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被誉为“最美大众'的全新一汽-大众CC，搭载了第三代的EA888系列的2.0T发动机，并提供了两种不同功率版本供消费者选择。其中高功率版车型的最大功率为220Ps（162kw），最大扭矩可达350N·m;低功率版车型的最大功率为186Ps（137kw）最大扭矩320N·m。传动方面，将匹配7速DSG双离合变速箱。

全新一汽-大众CC沿用了海外版大众Arteon的造型设计，整体十分年轻动感，尤其是上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并巧妙的与大灯组中的灯带相连接，效果十分突出。此外，底部还设计有双边共两出的排气，运动感十足。内饰则继承其典型的家族式造型风格，可谓是秀外慧中。动力上2.0T发动机分为高/低两个版本，满足年轻消费者对于颜值和驾驶感受的双重需求。

2019款全新大众CC将搭载了第三代的EA888系列的2.0T发动机，提供了两种调教，最大输出功率分别是162千瓦和137千瓦，传动系统将匹配了7速湿式双离合变速箱。

大众cc在动力总成方面，依然是那台2.0T涡轮增压发动机最大功率200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1700-5000rpm，搭配6速双离合变速箱，全系标配换挡拨片，整辆车开起来自然也不会有令人陌生的地方。

大众cc发动机型号为：

1.8L TSI EA888发动机：主轴承直径从58mm减小到52mm；活塞、活塞环和供油管路改进；采用不同的珩磨工艺、自调节机油泵、真空泵、EA113增压器控制杆。

2.0L TSI EA888发动机：活塞、活塞环和供油管路改进；采用不同的珩磨工艺、自调节机油泵、真空泵、日立第三代高压泵、新空气流量计(取消了进气温度传感器，只有3根线)。

顶配3.0L V6车型最大功率184kW/6300rpm，峰值扭矩310Nm/3300rpm。与两款发动机搭配的同是大家所熟悉的6速湿式DSG双离合变速箱，换挡迅速执行效率高，也是大众旗下问题较少的变速箱之一。相比近年来大众更偏重使用的TSI涡轮增压发动机而言，它的动力输出明显更加柔顺，摆脱了涡轮增压机器动力输出的躁动，它在平顺行驶过程中的舒适性更加出色。