我比较喜欢开手动挡的。

开手动挡的车就像摄影玩M挡一样。手动模式可以开出自己的风格。

自动挡车的就像相机的自动模式一样，和傻瓜相机一个用法，你只管方向油门刹车就好。好开，省心。

开手动挡的人会有好多故事，但是尽量别有事故😱

那我就讲一下有关手动挡的故事。曾经我开一辆五十铃大头车，起动机甩轮甩不起来，启动不了，我在京沪高速收费站附近，停车熄火了，一打火，吧嗒一下，不启动，我就挂空挡，当时我自己啊一个人，我开着车门把着方向盘，推车，当车速较快时跳上车，踩离合，挂二挡松离合，腾，车就启动起来了，当然自动挡的还真没试过。手动有手动的好处。

手动挡车想超车时可以挂低一个档位地板油，车会蹭蹭往前蹿，喜欢玩手动挡车，会有很好的驾驶体验，昨天看头条一美女开手动车，人家说:自动挡的没技术含量😁

驾驶手动挡车会有很多乐趣。所以我还是比较喜欢手动挡，当然自动挡也开的习惯，也习惯奔驰s的拨片换挡。

谢谢悟空邀请。对于这个问题，得一分为二的来回答了。

曾经开手动挡的时候，那是绝对的痴迷手动挡

我是07年拿的驾照买的人生第一台车，姥姥款的别克凯越1.6手动挡。那个时候考驾照基本上都是考C1，也就是手动挡的，我当时是开始报考驾校的时候买的车，本来是给媳妇上下班通勤的，但是我也经常周末开着去附近的驾校练车，而且天赋也还可以，所以到了驾校，教练基本上不怎么管我，让我拿着教练车自己练，别人都是按规矩去练倒车入库、侧方停车、斜坡起步，像倒车入库和挪库，正常是倒3次车、进2次车完成动作，我能练到倒2次车、进1次车就能完成挪库还不碰杆（那时候还是吊杆不是电子眼），侧方停车、斜坡起步、单边桥、过桩、限宽门这些我都是在场地里面连续转圈玩。所以到后面考试的时候，很多学员看完我开车还以为我是教练。😆

也因为对自己技术比较自信，所以后来在开凯越的那几年，即便是面对这台很肉的车，我也丝毫不觉得有什么，红绿灯抢起步，特别考验换挡的时机、速度，基本上每次都会抢的很High（还是年轻、冲动啊），车流大的复杂路段，急加减速、快速换挡、左冲右突的，每次都玩的很起劲，特别喜欢那种操控的感觉，一手握着方向盘，右手抓着波杆，随时准备换挡变速。

至于说故事，那就多了去了，比如说当年在红绿灯路口跟一辆狂躁的法拉利跑车飙起步，确实不知轻重，被人家给秒了，至于跟很多冲动的出租车互怼的事，多了去了，大家都懂的，出租车基本都是手动挡，而很多出租车司机自恃技术娴熟，别车、插队啥的干的多了，我这种憋不住火的自然就干回去了。

换了自动档以后，再也懒得碰手动挡了

自动档开得多了，慢慢的有了厌倦感，而更让我对自动档产生恐惧感的是大都市的堵车，后来随着城市汽车越来越多，遭遇了几次上下班超级大堵车以后，我就快崩溃了，几个小时堵在路上，不停的半联动起步、停车，到最后脚都麻了，之后，就没有然后了，动了换车的念头，果断换自动档。

开了5年的凯越之后，换了11款的汉兰达，2.7两驱版本，没有了手动挡的波箱，只管踩油门刹车，才发现可以这么轻松，也不怕堵车了，高速干脆用定速巡航，油门都懒得多踩一脚了，慢慢的，也没有飙车的习惯了，开车也变稳重了，年纪也大了。

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手动挡和自动挡我都友，很多朋友肯定也是这样，不管怎样，驾校都是手动挡，其实两者各有优缺点，手动挡相对来说比较灵活，即便现在的自动挡也具备手动功能，但是区分还是很明显滴。

是。

故事没有。几十年平平安安！

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当时学就是手动挡，买车的时候也就是买了手动挡，自动挡也想买，但比手动挡贵万把块钱，毕竟买的第一台车，也存着练练手的心思。以后手头宽裕了买个自动挡开开看！

飞度手动，开的也算是溜了，这个车。越温柔越不好开，越猛踩油门越猛。过瘾。从来没后悔买手动。给我无穷乐趣

喜欢开手动挡的车，但是日常开的是自动挡的车。因为开手动挡车开着更有开车的感觉，更像是在开车

手动挡车开起来比自动挡乐趣较多，喜欢这样的操控，开自动挡跟开电动车一样，没什么感觉。

跑长途手动挡没所谓，就是在市区开手动挡太累了，开了自动挡以后就回不去手动挡了，除非是开大排量的手动挡

之前开一辆面包车，手动挡，开了四年多时间，感觉还好，然后在去年十月十八日买了一辆柯米克手动舒适版的，感觉也挺好。或许是没有开过自动挡的车，对于自动挡还是有排斥心理，我买的手舒比自动标准版还要贵一千块钱，心理作用吧，感觉很适应。