李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

市面上的私人加油站和中石化加油站的汽油一样吗，可不可以混加。这个也不能一概而论，私人加油站的规范程度从整体上比两桶油还是要差一些，主要是良莠不齐，尤其是一些偏远郊区的小加油站油品质量很难保证，但同样也有一些非常可靠的大型正规私人加油站，油品不次于两桶油。

除非万不得已不要到规模小的私人加油站去加，无论是管理水平，储存设备，进油渠道都不让人放心，一个小加油站私人承包，总共两三个人，为了实现盈利大部分都会进一些便宜油，或些调油枪出油量。即使是进的都是好油，在储存环节也会因平时疏于清理而导致油品下降。这样的油加多了对发动机的损害还是很大的。

不过呢，一些大型私人加油站还是非常值得信赖的，正规手续，资金充盈，干净整洁，比中石化还强不少。它们的进油渠道都是大型地练厂，和相当一部分的两桶油加油站汽油来源相同。油好还便宜，经常加都是没问题的。

两桶油的油价格死贵是真的，要说绝对的有多么高级那倒不见得，只能说是由于某种原因成本下不来，所以没必要过度迷信。举个例子来说，4s店的修车水平就一定比外边的修理厂高吗，这都是未知数。

对于一般的车来说，找对了好的私人加油站完全可以放心大胆的加，就想我们公司的车都是在私人加油站加油，从未出过毛病，一年下省的油费够发年终奖了。

至于能不混加，最好不要，建议固定一个地方加，尤其是本田，宝马，奥迪等经常性换粮食很有可能会加剧积碳，每个炼油厂的工艺配方添加都不一样，吃惯了一种油再经常性换加，车辆也会闹些小毛病。

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我就经常去私人加油站，便宜又好用，但是有3个方面一定要注意，不然发动机报废了，后悔都来不及！

