日产奇骏与荣放Rav4对比选择后者，荣放与探界者对比选择探界者，价格悬殊不大但性能天差地别。

日产奇骏是三车里首先需要淘汰的，原因有两点。

1、2.0L多点电喷发动机升级为缸内直喷技术，在升级后该发动机出现了普遍性的发动机漏油、噪音大、油耗高、排气系统冒黑烟等故障，日产发动机技术确实差到令人难以理解，所以这台发动机的动力差已经无需赘述了，CVT变速箱的问题要放到第二点分析。

2、奇骏全系变速箱均搭载日产捷科特CVT8型无级变速器，这台变速器的特点为使用了低粘度变速箱油进行润滑，为体现节能更是使用了特殊的钢带；在升级后这台CVT出现了比较严重的普遍性顿挫、异响、漏油等问题，整体运行状态与发动机如出一辙。

很难理解一台车是如何把入门级的发动机和低端的变速箱做到同样很差，而且2.5L发动机还是技术相当落后的多点电喷技术；性能方面2.0L破百12秒开外，2.5L大排量版也没有进入10秒，指导价18.88-27.13万，看一看价格会感觉这是车市最大的笑话，这种车能有销量也是很可悲。

丰田荣放RAV4新款只有2.0L&CVT版，不过这台发动机的质量要稳定的多，CVT变速箱也没有普遍性的质量问题；在日系车两田一产中目前也只有丰田质量稳定一些，但是十几二十万买一台合资车标但性能和品质是国产汽车三线水平的SUV，有意义吗？

2.0L多点电喷发动机只能用在入门级，最大功率111kw、峰值扭矩192N·m的参数说明了这台车的性能会足够弱；CVT变速箱即使没有普遍性的质量问题，但是冬季低温保护原地热机费油且会产生积碳，钢带带轮磨损是无法避免的问题所以耐用性很差，这一组合的破百成绩要十三四秒，整车的真实水平如果换做国产车标真实成交价怕是难以超过10万。

但是荣放新款的指导价为17.68-22.08万，所以这种车适合的区域很有限，且但凡对性能稍微有些概念也不会考虑这类车。

探界者有两个动力传动组合，先看入门级标准。

1、低配1.5T&6AT手自一体，发动机最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4000转），升级国六后这台机器同样出现了功率扭矩下滑，不过极限仍然能做到10秒内破百；变速箱匹配6AT也足够省心，因为AT变速箱既不需要原地热机也不需要考虑行星齿轮组的磨损，点火就能走车且性能不受影响。

存在价值主要为拉低起售价的1.5T版，其真实品质也会超过荣放碾压奇骏，指导价17.49-19.99万综合优惠3万以上，如预算这这一范围想当然选择探界者。

2、高配2.0T&9AT手自一体，发动机最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300转），该发动机仍然有单涡轮双涡管技术，高功率以及合理的扭矩储备以及足够宽的发力区间说明了性能足够强；9AT手自一体变速箱级别也相当高，至少中端日系车中没有更高，这一组合官测成绩为7.8秒破百实际会更快。

在20万左右的燃油动力SUV中这是标准性能车，指导价22.59-24.59万综合优惠达到4万，应该如何选择呢？日系车适合对性能无欲无求、对油耗接受度高或者如选择奇骏爱好修车的消费者，没有这些特征的话选择探界者吧，最起码像台20万级的合格SUV。

