国人喜欢SUV，我当年买车时，第一辆买的是轿车，后来换了城市SUV，总体来说，开惯了轿车再开城市SUV还是有很多不适应。下面给大家分享一下：

1、油耗比轿车高不少

城市SUV的车身结构虽然是从轿车上移植的，甚至说排量和变速箱也都一样，但是，由于城市SUV的车身外形、车重以及变速箱档位减速比匹配等方面因素，城市SUV的油耗要相对更高一些，一般来说，同排量、同变速箱型号的城市SUV和轿车相比要高出大约1-2L甚至更高。

2、高速动力响应性比不上轿车城市SUV的动力调教和轿车是截然不同的，

相对而言，城市SUV由于有低速脱困需求，从变速箱和发动机匹配方面会偏向于中低速优化，以提升动力响应，由于城市SUV的气动外形的原因，风阻较大，在高速行驶时，风阻会影响动力的发挥，此外，由于偏低速优化，在中高速的动力响应是比不上轿车的。

3、风噪、胎噪各种大

还是由于气动外形的原因，城市SUV的风阻大，因此，风噪更高，而城市SUV多匹配较宽的SUV轮胎，这种轮胎的胎噪会比轿车的要大不少，而受限于成本，一些中低端车型并没有在隔音降噪方面投入过多，此外，城市SUV共鸣器腔更大（后备箱和驾驶室是通着的），噪音表现会更为明显。因此，城市SUV的综合噪音会更大。

4、垂直空间比较大，但是并没有比轿车多多少

城市SUV的垂直空间大，后排座椅可以放倒，因此，可以拉相对更大的物件，但是，相对来说如果计算绝对空间的话，一般的城市SUV的后备箱空间并不比轿车大多少，而且受限于中间后视镜的视野，后面的物品不能堆太高，因此，由于城市SUV的空间利用率实际上并不高。

5、舒适性并没有轿车好

相对来说 ，城市SUV由于重心高，为了提升安全性，避免在过弯时产生过度的侧倾，城市SUV的避震相对会更硬一些，因此，在一些稍微恶劣的路况上行驶，虽然通过性会很好，但是舒适性却一般，主要感觉就是晃和颠。而很多人认为轿车开长途很累，但是实际上城市SUV开长途也并不舒服。

原因很简单，轿车特别是B级以上的车型，可以半躺着开，而城市SUV由于坐姿的关系，只能坐着开，短时间可能感觉很敞亮，但是长时间脊柱承受的压力会比较大，比较累。当然，对于一些紧凑级的小车来说，城市SUV的坐姿还是有一些优势的。

6、城市SUV并不是全能，不能进行越野

很多人买城市SUV特别是购买四驱城市SUV特别在意越野能力强不强，实际上城市SUV根本就不适合越野，充其量脱困能力还不错，由于城市SUV的车身结构采用的是承载式车身，也就是说和轿车的结构一样，对于对角受力的情况对车身结构影响比较大。因此，如果经常越野或者经常走烂路，会导致车身结构发生形变，导致异响等情况发生。此外，普通的城市SUV的避震系统也不可能承受长时间的越野摧残。当然，我说的时持续的越野，如果四驱脱困能力不错的化，偶尔轻度越野并没有什么问题。

7、冰雪路城市SUV的四驱系统远不如雪地胎重要

很多购买四驱城市SUV的车主对自己的爱车四驱有一种近乎偏执的信任，以为有四驱就会万事大吉。实际上，四驱系统必须要在有抓地力的前提下才能发挥，如果轮胎打滑，四轮会一起滑。。。

下面再说说城市SUV的优点：

1、通过性好

对于城市SUV来说，离地间隙高，避震偏硬，支撑性好，避震行程长，这些特点决定城市SUV的通过性远远好于轿车。

2、空间更灵活

相对而言，城市SUV后排可以放倒，空间更灵活更有优势，垂直空间更大，当然，在后排不放倒的情况下，实际上SUV的后备箱空间并不见得比同级别轿车大。

3、视野开阔

城市SUV由于垂直高度大，因此，相对而言，视野更开阔，特别是前面A柱由于相对更加垂直，因此，对于视线影响更小。

4、碰撞损失相对较小

在一般的正面碰撞是，由于城市SUV的高离地间隙，可以是水箱等内部关键错开碰撞中心，理论上碰撞损失更小。

5、特定的行驶情况相对更安全

由于重心高、离地间隙高，在追尾其它车辆时，特别是大货车由于A柱的高度超过货车尾箱底部，理论上可以形成更好的支撑，避免钻入底部。当然，这要在低于一定速度的前提下。

总体上看，很多人买车是看外观，有些人买车是看性能，有些人更喜欢实用性，还有些人喜欢SUV的驾驶乐趣，总之，人无完人，车无完车，城市SUV既然强调多功能，那么在特定的方向就无法和轿车这种专注于公路行驶车型去比较，怀着一颗包容的心里去买车，根据自己的用途去买车，也许这就是人们喜欢SUV的原因之一吧。

近期盆友提前准备买车，资询我这一老师机有啥提议，觉得是个非常好的话题讨论，便和有車的朋友们讨论了一下。不聊不清楚，一探讨才发觉有很多事大伙儿全是买来车以后才掌握的，全是掏钱到的经验教训，今日就梳理给大伙儿，坚信能帮许多准买车人搞好买车的提前准备。

　　1 汽车保养太贵，买车一定要量力而为

小车就是说一个易耗品，买车仅仅掏钱的第一步，汽车保养的成本费比你想象的高得多，要是没有充足平稳的收益支撑点，买一辆高于你费用预算的车就会减少你的衣食住行水准。

最先商业保险是不可以少得，最少也得三四千。油钱也是个比较大的，就算仅仅最基础的平时代步工具，一个月均值也得四五百吧，过节出个远门就大量了，到时候也有高速过路费。随后每一年最少还得维护保养个2次，出个小难题还得修一下吧。也有停车收费，家里要有停车位吧，无论租還是买，长期性看来全是一笔很大的开支。如果有完全免费地下停车场，那么就得恭喜恭喜了。但外出也得停吧，如今哪儿停车收费也也不划算。

