一个品牌的整体实力如何，看它们各自旗舰车型的水准便能知晓。在该领域中，最能引领世界潮流风向的非BBA三大厂商莫属。奔驰S级向来以豪华著称，深受老板们的爱戴，宝马7系则是将激情注入钢铁之中，哪怕是行政级轿车也拥有豹子般的运动感，而眼前这款全新一代奥迪A8L则是突破科技，启迪未来的先行者。而当我试驾过后发现，夜晚的它才是最迷人的。

外观：传承经典

王菲《传奇》中有这么一句歌词“只因为在人群中多看了你一眼再也没能忘掉你的容颜”，奥迪A8L便是给人这种微妙的感觉。先不提设计语言，光是5米长、3米多轴距的大家伙从你身边呼啸而过，眼球就已经被带动了。全新奥迪A8L采用了最新家族设计语言，与雷克萨斯LS刁钻的艺术感不同，A8L更讲究传承，同时也引领着未来小弟们的设计方向。

当你细细品味奥迪A8L时你会发现，所有元素都趋于扁平化，使得视觉拉伸，整车看上去非常宽大。前脸的六边形进气格栅菱角更加鲜明，内部的镀铬装饰条十分精致。而作为一款豪华行政D级轿车，高科技配置自然少不了，当你下车时，关上车门不必回头，电动吸合门伴随着清脆响声缓慢合上，高级感十足。

素有“灯场”之称的奥迪自然会在灯光方面做出调整，该车配备了LED矩阵式大灯，点亮效果非常炫目，值得一提的是，奥迪首次将激光大灯运用到A8L上，激光束的能见度范围是普通LED的两倍。车尾部分，贯穿式LED灯带绝对是吸睛利器，车辆解锁时，灯光由中间向两边流水式移动，夜间行驶时辨识度更是毋庸置疑。两侧OLED尾灯可通过动态点亮方式呈现，与贯穿式LED灯带相辅相成，科技感十足。另外，下方采用隐藏式排气，并用一条镀铬装饰条进行点缀，以此来与贯穿式LED灯带相呼应。轮胎使用了265/40R20的固特异EAGLEF1系列轮胎，该轮胎对于车辆操控有极大帮助。

内饰：科技感甩出一条街

相比于外观而言，奥迪A8L的内饰才称得上是革新。极为简约的设计风格搭配三块超大尺寸液晶屏，营造出浓郁的科技感，甩出各路选手一条街。用料方面，中控台上运用大量皮质包裹，横贯空调出风口位置则采用哑光实木，再下方则是钢琴烤漆，这种设计搭配绝对满足你挑剔的眼光。此外，车顶、车门内侧等位置均采用Alcantara材质，符合该级别身份。

全新四辐式方向盘看起来有些“笨重”，但实则握感舒适、好上手，两侧多功能按键分布合理，音量调节旋钮很有质感。12.3英寸全液晶仪表盘几乎成为了奥迪的标配，通过多功能方向盘可查看车辆信息，导航时还可将界面完全投放到液晶屏当中，显示效果十分震撼。此外，奥迪A8L配备了夜视系统，夜间进入小区时可清楚的查看周边情况，以免发生不必要的碰撞。

中控分为上下两块触摸屏，上方10.1英寸屏幕为全新的MMI娱乐系统，空调区域屏幕为8.6英寸。对于触摸大屏大家心中都有疑虑，那就是反馈如何？奥迪A8L屏幕的触摸手感与iphone中的Home健类似，需要稍用力按下才会有实际反映，这是小编使用过的效果最好、最出色的触摸屏，不过，长时间使用还是会出现指纹。内部功能虽然非常繁多，但系统逻辑十分清晰，调节任何功能都很便利。值得注意的是，在导航时，下方空调区域会变成手写板，并且可覆盖输入，识别率相当高。