很多车主都在马路边上看见过私人加油站，发现油价比“4桶油”的油价便宜很多，想要去加油，但是又害怕油品不好伤害发动机。

不知道大家有没有发现，很多出租车司机、驾校的教官和小货车司机，他们就经常去私人加油站加油，车况却没有任何问题。

其实，隔行如隔山，对于不懂加油站运营模式的车主来说，不轻易去私人加油站是对的。

毕竟油品很重要，要是加到了劣质汽油，油钱没有省到，反而损伤了发动机，那么就得不偿失了。

但是对于懂行的车主来说，加油只去私人加油站，毕竟便宜又好用，一年加油下来，至少可以省个几千块钱。

接下来我将分析私人加油站油价便宜的真实原因，以及如何区分私人加油站的油品质量，希望给车主朋友们一些有价值的信息。

私人加油站比中石化价便宜，难道油品质量不一样？

首先我们得明白“私人加油站”到底是怎么回事？

我们常见的加油站有中石油、中石化、中海油、中化集团，就是我们常说的“4桶油”，其余的加油站都是“私人（营）加油站。

我们常见的私人加油站还要分为两种。

• 第一种是有正规手续的“私营加油站”，比如壳牌加油站。
• 第二种是没有正规手续的“私人加油站”，比如在偏远郊区的小作坊加油站。

我们先来了解一些个人想要经营一家有正规手续的私人加油站有多难？

其中需要的手续的有很多，就不一一细说了，就说其中2条我认为最难的。

1. 营业执照（注册资本不低于1000万元，单个加油站股东单位不超过2个）
2. 与当地或年经营成品油5万吨以上的成品油批发企业签订的供油意向性协议

注册资金不低于1000万万元，光就这一个条件，我相信大多数个人和单位就没有能力去经营一个“私人加油站”。

因此，在马路边上大大方方经营的私人加油站，至少有一定的资本，有固定的供油商，且受相关部门监督。

如果私人加油站所有的操作流程都是按照规程的，汽油都是来着地方炼油厂，那么油品质量就和中石化这些国营加油站是一样的。

不过，谁又敢保证呢？

现实情况就是私人加油站的油品质量参差不齐，如果不知道区别，车主就很难加到有品质保障的汽油。（后面的内容我会告诉大家如何区分）

再来说说没有正规手续的“私人加油站”。

这种私人加油站的油品质量不能一概而论，但是奉劝大家不要去加油，毕竟不合法，我们不能因为便宜就纵容他们犯法。

私人加油站的油价相对比较便宜，主要有3点原因

私人加油站的汽油便宜，不一定就是质量不好导致的，有些油品质量很好，但是一样很便宜。

第一个原因，中石化加油站的油价高，主要就是中间成本太高。

首先，需要买回原油自己储存，储存原油，需要建设原油存储设备。

然后，把原油提炼成可以使用的汽油，需要建设炼油厂，汽油也需要存储设备。

最后，把汽油运输到每一个加油站，又需要运输成本。

从原油提炼成汽油，再到存储运输，这些所有的成本都将平摊到汽油价格里。

而且，车主加的油钱，不仅是油钱，还包含每升汽油里所包含的税钱，含税的比例在38%~42%。

中石化的油价包含了很多运营成本和税钱，油价自然就高了些。

私人加油站就不一样了，它们不需要建设炼油厂，也不需要自己买原油自己提炼，只需要承担一个运输成本，所以可以节省了很多开支。

第二个原因，私人加油站，规模小，运营成本低

中石化这种规模的加油站，基本所有的汽油型号都是齐全的，在建设上占用的土地面积大，需要存储汽油的罐体多，需要的工作人员多。

私人加油站可能汽油型号都不全，甚至只有一种汽油型号，比如只有92号汽油，那么在建设加油站时，占用土地面积就小，仅需一个汽油存储罐，工作人员一至两个就够了。

这样一对比，私人加油站从建设成本到人工运营都要比中石化这种成规模的加油站成本低，利润空间大了，油价自然便宜了。

第三个原因，经营灵活，定价灵活

经营灵活可能是私人加油站最大的优势了，它们可以在油价低的时候囤油，然后在油价高的时候以低于“4桶油”的油价售卖。

在油价特别低的时候，一些私人加油站经常是限量供应，甚至直接关门了，就是为了多囤点汽油。

而且，只要私人加油站的油价在市场合理范围内，就可以随意定价，而“4桶油”的定价就没有那么灵活了。

现在市场竞争这么激烈，私人加油站为了获得一定的市场资源，必将以最灵活的经营方式让利润最大化。

其中以低价获取客流量，薄利多销，也是它们的生存之道，所以私人加油站的油价便宜也就理所当然了。

私人加油站的油品质量参差不齐，作为车主该如果辨别？

正规私人加油站的油品和中石化这些国营加油站是一样的，即使油价比较便宜，但也是有利润空间的。

不过，难免有些私人加油站昧着良心挣黑心钱。

作为车主，要是想要去私人加油站加油，我们至少要学会从三个方面辨别。

第一步，学会辨别

前面说了，经营一家正规的私人加油站需要很多手续，仅营业执照注册资金就要1000万元以上，其中还需要与当地或年经营成品油5万吨以上的成品油批发企业签订的供油意向性协议。

这样我们就可以得出两个结论。

1.任何一家私人加油站都是具有一定经济实力的。

它可以很小，可以只加一种油，可以就一个工作人员，但是不可以破旧，不可以偏僻。

2.在当地或者周围省份至少有炼油厂，这样可以保证汽油的质量。

如果当地和周围省份都没有炼油厂，那么汽油可能是从小作坊获得的，油品质量无法获得保证。

例如，青岛、济南、大庆这些地方炼油厂就比较多，所以私人加油站油价比较便宜。

第二步，对比加油后汽车的动力表现

当我们选择一家比较正规的私人加油站后，我们还是无法判断出油品质量的，所以只能尝试加一次油。

首先要告诉大家的是，即使我们加了一次油品不好的汽油，也不会对发动机造成实质性的伤害，发动机比我们想象的要耐用。

当我们加了私人加油站的汽油后，我们注意对比和“四桶油”的区别。

1. 听发动机的噪音，感受在怠速和高转速时的声音大小，对比噪音大小是否有区别。
2. 辨别动力表现，感受汽车在上坡和加速时的动力输出表现，对比动力大小是否有变化。
3. 查看油耗变化，同样的路况，对比百公里油耗是否有所增加。