不算不清楚，一算吓一跳！这种养车费用纷繁芜杂加起來得是多少，大伙儿自身算下吧，如果挑选借款买车，那又得再多一些……

　2 买车不用封建迷信品牌

绝大多数人买车前都是对品牌做一轮挑选，感觉合资企业品牌就是说好于独立品牌，乃至德系品牌就是说最好是挑选……买车以后才发觉，品牌大多数主要表现在股权溢价上，以便情面和说白了的“好品牌”花大量的费用预算确实没必需，个人用户還是性价比高更关键。

　　3 配置不用往高了选

汽车真皮座椅、导行、两色轮圈这些配置全是每一款车系顶配里的熟客，一看起来就高大上高档次，令人禁不住疯狂购物。殊不知买回去后就会发觉，绝大多数都很可有可无，并没想象中好用。

例如导行，升级慢不用说实际操作也很不便捷，比不上手机导航APP功能强大。再例如，汽车真皮座椅除开便捷汽车美容店帮你擦车外，就没啥优势了，夏季烫腚，冬季冰冷，还比不上买个小好几百的椅套便捷。或许，假如你一直在北方地区，還是得把皮坐椅和座椅加热自然通风一次性买齐的，冬季就舒适了。

　4 很多配置自身改装更划得来

不提议大伙儿一味选顶配由于一些配置并不是必需的，而一些配置還是很必须的，此刻改装就行。例如胎压监测就是说十分关键的一个配置，预警信息轮胎爆胎就靠它了，跑髙速的话提议都自身装一个。也有汽车倒车雷达、倒车后视，这种自身买回来去装都是十分划得来的，也找不到哪些安全风险。

5 一些数据并沒有是多少用

轮距、破百这种数据是市场销售们常挂在嘴上的详细介绍，都是很多准买车人买车时的关键考虑，但老师机们要对你说：数据不关键，务必看具体主要表现。如同有的车的轮距不算长，但构造合理布局好，室内空间大乘座也舒服，光看数据彻底不可以感受，得亲身去试了才了解。并且后排座室内空间不但需看腿是否足够伸，坐垫长度也很关键，充足的长短坐起來才舒服，那样的关键数据却没有人能对你说，只有去乘座体会。

而对于破百那样的数据，看一下即使，一辈子都不一定用得着一回，比不上低挡发展是不是灵巧关键，这也必须自身试了才了解。换句话说就是说别只听提议，或是盲目跟风买车，买车一定要试！

　　6 买什么车险要心里有数

买车时不用听汽车4s做保险的推销产品，弄清楚自身必须确保什么立即选就行。交强险、第三者责任险、车损险和不计免赔这四种是最基础的，哪些自燃险、玻璃险、轮胎险、盗抢险、划痕险……普通家用车用起的几率都很低，没什么选购必需。只能一个涉水险，能够依据自身的出行自然环境充分考虑是不是要选购。

我开了5年的轿车，想换换口味，于是又买一辆SUV，可是当买了SUV后发现和想象有很大差别，和轿车相比，SUV有3大优点5大缺点，缺点吊打优势。

当时买SUV主要就是想着底盘高，通过性好，平时节假日可以自驾游，其他方面并没有考虑太多，多方比对后定了哈弗H9，买来就跑了一趟高速，300公里的高速下来后，感受颇多。

视野广，实则弊端参半

我们常说站得高看得远，是没错，但同样也有“灯下黑”这样的弊端，正常来说，SUV车身较高，座椅高，前方和两侧看得会更远，这是好的优势，但是车身高，前发动机机盖也同样高，这样导致前方的视线盲区也就越大。

同样后视镜中也只能看到后车轮和车尾大部分区域，不像轿车可视范围较多，车身大，考虑到A柱的韧性要更强，那势必A柱也需要做的更大一些，这样一定程度上会遮挡了我们的左前方视觉，盲区也变大。

这就是买车时候4S店直接让我选装前后雷达、360全景影像、流媒体等这些配置的最有利说辞，通过这些辅助才能让我们盲区变小，这是4S店的算盘，但是想到为了安全，估计绝大部分车主都会安装至少4个以上雷达，或者360全景影像，还不能外面装，问题在于4S太黑。

外观上，很大气“壮实”

买之前对比了很多款SUV，从小型一直到中大型，不得不说中型和中大型SUV车身高度相差20多厘米现实区别实在太大，一个可以看到车顶棚，一个直接看不到。

我们国人观念中基本都是以“大”为美，绝大部分都是觉得汽车“越大越好”，像H9车高1.9米，宽1.92米，车身较为宽阔看着确实很壮实，在这一点上体现得淋漓尽致。

有一次同事要回老家，刚好是雨季，他说他们那边正在新修路，轿车不行，借我的车回去，他说感受最深的就是到乡里回头率超高，反而让他有点不习惯。

通过性真的很强

有人说SUV和轿车的区别走一趟317就知道了，一般SUV底盘离地间隙都在170mm以上，中大型SUV基本都在200mm以上，我们再看看一般轿车底盘离地间隙都在105mm-150mm左右，中间相差了10多厘米，一般的小点马路牙子，不规范的减速带、炮弹坑、搓衣板路段，如果不心疼轮胎，那随便开。

这一点或许是选择SUV最大的需求点了。

空间大，但实际利用率很低

SUV另一个优势就是空间大，这个“大”主要是在纵向空间，对于很多轴距短的SUV来说，横向空间远不如轿车，前后排依然拥挤，仅仅是给我们一种视觉空间大的感觉，当然这一点很适合185以上身高的朋友。

还有就是喜欢自驾游的朋友是个不错的选择，后排放倒可以当床车睡觉，这一点还是很好的，像逢年过节，经常拉东西的朋友来说确实实用，但叶仅仅好那么一点而已，毕竟我们后备厢装东西不能装的太高。

舒适性一般

先说乘坐舒适性，我就不从什么人体工程力学这些数据上来讲了，就说说直观感受，坐轿车和SUV后排就好比坐小板凳和高椅子一样，加上轿车纵向空间小，很多时候会有点压抑感，坐着时候就是往后靠。

如果像有些大长腿女孩子，那就会更难受些了，膝盖部位只能蜷缩着，所以个人觉得单纯从坐姿上来说，后排SUV舒服些，当然了这是需要建立在同级别车型上，前排大腿可伸可曲还是觉得轿车舒服，我似乎又找到了另一个美女喜欢坐豪车而不喜欢SUV的真实理由。

