这个情况经常发生，封机油的锡纸夹杂着机油里一下就倒入机油加注口里了。

首先先用手电往加油口里看看，能看见反光的话用镊子夹出来。

看不见的话那就要看运气喽，跑起来机油灯不亮，机器不抖就没事。

这样的事时有发生，亲生经历过很多次，理论归理论，实践是实践，掉入锡纸，只要不是太大块，都是没出事，照常开走。

你是指机油桶上面封口的那块锡纸吧？放心吧，不论是掉进去一小块，还是整块都掉进去了，都没有任何问题，绝对不会对发动机造成任何伤害的。

为什么敢这么说？我们来看看这块锡纸可能的循环路径。

大家打开发动机加机油口盖，会看到里面有一个挡板，它是气门室盖的挡油板，可以防止机油飞溅出来。你掉进发动机中的锡纸极有可能就粘在这上面了，当然不会对发动机造成影响。

假如说它没有粘在这上面，而是向下进入气门室了，又会怎样呢？在发动机气门室中，有凸轮轴、气门摇臂、气门挺杆和气门推杆、气门弹簧等等，这些都是表面强度极高的高强度钢。假如说锡纸不慎进入到它们各摩擦副之间了，对它们来说，锡纸就像海绵一样柔软，在里面早就粉身碎骨了，留下几个亮晶晶的尸块随机油流入了油底壳。

但锡纸在气门室中更有可能的是藏在某个角落不动，被机油牢牢的粘在缸盖上。有人说它会随机油流动堵塞油道，那纯粹是扯淡。在气门室中只有几个回油孔，直径只有几毫米，稍大一点的锡纸就进不去，如何堵塞？如果是直径非常小，进入回油孔就直接回到油底壳中了。

如果锡纸进入到油底壳中了，说明这块锡纸非常小。它会被吸入到机油集滤器处，假如它能通过集滤器的小孔的话，进入机油泵，会被机油泵齿轮辗轧的粉碎，然后被送入到机油滤清器过滤，沾附在机油芯的滤纸上；如果它不能通过集滤器的小孔，它就吸附在上面，堵住集滤器的一个孔，这对于有几百个孔的集滤器来说根本不算什么，机油的供应不会受到任何影响。

还有人说这块锡纸会被机油飞溅起来粘到气缸壁上，夹在活塞与缸壁之间，这也是有可能的。但不论是气缸壁还是活塞硬度都要比锡纸高得多，所以锡纸不会对它们造成任何伤害，说不定还会成为它们之间的润滑剂呢！有些活塞为了加速磨合不就采用了表面镀锡的工艺吗？

所以，你就绝对放心吧，这块锡纸不会对你的发动机造成任何影响的。这一点事不必耿耿于怀，发动机比你想象中的要皮实、坚强得多，不会稍稍受一点伤害就罢工的。

如果不小心把包装锡纸掉入了发动机面，锡纸会发生两种情形：1.锡纸随着机油流入了油底壳，2.锡纸留在了气门机构室。

机油进入发动机会流入到下面的油底壳，机油通过油泵，泵到机油滤芯然后往上方曲轴旋转部位以及气门室机构供油。

1.机油留在气门机构室

如果留在气门机构室，有可能吸附在某一个部位，也有可能经过凸轮轴的选择而粉碎，这种纸很薄，一般不会对配件造成伤害，最后会形成粉末过滤到机油滤芯内部。

2.进入油底壳

在加机油时锡纸被卷起减少了它的直径，会随着机油进入气门室机油通道进入油底壳，由于机油泵的吸力会把锡纸吸住。

机油过滤器有很多微小的孔，但是它的运行模式是一直在吸，会永远的把那张纸吸在上面，如果覆盖面积不是太大不会有什么影响，如果超出了一定的比例就会受到影响，因为吸油量的大小直接影响着向上方供油量的大小，在理论上讲供油量与工作量是成正比的。这个机油过滤器网的面积每个厂家的发动机都不一样，要看实际情况，如果面积大没有问题，如果面积比较小就会影响供油量。

这张锡纸只有粉碎以后才会进入机油滤芯过滤，如果没有粉碎就会一直留在发动机机油泵滤网上面。

总结：锡纸进入发动机不怕对发动机有磨损，因为它很薄，但是怕堵，堵在了有些部位就会很麻烦，建议保养时检查油泵滤网。

我很不喜欢啰哩啰嗦的回答。

1.留在气门室里的缸盖上面，根本不碍事。

2.个别车加油口里的链条正时很近或者本身就加在里面了经过挤压变小虽回油进入油底壳

3.直接流入油底壳，吸附在油底壳壁上不动或者吸附在机油泵的集滤器上都基本不碍事。

4.也是不太希望的结局，随着曲柄连杆机构的快速运转有可能甩到汽缸壁上，活塞下缘的结构很特殊，比较容易使得锡纸衣物进入活塞和气缸的夹缝中，活塞会有少许损伤，汽缸壁是铁质的不会有问题，但也不会有多大的影响吧。

