谢谢邀请，宝马奥迪的配件价格差不多，奔驰的配件贵，一个机械水泵，构造差不多。奥迪是500.宝马580.奔驰1000.差距就在这，这多一百那多一百的维修成本就提高了。

奥迪宝马配件价格差不多，不过从故障率来说奥迪更多是坏件，宝马更多是漏油。

奥迪的机器最为经典，是修理厂最常修的机器，因为大众很多机器都是通用的。帕萨特，大众cc用的都是和奥迪一样的机器。而宝马的机器只有宝马和mini在用。论好修成度来说奥迪要领先，会修的人多，自然竞争大，有竞争就会有价格战，奥迪的维修成本就降低了。不过从故障率来说奔驰是要完胜奥迪宝马的，虽然修一次挺贵，但是我坏的慢。

希望我的回答可以给您带来帮助！！！！

奥迪A6相对低些。

奔驰因为零整比最高，奔驰热门车型的零整比都可以达到500%+，曾经的GLK更是达到了674%，奔驰c的零整比是600%，所以奔驰的后期维保费用是三者之最。

宝马相对低一点，但是也是高于奥迪的。

奥迪最便宜。三者奥迪的零整比是最低的。并不是说奥迪质量差。奥迪就连雨刮摆臂都是匈牙利制造。

原因如下:

1，奥迪零整比普遍在300左右。

2，奥迪中端车型，普遍用EA888。这台机器很好修，主要原因是保有量太大。奔驰M274和宝马B48N20加起来总和都不如EA888量大。

3，EA888是三者里面故障率最高的，平均5万公里万换水泵，十万公里要换发电机等等发动机配套配件。但是奥迪EA888的原厂水泵580元就可拿下。奔驰的水泵没有1500下不来，我这里说的是外面的价格。不是4S的价格。EA888随动泵外面德国进口才280元，4s店不含税是1560元。当然4s也是德国进口。

4，因为EA888普遍毛病多，所以修理厂特会修这台机器。机修学徒手到擒来。修起来也便宜。

5，所有汽修学校，普遍都用大众EA111，EA211，EA888做基础教学。所以，外面修理厂修大众奥迪就是便宜。

6，4S店奥迪A6L的机油滤芯德国汉格期特的，但是空滤，空调滤竟然是北京安恒的。这无形中又比奔驰宝马便宜了一点。要知道奔驰宝马一直用曼牌的。曼牌是滤芯界最贵的。

7，大众奥迪的配套专业厂特别多，真是特别多。就例如废气阀，在淘宝你可以找出很多厂家来，AB的，AH的，AK的。所以奥迪的配件真的很好买。举个例子，你去找沃尔沃的尾喉支架，只有两三家再卖。奥迪的尾喉支架，多的一屁且价格便宜很多。你不能不考虑外面的价格，除非你脱保后就卖。

说的有点语无伦次。大家见谅。想到哪说到哪。

总之，奥迪确实好开大家不否认吧。指向清晰，方向轻，动力在BBA里面也不差，保养维修又是最便宜的。看保费就知道，奥迪的保费一直比奔驰宝马相对便宜一丢丢。所以奥迪在我心中就是好养好开。虽然我也承认他品牌度不如奔驰。但是也不比宝马差。

奥迪吧，相对便宜点，但这个级别其实也差不多

回答的都叽叽歪歪一堆废话，这样说吧，同排量的情况下奥迪最便宜，宝马中间然后奔驰，不同排量没的比

宝马后期保养费用最低，奥迪居中，奔驰最高…

比较而言，奥迪吧！毕竟是曾经的公务车，市场保有量大，配件齐全，不存在技术壁垒！

三款车都是国内最具有代表性的豪华品牌旗舰车型，在后期的养护成本上，其实三款车的差距并不是太大。具体还是看下面的图片。

首先来说奥迪A6L相比较说，养护成本会低一些，这也只是局限在6万公里常规保养方面。三款车在小保养上差距并不是很明显。

我自己做汽车配件行业的。单从配件来说，奥迪大部分配件都和大众通用，肯定比奔驰宝马便宜。

谢谢悟空问答邀请

奔驰出了名的贵无论是单次小保养还是后期换件，奥迪两次小保养宝马才一次保养，保养频率来说奥迪比较频繁，故障率也会高点，综合来说还是五系便宜点