从驾驶位舒适性来说，如果跑高速长途，虽然SUV坐姿舒服一点，视野好一点，但是驾驶操控上就把这部分优势抹掉了，轿车座椅低，上身可以往后倾斜幅度大，这样大腿可以较大幅度伸直，踩着刹车或油门也会更轻松。

SUV车辆，上半身和大腿趋于垂直90度，踩刹车全靠脚后跟力量，再加上SUV车身高，整体没有轿车稳，尤其弯道上人体受到的侧倾力也就越大，长时间下来即便用力不大，也会觉得略有疲劳。

轿车座椅调节适当的话，腰部支撑用起来，绝对是比SUV舒服很多，最直观的感受就是跑同一段高速路，以前开轿车虽然腰部会略有不舒服，但是远不如SUV的疲劳感强烈，驾驶车辆时候SUV坐姿总会觉得有点机械，正式。

如果腰不好的朋友或者年龄偏大一些的朋友那可能还是SUV会更舒服一些，年轻人腰好的基本都会觉得轿车舒服吧。

另外一点就是SUV风噪实在不可恭维，确实因为车身高大，风阻大，坐在车里各种噪声略大，高速上完全没有静谧感，这是它无法避免的弱点，全靠车辆隔音降噪技术了。

安全性争议大

安全性我们先看车身稳定性，SUV车身高大，底盘高，车辆重心偏高，遇到弯道、紧急避让急刹等情况下发生侧翻的概率远远大于轿车，这一点是毋庸置疑的，从这一个层面上来说，其安全性不如轿车。

但是我们从碰撞安全性方面来说:

第一，SUV一般车身较重，假设出现追尾，车辆被撞击后位移相对轿车来说会小很多，也利于避免二次伤害.

第二，SUV整车面积大，车身高，驾驶位置也就略高，假设发生碰撞，较高的底盘不仅利于发动机下沉，同时前保险横杠伸向驾驶室的溃缩区也较低，更有助于保护好前排乘车人员；

第三，前面说过SUV车身大，ABC柱也较大较长，溃缩距离空间大，也有利于保护乘车人员。

当然这些从麋鹿测试数据以及IIHS这些世界权威汽车碰撞安全测试机构的测评数据也能得到证实，当发生碰撞事故后，轿车伤亡率是SUV的近2倍，对于行车安全性，这个更多是看驾驶人员的因素，所以各种测评数据仅当参考，没有实际意义。

操控性上完败

操控性受到多个因素的共同影响，比如动力性能、底片悬挂、变速箱、风阻系数、轮胎等多重因素影响，即便是相同的动力，相同的底盘悬挂，就一个风阻就可以打脸SUV了，SUV车身高、车身宽，挡风玻璃斜角大，整个车辆前部分基本都是风阻的温床。

风阻对于高速行驶车辆来说，影响可以说是非常之大的，像高速上车速基本都在100多码时候，发动机发挥的的动力超过70%以上都会被风阻消耗，自然油耗也就增加了。

SUV其他方面

1、晚上行车，如果对方轿车开远光灯，不会直射到眼睛，直射感不会很强，相对来说这一点比轿车就更有优势了。

2、SUV视野好，日常开车不容易造成视觉性疲劳。像轿车，人体和地面夹角小，视野小，前引擎盖到方向盘这一段距离会消耗掉一部分视觉感，容易造成疲劳。

3、等红绿灯，再也不用担心被前车遮挡红绿灯了，完全俯瞰小型轿车，从此轿车都是“小弟”；再也不用担心前面被插车，离前车能有多近就多近，反正不让自行车、行人从车头经过，可避免起步碰到他们。

4、找停车位方便多了，老远就能看到哪里空着，看到另一辆车也在找，一脚油门，保证第一个精准到达车位上。

5、满足了男人“高”“大”“威”“猛”的心理，假如能把车标换成奔驰的，那更是满足了大G的梦想，哈哈。

但是以上这些都是虚的，像我比较俗气，真正的梦想还是“豪车”，而像豪车和顶级座驾，截止目前SUV还没排上名。

回到正题，如果日常基本都是在城市以及周边铺装道路、高速长途这些场景，那肯定选轿车舒适，如果想要自驾游、路况较为复杂一类的那SUV是不错的选择，如果说第三辆车，我肯定还会选轿车或者至少选择50+以上级别的SUV，那估计会香。

买SUV前，你可能不知道，买后才知道的可能有：

重心高，操控差

SUV车，底盘高，车身高，自然重心也高。所以，操控性不如轿车。转弯的时候，不能太快，容易侧翻。

尺寸大，盲区多

也许买SUV的很多朋友，就觉得它车大，视野好。但是，某种情况下，它也有一定的盲区。俗称“灯下黑”。

车身越高的SUV，在车周围的视野盲区也就越多。有一定的危险。

重量大，油耗高

再者，费油这个大家都知道吧？

风阻高，噪音大

SUV的风噪会比轿车大得多， 噪音大。

洗车贵，不好洗

一些洗车店，SUV和轿车洗车的价格是不一样的。SUV更贵。

我的车就是SUV，开了3年，发现了5大缺点，奉劝想要买SUV的人要三思，只有知道缺点，才能在购买之后不后悔！

最近10年各大车企逐渐把重心放到了SUV车型上，很多车评人都在极力推荐大家购买SUV。

于是很多人对SUV还一知半解就开始盲目跟风购买，结果在使用过程中发现和自己想的完全不一样，往往就容易陷入后悔和自责当中。

我自己的车是比亚迪唐DM，平时也开过哈弗H6、CR-V和宝马X3，对SUV有深刻的了解。

SUV确实有很多轿车无法代替的优点，但是缺点同样存在，绝对没有某些车评人口中说得那么好！

为了让大家了解最真实的SUV，接下来我将具体介绍SUV的优缺点，希望给想要购买SUV的读者带来有价值的信息。

从家用车的角度出发，SUV的实用性确实要比轿车要更强一些，SUV有3个优点是轿车无法比拟的，这就造成了很多车主开惯了SUV再去开轿车是非常不习惯的。

SUV优点一，SUV空间大，有面子，且比轿车更能装，实用性更强

国人买车有2个特点，第一点喜欢空间大的车，第二点喜欢开出去有面子的车。

在SUV还没有流行之前，德系就已经开始满足国人的喜好度了，推出了一系列中国特供车。

凡是名称后面带“L”的车型都是专门为国人设计的，这些车都特意拉长了轴距，以满足国人对大空间和有面子的需求，但是这些车都太贵，普通消费者买不起。

2011年8月25日长城推出了哈弗H6，售价在8.88—16.28万元，国人们发现H6空间大，看着有面子，而且价格还十分亲民，自从哈弗H6一直霸占SUV销量榜首至今。

