谢谢邀请。根据以下判断

1、轮胎侧面出现鼓包 一旦发现轮胎侧面出现鼓包的现象，必须尽快更换新轮胎，因为侧面鼓包基本上是无法修复的，鼓包后轮胎侧帘线已经断裂，车辆行驶中随时有爆胎的可能。

2、轮胎裂纹 轮胎出现裂纹后，车主就需要注意了，这种裂纹有长有短，有深有浅！如果自己无法判断是否安全的话，就需要去专业的轮胎店里检查一下了，这种裂纹有的是鼓包的早起状态，有的深的可以导致直接爆胎的。

3、轮胎磨损标记 轮胎自带的磨损标记，是轮胎磨损的极限位置，如果轮胎表面胎纹磨损到了磨损标记的高度时，说明轮胎已经到了必须更换的标准了，否则干燥路面的刹车距离会加大，最危险的是在湿滑路面上行驶时侧滑、跑偏、刹车失灵都是有可能发生的。

平时要多检查轮胎胎压。尽量不压障碍物。

希望我的回答可以给您带来帮助

汽车轮胎即使在正常使用过程中也是有使用寿命的。

主要受两个方面的影响：自然磨损和橡胶老化。

自然磨损

轮胎与地面存在滚动摩擦和滑动摩擦，故存在一定的磨损。当轮胎胎面磨损到极限标志时，轮胎就需要更换了。

轮胎的磨损标记高度一般为2.0mm左右，当轮胎磨损接近磨损标记后，轮胎的排水性和抓地力严重降低。在通过积水路面时容易产生“水滑”现象，从而使车身失控，存在安全隐患；同时，轮胎抓地力降低后，在高速急刹时，制动距离加长，也增加了安全行车隐患。所以，轮胎自然磨损到极限标记时就需要更换掉。

如下图，轮胎磨损已接近磨损极限标记，需尽快更换新胎。

轮胎老化

轮胎的主要成分是橡胶，在长期使用过程中与空气接触和受热后会发生老化，从而在胎面或胎侧出现大量的细小裂纹，大大降低了轮胎的强度，长时间高速行驶容易发生爆胎事故，所以，汽车轮胎一旦出现老化裂纹就需要尽快更换掉，以绝后患。

如下图，胎侧已出现大量裂纹，需及时更换轮胎。

所以，轮胎的自然寿命一般为3年或5万公里左右。

另外，从轮胎的结构来看，轮胎的胎面由于有帘布层和钢丝带束层的保护，所以强度较高。而胎侧则没有，所以，胎侧是轮胎最薄弱的部分。一旦胎侧出现鼓包或受严重的碰划伤伤及胎体后，就需要及时更换，以避免爆胎的风险。

如下图，轮胎胎侧划伤较深，已伤及胎体，需及时更换。

同时，为了尽量延长轮胎的使用寿命，我们可以采用四轮换位和四轮定位的方法，以对轮胎的利用达到最大化。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

轮胎更换标准以及检查注意关键点

家用车多以自然老化为判断标准，轮胎是橡胶材质且直接保护在外，随着风吹雨淋橡胶结构会出现变化，即使里程很短稳定性也会降低很多，判断是否需要更换以开裂程度决定：

出现这三种情况说明轮胎不同程度老化，是否应该更换以不同等级决定。其次也可以参考磨损值，一般轮胎使用6~8万公里才会磨损到限值，而家用车基本跑不出这么多的里程就达到了自然老化更换周期（平均四年左右），所以只要了解一下就好。