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看大家都对探界者这车比较关心，我七月初提的驭界，说说优缺点吧，供大家参考。优点是性价比高、空间大，对比了CRV和奇骏，探界者算高配低价了。车身铁皮比日系厚，感觉相对安全，这是美系车的特点。自带安吉星，这点挺好。雪佛兰刚宣布所有国六车型升级成8年16万公里质保，安吉星流量也升级了，算是对产品自信力的体现吧。着重说缺点：第一油耗高，我驾驶并不激烈现在表显都在10了，这还是第二次加完油重置后的，希望首保之后会好点；第二内饰简单，塑料多，不过这东西仁者见仁，反正设计再好或有再多真皮又不是拴在腰上，自己不介意就好（另外提一点，从车内看前挡风顶部也就是车顶和挡风玻璃接触的那块，车顶的边是散着的，我无法用准确的语言去描述，但是看到那儿给我感觉就是做工有些不认真，探界者车主或者去看车的车主可以注意一下这个地方）；第三是提车不到一个月出现了三次小故障，一个是行车中中控屏死机，一个是后尾门打不开，一个是油箱盖打不开，都是重启车辆后就好了，个人没把这些小毛病当回事，现在车辆电子设备多，偶尔失灵可以接受；第四是避震偏硬、细碎颠簸感受比较清晰；第五是刹车偏软，但是刹停时还是会拱一下，我已经各种温柔对待，包括提前轻踩线性减速，但这种感觉还是有；第六就是隔音了，虽然有主动隔音还是叫什么的，但是开起来车内声音还是大，发动机声音很清晰；第七是发动机自动启停无法关闭，确实有些烦人，特别是停车倒车，踩深一些就停了，自动启停的初衷是省油，但实际感受确实不好，只能自己慢慢探索磨合吧，找到那个启停的点；第八就是在我们这儿品牌影响力不受认可，朋友说我买了个“苏菲”牌[捂脸]

总体来说这辆车还不错，选油品好些的加油站加油，这车的1.5T动力在市区绝对够用，我看有些朋友说起步肉，我确实感觉起步肉过，但那是提车出来第一次加油后的，后来自己再加油后这种情况就消失了，才知道是第一次加的油品不好。6AT换挡平顺，推背感也是有的。车机系统不算友好，但支持carplay和carlife，不需要原厂车机的功能。我提的白色驭界裸车15.8，落地18万多点，送了原厂记录仪、脚垫、贴膜、发动机护板、升级了LED灯。好了，就说这些，希望能给大家带来帮助

自己对比一下就不会犹豫，直接雪弗兰探界者。这无疑是辆好车，顶配也不贵。车身空间很大，后排地板全平。家用性很强，很能装。2.0T的260马力很强劲，常被人说动力过剩。9档AT，很聪明，实测超车换挡很平顺。适时四驱，下暴雨等时候我才会打开。油耗我2.0T现在保持在8.5左右。你会发现这辆车的钱全花在了安全配置上，碰撞缓解、前车距离感应、倒车运动物体检测、疲劳提醒、并线辅助、车道保持、斜坡辅助不溜车等等。被人喷的体无完肤的自动启停，我真的觉得是为了黑而黑。实测没觉得哪里不舒服，自动的，又不要你特意去控制，复燃时抖动也不大，起码比奥迪A4好。还有人喷内饰，这个属于各有所好，起码我不觉得很难接受，要是出了交通事故，内饰再好，也是救不了你的。座椅材质真皮，起码接触得到的是真皮，宝马奔驰这些，价位高，很多还都是人造革，纯粹卖个车标了。座椅加热、座椅通风，都很实用。很多黑探界者的，有真的开过吗？有真实的车主吗？这车的性价比极高，在同级别里，这车是最厚道的。我18款的2.0TRS顶配黑，买的早，落地也就26W。这钱放在其他同级别车上，你能买到什么。光260马力9速适时四驱就买不到了。在国内，再大的车牌，也会被做烂。各种减配各种简配，更令人发指的是减配安全配置。在国内买车，只有好车，而没有好车厂。每家都为了更高的利润而减配。需要自己好好甄别。别因为对车标的迷信，而去买车。

日产奇骏

官方价：18.88-27.13万

外观上奇骏谈不上多么好看，仅能说是中规中矩，反正也不难看。内饰的设计感还是不错的，总体简约大方，豪华感跟科技感稍次一些。空间很宽敞，5个人坐上去也完全够用，后备箱也足够，唯一遗憾的是驾驶室前面储物格略显不足。动力上搭载2.0LL4跟2.5LL4的自然吸气发动机，配备CVT无级变速箱，驾驶平顺安稳，驾驶感有些弱。