SUV卖得好，就是因为比轿车更能“装”，这个“装”不仅是面子上的，还有在空间上的装，能装更多东西，还特别方便装东西。

实事求是地说，并不是所有的SUV都有大空间，就拿马自达CX-4来说，从外观看上去这车挺大气好看的，但是内部空间非常有限。

尤其是后排真的非常拥挤，不光头部空间有限，就连腿都伸不直，而且又不是4驱车型，后排的地台竟然有10公分的凸起，真的替坐在后排中间位置的人难受。

好在大多数SUV的空间是比轿车大的，后排空间乘坐3人相对比较舒适自在，而且SUV后备箱的门和容积都比较大，更加方便装东西。

掀背式后备箱门，让SUV更能“装”

首先说一下SUV后备箱的门，SUV后备箱的门和轿车是有明显区别的，SUV后备箱的门非常大，一般都是连着整个后挡风玻璃一起打开，属于名副其实的“掀背车”。

轿车也有“掀背式后备箱门”，比如奥迪A5和A7，它们的后备箱开口也是大口径的，但是掀背式轿车大多数都是轿跑，数量并不是很多。

“掀背式后备箱门”具有很强的实用性，它可以让SUV更加方便把大件东西装进后备箱中，也许大家有些不理解，我举个例子就明白了。

• 脉动瓶子的容量比八宝粥罐子大，但是脉动瓶口很小，一个鸡蛋放不进去，而八宝粥罐口很大，可以轻松放进去几个鸡蛋。
• SUV的掀背式后备箱门就相当于八宝粥罐口，可以轻松放进去大件物品。

况且，SUV的后备箱面积通常要比轿车大，我们拿以空间魔术师著称的日产轩逸和哈弗H6对比。

哈弗H6的后备箱容积有808L，后排座椅放倒之后，可以扩充到2010L，如此之大的空间加上SUV后备箱门开口大的优势，装载能力自然不用多说，简直可以满足日常搬家需求。

而轩逸在紧凑型轿车中空间算是非常大，但是后备箱容积只有510L，而且后排的座椅不支持放倒，相比H6的后备箱容积，轩逸的后备箱容积简直太小了。

SUV优点二，坐姿高，视野好，比轿车更舒服

轿车通常是轴距长，低车身，需要半躺式坐在车内，而SUV是短轴距，高车身，人可以端坐在车内。

这个在人机工程学上有个专门的数字，叫做H30。通俗地讲，就是人坐在座椅上，臀部到地板的距离。

SUV的H30数值是300到350毫米，而轿车的H30数值只有220到270毫米，因此，我特意查了一下国人的身高，在《中国成年人人体尺寸》一文中说：中国人的小腿尺寸在344到370毫米之间。

