别克英朗和雪弗兰科鲁泽哪个好？

专业人士看车分析要先从汽车三大件进行分析，然后再看其它配置，本次只基于汽车三大件进行分析：

1、车型定位：英朗是定位于别克品牌A级紧凑车型威朗和凯越之间的一个车型，即：从高到低依次是威朗、英朗、凯越；科鲁泽是定位于雪弗兰品牌A级紧凑车型科鲁兹和科沃兹之间的一个车型，即：从高到低依次是科鲁兹、科鲁泽、科沃兹。别克英朗定位成熟稳重类人群，雪弗兰科鲁泽定位时尚运动类人群。

2、底盘平台：两款车型全部基于通用公司同一平台生产，即基于韩国大宇公司生产平台改造的通用公司DeltaⅡ平台，底盘架构偏韩系血统，非正统美式底盘平台，所以，如果介意操控稳定性和底盘调较性的要注意该细节。

3、变速箱：两款车采用同一变速箱，即6AT和6速干式双离合，市场验证6AT是比较稳定的变速箱，缺点是油耗比双离合变速箱要高一点；而6速双离合换档平顺油耗低，缺点就是不稳定，后期容易出现抖动。这个可以依个人情况和个人习惯而选择。

4、发动机：两款车采用的是同一款发动机，只是在发动机喷射模式上稍有区别，在动力参数调较上稍有不同，实际操作上区别不明显，也都是采用三缸发动机。很多人认为三缸发动机不行，但是现在国家政策是大力推行低排量，将来三缸机也会成为发展趋势，而现在的技术不同于以往，在发动机调较和排放上，很多厂家三缸机技术参数甚至比四缸机都要好，当然，至于通用公司这款三缸机到底稳不稳定，这还需要得到市场的验证。

总结：厂家为了抢A级紧凑市场，将车型细分多个档次也是供消费者有更多的选择，但是个人专业分析认为，别克威朗基于老款英朗的更换外形和更改名称，而新英朗是基于老款凯越的更换外形和更改名称，名义上是新车型，实则是换汤不换药，到了雪弗兰又是同样的操作，而对于很多不专业的消费者而言，确实也是一种扩大产业提高销量的商业操作。（个人意见仅供参考）

感谢楼主提问

雪佛兰科鲁泽和别克英朗如何选择？

在通用集团旗下品牌的定位上，雪佛兰要略低于别克，所以两个品牌的同级别车在定价上有所差异，前者略低于后者，别克英朗和科鲁泽其实都是同一平台的产品，这两款车其实就是替代别克凯越的车型，不仅是一样的底盘一样的变速箱以及一样的发动机，只是它们批次配挂的品牌车标不一样仅此而已。

来具体说一下，首先在价格方面，英朗要略高于克鲁泽的，本身定位就是不一样的，最大的败笔在于全系配备三缸发动机，很多消费者对于三缸发动机都是很抵触的，来具体分析一下

外观方面

在外观设计上，克鲁泽车型可以说是将运动营造到了极致。前脸全黑的进气格栅看着非常的运动，而且内部还采用了不规则的形状进行雕刻，形成的视觉冲击力非常之强。大灯的造型也是非常的犀利，而且在于中间的镀铬饰条相牵在一起之后，就显得更加的凶悍。

2019款英朗最成功的改动之一，具体来看前脸采用了别克家族最新的飞翼式前进气格栅，并且镀铬饰条两端向外延伸并直接“嵌入”前大灯组，并且直瀑式格栅每一根十分精致立体，再辅以LED日行灯的点缀整个前脸给人一种很有档次的感觉

内饰方面：

克鲁泽在内饰设计上，整体采用了黑色作为主题配色，再加上座椅的缝线和门把手处采用的红色元素进行点缀，看着也是非常具有运动感。中控台采用的家族式的双飞翼的设计，整体来起来比较的朴实，没有很浮夸张扬的感觉