如果在私人加油站加了汽油后，发动机的噪音比之前大了，加速能力变弱了，油耗增加了，那么就足以证明油品质量不行。

如果发动机噪音、动力和油耗都没有变化，大家不要高兴得太早，还要看最后一步。

第三步，记录续航里程变化

我们去私人加油站，遇到油品好的固然开心，但是千万别让一些私人加油站在油枪上动了手脚。

本来去私人加油站就是为了加油便宜，但是在油枪上动了手脚后，本来100元汽油可以跑300公里，结果只能跑220公里，那么到最后反而没有省钱。

所以，当我们在私人加油站加了汽油之后，学会记录续航里程变化，以防私人加油站加油缺斤少两。

如果发现同样的路况，同样的路程，同样的油钱，续航里程明显缩短了，那么就再也别去了。

长期使用劣质汽油，对汽车的伤害将非常严重！

前面说了使用一次两次劣质汽油对发动机不会造成实质性的伤害，但是大家不能因此贪图便宜长期添加劣质汽油。

劣质汽油可能会造成堵塞油路，导致发动机积碳，以及对三元催化器、氧传感器造成损害。

劣质汽油往往都是有很多添加剂，导致油品不干净，有过量的杂质，这些杂质在使用的过程中，会充满整个供油系统。

供油系统中含有油泵滤网、燃油滤清器、喷油嘴等，这些部件很容易被这些杂质所堵塞。

当供油系统堵塞之后，往往就会造成供油不畅、无法启动、行驶中突然熄火、发动机抖动异常。

劣质汽油还会造成发动机燃烧不充分，导致积碳严重，就会加速发动机磨损，从而造成发动机异响、发动机无力，甚至导致发动机报废。

所以说，我们可以去尝试去私人加油站加油，但是一定要学会辨别，不然长期使用劣质汽油对汽车的伤害是难以估计的。

最后高昂的维修费用可比省的油钱多多了，到时候后悔都来不及了！

私人加油站的汽油可以和中石化的汽油混加吗？

可以混加，但是有前提的。

必须是两个加油站的汽油型号一致，不然不同型号的汽油混加，长期下去会伤害发动机。

不同型号汽油它们的异辛烷值是不一样的，标号越高的汽油，它的异辛烷值就越高，抗爆性就越好。

例如，95号汽油的异辛烷值就比92号汽油高，就比92号汽油抗爆性好，在燃烧后对于积碳的遏制作用就更好。

抗爆性是指，汽油在发动机燃烧室压缩做功的时候，如果抗爆性能差，就会被提前引燃，这时就会产生爆震。

不同抗爆性的汽油混加在一起，就会造成发动机不稳定，从而影响发动机使用寿命。

而且，发动机的压缩比越高对于汽油的抗爆性能要求也就越高，也就是说，要求加92号汽油的发动机，也可以添加95号汽油。

但是要求加95号汽油的发动机，却不可以添加92号汽油，不然发动机就会出现爆震，如果是误加了，可以加注燃油添加剂来进行清洁。

不过，还有一点值得注意，由于私人加油站和中石化加油站储存汽油的环境可能不一样，也许会造成同型号的汽油，异辛烷值却不一样。

所以，为了延长发动机使用寿命，最好不要私人加油站和中石化这些国营加油站的汽油混加。

写在最后

私人加油站可以加，但是一定要学会辨别，不然造成发动机故障，维修成本太高，这样就不划算了。

汽油虽然混加一两次没有关系，但是最好不要长期如此，造成发动机积碳，最后就得不偿失了。

其实在我看来，最省钱的加油方式，就是在自己无法辨别的时候，选择规规矩矩的加油，不要因为一时贪图便宜而造成了更大的损失。

很多人不敢去私人加油站加油，主要是看私人加油站油价比“三桶油”这些大型加油站便宜太多，心有疑虑，的确，隔行如隔山，私人加油站和“三桶油”区别还是比较明显的。

比如说现在95号汽油，普遍接近8块每升，而很多私人加油站只需6块多，中间相差1块多近两块，甚至有时候遇到活动，还会更便宜，细心、理性的车主都会想，便宜没好货，因此对油品存怀疑态度。

其实当我们真正了解这其中的“内幕”，也就明白了为什么私人加油站会那么便宜？同时也可以了解到它们的油到底有没有“猫腻”。

第一、私人加油站汽油的渠道来源不一样

渠道一、和“三桶油”一样的油

现在很多地方私人加油站的油都是通过“三桶油”这些国营油站批发的，这中间也是有些门道的，我们都知道油价几乎天天都在变，对于私人加油站的老板都精通“囤油”，会选择在某些低价时间段采购，这中间差价就是纯利润。