除此之外，氛围灯可是让我“把玩”了一会儿，该氛围灯不仅颜色种类多，还可将上下氛围灯进行搭配，不得不说，奥迪A8L让我爱上夜间开车的感觉。

空调控制区域采用8.6英寸触摸大屏，触控感觉与多媒体娱乐屏一致，需稍用力按下才会有反应，所以不会出现误操等现象。内部UI设计非常直观清晰，风量调节、温度调节一目了然，值得一提的是，两侧温度控制不仅可以点控，还可上下滑动调节。另外，行政级轿车除了要拥有舒适的环境，惬意的氛围也是必不可少的，该试驾车配备了香氛，开启后不到3s便能感觉到清新的味道。

后排作为老板专属位置，实用性、舒适性配置一项不能缺少。在中控部分配有一个可拿起的触摸显示屏，内部拥有温度分区控制，触摸手感与大部分触摸屏一样，实际体验下来反应十分迅速。

论配置丰富，我想奥迪不会输给同级别竞品。该试驾车为顶配车型，前/后均配有三挡可调的座椅通风和加热，而前排还配有座椅按摩功能，支持任何角度，可以说只要你敢想，它都有所配备。另外，如果说奔驰S级后排的太空头枕令人羡慕，那么奥迪A8L的足底按摩功能绝对会令你大吃一惊，全级别也找不出第二个拥有该功能的车型，长按后车门或者中控屏的“老板键”，副驾驶便会缓慢向前移动，并且提供脚踏板，而副驾驶背部还提供足底按摩，按摩范围还能根据脚的大小进行调节，想必各位老板们已经跃跃欲试了。

动力：行驶极为舒适

全新一代A8L全系搭载了3.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，实际体验下来对动力并没有太大影响，其主要作用还是更好的供电器设备使用以及启停技术的运用，根据官方显示，百公里油耗能够降低0.7L左右。此外，为了降低涡轮迟滞问题，涡轮被安放在缸体V型夹角内部，由此一来整个发动机的结构非常紧凑。

全新奥迪A8L调教风格明显是偏向舒适的，油门在初段响应比较慵懒，几乎处于不急不躁的状态，当你持续加油时会发现，油门设定十分地线性，并且动力会源源不断，8速Tiptronic变速箱升档也十分积极，几乎没有槽点。不过，当车辆低速行驶或在拥堵情况下，你还是能感受到2挡降1挡时的顿挫感。

驾驶模式提供普通、经济、运动以及个性化四种模式，其中，经济模式起步令人略微着急，动力响应较慢，而切换至运动模式时，似乎性格大变，不需要催逼油门便可有不错的动力响应。就我个人而言，更喜欢个性化模式，将悬架、动力调成运动，转向调成舒适，如此一来哪怕你激烈驾驶，适中的转向手感不会令你感到累。

作为一款行政级轿车，车内静音尤为重要，老板们可不想听到轰鸣的排气以及其它噪音等。全新奥迪A8L的NVH方面表现令人十分满意，关上车窗简直就是两个世界，即便车速上至120km/h，也能有不错的静谧性，在高速行驶时，老板坐在后排办公绝对不受任何影响。

奥迪A8L配备了自适应悬挂系统，在舒适模式过铺装路面时，你能轻微感觉到上下晃动，但并不会令你感到难受。悬架调教的也偏向舒适，在过细碎颠簸路面时，非常有效的过滤掉多余的震动，从而保障车内人员的舒适性。

怎样才能让一辆长5米的大车开起来比较轻松呢？奥迪A8L用黑科技来告诉你。A8L配备了后轮转向系统，两个后轮拥有单独调整束角的电机，在车速低于30km/h时，后轮是逆向转动，过弯会相当轻快，调整范围可达-5°至5°。简而言之，车辆行驶时，后轮会跟随转动，另外，值得一提的是，奥迪A8L的转弯半径比奥迪A4L还要小，这也印证了为何奥迪A8L开起来不像一台大车了。

奥迪A8L底盘表现出德系应有的沉稳感，同时也能感到车辆非常整的感觉，这也是豪华车的一大特性。而奥迪独有的四驱系统在你过弯时牢牢抓住地面，这对于追求驾驶乐趣的消费者来说可能有些无趣，但是要知道这是一台行政级轿车，安全、平稳、舒适才是它的主要诉求。