别克英朗在内饰风格依然是充满美式品质感的，相比同价位的合资车型，英朗在内饰豪华氛围的营造上又胜一局，整个中控台与车门形成了一种环抱式的感觉，多层次的中控布局搭配银色饰条与仿木纹饰板，而且全新车型其余均使用了带皮质包裹的三幅式方向盘，并且多功能按键也没有缺席，加上全系标配的前排侧气囊、胎压显示、ABS、ESP、后驻车雷达等安全配置，仅凭这几点就足以秒杀同价位的任何竞品车型。

动力方面：

科鲁泽搭配的是三缸发动机，320T对应的是1.0T发动机，匹配的是6挡双离合变速箱，330T对应的是1.3T发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱

别克英朗使用的是1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，并且全部为三缸形式，1.0T发动机最大功率125马力，匹配6MT或6速双离合变速箱，1.3T发动机最大功率为163马力，仅匹配6AT手自一体变速箱

总结：这两个车的三大件都是一样的，最大弊端就是发动机，如果对三缸发动机没有太多疑问可以接受的话，英朗的对标车型是科鲁兹，所以综上所述个人建议英朗，还是那句话喜欢才是最好的，喜欢我的点击一下关注吧😄

英朗只要不出事故。车随便开。一点问题也没有

对新车克鲁泽不了解，但看着是挺漂亮的，有丰田普锐斯的颜值。新英朗自然没错，老牌通用明星车了。

克鲁泽吧，毕竟是新款，新上市，肯定要优于同级别竞争对手的。

雪佛兰科鲁泽和别克英朗实际上三大件完全相同，两款车不同之处在于外观和配置以及内饰设计方面，对于消费者而言，尽管雪佛兰和别克都是合资车，但是雪佛兰不如别克有面子，那么这两款车到底哪款值得入手呢？

个人认为无论是科鲁泽还是英朗还是1.3T三缸发动机动力方面更给力，新款车1.3T发动机都加入了48V轻混，轻混虽然并不能节省多少燃油，但是却可以解决启动时的抖动，驾驶体验更好一些。

以1.3T+48V轻混来比较，科鲁泽和英朗都是只有两款车型，科鲁泽低配为RS 330T 自动畅快型，英朗为自动轻混进取型，两者配置相比，都有4气囊、胎压显示、发动机启停、上坡辅助，不过科鲁泽多了后驻车雷达和倒车影像，还增加了运动驾驶模式。

科鲁泽外部配置还多了电动天窗、运动外观套件；内部配置，科鲁泽有真皮方向盘，还可以选装内置行车记录仪，座椅为仿皮座椅。多媒体方面，科鲁泽有8英寸中控屏幕，支持Carplay，带导航、车联网以及USB接口等。灯光方面，科鲁泽是近光灯和远光灯都是LED光源，英朗为卤素光源，同时外后视镜可以加热。

从配置对比来看，科鲁泽更接地气，价格方面科鲁泽也比英朗更优惠，所以个人认为如果不在乎面子，科鲁泽性价比更高。

不过如果不差钱，别克英朗内饰做得更漂亮，更时尚，如果认为别克比雪佛兰更有面子，也勉强算是一条选择的理由吧。

英朗和科鲁兹对比，选择哪个好？我们对比英朗，科鲁兹的官方价格，经销商报价，厂商，级别，排量，变速器，驱动形式，为你的选车提供参考。

2019款英朗上市于2018年9月20日，由上汽通用别克生产制造，定位紧凑型车，官方指导价为11.59-14.39万元，经销商报价7.64-14.39万元。

2018款科鲁兹上市于2017年9月1日，由上汽通用雪佛兰生产制造，定位紧凑型车，官方指导价为11.59-16.99万元，经销商报价6.99-16.99万元。

英朗和科鲁兹基本信息对比

车系英朗科鲁兹

官方价11.59-14.39万11.59-16.99万

经销商报价7.64-14.39万6.99-16.99万

厂商上汽通用别克上汽通用雪佛兰

级别紧凑型车紧凑型车

排量1.0T、1.3T1.5L、1.4T

变速箱6挡手动、6挡双离合、6挡手自一体6挡手动、6挡手自一体、7挡双离合

驱动方式前置前驱前置前驱

英朗和科鲁兹哪个好

此次，我们收集了712个网友对英朗及科鲁兹关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从综合评分上看，其中英朗为4.52，对比科鲁兹则为4.31，英朗更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。

