报警要分是真报警还是假报警，假报警就是防冻液没减少，却报警。这种情况应该检查防冻液液位传感器，看看插头有没有进水腐蚀现象。还有一种是真报警，防冻液真少于最低限，报警了。这时应检漏，看看各水管接头，水泵，节温器密封圈处，水壶有无漏水现象，可以观察发动机下护板哪有水迹会帮助判断。希望我的回答可以给您带来帮助。

那应该是漏防冻液了，去检修一下，也可以打开引擎盖查看防冻液是否缺少。

驾驶员就应该勤快，手勤脚勤。我们教练就是这样教我们的。

首先感谢悟空。给了我一个能够跟天下车友交朋友的平台。

这一款车是印度塔塔公司生产的。车子的设计跟质量都没有问题。有问题的只是印度装配工人的素质。这个一般情况下。应该是水管或者是跟水箱的接头有地方漏防冻液。还有一个就是水泵长时间。被防冻液给腐蚀了，导致防冻液渗出。需要耐心的检查跟寻找渗漏的地点。

如果寻找不到渗漏地点水泵也没有坏。这样的情况就比较棘手了。这个要先把机油加注孔的盖子打开，看看机油有没有乳化的现象。再打开水箱盖。看看里边的防冻液颜色有没有变。也可能是缸垫损坏，防冻液跑到机油里面去了，这个情况就会导致发动机报废的。如果发现及时的话，只需要清洗发动机，换个缸盖垫就可以了。所以赶紧去检查吧。

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关于防冻液报警的问题，既然你已经加过一次了，说明防冻液确实是存在泄露的现象，那么就需要进4S店作打压测试，看一下哪个地方存在漏。以便后期的维修。

后期维修若在质保期范围内，无任何外力因素造成的泄露，应该属于保修范围。

防冻液从储液罐里溢出来的可能性是有的。储液罐也叫膨胀罐，防冻液受热膨胀后就循环到储液罐里，如果跑了一段时间的车（尤其是跑完高速）停车后立即熄火，由于膨胀的防冻液（蒸汽）不能再循环到水箱里去散热，就有可能从储液罐的一个小孔中（储液罐上连接着一根细管的接头处）溢出来。

肯定是有漏液现象。一个是各个水路接口漏液，另一个是缸垫漏液。

缸垫漏液看看机油标尺油面高低就能检查出来了，接口漏液就不用说了吧，一看就知道。

报警多半是传感器问题

我的捷豹也是才两千多公里就报警，四儿子店检查时有渗漏……

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1路虎捷豹的故障灯属于业界数一数二的多

2而路虎的电控系统又是出了名的不可靠

3你既然有心买路虎，那你就要费心管路虎