5.别听他们说句进入润滑油道，纯属瞎扯，它！进！不！去！

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知

一般情况下，对发动机性能没有影响。不碍事。

加机油是通过发动机气门室盖加注，机油利用重力通过气缸体盖和气缸体回油道/孔流入曲轴箱。

锡纸碎片过大就会卡浮在油道，过小就会进入曲轴箱。

锡纸可能附着在汽缸盖，回油道，这两种情况下，在发动机严重烧机油时会与机油焦泥粘合堵塞回油道，但机油有多个回油道堵塞一个不会影响机油回流。

进入曲轴箱，发动机飞溅润滑可能会附着在汽缸壁，但油环的清油功能可以使之脱附。

被机油泵吸盘吸附堵塞吸盘入孔，一般吸油盘通道设计上足够大，不会引起机油流量不足。小于吸油盘初级滤网的碎片会进入油道在机油滤处被过滤。保养时更换掉机油滤，清洗油底壳即可。

最严重后果是粘附在曲轴/连杆运动副造成异常磨损！

这种概率比较小。

核心看锡纸片大小。

更重要的事是：DIY加机油不能毛糙。要用油抹布擦洗干净气门室盖及其周边后，再打开气门室盖; 机油壶/桶锡纸封口要小心清理。

没什么大问题，这小块锡纸会随着机油的流动被推入机油滤芯中，如不放心，换一个新机油过滤芯就OK了。

很高兴这个问题。

加机油时不小心把锡纸加进去了有什么影响？

这个问题不用担心不会对发动机造成伤害的，锡纸主要是用来包装一些食品、药物、化学制品（如机油桶等），它的金属成分硬度很低质地柔软，所以不小心掉入发动机内也不用担心。

这种事我经历过，换完机油后车子开走了直到下次再来保养也没什么问题，所以不用担心，下面我们来分析一下为什么没影响。

锡纸掉入发动机内会有三道关卡等着它，就算通过前两道关卡第三道关卡它是绝对不会通过的。

三道关卡

1、第一道关卡气门室

锡纸掉进去后一般会有几种情况，一种是粘在气门室内某个地方一动不动，一种就是被凸轮轴碾的稀碎，后者的几率大一些，因为机油是在不断流动的，气门室内的零件如进排气凸轮轴，液压挺柱或者摇臂等部件，都是低合金铸铁、球墨铸铁和碳钢制成的，强度和硬度都是非常高的，小小的锡纸不会造成丝毫的伤害，至于说堵住油孔我想还没等它堵住就已经变成渣渣了。

2、第二道关卡机油泵集滤器

锡纸成为渣渣后会随着机油流回油底壳，然后会被机油泵给重新打上去，在这之前要通过第二道关卡，就是机油泵上的集滤器，集滤器的作用是过滤机油中较大颗粒杂质的，之前分析的锡纸会变成渣渣，所以会有一部分通过集滤器，但是它绝对不会通过第三道关卡机油滤清器。

3、第三道关卡机油滤清器

我们看一下机油滤清器的结构如下图，机油滤清器里边的起到最关键作用的就是滤纸，以滤纸的密度变成渣渣的锡纸是绝对不会通过的，等到下次保养机滤机油都会被一起更换掉，所以更不用担心了。

综上所述锡纸掉入发动机内是没什么影响的，锡纸不是螺丝它的硬度太小了，完全不会对发动机造成伤害，如果是螺丝掉进去了就麻烦了，需要马上打开气门室盖取出螺丝，不然后果真的很严重。

最后

在加机油的时候要注意不要掉进去东西，机油桶上的锡纸全部撕干净了，有的车型机油口有挡板还好说能立马取出来，有的不带掉进去自己也会多一些忧虑，发动机内部都是精密零件一定要保持机油的干净，另外注意机油盖打开后旁边不要有乱七八糟的小物件，机油打开后快点加，避免时间长了掉进去什么东西就麻烦了，加机油的工作虽然简单但是也要注意细节你觉得呢？

我是车界小喽啰欢迎关注，个人观点仅供参考。

沒有问题，机油是通过发动机下部，油底壳之间的机油泵，抽到了机油然后压缩喷射到各个需要润滑油的地方，但是，得从机油漏芯过滤，所以你那一小块锡纸，根本进不了润滑油路系统里。

感谢邀请！

发动机内部是不可有异物存在的！如果有异物，可能会堵塞机油泵滤网和机油泵，如果机油泵堵塞，轻则机油压力下降，机油报警灯会亮；重则会出现发动机内部磨损，大小瓦损坏、曲轴损伤、凸轮轴损伤、活塞环及缸筒损伤等情况，从而导致发动机不能正常使用，甚至大修！所以，如果有异物掉进发动机润滑系统，不可儿戏！

解决方法：首先将机油放出，看异物是否能出来；如果没有出来，那就要考虑拆油底壳了！

我是苏州小金哥，关注我，教大家如何选车、用车和养车！谢谢！