动力够用，是个很虚的形容词。2.0L的凯美瑞、2.0L的天籁、1.6L的宝来，都可以说动力够用啊。甚至可以说，能开上路的车，动力都是够用的。

森林人2.0L，发动机输出110kW的最大功率，峰值扭矩为198Nm，匹配CVT变速箱，推动约1570kg的车身，说澎湃肯定说不上，但够用的话，估计能满足题主的要求。

但，小鹿并不建议题主选购这车，原因有三个。

第一，现在的斯巴鲁已经和以前的斯巴鲁不能同日而语了。以往那个纯粹、热血的斯巴鲁，现在已经变成无脾气、讲舒适、跟不上的车企。只有万年不变的水平对置发动机和全时四驱拿得出手，但技术上与现在主流车企相比毫无优势，驾驶感受也没有明显差异。

第二，接第一点。如今的随便拿出一台新款在售的斯巴鲁车型（BRZ除外），例如森林人或力狮，其在设计、空间、配置、动力、驾控等层面上，与最新的同级车相比，均无明显的优势。以2018款森林人为例，设计确实有点过时了，特别是内饰；空间也不比CR-V、RAV4等车型要大；动力的话，就算是2.5L的车型，加速也不如CR-V的1.5T。

第三，最重要的。在表现伐善可陈的前提下，斯巴鲁因进口的身份，所以没有任何的价格优势。2018款森林人，起步售价22.38万，与2.0T的途观L价格相同，加点钱也可以买7座汉兰达了。为何要选择一款技术老旧的2.0L紧凑型SUV呢？

也许，进口的身份还给斯巴鲁们一点自信吧，但说到市场竞争力，若斯巴鲁在中国再不作大改变，被淘汰是迟早的事情哦。

(文西)

2018款森林人2.0L自然吸气版本动力，作为家庭用车，动力绝对够用，不用担心；当然，如果你特别看重动力表现，倾向激烈驾驶的，可能满足不了你的要求；目前在国内在售的车型只有两个动力版本，2.0L和2.0混动，取消了之前的2.5L和2.0T两个更强的动力版本，对消费者来说，的确是个遗憾。下面我们再来说说森林人这款车怎么样吧。

30万以内最好的进口紧凑型SUV.

目前在售的森林人都是2.0L和2.0混动版本，售价22.38--28.58万。可以说，30万以内的进口SUV车型里面，屈指可数，而森林人绝对是值得推荐的一款车型，整车进口，安全系数高，在美国最严格的公路安全保险协会IIHS每年做的安全车型评级中，包括森林人在内的几款斯巴鲁车型都被评为最优等级。

而美国IIHS与国内的C-NCAP碰撞测试完全不在一个等级，它是完全中立的第三方机构，不与任何汽车厂方有合作，并且它的碰撞测试标准条件也远高于C-NCAP的标准。其中的道理，相信大家都懂的，就不必展开多说了。可以说，这个价位，森林人作为纯进口车，品质质量没的说，安全级别标准也远胜与国内同级别的众多合资SUV。

同级别甚至越级车型里四驱能力，通过性，操控稳定性最强。

我们都知道，斯巴鲁汽车除了两门跑车BRZ是后驱外，其他车型全部标配水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大斯巴鲁核心技术。左右对称全时四轮系统相比同级别的其他车型的智能四驱和适合四驱系统，更加主动，更加全面，四驱能力更强；它可以根据每个车轮与地面的附着情况，随时调整分配扭矩，把打滑轮子的扭矩分配到其他不打滑轮子上面去，增加驱动力。

而在正常路面行驶时，森林人的前后扭矩分配60:40，更加合理，脱困能力，安全性更强；不同于其他智能四驱在正常行驶时，前后扭矩分配90:10,，更偏向于前驱的四驱系统。同时搭载水平对置发动机，带来的是更低的重心，振动更平稳，噪音也更小；与左右对称全时四驱的搭配，更是如虎添翼，车身左右对称的重量分配趋向于50:50，车身重心也更低，带来的是同级别甚至是更高一级车型做不到的完美的操控稳定性和行驶平稳性。并且它220MM的底盘高度，接近角21度，离去角27度，也显示了森林人足够好的通过性，；总结起来就是，森林人不但好开，安全，还更实用。