这样就很好理解了，当H30的数值越接近国人小腿长度，则舒服度越高。

显然易见，SUV的H30数值在300到350毫米，更近接近国人的小腿尺寸，而轿车的H30数值明显要比国人小腿尺寸要短点，所以坐在轿车里不符合最佳人体工程学。

其实这非常好理解，通俗地说，我们坐在SUV中，更像是坐在饭桌旁的椅子上，双腿接近90度垂直，座椅对臀部和腿部有较好的支撑力，长时间乘坐不会感觉到累。

而坐在轿车中更像是坐在小板凳上，膝盖高于腿部，身体所有的重量集中在臀部，腿部没有支撑力，长时间乘坐会感到屁股痛。

SUV和轿车在乘坐舒服度上的不同，这就造成了很多车主喜欢开SUV跑长途。

《驾驶员坐姿舒适性对照表》里面也是有类似数据的：人的大腿和上半身之间的夹角在95°到115°之间，会相对觉得舒服。

显然乘坐在SUV里的角度更加接近于95°到115°，所以SUV比轿车坐姿更加舒服是有理论依据的。

SUV优点三，底盘高、通过性好，相对较安全

SUV是指运动型多用途汽车，也就是大家口中说的城市越野车，既拥有旅行车般的空间，又具轻度越野能力的车型。

相对于ORV越野车，SUV的越野性能只能应对城市中的马路牙子，以及一些较小坑洼的非铺装路面。

像我们常见的本田CR-V，这车根本就不具备越野能力，它和思域用的是同一个底盘，只是单纯地把底盘升高了而已。

城市SUV把底盘升高了，这相对于轿车就有了一定的优势。

一般来说，轿车的离地间隙通常在130到200毫米之间，而SUV则是在180毫米以上，基本上主流的SUV的离地间隙都比轿车高，所以在通过性上具备一定的优势。

这很好理解，虽然说20万左右的SUV和轿车用的是同一个底盘，不具备越野能力，可SUV把底盘升高了，爬坡能力没有，但爬个台阶能力还是有的。

这就好像两个人，同样高度的栏杆，腿长的人可以轻松跨过去，腿短的人跨过去就有些困难了，要是强迫自己跨过去，可能会导致卡着裆部造成对自己的伤害。

底盘高，除了通过性好，还会让SUV更加安全

根据美国公路安全保险协会（IIHS）数据统计：SUV的死亡率比轿车低50%。

从IIHS 2017年推出的死亡率报告可以看出，在各类事故中， SUV车型整体死亡率为21/100万，而轿车整体死亡率为39/100万。

其中，在单车事故中，SUV死亡率为8/100万，轿车为15/100万； 在多车事故中 ， SUV 死亡率为 12/100万 ，而轿车为24/100万。

这是从数据上证明了SUV比轿车更加安全，不过，这并不意味着SUV就是安全的，这份数据中还说了不同级别SUV的安全度都是不同的。

四驱SUV比两驱SUV安全，尺寸较大的SUV要比尺寸较小的SUV安全，豪华品牌SUV要比非豪华品牌SUV安全。

但是那些全尺寸的SUV安全性反而不高，因为自身尺寸过于庞大，在发生紧急事故时车身稳定性较差，导致规避事故的能力较低。

所以，虽然SUV相对于轿车比较安全，但是为了我们的安全着想，遵守交通规则才是最重要的。

任何车型都不会是完美的，说完了SUV的优点，我们只是了解了SUV好的一面，接下来就是SUV的缺点，只有明白缺点，才能让大家全面了解SUV。

缺点一，SUV动力一般，油耗偏高，经济性一般

我自己开的是唐DM，这种混动SUV动力强、油耗低，因此不在本文讨论之中，接下来我直说传统燃油版SUV。

现在热销的SUV普遍用的都是1.5T和2.0T发动机，不论是CVT、AT还是双离合，这套动力组合也用在轿车上。

同样的动力组合，在轿车上和SUV上却表现完全不同的结果，通常来说，SUV动力会更弱、油耗会更高。

造成这样的结果很好理解，首先是轿车的重量在1.1到1.4吨之间，而SUV的重量在1.4到1.8吨之间。

其次是SUV风阻系数在0.3到0.4之间，而轿车只有0.26到0.32，风阻系数每升高10%，就要增加7%的油耗了。

由于SUV重量和风阻都比轿车高，就会造成SUV动力平平，毫无操控感，结果还多花了很多油钱。

缺点二，SUV刹车距离长，容易发生追尾

前面说了SUV比轿车要重，车身质量高，那就意味着在行驶起来时有更大的惯性，因此SUV对刹车系统要求比较高。

由于刹车系统比较费钱，所以一般车企都不舍得用好的刹车钳，这就造成SUV的刹车距离比较长，即使SUV比轿车用好一点刹车系统，可能也会因为惯性大导致SUV刹车距离更长。

所以，开SUV要时刻保持比轿车更长的车距，这样才能避免追尾。

缺点三，SUV保险费更高，保养费更贵

这个缺点只有那些同时拥有轿车和SUV的车主才能感受到，因为同级别的车，SUV的保险费要比轿车贵一些。

我们拿CR-V与思域来举例子，前面说了这两辆车用的是同一个底盘，因此属于同级别车型，但是CR-V的车价比思域要高很多。

保险费都是根据车价乘以一个基数来计算出来的，所以同一个品牌，同一个级别的车，购买SUV要比轿车多交保险费用。

SUV比轿车的保险费多交比较好理解，可是同一个底盘，发动机也差不多，SUV为什么比轿车的保养费贵？

答案是：工时费不同，机油的用量也不同。

说白了，开轿车就是要比SUV省钱，除了保险费和保养费，平时洗车、打蜡都是SUV比轿车贵点。

缺点四，SUV虽看得远，但容易灯下黑

SUV的坐姿比轿车高，视野看着相对较远，但是SUV的车身周围的盲区却比轿车要大点。

这和SUV和轿车车身高度和A柱大小有关，由于SUV的坐姿高和A柱比较粗壮，所以SUV在转弯时左右两侧的盲区比较多，容易发生交通事故。

缺点五，SUV开放式的后备箱，容易有异味产生

前面说了SUV的后备箱容积很大，不知道大家有没有注意到SUV后备箱和轿车后备箱的区别。

通常SUV的后备箱与车内空间是相同的，最多有一块挡板半遮着，而轿车的后备箱是比较封闭的，与车内空间不相通。

这就在使用中造成一个现象，SUV的后备箱虽然可以装东西，但要是放了一些有异味的东西就比较难受了，比如我回家时在后备箱放了很多家禽，导致车里有一股异味，非常的难闻，影响驾驶的舒服度。

而轿车就相对较好了，由于有一定的密闭性，不至于让车内有太强烈的异味，对车内乘客是一种保护。

写在最后

说完了SUV的优缺点，前面说的优点，是SUV的优势所在；后面说的缺点，是我在实际驾驶中的感受。

在我看来，任何车型都有利有弊，如果想要更大的空间，想要更强的通过性，那就选择底盘更高的、车身更好大的SUV；如果想要更高的燃油经济性，想要更好的操控性，那就选择轿车。

只有明白其优缺点，然后再根据自身需求去选择，只有这样才能避免购买之后感到后悔。

SUV一直是近些年来比较火热的车型，很多品牌都推出SUV产品想要分一杯羹，就连兰博基尼、劳斯莱斯这样的顶级跑车制造商还有顶级豪华轿车制造商都推出的SUV车型：Urus和库里南，可见这种车型在市场上的欢迎程度。那么对于SUV来说，有哪些事情是购买了以后成为SUV车主才知道的一些事实呢？下面我们就来盘点一下。

↑↑↑我自己买过的SUV现代IX45

我自己也是购买过SUV的，以前在2013年的时候购买过一辆进口的现代胜达，就是代号为IX45的车型，进口3.0 V6版本，当时看中的是外形的颜值还有动力表现，就直接下手了，花了三十几万。在买到这款车以后，我发现了几点在买车前没有注意到的情况：

1.油耗是真的很高

不知道是单独我那款车的缘故还是什么的，在我买到这辆IX45以后，车上仪表显示的平均油耗就从来没有下过10升/百公里，如果是全程在市区行驶的话，平均油耗的显示根本就没有下过14升，相对来说真的是油耗比较大了，一公里差不多都要一块钱左右，再加上油箱的容积又比较小，一箱油开300公里就没有油了，所以在开那款车的时候，跑加油站的频率还是比较频繁的。

一般来说，SUV由于车身高大导致空气阻力大，并且车身重量重的缘故，所以一般的同样价位的SUV和轿车的话，SUV的油耗会高一些，这点在购买之前我就知道是这样的，在购买了SUV以后就感觉特别的明显。

2.跑高速的时候会左右摇摆

这个不光是我自己的车是这样，我开过的几乎所有的SUV在高速上行驶的时候感觉悬挂对于车身的支撑都不如同价位的轿车那么稳定，甚至是保时捷卡宴这样级别的运动SUV，开高速的时候把底盘高度降到最低，也没有办法避免车身不稳定这个问题。

