全地形豪华SUV，这个概念容易被混淆，很多朋友会把越野也算在内。咱们把这个名字拆开来说大家就明白了。首先大家要清楚什么是SUV，什么是越野车。像丰田陆巡、雷克萨斯LX570、奔驰G级等等，可以算是豪华越野车，但是并不在全地形豪华SUV的范畴里！而路虎揽胜、揽运、发现5、奥迪Q7、宾利添越，这些才是全地形豪华SUV。豪华越野车有大梁、有分动箱，而全地形豪华SUV没有大梁！

咱们再来说说全地形，既然是全地形，既要保证出色的公路行驶舒适性和稳定性，还要有较强的脱困和越野能力，所以有四驱结构是必须的，否则连个水坑都过不去，还谈啥全地形呀！是不是有四驱的豪华SUV都能称得上全地形？非也非也！四驱结构咱们就不详细说了，简单的说，这些配有四驱系统的全地形豪华SUV，都要有较强的脱困能力。比如沃尔沃XC90，它可以叫做豪华SUV，但是达不到全地形的标准，因为它的四驱结构决定了它没有太多脱困能力。

最后是“豪华”二字，这个豪华不仅指车内的氛围、选材用料、以及做工要达到豪华SUV的标准，关键是品牌要豪华！也就是说，必须是一辆豪华品牌车型。比如大众途锐，内饰够豪华，配置够丰富，科技感足够强，但是它可以叫豪华SUV车型，却不能叫做豪华品牌SUV。这些名字听起来好像比较拗口，但是自己捋一捋就明白了！

岩哥的观点：不是谁都能配得上全地形豪华SUV的称号，像普拉多、途乐、牧马人等等，这些都是典型的硬派越野车，并不是SUV，也和豪华不沾边。但是像沃尔沃XC90这种车型，可以算豪华城市SUV，离全地形这个标准还差的很远。

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我觉得，首先得符合全地形这个要求吧。符合这个要求且性能强悍的车非常多，比如：jeep牧马人、路虎卫士、兰德酷路泽7系的76、71、甚至吉姆尼。但是，这些车虽然够全地形、够强悍，却不够豪华，尤其兰德酷路泽76，价格不低，内饰却停留在了70年代。只能说是一辆靠谱的好越野车。全地形车贴上豪华标签，首先内饰材质要好。什么真皮、原木、碳纤维都要来吧。其次配置要高，座椅加热、通风是基础，双区自动空调、自动巡航、抬头显示、甚至座椅按摩该有的都得有吧。然后全地形方面也不能像硬派越野车那么纯硬，模式一定要多，要够智能。比如出了常规的高四、低四、差速锁以外，还要有沙地、泥地、雪地、岩石等令人炫目的地形选项，给那些不愿意思考档位和油门大小的土豪一个捷径。综合这些素质，价位从高到低我绝对这几个比较符合。1、大切诺基trackhawk，内饰相比同门牧马人高档许多。at轮胎、大扭力柴油发动机加上空气悬挂，越野能力仅在同门标杆牧马人之下。2、雷克萨斯lx570，高配版陆地巡洋舰，豪华程度完胜路巡，四驱系统更科技、更智能，更有传说的蠕行模式加持，当之无愧。3、路虎揽胜，老牌豪华suv品牌，虽然越野没有自家的卫士那么硬，但是路虎的智能四驱系统和更加豪华的内饰，让不会去穿越无人区的土豪们毫不犹豫抛弃卫士。4、宾利添越、劳斯莱斯库里南，到这个价位越野性能已经不那么重要了，该有的都有，不该有的也都给你了。开过宾利添越，w12很暴力，四驱也好使，只不过低扁平比轮胎限制了发挥。库里南以后有机会试驾一下再来评论。

所谓全地形豪华SUV，我个人那认为应该是这样理解的，下面从几个方面来说明吧。

1.全地形的意思，就是各种路况各种极端恶劣环境下，都能应付自如，保障车上人员的安全，冲破各种障碍险阻。

2.豪华。就是指经典大气的外观，精致舒适的内饰，有质感，有品味能代表身份地位的精美内饰氛围，舒适安全周到的配置。

3.SUV

综合以上几点，我认为要具备下面几点，才能算是一辆全地形豪华SUV。

A.具有高大威猛的车身尺寸，既大气又稳重，具有不一般的气势。

B.精致舒适的内饰配置，车内所能看到的地方，都能彰显出奢华，精美，舒适安全的感觉.

C.大排量的发动机；能提供足够的马力和扭矩，无论是提速超车，或者爬山涉水，都能随心所欲，无所不能。

D.强大的四驱系统；这是越野车最基本的标配，没有它，就算不上是越野车。

E.足够高的离地间隙，接近角和离去角。这样才会有良好的越野通过性。

F.能适应各种路况地形的全地形轮胎；这也决定了越野车能不能行驶脱困的重要因素之一。

G.要有刚性足够强，抗压能力好的非承载式车身；保证在极限越野的情况下，车身不会变形。

综上所述，我认为，至少都具备了以上几方面的条件，才能真正的称得上是全地形豪华SUV。谢谢~！

全地形和豪华本来就是背道而驰，哪个越野车也不敢说自己是全地形，还是买豪华suv外加一辆全地形车吧