空间：后排可躺

无论是乘坐空间还是储物空间，全新A8L都能令你心满意足。身高为175cm的体验者进入前排，将座椅调至最低时，头部拥有两拳距离，十分可观。储物空间方面，前门板储物槽容积较大，同时，左上方配有带盖板的储物槽，可用来放置发票等类似物品。副驾驶脚踏左侧位置配有网兜，虽然容积不大，但比较实用。中央扶手箱内部容积中规中矩，左侧配备了无线充电装置。

保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部拥有一拳四指距离，而腿部达到三拳以上，另外，位于右侧老板位置还可将副驾驶座椅向前移动，形成半躺姿势，非常惬意。储物空间方面，后门板储物槽前端配有单独水杯架，而上方同样配备带有盖板的储物槽，只不过容积很小。在中控部分前端配有两个常规水杯架，不用时可将盖板盖上。中央扶手箱内部则配备了小型储物槽，左侧同样配备了无线充电装置，非常赞！除此之外，座椅中间配有一个盖板，内部容积表现不错，根据高度来看，我想这是放香槟的位置。

后备箱整体平整度比较不错，在最里侧拥有一个小台阶，容纳大件行李可能稍有不便，但日常放下3个登机箱还是完全不在话下的，官方公布具体容积为505L，表现不错，但后排座椅不支持放倒。此外，左侧配有一个小凹槽，可将零件等物品放置于此，而盖板下方则是非全尺寸备胎。

安全：武装全面

奥迪A8L作为旗舰轿车，厂家必定将最先进技术率先运用到它身上。除常见的胎压监测装置、车道偏离预警系统等，A8L还配备了夜视系统，驾驶员在夜间可通过12.3英寸全液晶仪表盘观察车辆前方状况，实际体验下来，使用效果非常棒。车道偏离预警在车辆偏离行驶轨迹时，会通过方向盘振动和旋转来纠正，但纠正的力度不算大，更多的是起到一个警示作用。全景影像清晰度完全没得挑，驾驶员也可拖拽3D模拟车辆进行360°查看，全方位无死角。

总结：

A8L总体来说是挺好的，尤其在驾驶方面，相比奔驰S级真的是好开许多。转向的阻尼感、底盘的反馈感，都要比奔驰S级强。如果没有司机，买车为的是自己开，那么A8L是没什么问题的。当然如果有司机，那还是S级更卓越，毕竟奔驰的工程师将绝大部分放精力放在了后排上。

再说一点我不喜欢的，奥迪新款车型的三块大屏设计，看起来很酷，这没错，但用起来便不再那么美好了。

倘若想把空调温度调低一些，首先要用余光瞥见空调面板的大致位置；而后右手食指向那个方向移动；接下来再用余光看一眼，确定指尖所指是空调温度而非座椅加热；最后把所有注意力转移在空调面板上，用最快的速度完成操作，整个过程堪比考试传纸条般刺激。

另外，中控区的两块液晶屏也是完美的指纹采集器，有强迫症的人一定会带着手套开车的，虽说我到不至于那么极端，但看在密密麻麻的指纹总归不会让心情愉悦。

你好，新款奥迪A8L的4.0T发动机动力非常强劲，加速很给力，就是车长尺寸有点太长，拥挤路况不易调头，车子的内部空间也是非常大，整车外表沉稳，不张扬，非常符合国人用车的审美眼光。内饰的做工很不错，中控上的按键组合看起来很上档次，质感也挺好。

我们先看下新奥迪a8L的亮点配置。

1、基于MLB EVO平台打造

2、采用全新外观设计风格，并配备高清矩阵LED+激光大灯

3、配备quattro全时四驱以及四轮转向

4、五连杆独立悬架+空气弹簧

5、3.0T V6+48V电机组成的轻混动系

可以看出，时隔八年，奥迪是真的下了很大功夫做改进，但是整体定价确实高了一些。

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新款奥迪A8L主要针对的竞争对手是奔驰S级和宝马7系，因此在售价区间上和那两款车也高度重合。