省心省事保养便宜

森林人作为进口车，很多人都以为森林人保养配件贵，其实森林人做一次常规保养，连工时费一起不到700元，4L多5L的全合成机油，加上保养工时费，请问这真的贵吗？即使厂家是建议要求每5000公里做一次保养，平均下来，也真的不算贵啊。再者，森林人自国内上市以来，已经历经了五代车型，每一代都在完善升级改进，可以说目前的森林人，品质更稳定，故障率更低，绝对是让你省心省事的一款车型。

综上所述，如果你更注重的是车辆的质量品质，行驶操控性，安全稳定性，看重的是越野脱困能力等实用性，那森林人绝对值得选择；如果你更注重车辆的外观，内饰等舒适性的话，森林人可能不是你的菜。以上看法仅为个人观点，大家一起交流分享学习，谢谢！

本人是15特装2.0车主，个人感觉是动力够用，但也因人而异。本人开车求稳，不追求飙车或者推背感，所以2.0日常足够足够了，高速120以上超车有些信心不足，但谁没事干高速超车呢，对吧？就像森林人内饰以塑料感为主一样，我在乎的是性能，操控舒服，人车合一，不在乎内饰和外观（其实我觉得外观挺棒的），所以就没什么纠结的，对我来说2.5和2.0区别不大，目前为止我很满意！以上

刚买的18款2.5带鹰眼的那款。北京34环爽爽的。痛快。并线，弯道。没问题。至于噪音安静，(之前凯越车主)。

动力够不够用不会有准确的答案，每个人对动力的要求和理解都不同，纯为代步量产的任何一台车都没有问题。

斯巴鲁森林人的2.0升自吸动力正常代步当然没有问题，或者说任何一台匹配2.0升自吸动力的车都没有问题，甚至只要舍得踩油门还会有些驾驶激情。

这台水平对置发动机，最大功率110kw、峰值扭力198牛米，整备质量1570KG，推重比为95Hp/T。

这个水平能带来的体验并不会强劲，但是也不算羸弱。变速箱匹配CVT自然不会体验到激情，斯巴鲁作为卖点的全时四驱以这套动力总成体现的也不会很好。想要体验到动力，森林人的2.0T是更好的选择。

不过斯巴鲁的车不再建议考虑，森林人的销量近期略有让利销量还能维持在0.9K，而其他车型销量均在冰点，这个品牌以这种销量在中国的生存状态已经非常不健康，彻底退出并不是不可能。

买这种极端冷门车以后的维保索赔只要经销商不退网还没有问题，但是谁又敢保证呢。而一旦退网后期的维保怎么保证，深林人的品控水平并不是很高，即使是这种销量保有量曾经也一度召回，这种车没有买的意义。

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已经没有任何市场空间，几乎所有品牌的车都会针对中国市场而设计，森林人似乎不看好中国市场，水平置发动机是优点但不是买点。

正常使用绝对够，100公里以上再提速有点慢，很多人其实不会正确使用cvt，起步不应该深踩油门，大约三分之一油门，起来了稍微松一下油门，让变速箱主动升一档，如此类推，其实提速挺快的，不要去追求那种发动机轰鸣的提速，那是at干的事。另外，斯巴鲁的四驱对于高速，湿滑路面能给驾驶者强大的信心，弯中极限高出两驱车不少。说烧机油，售后贵的通常都不是真正车主，道听途说而已。建议去试车，试过才知道是不是自己想要的车。ps：本人12款xv车主，目前车辆没有任何问题，相当满意！

对于斯巴鲁森林人来说，2.0的CVT动力一般，由于保有量少，后期的保养，维修费用高。

建议你20多万你直接可以选择马自达cx-5，2.5。或者是丰田rav4，2.5。这两款车市场保有量大，后期维修，保养费用低。

大家有不同的看法，欢迎评论。

日常用足够了。

单从动力讲2.0只能算能开，2.5勉强，预算够上一定上2T，本人2.5力狮，最后悔的就是当初没买2T，差距太大，当然除此之外驾驶感受一流，操控一流，视野极好，说一般人开不出操控的人，多开点不同级别的车激烈的体验一下。

在同级别同价位的车子里，斯巴鲁森林人确实是非常不错的！值得拥有！