总体来说车辆还是值得购买的，从售后养护成本来说：

后期车辆的养护费用除了日常养护意外还包括车辆的保险费用，洗护费用、燃油费、过桥过路费等。我们针对此车的车保养费用进行介绍不管你买的探歌哪一款发动机1.2T 和1.4T高低功率版本的车，发动机保养使用的零件和工时费用是一样的。我截取了探歌日常保养所需要维护的项目。机油机滤的费用为400-700

花粉过滤器（空调滤芯）100

火花塞400

空气滤芯70

变速器油，因为探歌全系装备7速干式离合器的就不需要养护换油，免维护。

楔形皮带 100 -300

制动液 300

可以看出后期养护成本并不高，至于能砍下来多少价格，这个要根据当地及周围经销商情况来定，这个不好预估。不过这款车上市已经有一段时间了，相信2W左右的降幅应该会有。

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探歌这款SUV是一汽大众推出的全新紧凑型SUV，并且在七月底刚刚上市。这款车在上市的时候就获得了相当大的关注度，不少消费者都对这款车抱以浓厚的兴趣，笔者认为这款车值得入手。

虽说外观上仍然能够一眼看出探歌就是大众车，但是在细节设计上也给了我们足够的新鲜感，年轻活泼的整体外观设计相信也能获得更多年轻消费者的青睐。前脸最大的特点为前包围上的环形日间行车灯，辨识度极高。车尾的设计也很有层次感，配备的扰流板搭配隐藏式排气也使探歌增加了不少运动感。

车身尺寸方面，探歌的长*宽*高分别为4318*1819*1582mm，轴距则为2688mm，尺寸的表现尚可。动力上，新车搭载提供消费者1.2T与1.4T两种动力版本，除最低配版搭配5挡手动变速箱，其余版本搭配的均是7挡双离合变速器。1.2T最大输出马力为116Ps，最大输出扭矩为175N·m；1.4T低功率版本最大输出马力为131Ps，最大输出扭矩为225N·m；1.4T高功率版本最大输出马力为150Ps，最大输出扭矩为250N·m。这样的动力也足够车主日常使用。此外探歌全系标配胎压监测装置、发动机启停技术、上坡辅助以及自动驻车等等，配置也算丰富。

作为一汽大众旗下第一款SUV，探歌的官方指导价在13.98-20.98万元，属于比较合理的价格区间，因此推荐题主入手。

完全值得购买，缘由如下:

1.大众黄金动力总成，1.4t配七速双离合汽车满员＋开空调动力完全够用，而且1.6以下排量购置税有减免哦。

2.地盘还是德味十足，开起来有质感。

3.说完三大件了，也该放松下了。这个外观就是好看好看好看就是好看大众已经把中国人研究透了。

4.探歌是有一汽大众生产质量更好。

5.价格是判官，官方指导价13.58-20.38万元，上海有一万五的优惠。和销售砍砍价砍的好最低有10裸车的哦！还是那句话完全值得购买！

买车之前我很明确地知道我想要什么样的车型，那就是一款小型或者紧凑级别的SUV，拥有可爱时尚的车身，同时有不错的通过性。以前的时候对汽车没有什么感觉，但是随着SUV车型越来越多，感觉也着了SUV的迷，不追求将来的爱车能够跋山涉水，是个越野硬汉。但求时尚有趣，家用好看但不花瓶。

毕业之后提车的计划提上日程，总共预算就是15万左右。这个价位国产绝大多数紧凑级别SUV都可以买到，合资品牌小型以及偏小一点的紧凑级别SUV也能入手。最终还是考虑在合资品牌车型中选择，因为国产车虽然最近这几年进步很大，但在油耗方面一直还是短板，个人也是个比较会过日子的人，天天看着较高的油耗，将来开车估计自己也不会爽。

合资品牌车型中其实就这么几款，首先就是本田缤智和XRV，但是最好的朋友已经买了XRV，再买的话有点撞衫的尴尬。还有日产逍客，这绝对是老牌车型了，我上学的时候就听说过这个车型，所以现在对这款车型一直提不起兴趣来，逍客日常家用代步完全没有问题，但是颜值方面也不会给我们带来惊喜。最后一款就是大众的探歌了，说实话，探歌刚上市的时候我就非常喜欢，感觉是大众最好看的SUV。尤其是它的内饰，虽然没有什么真皮包裹，但是总能让我能联想到甲壳虫，这款车时尚精致，而不是庸俗的堆豪华感。身材尺寸也非常匀称，前面的环形日间行车度辨识度极高。

