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对于大众帕萨特和本田雅阁这两款车型，虽然说定位都是中型车，但是，当你实际去体验的时候，你会发现其实大众帕萨特还是有点欺负人的，同级别的车型当中，大众帕萨特的空间，几乎是没有任何对手的，第2排的表现真的非常的夸张，而对于现在的10代雅阁，在整体的外观设计方面已经完全褪去了商务的感觉，第2排的空间表现不如大众帕萨特。

两款车型在动力方面确实有高有低，那么我更比较倾向于本田雅阁，确实这台1.5T的发动机，动力方面的表现很不错，比大众帕萨特稍微有优势一些，但是在两款车型的内饰配置包括设计方面，我个人也更倾向于全新的帕萨特。

所以总的来说两款车型如果家用，我们抛开价格方面还有其他方面不说，其实我个人比较推荐的就是大众帕萨特，对于两款车型的保值率其实买车家用，没有太大的一个对比性。

所以下面我会计算大众帕萨特中配车型供大家做一个参考，

大众帕萨特330TSI精英版车型的指导价217900元，目前这款车型的优惠幅度大概在25000元，实际售价192900元，首付比例30%进行计算，贷款金额13万元，首付62900元，然后加上购置税保险以及其他的费用，首付落地94000元左右，按照三年分期，如果不计算利息的情况下，每个月大概要还3611元左右。

帕萨特和雅阁应该怎么选？我想这应该是比较难回答的问题了，即使是专业的汽车人士也不敢肯定的说买哪一款就一定好，哪一款就一定不好，因为这两款车各有各的的优点，各有各的的长处，在选车时应根据自己的需要，选择适合自己的才是对的。

如果让我在这两款车中选择的话，我可能更倾向于帕萨特，也不是说雅阁不好，只是相对而言帕萨特的整体设计风格比较偏商务，整体造型相对沉稳，成熟。而雅阁的整体设计风格比较偏运动，造型相对年轻，时尚。

帕萨特在中型车市场可以说是久经沙场的老将了，经历了多年的市场考验，销量一直非常坚挺。2019款帕萨特升级到全新的平台后，车身长度增加到4933mm，这样的车身尺寸甚至可以媲美C级车，后排空间可以碾压大多数的中型车。

内饰上，换代后的帕萨特内饰上表现的最为突出，除了保留了德系汽车的简洁，稳重的特点外，贯穿式钢琴烤漆在加上中控台大量的真皮包裹，豪华感和商务感得到进一步升级。

动力方面，新款帕萨特提供1.4T和2.0T两款动力总成可供选择，在这里主要推荐2.0T版本（1.4T自我感觉不怎么够用），2.0T发动机是大众的明星发动机EA888，配备7速双离合变速箱，最大功率为162kw，最大马力可达220ps，最大扭矩为350N/m，7.4s可完成百公里加速，工信部给出的油耗6.7L/百公里。

本田雅阁凭借出色的燃油经济性和运动，年轻的造型在中型车市场一直屹立不倒，虽然争议不断，但是出色的销量足以证明国人对它的喜爱。

空间方面，雅阁的车身尺寸是4893×1862×1449mm，轴距为2830mm，虽然车长不及帕萨特，但也足够优秀。因为雅阁采用了大溜背的设计的原因，所以就牺牲了很多的后排空间，坐在后排明显有点压抑的感觉。

动力方面，雅阁提供1.5T和2.0L混动两款可供选择，这里主要讲一下1.5T版本。雅阁1.5T发动机最大可压榨出194Ps的马力，最大功率143kw，最大扭矩260N/m，除了起步有一点肉之外，中高速提速还是有推背感的，搭配的CVT无极变速箱提速比较平顺，直线加速也非常线性，低速行驶也没有明显的抖动和顿挫感，这一点也比双离合变速器好一点。

在中级车市场，大众帕萨特和本田雅阁确实是一对旗鼓相当的对手，在选择上也的确让许多人犯了难。一般在两车的选择上，相信受地域的影响最明显。在北方，德系的大众帕萨特比较多，在南方日系的本田雅阁则比较多。不过这些因素对于我们个人来说影响并不大。

帕萨特这款车整体定位偏向于商务类型，当然也兼顾一些家用型。整体驾驶感受也好、舒适性也好，都比较一般。而且配置及做工都处于同级别中等水平。性价比并不怎么高。在使用到一定年限以后，问题会越来越多，保值率跨度巨大。

本田雅阁这款车呢，做工并不是太好，毕竟它的主要强项还是发动机。在驾驶层面德感受自然不用多说。不过减配层度与大众不相上下，但是好在它的可靠性比较不错，而且保值率也非常高。就算使用年限长了，基本也不会出现问题。省油还省心，家用比较合适。