雪佛兰探界者

官方价：17.49-24.59万

外观上探界者非常的帅气炫酷，车头特别有张力、大气，整体车身线条流畅炫酷，极其吸睛。内饰也很好看，没有很突出的地方，可配置齐全，整体美观方面也很不错。空间上很充足，座椅包裹也很给力，坐上去很舒适，驾驶微的储物格蛮丰富的。动力有两驱跟四驱，搭载1.5TL4跟2.0TL4涡轮增压发动机，配备6档手自一体跟9档手自一体发动机。提速超车的表现都很给力。

丰田Rav4荣放

官方价：17.68-26.48万

外观还不错，如果跟上面两款对比的话，小编觉得它略胜过日产奇骏，稍输给雪佛兰探界者。内饰简洁大方，还有内饰的空间看起来很大。空间也是非常宽裕，这三款车型的空间都是没得说得，都很给力。动力上搭载2.0LL4自然吸气发动机，配备有CVT无级变速箱跟6档手自一体变速箱。动力还挺好的，就是很多人会反馈，起步稍微肉了些。

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首先日产奇骏不推荐！目前在售的奇骏已经征战市场多年，无论是外观、动力匹配以及内饰的设计感和配置方面都不太具备竞争力了，新款明年应该也要上市了，不太建议在购买现款了。

雪佛兰探界者是中型SUV,又拥有2.0T的动力匹配，空间、动力以及性价比方面都比较优势，可以作为备选、差不多的价格能买到高一级别的车型，还是不错的。

丰田的RAV4整体也不错，采用了丰田最新的TNG架构，主动安全配置非常全面，操控性能也比老款有所提升，动力方面表现一般，但也够用，内饰设计比较简单，车机功能方面不太具有科技感，可靠性以及后期保值率不错。

个人建议：如果你想空间大一些、动力好一些就选择探界者。如果考虑就是家用、省心和保值率比较注重，那么就丰田RAV4。

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这里边日产奇骏的销量最好，其销量能够一直领先rav4荣放的主要原因，其实就是优惠幅度大。日产车型大多都是清一色的自然吸气发动机，动力水平一般，且自去年下半年以来，以奇骏和轩逸为代表的日产车型的cvt变速箱投诉率很高。

rav4质量相对稳一些，比如虽然都是用的钢带式的cvt变速箱，但荣放的cvt变速箱的投诉，更多的只是集中在异响也就是俗称的爱吹口哨方面。

当然，荣放也不是全然没有槽点，比如跟新crv和奇骏相比，它的配置是最低的。定价为26.48万的顶配车型只有一个后驻车雷达，其他版本前后驻车雷达全体没有；自动泊车、AUTOHOLD、车窗一键升降、座椅电动调节、座椅加热、后座空调出风口这些配置统统都没有。

作为丰田的产品，关于发动机异响、油门故障、发动机抖动、冷却系统故障灯的投诉居然也不少。而且其动力水平也一般，油门踩到底还追不上卡罗拉！

其它的座椅生锈，天窗漏水问题更是常见。而且据车主反馈，rav4的车门要轻点关，稍微用力，2年左右，门缝车窗接缝处会脱焊开裂生锈。

这样看起来，考虑动力猛提速快、配置高的雪佛兰探界者，确实也是一个比较好的选择。

探界者有两款车型，其低配的1.5t车型配置的是6at变速箱，高配版的2.0t车型配置的是9at变速箱。不管低配还是高配，都比荣放和奇骏提速快。

不过，由于探界者的销量一般，而且雪佛兰的品牌度在中国目前也比不过丰田和日产，这些因素决定了其日后的保值率也高不到哪里去。还有，美系车的品控相对来说有些粗枝大叶，所以小毛病也会稍多点。