心动不如行动，最后锁定了大众探歌这款车。感觉年轻人开一款探歌简直太具有青春活力了，各方面给人的感觉都刚刚好，但又都很满足。最终由于预算原因没能上1.4T高功率版本，其实如果不过分追求动力，230TSI版本完全够用，而且没钱的话也只能在动力方面妥协。

最终入手的是230TSI进取版，这款车的官方指导价15.58万，报价优惠两万元，最后决定入手这款车时，带上全家人去砍价，把优惠谈到了2.3万，裸车13.28万。购置税11752元，交强险950元，车船税420元，商业险4241元，上牌费200元，全款总落地价共计150363元。

对这款车各方面还都比较满意，外观没有毛病，主要就是奔着颜值来的，内饰做工也比较精致。配置稍微低一点，不过日常家用也算够用，空间表现坐四个成年人没问题，后排坐三个胖子就有点挤了。行驶质感相当出色，开在路上的时候，底盘悬挂有一种阻尼感，我们这里有一段水泥路都被大卡车压坏了，以前做朋友的现代领动过这段路时，每次都颠得不行，现在做我的大众探歌基本上感觉不到颠，爽得不行，质感真的很棒。

要说这款车的缺点，那肯定也是有的。首先1.4T低功率还是差一点点事，没有当时的试驾车爽，有钱还是建议入手高功率版本。其次，双离合变速箱的通病顿挫感，在探歌这款车上也表现得淋漓尽致。正常起步的时候还好，顿挫感很轻微。正常减速的时候，到低档位时顿挫感就比较明显了，在闹市区走走停停动力老是感觉衔接不上，总感觉动力一股子一股子的。除此之外就没什么大问题了。

以上内容就是探歌230TSI两驱舒适版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众探歌的看法。

T-ROC探歌是一汽大众旗下首款SUV，作为海外T-ROC的国产加长版，探歌主打潮流线路，售价在13.98-20.98万元，也很能被年轻人所接受。据说这次的大众来势汹汹，那我们一起来看看它会掀起怎样的波澜吧。

毫无疑问，从外观上一眼就能认出这是一款大众车，大概大众是逃不脱“套娃”的路数了，仔细看的话，这款车在设计上其实已经做了调整，看上去足够活泼，极力贴合年轻人的时尚审美，至于中网格栅的设计，不能说像谁谁，只能说，大众选择了时下热门吧。

作为主打年轻消费者的车型，大众可谓费了些心思，各种鲜明亮丽的车身颜色让它在众多车辆中脱颖而出，9种车身颜色加之三款车顶配色和两种轮毂颜色，让探歌拥有16种撞色的组合可以支配，想想是不是很酷？这可不是向来木讷的大众所擅长的啊，看来大众确实是下定了决心要走年轻化线路了。

更难能可贵的是，T-ROC探歌在延续了大众好开的稳定性能外，还给出了“好玩”的可能性。你没看错，加长了轴距的探歌，在没有车尾的约束下，简直像开挂的卡丁车，如果你恰巧买的又是带四驱系统的版本，那么恭喜你，可以适当去烂路上造作一番了。

探歌的内饰布局算得上清晰简洁了，采用了钢琴烤漆的材质，加上还有同车身颜色一样的装饰板，活泼性立刻跳跃了出来，告别千篇一律的沉闷色调，让人眼前一亮。

动力表现无需赘言，依然是典型的大众风格。刚刚起步时油门还是需要给重一些，一旦正常上路后就会变得轻快起来，动力输出基本是给多少就能有多少。

总的来说，这款车是大众步入SUV的第一步，性价比很不错，也非常适合刚需型年轻人，希望看了这篇文，对你能够有所帮助。

我今天去看实车了，两驱豪华型16万多上路，再等等看

探歌官方指导价13.58-20.38万，终端优惠2-3万，我五月结婚入手的2019款 280TSI 自动舒适四驱，全部下来20万不到，平均油耗6.5L，坐标济宁，供参考~

自己真心喜欢这部车的话，可以去当地的4s店看看，多去了解了解，现在汽车报价的app也是很多的，汽车之家，易车网，懂车帝，等，可以去口碑里面看看其他车主的用车感受，论坛里各种吐糟都有，希望能帮到你

除了内饰硬塑料，操控动力稳定性没啥问题，价格虚高。如果不着急，观望半年一年的再入手。

1.4T的动力对于这个车来说完全够用，只是变速箱不是很靠谱，空间后排除了有个很高的凸起其他平时做人是没有问题的，长途后排最好坐2个人，内饰属于稳重的那种，没有什么惊喜，是大众一贯的风格，有的人喜欢，有的人讨厌，整体来说可以。

内饰塑料感有点强，底盘、发动机活脱脱换了大众标的Q2L，目前市场可以砍下来两万多的优惠，优惠后跟竞品相比也算合适，自己喜欢就好