森林人现款车型使用的变速箱都是CVT无极变速器，它可在一定的传动比范围内线性的调节传动比，以达到控制传动速度，调节车速的目的。

从结构上来说，相比手动变速器和自动变速器，严格来说，CVT无级变速器是没有真正意义上的档位的。通俗点说，手动变速器和自动变速器就像是楼梯台阶，是一级一级，一个一个台阶往上走；而CVT无极变速器就像是一个滑梯一样，没有台阶，是一个线性的斜坡。所以手动变速器和自动变速器在换挡的瞬间会有一定的顿挫感，而CVT却很平顺，舒适。

森林人的CVT无极变速器，只是增加了个手动模拟换挡模式。在它的前进挡D挡位置，有2种选择模式：一个直接就是前进挡D挡，直接靠控制油门的大小，来控制车速；一个是M挡，也就是模拟手动挡档位，当你拨到M挡位置后，靠拨动森林人方向盘上两侧的加减换挡拨片来达到换挡的目的。在行驶过程中，D挡和M挡是可以随意切换档位。挡你切换到M挡后，就可以靠换挡拨片加挡或者减挡来控制车速了。而森林人2.0L和2.5L排量车型的M挡是模拟6速手动档位；2.0T车型M挡是模拟8速手动档位.

需要注意的是，森林人的这个模拟手动M档位，有自我保护功能。当你模拟手动加挡或者减档时，不是在任意情况下都可以实现，它要根据你目前的行驶车速，自动辨别相对应所应该处的档位。比方说你目前的车速40码，你想一直加档到5挡，是实现不了的，它会默认为2挡或者3挡.也就是40码车速应该正常在的档位。所以说，它的模拟手动挡模式，真正意义上说，是达不到纯手动变速器的效果的。根本上，它还是无级变速器的模式。

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