总之，人无完人车无完车，每款车都有缺点也都有优点。选车的目的，就是要首选它的长处，对它的槽点也能够接受，这样就可以了。

谢邀

在日产奇骏、雪佛兰探界者以及RAV4这三台车型当中该如何选择呢？我们今天就来分析一下这个问题。

在意性价比的话就选择探界者

如今探界者的性价比几乎在同级别车型当中已经是最高的了，差不多的车身尺寸之下，探界者可以用最低的价格给你最多的配置，如果我们来做个对比的话我们就会发现，官方指导价24.59万的探界者顶配车型如今在大幅度的市场优惠之后，价格已经降到了20万之内，而官方指导价27.13万元的奇骏，其在优惠之后，实际裸车售价还有25万左右，这5万的差价带来了什么样的配置差异呢？奇骏比探界者多了自适应巡航、19寸轮圈、360全景影像、方向盘加热、感应后备厢、后排座椅加热，而探界者比奇骏则多了自动泊车、主动近期格栅、远程启动功能、前排座椅通风、靠背调节、车内220V电源、自适应远近光、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、车内PM2.5过滤装置。

这么一对比我们就可以发现，探界者的性价比是要比奇骏更高的，毕竟这两者在配置上互有高低，而在价格上，探界者的顶配车型可是比奇骏实实在在的便宜了5万以上。因此如果你比较在意性价比的话，其实探界者是一个非常不错的选择。

在意动力的话也选择探界者

探界者全系采用了涡轮增压动力，这一点区别于全系采用自然吸气的奇骏和RAV4，因此在动力表现上，探界者的表现也会更好一点，特别是探界者的高配车型采用了2.0T+9AT的动力总成，而这套动力总成还用于通用旗下凯迪拉克的各个车型，实际表现也要比奇骏和RAV4上的2.5L自然吸气发动机好得多，因此对于探界者这台车来说，这套动力总成对于消费者是非常有吸引力的。更重要的是，如今2.0T的探界者最低裸车价已经在17万左右，对于这个级别的车型来说，这个价格能买到一台动力如此强劲的车型，还是非常有性价比的。

在意可靠性的话就选择奇骏

当然，奇骏也并非一无是处，毕竟作为一台日系车，奇骏的可靠性还是不错的，不过这也并非就是说探界者不可靠，只不过相比较来说，日系车在细节上通常会做得更好，平常使用中的小毛病也会更少，因此如果比较在意可靠性的话，你可以选择奇骏。

很多人可能会奇怪，为什么我刚刚几乎没有提到RAV4，其实那是因为不久之后，RAV4即将迎来一次大改款，新款车型将会采用TNGA平台，产品力上也会有比较大的提升，所以现在并不是选择RAV4的好时候，此刻如果要在这三台车型当中做选择的话，我个人还是建议选择雪佛兰探界者。

以上

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题主提到的这三款车，都是各自品牌的主力SUV车型， 无论是在空间大小，动力，配置等方面，三款车型相差都不算很大。当然每款车型都各自有不同的风格特点，如果一定要从三款车中做出选择的话，我认为选择适合的才是最好的。总的来说，雪佛兰探界者是三款车中动力最好的，同时性价比相对来说也是最高的；日产奇骏的优势在于，平顺性和舒适性都很不错；而丰田荣放，应该说是实力最均衡的车型。所以说，选择适合自己的车才是最好的车，下面我们就来了解一下这三款款车型吧！

雪佛兰探界者.

探届者是这三款车中，唯一全系使用涡轮增压发动机的车型，有1.5T和2.0T的动力版本，同时变速箱匹配的分别是6速和9速的手自一体变速箱。从动力总成方面来说，探界者在动力上的表现是最好的；而且在配置上，探界者的性价比也更高。但不足的是，在燃油经济性方面相比其他两款车没有优势，并且在稳定可靠性上，也不是那么让人放心。

总的来说，作为后来者的探界者，外形动感时尚，动力给力，性价比高，但稳定可靠度还有待加强，油耗方面也还有提升的空间。如果你更看重外形，动力方面的话，追求性价比的，那探界者不错。

日产奇骏.

