检查一下，由于刹车片是在车轮里面不方便观察情况。必须要把车轮卸下来才能够看清楚里面情况，肉眼无法准确的判断。

2、看里程更换

里程也和个人驾驶习惯相关，要看这个人是否有激烈驾驶的习惯，如果经常性的激烈驾驶，刹车片基本上1万公里就需要更好。和里程关系就不大了，所以每次去保养的时候让人给检查刹车片是一个好的习惯。

3、感觉脚力是否变深

新刹车片控制力很好，只有轻轻一点就可以停下。磨损重的刹车片就需要加大力度踩刹车，对于经常驾驶的人来说是能够感觉出来的，如果我们感觉自己的脚力在踩刹车的时候越来越深了，证明刹车片磨损的比较厉害，可以在保养的时候顺便检查，一旦有问题立即更换，不要犹豫。

好的刹车片能够提供优良的控制力，同时使用寿命相对较高。对于主动安全的配置尽量使用好一些的，增加使用里程换一句话说就是省钱。

汽车什么时候第一次换刹车片？刹车片虽然属于消耗件，但是刹车片的材质决定了其消耗程度只与平时汽车使用的频率相关。只要汽车行驶，刹车片的寿命就会减少，高频率使用刹车就会进一步缩减使用寿命。

现在很多汽车会带有刹车片保养警示功能，在刹车片磨损达到更换标准时会通过亮警示灯提醒车主更换。如果没有很相关配置的汽车想知道自己汽车的刹车片是否需要更换，建议行驶超过3万公里以后定期检查刹车片的厚度，如果厚度达到了极限就更换！

像我们比较熟悉的机油、刹车油、变速箱油、轮胎等消耗品，都会有一个比较明确的更换周期，但是刹车片并没有较为明确的更换周期。

这主要是由于刹车片的材质不会自然老化而决定，刹车片主要‬是‬由钢板、粘接隔热材料和摩擦材料三个部分组成，有效使用部分就是摩擦材料。

现在市面上根据摩擦材料不同主要有三种刹车片：少金属刹车片、多金属刹车片、有机系刹车片。可以这么说，如果你的车放在车库一年半载不去开动，机油、轮胎这些需要更换，但是刹车片就不需要更换，因为汽车没有行驶，刹车片就不会磨损。

在汽车的实际行驶过程中，刹车片磨损的快慢与刹车使用频率以及受力程度有关。刹车片分为前刹车片和后刹车片，根据汽车驱动系统不同，前后刹车片的磨损程度也会不同。

以更普遍的后驱车为例，在汽车制动的时候后刹车片会先进行制动，前刹车片会滞后几秒再参与制动。在整个制动过程当车辆速度达到比较慢的时候，前刹车片最后进行制动让汽车静止。所以一个制动过程完成，前刹车片的磨损会比后刹车片的磨损低很多。前后刹车片的磨损程度不同，也会体现在刹车片的使用寿命上，正常情况下前刹车片的使用寿命可以达到后刹车片的两倍左右。

汽车的刹车系统中我们比较熟悉的有刹车油、刹车片和刹车盘。刹车油有较为固定的更换周期，刹车盘在机械性能（抗拉、抗弯）以及硬度方面都会按高标准设计，自然也就更耐磨，但是无论是成本还是更换的难度都很高，所以只有出现故障才需要更换。只要使用了刹车就必然会对刹车系统造成磨损，这时就可以通过牺牲刹车片来减少刹车盘损耗。

