国家统一的项目，购置税（有些新能源可减免），交强险和车船税、商业险是自愿（但按揭贷款银行要求必须买）、上牌费。大部分经销商会和客户协商收取的其它费用，如按揭服务费、装潢费，车辆延长保修费、保养套餐费。

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购买新车过程中没有国家统一收费的项目但是车辆若想办理正常上户就有国家规定的必须收费项目。从整个购车-上户环节看国家统一收费的项目也只有三样：购置税、车船税和交强险，但是这三样费用和购买车型的价格、排量有关也都不全一样。

除了这三样外其它的费用都是经销商私自收取的费用，包含：车价、商业险、加装、分期车的金融服务费、GPS定位费、利息等还有一些奇葩的出库费、中转费、上牌捆绑等等。这些费用4S一般都有自己的统一价格限制，并且每个4S针对每款车的价格、贷款金额、加装限度也有不同的收费标准。说是私自收取的但是作为经销商人家本来就有权对车价的标定，至于说其它额外的费用一般经销商都会提前告知而选择权在于你。比如：某车全款购买优惠2万而分期可优惠3万，但是分期必须购买4S的周边服务。如果4S是提前告知消费者具体费用明细，选择权给客户也没什么不对，怕就怕隐瞒收费项目，交钱后明目张胆的额外索要。

购置税、交强险和车船税是车辆上户必须具备的手续也是国家统一要求缴纳的费用。但是如果被捆绑很可能多交部分费用，比如：购置税并不按开票价或者购置税最低标准缴纳，中间差价就会被4S赚取；交强险和车船税都会以原价销售，中间利润也会被赚取，不过相比其它费用这些差价真不算有多大利润但赶出一辆车的提成没问题。
服务费、加装、利息、定位费、出库费、上牌费等等这些才是利润点。服务费一般都是三千起步，加装费用都是70%左右的利润，利息有时候就是空手套白狼（厂家可能提供免息但给你收取利息），定位费1500-3000元，出库费用500-3000元，上牌800-1500元等等。不算不打紧一算你会发现万把块钱甚至两三万块钱就没了，豪车只会更多，如果你再遇到一些套路的4S店可能10多万的车平白无故都会多花几万块钱。曾经一熟人到深圳买个C4L落地已经18.5万而当时C4L的那款裸车价只有13万左右，可想而知这多出的5万元其中利润有多恐怖。