作为日产旗下的主力当家SUV车型，奇骏在平顺性和舒适性方面的表现还是很不错的，全系都是用自然吸气发动机和CVT变速箱，在油耗方面表现突出。在动力输出上也很线性平顺，加上日产引以为豪的移动大沙发，奇骏给人的感觉就是开起来容易，坐起来舒服，又省心省事的一款居家SUV车型。如果你很注重的是家庭用车方面，追求舒适性的，省心省事的，那奇骏值得选择。

丰田荣放.

丰田荣放，也就是我们通常所说的RVA4，自上市以来至，历经多次换代改款，可以说目前的荣放是这三款车中实力最均衡的车型。无论是品牌，口碑，动力，空间，质量品质等等方面，荣放在综合指标上应该都是最出色的。

虽然没有很突出的优点，但也没有很明显的缺点，毕竟作为丰田旗下的车型，在车辆的品质品控值得信赖，故障低，稳定可靠，底盘调教方面也相当老到，无论是作为家庭用车，还是面对年轻一代消费者，荣放都做得很到位，是款让人放心，值得信赖的车型。

综上所述，如果在这三款车型中做出选择的话，我认为三款车各有特点，而荣放是三款车中综合实力最好的，换句话说就是最中庸的，不管怎样，选它都没有错；而如果你更追求动力，性价比的话，就选探界者，更注重舒适性的，就选择奇骏。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

别克昂科威和雪佛兰探界者为换壳车，三大件一模一样。别克的断轴则是由于分体式控制臂衬套设计缺陷所造成的，更准确的说应该是属于先天缺陷。分体式结构设计连接非常不稳定，汽车前进时，分离式骨头衬套在压入方向上受到汽车前进方向上的作用力，汽车紧急制动时，瞬间受到巨大的负荷力，有可能出现脱出的情况，造成控制臂断裂失效的不良后果，存在较大的安全隐患。而这样的缺陷设计竟然有人将改进方案申请了技术专利，可见别克的断轴问题绝非质量不过关的这样简单。部分车主已经与4s店确认了通用别克最新给出的打'补丁'维修方案，将对问题下控制臂进行升级而非车主们希望的更换，也就是类似原来速腾那样的补焊接一块加强固件。相比现在部分车主自己加装的第三方固件，这次是上汽通用原厂的加强件，至少今后出现问题保险公司也会进行理赔。而这样的一块加强件的成本在100多元左右，车主们希望的更换新一体式下控制臂的成本则要1000多元，所以精明的通用选择了第一种廉价解决方案，至于这样的维修方案效果如何未来还需要打过'补丁'的车主进行验证。

不管是奇骏、探界者还是荣放，都具备相当宽敞的内部空间和非常稳定的质量保证，区别在于市场定位、受众群体，也就是自身需求是什么，如果非要三选一，我推荐丰田RAV4荣放。

荣放提供2.0L自吸和2.5油电混合动力系统，分别输出126kw功率/209nm扭矩和131kw功率/221nm扭矩（电机额外提供202nm扭矩），传动系统为CVT和E-CVT变速箱，变速箱比奇骏要更加稳定可靠；而探界者的2.0T版本性能表现确实够强悍，不过对于家庭用车来说似乎实际意义真的不大，1.5T版本性能表现下滑比较严重，不过家用合适，后续保养维护不如日系自吸发动机。

探界者虽然定位中型SUV，但轴距优势并不明显，奇骏和荣放内部空间表现相当出色，作为5座SUV来说，后两款车完全可以满足家庭对于大空间的需求；荣放换代之后，在主被动安全方面有着相当厚道的表现，标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能，至少在辅助驾驶方面有了更多保障。

三款车在配置上各有特色，很难区分谁的配置水平更高，毕竟车型众多，价格不同，但是荣放的保值率是最高的，价格非常坚挺，探界者需要做好后期大幅度降价的心理预期准备，奇骏面临换代，对于只看重大沙发的朋友可以考虑。