↓↓↓以前开卡宴上高速的时候也感觉到车身有晃动

我觉得导致这样的现象主要的是因为SUV的车身比较高，所以导致车辆的整体重心都是偏高的，在这种情况下即便是悬挂调教的比较硬朗，也是没有办法避免车辆在高速行驶的时候不稳定的因素，那就是在过坑还有变道的时候感觉车身的摇晃，有时候如果有测风的话也会有一些比较明显的感觉，这些都是SUV的车身结构决定的。

3.方向盘存在一定的虚位

我自己的SUV车型还有开过的其他的一些SUV车型我就发现很多车的方向盘都会存在一定的虚位，我自己的现代胜达的虚位大约是方向盘转动幅度1cm左右的时候车轮是不会动的，甚至抓着方向盘左右轻微的抖动对于车轮也没有什么影响。

我觉得出于这样的设计作用是为了在车辆经过一些烂路的时候车轮上的一些动作不容易传递到方向盘上来，从而起到一种减震的作用，提高驾驶的舒适性。但是这样的话在水泥路上行驶的时候，想要车辆跑直线的话，就需要在行驶的过程中经常修正方向盘，而不是直接抓着对准行驶的方向就行了。

4.坐姿是真的很香

从坐姿的舒适性上来看的话，SUV车型真的可以秒杀同级别的轿车，一般来说轿车的座椅都是比较低矮的，人坐进去的时候是有点蜷缩在车里的感觉，坐的座位和高度也是比较低的。而SUV的话由于车内纵向的空间比较大，所以座椅并不是让人蜷缩，而是像坐沙发一样是平直的座椅。

↓↓↓SUV的座椅是比较直立的

以比较直立的座椅坐在车上跑长途的话，就没有像轿车那样缩在车里的疲劳，再加上SUV由于车身比较高视野也比较好，所以从长途乘坐的舒适性来看的话，同级别的SUV的舒适性我觉得是高于轿车的，至少从坐姿上来看是这样的。

总而言之，SUV相对于一般的轿车而言，有好的方面也有一些不好的方面，好的方面是车身尺寸比较高，具有良好的视野和舒适的坐姿；而不好的方面就是油耗相对比较高一些，在行驶的稳定性上会比轿车要相对弱一些，但是萝卜白菜各有所爱，选择自己喜欢的就行了。

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SUV车型由于其更强的装载性和通过性，正在成为目前市面上最为热门的车型，那么有哪些事是买了SUV后才知道的？从轿车换到SUV是什么感受，很多车主表示，仿佛打开了新世界的大门。

后排能放倒真香

估计很多人买SUV都是冲着装载空间来的，买了SUV之后才知道这个装载空间真香，比如丰田威兰达，定位于紧凑级的它，后备箱容积达到了 580升，应付大部分家用需求绝对够用了，可以轻松放下几个行李箱，而且二排座椅放倒后能几乎纯平，对于装载大件行李非常有用，简直是搬家利器。

马路牙子随便上

从轿车到SUV，有一点好处就是，以前不敢上的马路牙子，小沟小坎，现在都不在话下，特别是在市区内找不到停车位的情况下，以前开轿车要绕很远找一个平整的停车场，现在开SUV，找到路边马路牙子可以停车的地方，直接开上去停车。不过要提醒大家，经常上马路牙子对轮胎有损伤。

SUV不等于越野车

从轿车换到SUV，而且是带四驱的SUV，以为这款车可以带自己去野外撒个欢，至少可以应付一下轻度越野的情况，实际上还是自己想多了，SUV不等于越野车，SUV的全称是运动性多功能车，它的离地间隙、接近角、离去角以及底盘、悬架、四驱系统，都不是为越野路况设立的，特别是城市SUV，即使加上四驱，也只是对一些冰雪湿滑路面有帮助，所以千万别拿着SUV去越野，万一被陷进去就只能叫拖车了。

乘坐空间真不一定比轿车大

很多人说SUV空间大，实际上只说对了一半，实际上SUV只是装载空间大，乘坐空间相比轿车并没有优势，甚至相比同价位同级别的轿车，SUV的乘坐空间还要更局促。因为同级别的轿车往往在引进国内的时候会加长，所以往往同级别的轿车腿部空间会更加宽裕。

长途开车还是轿车舒服

对于开SUV和轿车跑长途到底哪个更舒适？网络上普遍分为两派，但就我个人而言，还是觉得轿车跑长途更舒服一点，可能我更喜欢这种半躺的坐姿。轿车的坐姿更低，对于腿部的承托更为到位，臀部和脊椎的压力更小，但是窝腹感更强，而SUV坐姿更垂直，腿部空间更大，但是大腿和颈部接近90度，颈椎和臀部的压力较大，这两种坐姿各有优劣，全看个人喜好。但是从行驶的舒适性上来说，还是轿车更好一点。因为同价位的SUV往往在隔音上更差，因为SUV撞风面积更大，风噪更大，车厢也更大，容易造成共鸣箱效应，再加上SUV普遍更大的胎宽，所以做隔音整体上难度更大。

视野开阔但是盲区大

SUV的坐姿更高，驾驶者前方的视野更开阔，但是视野开阔并不代表视野空间就大，相反SUV的视野空间并不好，视野盲区较大，越高的SUV表现约为明显，首先就是车头前方的视野，因为SUV机舱盖较高，所以你的视线和机舱盖重叠的下方位置，有很大的视野盲区，另外，SUV的AB柱宽度较大，所以侧方的盲区也更大。对于SUV驾驶者，在开车之前一定要下车环视一周，看看有没有小动物甚至行人在你的车前方，因为你坐在驾驶室真的是看不到。

SUV普遍存在溢价

目前来说，国内的SUV车型普遍存在一定程度的溢价，同级别的SUV车型往往要比轿车更贵，比如宝马X3和宝马3系，奥迪Q7和奥迪A6L，在相同的预算情况下，选择轿车往往能够选择更高一个级别的车型，获得更强的动力，更好的乘坐空间，更好的舒适性，但选择SUV可以获得更好的装载空间和通过性，因此这也是一种取舍。没有哪种选择一定更好，要看每个人的用车需求。

