新能源车已经成为中国以及世界汽车工业的重点发展方向，在我国，以比亚迪为代表的车企，也在新能源领域注入了很多精力，推出了不少车型，并且也受到了国人的欢迎。

从销量上看，比亚迪已经连续三年成为世界新能源车销量冠军，可见人们对比亚迪新能源车的认可程度。基本上，说起中国的新能源车，一定绕不开比亚迪，从全球第二大电池供应商到如今新能源汽车领导者，比亚迪只用短短十年时间。

为什么新能源汽车品牌这么多，却唯独比亚迪如此受欢迎呢？很简单，产品力、产品种类、产品实力。纯电、插电混动、五座、七座、轿车、SUV、MPV、普通、高端……可以说，比亚迪已经在按照汽车的等级划分，全面布局，强大的产品矩阵实现大面积覆盖10万以上市场，542黑科技以及连环推出新品的组合拳让比亚迪产品线更为完善，都是比亚迪新能源车热销的原因。

比亚迪旗下的插电混动车型，无论是产品布局还是产品力，都有着明显的领先优势，而这也使其当仁不让的成为细分市场的销量冠军。我们知道，推出新车型细分市场能够带来不错的销量，但如果产品质量口碑没有良好的积累，到后期销量一定会呈现疲软的态势，稍有不慎就会出现大跌，这样的情况在汽车圈也不算少见。但是，比亚迪新能源车自推出以来，每一款都是热销款，这与比亚迪在新能源领域的有较深的造诣分不开。

比亚迪深耕新能源领域多年，并且在进军汽车之前比亚迪是靠电池起家，是一家全球第二的电池供应商。所以其旗下新能源汽车的电池一直是它的核心技术，同时也保持着较高的水平。此外，比亚迪旗下的车型在众多赛场上取得了优异成绩，进一步让比亚迪新能源车的出色性能及可靠质量得到了验证。也让消费者吃了定心丸，如此种种，让人们想到买新能源车就一定会想到比亚迪。

通常头条邀请我回答这类问题，我是不会回答的，因为这种提问很难回答出有用的干货。但不小心看了下某些回答，真的是不看不知道，一看吓一跳。

有个网友的回答跟我想的完全一样，“我就说某品牌的水军怎么在评论里看不到了（其实还是一大堆），原来是跑这来了”。但很无奈我不能直接点名是哪些企业在背后做这些事情，有些品牌在几乎所有比亚迪的文章后面，包括我的文章，用4-5个随机汉字组成的机器人账号，回答上百字的黑比亚迪内容，过半个小时突然有30个或者100个点赞。大家请认清，这些都是机器人。

这个是我之前在另一个回答中提到过的机器人水军，大家爱信不信。

如果要吹嘘比亚迪，我可以大片复制“比亚迪在美国30多个洲运营、卖到200多个城市50多个国家和地区”这些老新闻。但问题既然是问的“你会买比亚迪吗？”不管这个问题是谁问的，用意是什么，我还是稍微认真的回答吧，希望少一点喷子和黑子，别让悟空问答到处乌烟瘴气。要不要买比亚迪，最有说服力的就是销量。比亚迪8月份新能源汽车销量11269台，继续保持全国新能源汽车销量第一。宋DM以月销4194辆的成绩力压对手，连续4次蝉联插混月销量冠军。最重要的，宋DM的成功热销，不仅仅是靠政策，更是比亚迪新能源技术实力与正确战略的体现，宋DM在非限购城市的销量，已经占比总销量的40%以上。

比亚迪在新能源上早已领先对手，燃油车因为外形的短板，销量暂时没有新能源车那么好看。就在今天，由奥迪前设计师艾格参与设计的比亚迪宋MAX在今晚7点即将上市。毫无疑问的说，比亚迪这一短板一补齐，燃油车也能将崛起。当然的，有技术有实力的国产友商照常该干啥干啥，但一些买办、没有任何研发能力的企业就只能瑟瑟发抖了。如果你在接下来的几天看到一些莫名奇妙的无厘头黑的甚至将几百年前的比亚迪老旧事故翻出来炒冷饭的，不用说，没别的原因，就是比亚迪宋MAX上市了，它们怕了。这也不是我瞎猜，根据经验，比亚迪只要有新车要上市，前两天准会被搞小动作。大家自行甄别吧，头条的这个问答也是一样，被精选的回答、被折叠的回答、点赞多的回答以及后面网友的评论，很容易能看出猫腻。