因此两款车，主要还是个人的用车需求。如果只是上下班家用代步，本田雅阁就非常适合。如果是个体老板，或者经常需要应酬接待。那么萨帕塔就非常合适。

19款帕萨特和雅阁怎么选，我这么说吧，年强一点的可以选择19款帕萨特，毕竟新款帕萨特主要面对的市场就是年轻人，外观也一改之前的，玩起了溜背。

年龄稍微大一点的建议买雅阁，给人一种更稳重的感觉，不会显得轻佻。比方说我去谈生意开着大奔去还是开着奥迪tt去？年轻人从新款帕萨特里出来很正常但是年龄大的会感觉很突兀。（雅阁不是新款雅阁，新款雅阁也玩起了溜背，但是个人觉得前脸看着没有大众的稳重，溜背看着也没有大众的顺滑，空间就不说了。）

新款帕萨特空间很大，和5系没什么区别。上面4张图片2，3是帕萨特，你们认为哪一款是最好看的。

若是入门价减去现在的优惠价19万多一点就好了，首付加上分期三年免息。

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这两款车放在一起对比，完全没有必要。帕萨特和雅阁同是B级车，品牌认可度、外观的钟爱程度，这都是很主观的事情。这种事情问别人完全没有意义，因为每个人的审美是不同的。要是早期，去问一问已经买过的车主选择哪一个还是有参考意义的。在产品和质量同质化的今天，其实就是个人对于品牌和外观的选择。问题的描述过于笼统，没有明确的预算，也没有具体的配置。帕萨特从1.4T到2.0T高低功率，雅阁从1.5T到混动，车型很多，在没有具体的配置和预算下是很难选择的。我们只能选择雅阁的1.5T低配车型，指导价为179800的舒适版。下面，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：

上图就是本田车型的优惠信息，包含了雅阁，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：1798↓1.4万。1798就是179800179800就是雅阁舒适版指导价。↓1.4万就是优惠14000，我们用指导价179800－14000的优惠＝165800。

雅阁舒适版裸车价为165800，下面我们以首付30%计算落地：

裸车价： 165800

首付款： 49800（首付30%）

贷款额： 116000

购置税： 14000

保险费： 7400（分期需购买交强险、车损、第三者100万、盗抢险和不计免赔。）

分期费： 3000（我们全款买车和分期买车对于4S来说成本是一样的，4S收取的所有分期费用都是净利润，这也是为什么4S喜欢我们分期的原因。因为抵押是免费的，现在不需要安装GPS。所以，4S收取的各项分期费用都是可以谈的，依据贷款额，最多不要超过3000。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

合计： 74320

雅阁舒适版首付30%落地价为74320，误差在800左右。

这其实好选，各找一辆十年前的雅阁和帕萨特来一开便知该怎么选了，如果你还能找得到一台十年前的帕萨特的话。

两个车落地都要20万以上，首付最低都得7万起步。没有那个好不好，看你喜欢哪个。大众烧机油是必须的，本田机油增多还没有解决。所以你还是选丰田凯美瑞吧

不要帕萨特

我就问一个问题.帕萨特对标的是辉昂吗？还是迈腾？

大众帕萨特和本田雅阁都是很优秀的中型车，在同级别车型中地位很高，竞争力很强，目前优惠力度不错，性价比很突出，帕萨特稳重大气，雅阁时尚年轻，如何选择还看个人需求

大众帕萨特2.0t入门分期落地

指导价格：21.79万左右，目前优惠4万左右，优惠完17.79万左右，首付30%，首付款：5.3万左右，贷款12.49万，手续费5000左右，定位器1000，利息2万左右，保险6000左右，购置税等费用共1.7万左右

首付共：8.2万左右，月还4000左右

本田雅阁1.5t入门分期落地

指导价格：17.98万，优惠2万左右，优惠完15.98万左右，首付30%，首付款4.8万左右，贷款11.2万左右，手续费5000左右，定位器1000，利息1.5万左右，保险5000左右，购置税等费用共1.6万左右

首付共：7.5万左右，月还3600左右

本田雅阁和大众帕萨特两款车型价格水平不相上下，月还都在4000左右，当然也是根据个人的经济能力选择，两款都是经典的车型，可靠性和稳定性都很强，车型的产品力都很突出，在同级别中竞争力非常足，都是很值得选择的

本田雅阁搭载了CVT变速箱，整体的驾驶平顺性很高，但是缺少驾驶感，整体的行驶质感不是很强，更倾向居家感觉，实用性和用车经济性表现不错

大众帕萨特配备了双离合变速箱，换挡速度快，配合涡轮增压，整体的驾驶感很强，爆发力也很强，动力非常突出，整体的行驶有一定的高级感

总结：大众帕萨特和本田雅阁品牌力和产品力都很强，目前优惠力度不错，性价比很高，还是很值得选择的