除了产品溢价以外，由于更大的自重和更大撞风面积，SUV车型在油耗上要稍高一点，特别是高速油耗，一般来说，要比同级别的SUV高上1-2升。

总的来说，SUV和轿车各有利弊，无论是选择SUV还是轿车，都要从自己的实际用车需求出发，选择适合自己的车型。

1.SUV普遍比相同排量轿车油耗高，因为车重。2.车重和排量相同，同为SUV油耗基本一样。3.车重和排量相同，同为轿车油耗基本不一样，日系车真正省油仅体现在轿车。4.添置新车对油耗的考虑必须问身边真正开此车2万公里以上的人，并且知晓此人开车习惯(踩油门猛不猛，拉不拉货，急不急刹车)。网络上均不可信，因本人其中一辆SUV为网络传说高油耗，事实并非如此(不提车名，以免广告之嫌)。5.行事大大咧咧者，建议SUV，底盘高，不易出现损坏前后保险杠和剐蹭底盘。日常使用基本上随便开，类似跑西藏山路肯定有待商榷，但遇到农村荒野土路，城市修路，抬高的花坛所向披靡。6.SUV视野开阔，但长途开车比轿车要累一点，座椅有电子调节和腰部支撑调节的还可以。7.避免小型SUV和中大型SUV，考虑紧凑型SUV。依据为空间，油耗。8.麋鹿测试SUV普遍比同级别轿车差，但碰撞测试SUV占车重优势，哪怕它底盘高。个人经验，共同探讨！！

俗话说：“不用不知道，一用吓一跳”。买了SUV、真真切切地使用后才知道网上关于SUV车型的评论，有些是真实的，有些却是跟风帖，人云亦云，没有实际的使用经验做支撑，有误导的嫌疑。

一、为什么选择SUV车型

作为使用者，选车一般都会从多个维度进行挑选。比如：动力性、经济性、操控性、空间、价格和外观等多个因素综合考虑，最终确定自己心仪的车型。

我当初买车的时候，把别克昂科威、大众途观、福特翼虎、奥迪Q3、Q5和标致408、508等车型同时做了对比，最终还是选择了别克昂科威。主要是觉得它外观豪华、大气、上档次，在视觉上更加时尚。而且内部空间大，内饰豪华。

二、买了SUV后才知道的事实

1.关于别克昂科威断轴事件

上汽通用于2013年开发出了一款全新的分体式结构的下摆臂衬套用于昂科威，出现了几例断轴事件，对昂科威的影响不小。我对这些事件的相关报道基本都进行了查阅，发现其中大多数车辆断轴的情况都是在一定碰撞或者较严重的受力情况下，前下摆臂和前副车架造成脱离，进而导致更为严重的断轴事件。因此，这些都属个例，不能由此否定昂科威的优势。

我还是大着胆子买了别克昂科威，至今已使用了五年，没有出现任何问题，很是让我放心。

2.关于SUV的油耗问题

大家普遍认为SUV车型的体形较大，不可避免地会增加迎风面积，从而增大风阻系数；而且自重大，油耗自然也比较高。尤其是高速行驶的时候，SUV相比于底盘低，流线外形的轿车，油耗大了不少。

我的昂科威已行驶了40000多公里，真实油耗自己没有测过，车辆表显综合油耗为7.1L/100km，最佳油耗为3.7L/100km，应该是在高速公路上跑出来的。城市里的油耗虽然没有测过，但据我的经验估计是在8L以上。用车4年多，我对该车的油耗还是比较满意的，毕竟昂科威也是接近1.7吨的大家伙，而且车身又高又大，其风阻系数肯定比轿车大，油耗自然也会高一些。

3.关于SUV的通过性问题

SUV车型由于底盘较高，轮毂尺寸较大，因此离地间距较大，通过性好无疑是SUV车型的绝对优势之一。即使大多数车型为城市SUV型，也具备一定的越野能力。在面对烂路时，SUV车型相比轿车有绝对的优势，在通过性方面可以甩轿车几条街。

我的昂科威是20T的豪华版，有四驱功能。既在铺装路面飞驰过，也在乡间小路徜徉过，还在泥泞路面、砂石路面和非铺装的陡坡路面上慢慢独行过。不论在任何路面，昂科威都没有把我丢下过，总是按时把我带到心飞扬的地方。

4.关于SUV的操控性问题

网上评论说：SUV车型底盘重心偏高，在高速行驶转弯时的重心容易发生偏移，稳定性差，操控性自然较差。另外，由于SUV车型一般自重更重，加速性没有轿车明显，超车不如轿车快，具有更大的惯性，刹车距离也较长。

由于本人不是激烈驾驶者，开车一向是以“稳”为主，不抢时间，车速均在要求范围内，过弯都是提前减速；也不是专业司机，体会不出更多的驾驶感受。因此，我在使用SUV车辆的时候，并没有过多的重心偏移感受。相反，由于SUV底盘高度更高，在安全性方面更好；坐姿较高，会明显感到车辆的视野更好，正所谓“坐得高，看得远”，让我有一种安全感。

5.关于SUV空间问题

都说SUV的车内和后备箱的空间要远大于轿车。

对于这样的说法，我只认可一半。SUV的内部空间会有一定的优势，特别是在垂直以及横向空间上。另外，SUV可翻倒的后排座椅设计让其装载能力更强，在运载大件物品时会比三厢轿车拥有无法替代的优势。但其后备箱的空间就不敢恭维了，昂科威的后备厢容积只有422L，简直太小了。与三厢轿车的后备箱空间没法比，有几里地的差距。

总之，以上所述就是我买了SUV以后才知道的。但是，轿车和SUV哪个好，这个问题无论如何争论都没有意义，萝卜青菜各有所爱，适合自己的才是最好的！

买了SUV后,才知道买轿车的那几年，一直是买错了车走对了路。

1.看着大气，开出去更有气场。当然，不懂车的人，肯定认为你的车更有面子。话说中国有太多不识车的人呢。

SUV开出去，比小车更引人注目，话说要是娇滴滴的小美女开个大SUV，怕是更招风！

2.座位更宽敞舒适。开车的人，驾驶位都差不多，坐车的人，肯定是越宽敞越舒适。大家都喜欢大的车，这不是没道理的。坐惯了大的，你是回不去坐小车的，不习惯。

很多人不知道的一点，是SUV的座位可以设置得更高一点，屁股位置也变高了， 膝部空间就会大，舒适性就增强了很多，坐长途你就会知道屁股位置的重要性了。

3.总是有高人一等的感觉。这不是指尊卑之分，而是指视野。看着身旁驶过的其它小轿车，他们得抬起头向我仰望才行。有的人，心理上可能也会感觉“高高在上”。SUV的视野，明显要比小轿车更高，适合望远处，弊端是汽车周边可能看不清楚，往往成为视野盲区。