国产车市场的良好环境，需要所有企业共同努力。

我觉得吧，乘用车可能选别的，新能源比亚迪的地位跟国外特斯拉一样，大家主要关注电芯，这是新能源的心脏，从不考虑厂家保修的范围来说现在基本都是三元锂电池，锂电池都逃不过衰减的命运，包括特斯拉也没见他说终身质保对吧？衰减并不在质保范围内，不然手机都不用换了

其次，国内新能源就比亚迪最早，当时出电动车国内外都笑话比亚迪，现在呢？

黑科技当然还是特斯拉，不要弄个物联网就忽悠人，比亚迪也有云钥匙，在地下二层谁有本事谁用对吧，虽然比亚迪无人驾驶早有了，但是没商用就是没有，黑科技也没什么比较实用的，这点吉利比较好记录仪什么的非常人性化我喜欢，比亚迪应该学习，应该吸取车主的经验，毕竟造车就是方便车主呗。

最后，回答问题，我暂时不会选择比亚迪新能源

1、唐外观不好看

2、宋发动机太小

我经常跑长途，1.5跟2.0长途差距不是一点吧

我等唐改款，还是那句话，车漂亮了不愁卖

说实话，现在只要在网上说一句爱国支持国产就有一大堆喷子来喷你，我只能说人渣！可是我还是要说，买车是件大事情，选车确实也是个人自由，我希望大家能理智的看待选车，并且我认为支持国产也是一种理智的购车行为。

要是我买一辆新能源车，我只选择比亚迪，只要简单掌握用车技巧，你就可以大幅度的降低用车费用，并且就算不充电单纯做混动车用，别听网上那些喷子的，论坛里大部分的数据表示，尽管车重比其他车多出来30%多，但是油耗依然要比他们低。虽然我所在的地区新能源并不热，但是我还是希望能为环境做自己的贡献。

要忽悠大把，要干货抓瞎！啥意思，就是说比亚迪的产品力其实不行，技术很弱。

之前被忽悠买了辆比亚迪，现在后悔得要命。比亚迪是造电池出身没错，但是在造车领域，除了增加电池数量一无所长，还好意思吹，最关键电池还不是自主研发。

比亚迪唐的销量就不行，2017年上半年的销量同比下滑了61%，最重要的原因就是产品力的衰弱。宋DM实际上就是唐的缩水版，本来是想作为插混阵营的扛旗者，结果成了唐的失败传承者。

用图打脸

这个问题挺有意思，在国内，只要对新能源汽车有一定了解的就应该知道，新能源汽车，比亚迪的优势是压倒性的。。。。。。不过有意思的是，比亚迪是典型的老实人，低头干活出类拔萃，抬头作秀一塌糊涂，经营多年，竟然还是让一些产品力远低于他的车反过来嘲笑。。。。。。也是醉了！。。。。同时呢，比亚迪的垂直整合压缩成本，实在是让别家无路可走，不过没关系，只要多派水军，继续打压比亚迪的品牌形象就行了。。。典型代表，不知节操为何物的上海某汽。。。。

在国产汽车品牌中，比亚迪在新能源汽车领域的技术领先，不是多了一点点，而是领先的非常大。

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新能源汽车手屈一指的实属特斯拉，但国内新能源汽车比亚迪非常出色，现已研发出纯电动（锂电、钛电）公交巴士投放一、二线城市用车，还出口非洲、东南亚国家和地区。比亚迪新能源轿车稍弱于公交巴士技术，主要表现为企业对获取（国家补贴）经济效益利润化所驱使，总之比亚迪新能源轿车在同行业也排名前三名，惟有不创新的就是车型一直在模仿、山寨他人车型，最大瓶劲没有突破，遗憾！

因为开过混动车（不是比亚迪），所以以后买车首选是混动，再一个我喜欢加速快的车，在这方面比亚迪的混动比较满足我，还有我比较喜欢宋Max的外观，而且是7座（家里人口多）所以我会等宋Max的混动，还有比亚迪的价格也比较适合，配置也很丰富，如果以后去买混动，我会逐个去试驾其他车型对比再考虑，不过优先还是选比亚迪，王朝不知道啥时候出来，也挺好看的

我肯定买啊。现在只要涉及到比亚迪，喷子们就一涌而上，有的故意扮成迪粉说些过分的话，有些狂黑。看似两方骂的不可开交，其实都是一帮人在自嗨。比亚迪的名声就在他们的卑鄙手段下变坏了。大家问下真正的使用者就清楚了。清者自清。