刹车片磨损的过程简单来说当需要制动的时候，刹车系统会把压力传递到刹车片，刹车片在压力的作用下与刹车盘之间形成摩擦力，摩擦力产生制动力驱使汽车减速或者停止。

刹车片是否需要更换就需要看摩擦材料的磨损程度，当摩擦材料损耗完了，就只能靠粘接材料去与刹车盘发生摩擦，这时刹车片就失去了制动效果。

由于不同车型配置的制动器大小有所区别，刹车片的摩擦材料有效厚度也不同。刹车片的粘接材料的厚度差不多是3.5mm左右，摩擦材料的厚度1.5-2cm左右。

刹车片的摩擦材料会随着制动系统的使用而不断变薄，如果发现刹车片的摩擦材料只有05mm的时候就需要更换刹车片。刹车片的两侧都会有一个凸起的标志，这个凸起的标志就是刹车片摩擦材料磨损的极限值，大概在3mm左右，当到达这个位置的时候就会通过感应器亮灯报警，或者通过刹车异常声音发出报警。假如摩擦材料全部耗损完还没有更换刹车片，那就只有很薄的一层粘接材料，当刹车时就失去了制动力。

除了少数车型需要拆卸轮胎才能看到刹车片，大多数车型可以通过肉眼直接去观察刹车片的厚度，不过由于角度问题我们很难自己进行判断。所以一般都是让修理厂去查看或者用更专业检测设备测量一下刹车片的厚度。

让我们普通车主没事自己去观察刹车片厚度在加以判断，这显然不现实。但是现实中去修理厂的频率也不会太高，可是汽车却在一直行驶，所以如果不靠肉眼去观察刹车片厚度，我们平时在行车也可以注意是否有一些异常情况！

现在很多汽车都配置有刹车片‬保养‬警示‬功能‬，这属于智能提醒，一旦刹车片磨损到了极限值就会通过感应器发出报警。有刹车片‬保养‬警示‬功配置‬的汽车‬就直接以亮灯提醒为准就可以，也就不需要考虑去观察刹车片厚度。但是如果没有警示灯，那就需要自己加以判断，一般可以通过刹车的声音和感力度。

刹车时发出异常声音

当刹车片损耗严重，摩擦材料层已经磨损到了极限值，这时如果踩下刹车，刹车片两侧凸起的极限标志就会直接与刹车盘接触摩擦，这就是属于金属与金属之间的摩擦。金属之间的摩擦声音会更尖锐、刺耳，即使你只是轻踩刹车也会明显的感觉出来。

如果突然出现这种情况，就应该尽快去检测并且更换刹车片，因为如果长时间这样行驶除了会制动效果变差带来的安全隐患，还会导致刹车盘受损带来更大的经济损失。

刹车时的感力度　　　　

假如新的刹车片摩擦材料厚度为1.5cm，当磨损到了5mm的时候，就是相当于损耗了1cm。所以新的刹车片只要轻踩就可以达到很好的制动效果，使用比较久的刹车片就需要踩的更用力才可以达到更好的制动效果。

但是刹车片的损耗的过程比较久，如果车感比较差的司机也不会马上感觉出来。但是一旦出现踩刹车很软，急刹车的时候踏板位置明显降低，踩下也没有什么阻力感，这就很有可能是刹车片的摩擦力减小造成的，那就需要及时去检测更刹车片。

最后提醒：如果平时驾驶风格比较激进，行驶道路比较颠簸，可能不需要3万公里就要更换刹车片。如果平时驾驶风格比较平稳，行驶路况也比较好，那么6万公里也不一定需要更换刹车片。所以具体一辆汽车的刹车片什么时候更换，需要结合实际情况而定，平时自己开车的时候多注意相关细节，发现异常情况及时去排查！

先说简写版的结论，再放具体分析，为大家节省时间，最终结论看文末。

刹车片在做保养时顺便检查下即可，5万公里以上根据实际磨损情况进行更换。

一、汽车摩擦材料

汽车摩擦材料是汽车上的消耗材料之一，主要起到传递动力、制动减速、停车制动等作用，是汽车制动系统以及行车系统的重要组成部分。采用摩擦材料制造的零部件主要包括汽车制动摩擦片、汽车离合器摩擦片及驻车制动摩擦片等，对汽车安全性能影响重大，对曹总稳定性也有重要影响。