登高才能望远嘛，看得远了，你是不是能看到别人看不到的地方？是不是更安全了？

4.转弯的时候需要慢一点，也许转弯的半径也会大一点。重心高了，没有小车转弯的灵动性。适合了就行，无所谓哪种方式更好。或许，转弯慢一点会更安全。

慢性子的人可能更适合。急性子，总想飙车的人还是算了。

5.车大了停车就不方便。幸好自己技术好，停车不是问题。家里的LD，每次开车，最怕找车位停车。

6.SUV相对小轿车，应该是更安全。车大加车重摆在那儿，一般的事故，肯定是小车吃亏。真要上了高速，超过120码，那都一样。但现实中，很多时候， 意外发生的地方往往是在小地方。

据说IIHS（美国公路安全保险协会）发布的死亡统计报告，SUV车的整体死亡率为百万分之二十一，而而轿车百万分之三十九，几乎是SUV的2倍。

谁不惜命？所以选择安全性好的车才是王道。

7.通过性好了很多，一般的路都不用担心。特别是上马路牙子，不用担心碰到底盘。

8.油耗会大一点。不过有些小轿车油耗也不低，SUV做得好，油耗并不高。而且我的车是混动车，纯电占了四分之三路，折合起来，才不到2毛一公里。燃油的SUV,也许你需要每月多加一两次油。土豪就不用在意了。

8.后备厢一般都比较大，比较能装。逢年过节你就会知道它的好处了。平时空着也没啥，权当个小仓库也行，耗不了多少油。

9.据说SUV车型二手车的保值率更高，乡下农村的人都喜欢。

10.越野能力比较好。经常跑长途，工作或者旅游啥的，特别是要适度越野的，还是适合选择SUV。如果是专业越野的，那得选择专门的越野型的SUV。小轿车只适合铺装路面，在越野上两者根本不在同一个层次。

话说你不开车出去玩么？当然，城市SUV的越野也还是要悠着点。

11.如果有第三排的，就像我的车，其实没啥卵用，聊胜于无，反正现在也是六年免检了。不过，要是同样的车五座的话，空间更大了。

12.国产SUV和合资SUV相比，国产车用料更厚道。

有能力买SUV的，还是优先选购SUV吧。别问我为什么，买了你就会知道。

1 养车很贵，买车一定要量力而行

　　汽车就是一个消耗品，买车只是花钱的第一步，养车的成本比你想象的高得多，如果没有足够稳定的收入支撑，买一辆高出你预算的车就会降低你的生活水平。



　　首先保险是不能少的，最低也得三四千。油费更是个大头，哪怕只是最基本的日常代步，一个月平均也得四五百吧，逢年过节出个远门就更多了，届时还有过路费。然后每年至少还得保养个两次，出个小问题还得修一下吧。还有停车费，在家得有车位吧，不管租还是买，长期来看都是一笔不小的支出。要是有免费停车场，那就得恭喜你了。但出门也得停吧，现在哪里停车收费也都不便宜。



　　不算不知道，一算吓一跳！这些养车费用林林总总加起来得多少，大家自己算算吧，要是选择贷款买车，那又得再多一些……

　　2 买车不用迷信品牌



　　大部分人买车前都会对品牌做一轮筛选，觉得合资品牌就是优于自主品牌，甚至德系品牌就是最好选择……买车之后才发现，品牌大多表现在溢价上，为了面子和所谓的“好品牌”花更多的预算实在没必要，家庭用户还是性价比更重要。

　　3 配置不用往高了选

　　真皮座椅、导航、双色轮毂等等配置都是每款车型高配里的常客，一看上去就高端大气上档次，让人忍不住买买买。然而买回来后就会发现，大部分都很鸡肋，并没想象中实用。



　　比如导航，更新慢不说操作也很不方便，远不如手机导航APP好用。再比如，真皮座椅除了方便洗车店帮你擦车外，就没啥优点了，夏天烫腚，冬天冰凉，还不如买个小几百的椅套方便。当然，如果你在北方，还是得把皮座椅和座椅加热通风一次性买齐的，冬天就舒服了。

　　4 许多配置自己加装更划算



　　不建议大家一味选高配是因为有些配置不是必要的，而有些配置还是很有必要的，这时候加装就好。比如胎压监测就是非常重要的一个配置，预警爆胎就靠它了，跑高速的话建议都自己装一个。还有倒车雷达、倒车影像，这些自己买来去装也是非常划算的，也不存在什么安全隐患。

　　5 有些数据并没有多少用



　　轴距、百公里加速这些数据是销售们常挂在嘴边的介绍，也是许多准车主买车时的重要考量，但老司机们要告诉你：数据不重要，必须看实际表现。就像有的车的轴距不算长，但结构布局好，空间大乘坐也舒适，光看数据完全不能体会，得亲自去试了才知道。而且后排空间不仅要看腿够不够伸，座垫长短也很重要，足够的长度坐起来才舒适，这样的重要数据却没人能告诉你，只能去乘坐感受。



　　而至于百公里加速这样的数据，看看就算，一辈子都不一定用得上一回，远不如低挡起步是否灵敏重要，这也需要自己试了才知道。总之就是别只听建议，或者跟风选车，买车一定要试！

　　6 买什么车险要心中有数



　　买车时不用听4S店卖保险的推销，搞清楚自己需要保障哪些直接选就行。交强险、第三者责任险、车损险和不计免赔这四种是最基本的，什么自燃险、玻璃险、轮胎险、盗抢险、划痕险……普通家用车用上的概率都很低，没有什么购买必要。只有一个涉水险，可以根据自己的用车环境综合考虑是否要购买。

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