英朗：

张昊 评分：4.63

评论车型：英朗 2019款 18T 自动互联旗舰型 国V

【优点】配置丰富，有LED灯，一键打火，定速巡航等等这些感觉性价比非常高，优惠也还可以。空间大，不管后排还算后备箱都觉得蛮大的

【缺点】缺点觉得内饰的材质做工略微粗糙。胎噪还是有的，其它都还好

推荐英朗，整车质量说得过去，别克除了油耗高一些，其他方面还是非常给力的。雪佛兰前后十字架，个人不喜欢，科鲁兹总体可以。相比而言，推荐英朗。如果觉得回答还可以，希望给个优质答案评价。

别克英朗，别克英朗 厂商指导价：10.99-14.39万元，热门对比车系口碑排行获得4.38分，排名第二，优惠三万元左右现在，该车空间足够使用，长宽高分别为：4609x1798x1486，轴距2640，该车装配1.0T和1.3T发动机，功率分别为92千瓦和120千万，单看功率绝对是同排量的佼佼者，该车匹配手动变速箱和6挡双离合，百公里油耗1.2T的6.9升百公里，百公里油耗1.3T百公里7.5升百公里，该车是购车的不错选择。

雪佛兰科鲁兹 厂商指导价：8.99-11.99万元 终端优惠1万元左右，该车外表时尚稳重，配置1.0T和1.3T发动机，功率分别为92千瓦和120千瓦，工信部综合油耗，百公里油耗分别为5.2升和5.8升，变速箱6速双离合以及6挡手自一体变速箱，热门对比车系口碑排行，排名第一，车身尺寸方面，科鲁泽的长宽高分别为4630/1798/1485mm，轴距为2640mm。这个只能说够用了车内空间，在现在轴距动不动就2700的紧凑车面前，车内共有22处储物空间，后备箱容积达到430L，这个价位的车比较是个不错的购车选择。

各方面来说，我推荐别克英朗，除了空间动力的考虑，就是英朗这个车其实就是欧洲的欧宝的车型，在国外有原型车，其他的两个都是中国区特供，你在国外找不到原型车。

喜欢雪佛兰都是因为大黄蜂的原因。

其实都是一个级别的合资车，没有一定的好跟不好，看你喜欢！！

其实这两辆车并没有什么可比性，如果让我选择我还是选择科鲁泽。

第一：目前在售车型这两辆车都是采用1.0T，1.3T涡轮增压3缸发动机，动力，功率，最大扭矩，最大扭矩转速都是一样，只是供油方式不同，科鲁泽采用直喷，英朗采用多点电喷。

第二：配置方面可能英朗要好一点，科鲁泽多了一个倒车车侧预警，一个语音导航功能。英朗比科鲁泽多了无钥匙启动，真皮座椅，后排座椅比列放倒，ota升级，还有个自动空调，科鲁泽也是皮座椅，只不过是仿皮的。

第三：车身外部结构科鲁泽的车长要长一些，4630毫米，比英朗稍微长那么21毫米，虽然可以忽略不计的，其余车身尺寸也基本都一样，包括底盘悬挂。

虽然看着英朗的配置稍微高一点，但科鲁泽性价比还是高一点，但科鲁泽要比英朗便宜大几千，当然不差钱的可以略过，但如果有别的车型可以选择，还是选择4缸的车吧，毕竟3缸的那个嘛，我开过朋友的3缸英朗，开起来还好，起步的时候驾驶感太差了，多差可以自行补脑。

这么说，如果非这两辆车选择的话，那就选择科鲁泽吧，如果还有别的车型可以选择，建议，只是建议，买4缸车型，不过关键还是在个人嘛！