汽车用摩擦材料的性能要求 主要从下面4个维度来考评。

1）摩擦系数 摩擦系数是摩擦材料的一个最为主要的技术指标，通常不是一个常数，而是受温度、压力、速度、表面状态、摩擦环境等的影响而变化。理想的摩擦系数是对这些因素的影响变化相对不敏感的摩擦系数。

2）耐磨性 是衡量摩擦材料使用寿命的一个重要指标。良好的耐磨性使摩擦对偶的磨损降低。

3）物理、力学性能 摩擦材料的物理、力学性能除能满足摩擦材料的加工要求以外，还要满足摩擦材料在使用中的强度要求，以保持良好的使用性能。对于汽车离合器摩擦片，要求摩擦材料具有良好的冲击韧度、抗压强度、抗剪强度，以及良好的导热性、耐热性，性能随温度的变化要小。

4）噪声 汽车产生制动噪声产生的原因很复杂。就摩擦材料而言，低的摩擦系数比较容易产生过重的噪声。

那么世面上的汽车制动摩擦片都是什么材质的呢？各有什么特点，你了解吗？

二、刹车片材质

总的来说，市场上正规厂家的刹车片都是经过多伦实验测试的，均可放心使用。但了解不同材质的刹车片的特点，对我们行车安全、防患于未然还是有帮助的。

常见的刹车片材质一般是少金属、半金属、NAO、陶瓷四种。

1.少金属刹车片

金属刹车片有少金属和半金属两种,特性大致相同。其中，少金属刹车片成本较低，摩擦系数也低，一般摩擦系数为0.38，使用寿命较短。

2. 半金属刹车片

半金属刹车片所采用的摩擦材料中，有大约30%-65%是金属材质——包括铜、铁等等。这种刹车片的特点主要是散热快，耐高温性能好，价格相对较低，而缺点一是由于材质原因，刹车时的噪音会较大，同时金属材质对刹车碟的磨损也会较大；二是抗衰老性不好，使用寿命不长。

3. NAO刹车片

NAO刹车片是无石棉有机物型刹车片，刹车片重量较轻，是刹车片中最基础一类，技术成熟但刹车效果不佳。

4.陶瓷刹车片

此类刹车片的材质主要是由矿物纤维、芳纶纤维以及陶瓷纤维等多种材质组合而成。陶瓷刹车片与车轮上的刹车碟等发生摩擦时，噪音小。而且，摩擦过程对车辆刹车碟的损伤也少。值得一提的是，陶瓷刹车片在高温状态下，摩擦系数仍旧稳定，也就是说，在下长坡路段的长时间踩刹车时仍然有良好的刹车效果，大大提升了安全性。当然，陶瓷刹车片也有缺点，比如说，贵！另外，在低温严寒的环境下，陶瓷刹车片的表现也并不算特别优秀。

三、总结

最后，刹车片是最重要的安全件之一，各位车友千万不要在这个上面省钱，该换就换。一般，5千公里以上在做保养时顺便检查下，5万公里以上根据实际磨损情况进行更换。

刹车片厚度不足5mm可以考虑更换，小于3mm就不能在等了，真的要换了。

如果用车狂野经常急刹，请及时检查、更换，安全第一。

我们的汽车刹车片是消耗件，而对于消耗零部件来说使用的周期适合我们驾驶员的使用习惯和驾驶技术非常有关系的，所以对于我们汽车的刹车片来说，第1次刹车片什么时候更换是没有一个准确的数字的

对于我们的刹车片更换周期来说，即使我们是同一款车同时使用，那么我们遇到不同的驾驶员，这两款车的刹车片更换周期也肯定是不相同的

所以对于我们的汽车刹车片来说，大家不要来问第一次更换刹车的时间，这个问题毫无意义！我觉得应该告诉大家的是，我们的汽车刹车片在怎样的情况下需要更换？

比如说我们经常行驶高速公路的朋友就可以发现我们的刹车片其实寿命非常长，有可能10万公里才更换一次刹车片，因为行驶过高速公路的朋友就知道我们在高速公路上一般都是踩着油门跑，谁在高速公路上一直踩刹车呀？