更换轮胎的标准为这两点，其他如偏磨严重可以扒胎对调内外侧位置（单导向轮胎不可以），轻微偏磨属于设计造成的通病无需在意，一般不到严重磨损也已经达到老化更换标准。

感谢邀请：

如何判断是否需要更换轮胎？是根据轮胎的磨损情况来判定吗？

这个问题问的有点奇葩，5000公里换胎。我们家有矿也不至于吧。很多轮胎跑5万公里以上一点问题都没有，甚至10万公里的也有。那么，换轮胎要根据什么呢？

1，正常磨损。

2，非正常磨损。

如果车辆有问题，轮胎正面磨损凹凸不平，有的钢丝都出来了，或者轮胎两边过度磨损，此时，由于车辆有问题，应该换胎。

3，轮胎被扎。

当侧面被扎穿时，必须更换。

4，时间过长。

橡胶也有保质期。当轮胎周围有很多细小裂纹时，表面橡胶已老化。如果行驶高速必须更换。

5，轮胎鼓包。

一旦轮胎鼓包，不管正面还是侧面，必须更换。因为鼓包后说明内部帘布层已破或者钢丝已断。

6，其它情况。

如轮胎被挤压，或者轮胎明显有质量问题，应该视情更换。

轮胎更换不能以单一的里程或年限，要根据使用情况来更换。注意一下，轮更换时，两轴轮胎必须使用同一规格型号轮胎，花纹必须一致，而且胎压正常。

个人观点，与大家共享。

你好，很高兴回答你这个问题。

按照规定，轮胎花纹磨损低于1.6mm必须更换轮胎。但是车主不可能随时携带尺子去测量轮胎，而且不同车况对轮胎损耗也不同，这里分别举例说几点。看轮胎磨损标记，每个轮胎凹槽都会有一个凸起小梯形的横条，这个就是轮胎磨损标记处，用手摸如果和这个标记平了那就说明要换了；还有就是从使用的公里数和时间判断，一般轮胎寿民不超5年，就算不开放着超过5年，轮胎也会开始老化。希望能帮到你哦

随着凹槽变浅，下雨天车辆的性能会逐渐下降。此外，汽车使用年数越长，轮胎橡胶老化现象越严重。有时候轮胎橡胶老化，出现裂痕，这种情况下即使凹槽正常也需要更换轮胎。”一位老司机如是说道。

您好！我认为出现以下四种情况，就必需要更换新轮胎

老司机给各位车主几点建议：

扎过洞的——洞多则换

对于已经补了很长时间的轮胎来说，即使暂时用起来没问题，但在极限负载下的承受力也会大不如从前；另外，同一条轮胎上如果已经扎了3个以上的洞，还是建议尽快把它换掉。

2、鼓包的——立即更换

这是轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，从而内部压力瞬间增大，这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。另外在相同冲击力度下，低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。

3、花纹磨损严重——立即更换

花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。最好最省事的方法看轮胎上的胎纹里的“疙瘩”，如果行车时他已经被磨到，那就必须更换。胎面裂纹增多也是老化严重的象征。

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1、查看磨损情况

轮胎磨损程度，看行驶里程以及车主驾驶习惯有着直接的联系，正常的寿命是在5-8万公里左右，到了这个里程，就该去检查下轮胎花纹厚度。胎面花纹深度低于1.6毫米属于磨损极限，磨损点通常在轮胎的胎纹凹槽处，这时轮胎必须停止使用。

2、轮胎周期及严重老化

一般轮胎的保质期是在3-5年，超过这个年限，轮胎就会开始老化。你可以通过查看轮胎胎壁上的数字，去判断轮胎的生产日期，再来判断轮胎是否需要更换。例如轮胎上的数字是显示0316，则证明这个条轮胎是16年第3周生产的，根据这点就可以大致清楚自己轮胎的状况了。

而轮胎老化的主要表现是表面硬化，继而出现龟裂纹，存在爆胎的风险。

3、补胎次数

一般情况下，轮胎经过了3次以上的补胎，建议更换新轮胎。虽然补胎次数上并没有明确的规定，具体还是要看每次补胎的方式以及轮胎的具体情况进行相应的调整，比如补胎面积大的，伤及轮胎编织物而且伤口长的，建议还是更换新轮胎。

如果轮胎壁破损坏后出现一些像白色丝线或者胎圈损坏或变形、胎面变形。橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等，建议更换新轮胎。

图片来与于网易汽车论坛

辨别是否需要更换轮胎我们需要观察三个方面。

首先我们需要观察轮胎磨损情况，看胎面磨损是否已到磨耗标志处，如果已到磨耗标志，则需更换轮胎。因为此时胎面凹槽已快磨平。当遇到雨雪天气，凹槽不能及时将水膜压破将水排出，雨雪天将出现打滑现象，非常危险。

第二点就是看轮胎是否鼓包，如果鼓包则需及时更换。鼓包是轮胎胎侧帘布层帘线断开导致的，一般情况轮胎磕到马路牙子有很大的几率出站鼓包。出现鼓包则建议马上更换轮胎，因为当车辆行驶中鼓包轮胎遇颠簸路段会爆胎，增加了我们行车中的安全隐患。

第三点，当轮胎出站裂纹,老化时应及时更换轮胎。轮胎主要原料为橡胶，橡胶老化会使轮胎漏气，高速行驶更会导致爆胎，所以建议当轮胎出现老化裂纹时应及时更换轮胎。

总结一下，当我们汽车轮胎有这三种情况应及时更换轮胎，轮胎胎面达磨耗标志时需更换轮胎，轮胎出现鼓包时应更换轮胎，轮胎老化时应更换轮胎。