曾经一度，别克昂科威也是风靡一时，那一段历史甚至羡煞途观，譬如说在2016年其年销量达到27万，远远超过了中级SUV之王途观，但时过境迁的是，当年爆红的昂科威，今天在市场中的境遇已经不能与途观相提并论。而上个月上市的2020款全新别克昂科威能否力挽狂澜？

外观方面，新款车型外观主要变化集中在前脸，其使用了更大尺寸的全新中网设计，内部格栅造型由现款直瀑式改为点阵式造型，而28T车型还配备有智能降阻进气格栅。此外，全新飞翼式镀铬饰条贯穿前格栅，并与两侧大灯内的镀铬装饰在视觉上形成了连接状态，整体性进一步提升。

两侧使用了仿进风口的造型，中间为贯穿式设计，让车头更具层次感。同时对大灯也进行了细节改动，其下边缘取消了现款车型的折线设计，内部灯腔结构有所改变，同时使用了LED光源。配置上，2020款昂科威全系标配感应式LED大灯。

新车侧面和现款车型保持一致，依旧使用了双腰线的设计。车身尺寸上，新车长宽高分别为4686/1839/1686（28T车型为1691）毫米，轴距为2750毫米。相比2019款20T两驱领先型和20T两驱精英型在车身高度上增高26毫米。

车尾部分，尾门中间的镀铬饰条与两侧尾灯连为一体。值得注意的是，新车排气管相比现款车型更扁平，其中20T车型为单边单出式排气，而28T车型为双边共双出式排气。

内饰方面，还是熟悉的味道，环抱式座舱的人机工程学很到位，不过对于年轻人来说，会感觉略显老气，好在我们经常触碰的地方，全部都是软性材质覆盖，和皮质包裹，能够给人带来好感。

配置方面，全系标配了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、液晶仪表、主动降噪、中控屏、GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、语音识别控制、车联网以及OTA升级。

而中高配车型还多出了前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、运动模式切换、自动泊车、电动后备箱、主动闭合进气格栅、真皮座椅、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车功能！

动力方面，新车升级动力提供1.5T（20T）和2.0T（28T）两种选择，前者最大功率169Ps，最大扭矩240Nm，搭配7速双离合自动变速箱，仅提供前轮驱动；后者最大功率260Ps，最大扭矩400Nm，变速箱为9AT，与1.5T相反的是仅提供四驱车型。

谢邀。

题主45岁，别克昂科威大气豪华的形象很适合你。全新别克对底盘进行了升级，解决了以前容易断轴的问题。但是在二手车保值率方面依然不如同级别的其他品牌。

外观方面，现款别克昂科威的前端和尾端已经升级，采用全新别克家族前脸设计，更大面积的飞翼镀铬进气格栅。镀铬装饰从别克的标志延伸到展翼LED自动感应前大灯，技术工艺和材质都很用心，给前大灯一个有吸引力的和尖锐的曲线。尾翼的飞翼镀铬条也延伸到展翼型LED尾灯，呼应了前脸，创造了更广泛的视觉效果和强大的越野风范。

内饰方面，现款昂科威的内饰显然是上一时代别克家族的风格，放在现在也不过时，方向盘的风格我们很熟悉的，顶配车型有加热功能，这让冬天的体验很好。10吋中央高清触摸屏，两片大全景天窗，视野开阔，创造独特的品味空间，创造更舒适的驾驶体验。创新配备了第二排滑动座椅，使后备箱空间更加灵活;后排椅背角度可向后调节两档，使乘坐更舒适。全平后地板设计，实现了真正的五座SUV。

现款昂科威提供两种动力组合供选择，1.5t+7速双离合器变速箱和2.0t+9挡手自一体变速箱。1.5t发动机最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250N•m/1700-4400rpm100km综合油耗仅6.6l。2.0T发动机最大功率191kW/5500rpm，最大扭矩400N•m/3000-4000rpm100km综合油耗8.8l。

如果选择昂科威的话，建议您选择2.0T车型，动力更充沛。1.5T虽然参数也很漂亮，但比较小排量增压，高上估计动力表现不是很理想。

对于克昂科威其实我还是蛮有感情的，之前朋友买了一辆，开过几次觉得非常高端，后来买车时也作为首选，首先1.5T我个人并不感冒，动力和变速箱一般，2.0T无论动力，内饰各方面都让人满意，尤其是优惠幅度大的惊人，当时差点儿订车，突然感觉车身宽度不够，越看越不协调，实在没法说服自己，其实昂科威确实是台不错的车

还不错

好，真的好，今年5月提车了28T豪华

没开过，不知道

内饰豪华，尤其是档杆一块，外观还是没有大区别 圆润