哈弗M6 ，售价：6.6万元。中国性价比最高的国产SUV，没有之一。

外观时尚，空间大，油耗一般，国产车都半斤八两，不相上下。

首先说哈弗M6这款车其实就是入门经典版哈弗H6的换壳车型，因为那个版本确实是太老了，所以说长城也是对其进行了舍弃，但是无奈苍蝇腿也是肉，真的丢了又感觉缺少了点什么，于是换了个壳继续卖，就出现了这款所谓的哈弗M6。这两款车型应该说除了在外观方面不同之外，在其他的整体表现来看都是比较相同的。所以说基本上这款车继承了之前入门经典版的一个整体表现。那么缺点就是非常的耳熟能详了。

第一点就是这款车型动力肉油耗高。虽然现在哈弗全系已经开始换装全新的1.5GDIT发动机，但是作为换壳经典版的M6，自然是不在这个范围之内。它采用的依旧是非常老旧的那款1.5T，动力表现非常的一般，上个坎就会感觉到非常的无力，并且在这个基础上油耗表现非常高，平时百公里油耗在12升左右应该说是比较常见。

第二点就是这款车型它的品控质量不太过关。内饰的塑料拼接存在着比较大的异响以及缝隙，电子车机系统无故也会重启。车门尾门开关力度都是比较沉，并且座椅的设定也是偏硬，底盘的调校也是偏硬，整体的舒适性表现也是非常的一般。

第三点保值率比较差。哈弗系列本来保值率就不是特别的有优势，而哈弗M6这款车上市仅仅几个月的时间就迎来了大幅度的官方降价。虽然说在目前已经几乎降到了最低的一个水平，但是如果说有六万多元的预算，谁还会去选择二手车呢，所以说如果真的买入之后想要出手赔的比较多。

不过这款车能够取得目前相对不错的销量成绩，也不是说一点优点没有。比如说目前的裸车价格非常的低，是目前主流紧凑级别SUV当中裸车价格最低的一款车型，这一点就足以吸引很多消费者了。再有就是它的底盘悬挂采用的是四轮独悬的一个悬挂形式，在这个价位也是非常的罕见。

所以说总结来看，这款车虽然看上去非常的不错，但是实际真的想要入手的话还是存在着诸多问题的。如果我是题主的话，我个人在这个价位可能会选择更加经典的瑞虎三，从整体的质量表现来看更加值得令人信服，并且品质也是绝对的有保证。

以上是我的个人意见，有其他的补充欢迎大家留言评论。

哈弗M6油耗高吗？新款更省油了！

哈弗M6是自主品牌哈弗在2017年7月21日上市的一款紧凑型SUV，截止目前它在两年零八个月的时间里累计销量高达24万辆。因为哈弗M6是老款H6的换壳产品，内饰和三大件和老款H6一模一样，所以老款H6身上有的优缺点它也都有。经过两年多用户的使用，哈弗M6真实油耗情况如何呢，小编给您看看数据。

1、哈弗M6的车身尺寸分别是4649*1830*1705mm，轴距为2680mm，整备质量接近1.6吨。

2、M6国五版搭载了一台代号GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150马力），最大扭矩210牛米，最大扭矩转速2200-4500转。这台发动机是长城通过对丰田1NZ-FE发动机逆向研发而来，在此基础上添加了涡轮，并做了适当改进，采用直列四缸，双顶置凸轮轴和16气门结构，缸体与缸盖均采用了铝合金材质。因为是逆向老款发动机研发而来，里面没有太多先进的技术，这点从其2200转才开始进入最大扭矩区间就可以看出来，再加上这款发动机热效率也不是很高。而M6国六版采用GW4G15F发动机，各项参数和GW4G15B基本一致，只不过对最大扭矩转速做出调整（1800-4400转），使其来得更早，对改善油耗会有一点点帮助。

自重大，发动机技术不先进，发动机要带动如此大和如此重的车身显然有些吃力。而比哈弗M6省油的其它同级别车型，要么自重轻、要么发动机技术较为先进。

这里没有贬低M6的意思，相反，我觉得哈弗M6是目前中国市场里面同价位同级别性价比最高的车型，没有之一，最低配6.60万的车型，基本配置都有，不会让人觉得寒酸，并且目前市场终端还有几千块钱的优惠力度，还要啥自行车，对吧？