新款奥迪A8L开始走上了年轻的范，外观设计更加犀利，锋锐，而且全新设计的激光大灯和贯穿式尾灯，也让整款车看起来更加科技时尚。

车内几乎全是用触摸式人机交互系统，有六块大屏，营造出了太空驾驶舱的科技感。仅仅从这些方面来看，奥迪A8L绝对值得买。

这个价位这个级别，只要你喜不喜欢它的风格，或者说它的风格是不是适合你，值肯定值，这个价位早已超出汽车的制造成本了，所以这个价位的车都不过差，只是看你喜不喜欢，没有值不值一说。

新款奥迪A8L是在昨天刚刚上市的，新车总共分为四个配置，售价为93万到130万之间，全系搭载3.0T涡轮增压发动机和一台电机组成的混动系统，新车外观更加霸气，内饰科技感和豪华感爆棚，所以新款奥迪A8L肯定是值得购买的，要是不值得购买，这款车还有什么上市的意义呢？

88万起售价的新款奥迪上市之后，引起了众多车友的关注。对于这款车来说，自然是值得购买的，毕竟奥迪的品质在那摆着呢。据消息称，新款奥迪对阵的是奔驰s级。希望新款上市的奥迪能在销量上突破新的记录。

要买就得钱到位，新车傲娇没优惠，不多不少150万，有钱买得起当然好了，喜提A8L敲个鼓👏👏👏👏👏。问题是我买不起，管它怎么样我都只能看看图片，摸多摸不着。太伤我心了

和宝马、奔驰一样，奥迪也是非常看重中国这块市场，新一代奥迪A8L新能源已于4月8日在国内上市。奥迪长期以来在中国人的印象中就是达官贵人的标配车辆，而且其稳重大气的造型风格更是让不少土豪趋之若鹜。此次奥迪布局新能源顶级豪华车市场，除了拓展中国市场之外，也是顺应如今的新能源大浪潮，奥迪A8L新能源就是奥迪在新能源汽车市场的重要一步。

虽然奥迪之前一直给人感觉庄严大气，但此次基于MLB Evo平台打造的奥迪A8L除了外观方面一如既往的采用奥迪家族式的六边形进气格栅设计之外，也给车辆注入了更多的年轻化元素：平直的线条设计，多幅镀铬饰条装饰装饰的格栅，发动机盖上隆起的线条更突出了新车的肌肉感与运动感。比起以往的奥迪A8车型，新车给人的运动感更为强烈。

新车的内饰的基调就是简约奢侈内涵。新车搭载奥迪第二代虚拟座舱技术，并且突破以往常规，新车没有采用以往常用的悬浮式中控屏设计，这样让整车的内部空间显得更大。而且内饰给人一种跨入奥迪A8L新能源就有一种跨入了科技旗舰的感受，12.5英寸全液晶仪表盘，中控台配备10.3英寸多媒体中控屏加上中控台控制区域则采用7英寸液晶显示屏整合多种控制功能，科技感十足！同时采用黑色面板整合多媒体屏幕的设计，仿佛这辆车来自于未来。

作为顶级豪华车型，配置上这辆新车肯定是尽善尽美。最新的奥迪激光大灯技术，当车速超过70km/h时候，激光大灯系统会把光束照明范围加倍，大大加大了行车安全性。独有的弯道照明系统，当车子行经弯道的时候，会结合导航数据提前对弯道进行照明极大减少了行车盲区，为车主行车提供了安全性保障。

新车将采用由48V电气系统和发动机组成的轻混动系统，最先推出的是3.0TFSI汽油机以及3.0TDI柴油机搭配电机组成的混动系统，3.0TFSI V6汽油发动机最大功率250kW（340PS），最大扭矩500N·m；3.0TDI V6柴油发动机最大功率为210kW（286PS），最大扭矩600N·m。并且匹配8速变速箱，极大满足驾驶乐趣。

作为顶级豪华车，自然价格不菲，但是对许多达官贵人而言，奥迪A8L新能源的价格不是关键所在，而是整车的感受才是他们关心的。

作为奥迪的旗舰车型，奥迪A8L新能源可以称得上是一款真正的豪华“科技旗舰”！

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我觉得A8标价太贵了。他是不是有自己的想法，给后期打折在留余地呢。按这个价格肯定卖不动，就像大众的辉腾，最后死翘翘