而如果经常行驶山路，比如说一些退休的车主朋友喜欢去山上呼吸新鲜空气去钓钓鱼什么的，上山下山就会经常使用刹车，那么可能4万公里左右就需要更换刹车片了

所以我们的刹车片属于消耗零部件，随着不同情况下，它的消耗程度都是不一样的，我们应该知道我们刹车片什么时候该更换才是最正确的，比如现在我们的一些中高档汽车都有电子报警器，那么当我们仪表上出现了，提醒我们更换刹车片的报警灯时，我们就应该去更换就可以了

刹车片更换周期其实是没法固定的。因为每个人的开车习惯都不一样。其磨损程度也是不一样。我见过2万公里就换刹车片的，也见过12万公里了刹车片还有5MM。同时刹车片还跟我们的日常维护刹车系统系系相关。

刹车片分盘式刹车片和鼓式制动蹄，盘式刹车片根据车型不一其厚度是也是不一样的。一般都在11-15MM之间，鼓式则在4MM左右。盘式刹车片的磨损极限是1.5MM，一般3MM左右就建议更换了。制动蹄极限为1MM，一般1.5MM就建议更换了。

刹车原理简单的讲就是当我们踩下刹车时，刹车踏板经真空助力器推动总泵前后移动，分泵内地的刹车油经过刹车管路推动分泵中的活塞移动，活塞推动刹车片与刹车盘摩擦，产生制动力。

日常维护

从上面就知道了，刹车片工作的环境是高温高压高摩擦。刹车片是通过刹车分泵推动其与刹车盘摩擦的。如果刹车分泵中的活动销，发生卡滞或者润滑不良则会导致内外两片刹车片发生偏磨现象。这种情况则会打打衰减刹车片使用寿命。所以建议每3万公里左右可以对刹车系统做次深度养护。对分泵销加注润滑油，打磨刹车片及清洁刹车盘。这些都可以让刹车片更换的与刹车盘接触。避免偏磨及异响等情况发生。

如何判断刹车需要更换

检查刹车片厚度，最准确的方法就是拆卸轮胎及分泵拆出刹车片检查其厚度。但作为普通车主，日常是不具备相应的设备及工具。我们可以通过两种方法来初步判断刹车片磨损情况。

第一种打开发动机舱观察刹车油液位。上面说到的刹车原理就知道了。刹车油推动刹车分泵才有制动力，而刹车油处于密闭管路中，其自燃消耗量是非常小的。也就是说，当刹车片厚度变薄时，刹车油液位会下降。当刹车片厚度磨损导致极限时，刹车油液位将会处于或接近下刻度。有些车型制动警报灯也会点亮。

第二种就是通过刹车磨损警报器报警。刹车片上使用厚度警报限位器，当磨损到极限，刹车片上的警示铁片会直接与刹车盘摩擦发出吱吱声。当然不是所有的吱吱声都是刹车片磨损都极限了。比如异物进入也会发这种声音。刹车系统关系行车安全，发现异常但都需要认真检查及维修。

更换刹车片注意事项

刹车片如果不是到4S店更换，在外面更换不管是什么材质（金属片或陶瓷片），都需要注意刹车片摩擦系数（摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关）。摩擦系数第一字母表示常温摩擦系数，第二字母表示高温摩擦系统。摩擦系数太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长。

目前刹车片国际标准摩擦系数有常见的FF级（0.35-0.45）、EE级（0.26-0.35）、GG级（0.45-0.55）以及HH级别（0.55-0.65）。

刹车片按三包法来讲虽是易损件，其磨损程度更多与我们驾驶习惯及日常养护有关。刹车片涉及安全，更换刹车片建议到4S店进行更换。其质量有保证，也最适合车辆！

我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！