哈弗M6这款车性价比比较高，空间大，配置也不错，手动最低6.6万，这个价位在国产车中价位都不好找，而且这款车在长城是走量车，不不挣什么钱的，这也是为啥H2s和H1停产的原因。这辆车自重在1.6吨左右，搭配的是1.5T发动机，6MT或者7速双离合的超速箱，和魏总得都是同一款超速箱，虽然价格便宜，但质量没便宜，这款车调校比较保守，给油的反应慢了点，但家用这个价位的是相当合适了，由于自重过大，在油耗方面并不占优势，而且调校也比较保守，市区基本9个左右。但绝对是物超所值的一款车。关注我，了解更多车型优惠信息。

哈弗M6其实就是早期的H6，因为H6已经升级好多次了，但早期的H6还在生产，改名M6继续销售，售价比现款H6便宜很多。

你要问M6是不是比一般的车更费油，答案是肯定的。首先SUV风阻比轿车大，油耗肯定比轿车大。同级别的S∪V比轿车百公里多两到三个油很正常。其次哈弗的车比其它品牌的车自重要重一些，重一些嘛油耗肯定大一些。再加上M6是前几年的技术，肯定在油耗上比不过现在的车。M6郊区百公里油耗大概在八到九个，市区十二三个很正常。

如果你想买此车，又在乎油耗，建意你用这个价钱看看比M6小个级别的长安35或吉利的缤越同级别的奇瑞捷途也是不错的选择。如果非长城不买，建意你看看哈弗H2。

国庆前夕提的自精，跑了两千多公里了，加满油实测了4次了，前三次均匀提速，油耗7.5到8个，后来的一箱油经常提速猛，赫然达到了12个油。

由此判断，一辆车的油耗根据驾驶员的习惯而有很大差异。

而网上的评论经过我观察，一大部分评论者根本没有相应的车，都是道听途说，人云亦云。

剩下说省油的，说明开车不心急，保持了良好的操作习惯，省油理所当然。

而说费油的，绝对经常地板油，还觉得车肉。

其实不只是m6，其它车的评论中都有极端者参与其中，除了少数确有其事外，很多都是恶意评论者，也就是水军、喷子之流。

车辆油耗这种事属于是老生常的话题了，尤其是每当长城旗下车型出现时，关于油耗的负面评论铺天盖地般的来袭，这很不正常。简单讲，长城就是至今为止，旗下所有车型的平均油耗都谈不上优秀，即便是横向对比，但是也绝对谈不上“油老虎”，属于主流油耗水平。另外，有些人向来喜欢选择性忽视长城在选材用料和安全性能上的厚道做法。

车辆油耗处于了人们潜意识里的发动机、变速箱、调校和车重等恒量因素有关之外，像司机开车风格、行驶路况条件、车辆载荷多少等变量因素对于燃油经济性的影响也非常明显，所以，看待这个问题一定要客观。目前来看，公认的比较具备参考价值的是车主平均油耗，数据样本来源广泛且没有特定的限制条件，相对而言最为贴近现实使用环境。

哈弗M6定位紧凑型SUV，整备质量为1558-1592kg，在动力上搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动和7速双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，车主们反馈的平均油耗为手动版本8.4L/100km（97人平均值）、双离合版本9.2L/100km（35人平均值）。纯市区的话，10-11L比较普遍，市郊或者高速大多集中在8L上下，仅供参考。

哈弗M6其实是老款H6的底子，发动机、变速箱和平台架构都是上一代H6，在H6推出全新换代车型之后，老款变身M6继续销售，虽然综合产品力与近两年上市的车型相比没有优势，但是经济实惠，价格很低，再加上长城不错的稳定性，销量也一直不错。

m6，首先你要了解它为什么会出现，首先说，本人在厂里上班，这是听一个在哈佛厂上班朋友说的，不喜勿喷，这辆车，是好几个车型模具组合来的，简单点，就是一套模具有损坏后，把好的挑出来，再进行组装，

我的是哈佛m6手动精英，19款的。购车四个月油耗还行，和一般的车都差不多。我用小熊油耗测的。

二月份提手动精英，前五千公里十一个，后边九个半左右，那么重的车，车身又高，但是安全系数高，可以接受。又想马儿跑又想马儿不吃草。哪有那好事啊

这车太差了，内饰基本上都是异响，包括仪表台，座椅，5条门，顶棚全部都是异响。发动机起步没力气。我亏了2万8卖了。希望大家一定不要买这车。