另外一种，很多地区“三桶油”为了保证油品质量，会根据油品存储时间、季节等情况进行一些活动，这时候的油价都是很便宜的，补贴幅度较大，往往这时候私人加油站就会进行各种活动，自然加油就很便宜。

渠道二、来源地方炼油厂

这也是很多私人加油站最常合作的方式，相比国营油厂的经营成本，地方炼油厂成本就低了很多，自然在油价上也有很大的优势，同样“三桶油”一样也有和一些大的地方炼油厂合作，从地方炼油厂进油。

第二、运输成本不一样

常见的石化、石油、海油这些品牌都在各主要城市建有中央油库，从炼油厂出来后先存储到中央油库，各个区域油站通过油罐车把各类油运到油站地库储存，这中间不仅仅是运输成本，还有仓储、管理、运营等各种成本都比较高。

而私人加油站普遍是直接从合作油厂一次运输完成，国六之后，已经有超26省设有乙醇汽油炼油厂，像山东、东北、青海等地周边油价普遍较低，其中重要的原因就是运输成本较低。私人加油站直接和就近油厂合作，不需要二次分发运输，这中间各项成本就降低了很多。

第三、两者运营成本不一样

我们平时看到的私人加油站基本都在地级市、县、镇一级，其中最主要是因为审批非常严格，一般实力、规模是拿不下来的，另一个原因就是小地方地价、租金、人员成本等等综合经营成本较低，最终提现到油价上，自然也就便宜一些。

那么私人加油站的汽油靠谱吗？

上面说了私人加油站主要的两种进油渠道，无论是从“三通油”批发还是地方炼油厂进油，这两种渠道的汽油都是正规、合格的，油品都没有问题。

当然也还有其他一些渠道，但都是一些不常见的方式，比如有些小炼油厂，虽然手续都是正规的，但设备、技术等参差不齐，也会导致成品油质量有所出入。

而油品不好的加油站往往都是极个别一些小加油站，但绝大部分私人加油站都是没问题的，除了油品来源没问题，其实更多我们还是需要从这个行业来看。

第一、开加油站的审批非常严格

如今想要开一个加油站可真不是“有钱”就能办的，想要新开一个加油站，从选址、拿地、申报、获得资格，再到建设等等环节，整套流程走完，起步都需要三四年时间，到正式营业花五六年时间是常有的事。

其中最严格的就是申报和审批，申请提交到市级经贸委通过后再到省级批复，然后是分别向国土、建设、规划、消防、安监等10多个部门申报、审核，这是非常严格的。

第二、综合成本较高，作假代价更高

朋友曾说过，他们刚开始就是审批没过，想着接手一家现成的加油站，就拿地方实际经营面积为两三百平米的小加油站来说，转让费用都在600万以上，主要就是资质最值钱，其他加油机、油罐、厂房等等也就100多万起步。

就是因为资质难得、基本成本高，所以对于私人加油站老板来说，在油品这种重要环节，自然不会投机取巧，如果因为这样一些小利润而出问题，那完全是得不偿失，其损失自然不用多说。

换句话来说，不仅是开办审批难，加油站本身也是高危场所，安监等部门定期或不定期都会进行检查，确保合规经营。

当然了，只要有利的地方就会有不合规的经营，像前几年市面就存在一些“黑油站”，总有极个别一些投机取巧的黑心老板，所以在选择加油站时候我们也需要多注意，其实像“三桶油”这些油价，基本相差都不多。

同样的道理，如果一些私人加油站油价远低于其他私人加油站的油价，或多或少是不正常的，可想而知，其中存在“猫腻”，比如说，以前听说极个别加油站通过加油量来做“手脚”。

比如说，加50L，可能实际只加了48L,就是少加，其实这还算好的，如果遇到某些不合格的调和油、勾兑油等情况，那对车辆影响还是比较大的。

加了劣质汽油对车有什么影响？

1、损害发动机，油品差的汽油，一般都是其他添加剂不合规，像乙醇汽油，如果其中辛烷值比例不对，直接影响到汽油的抗爆震性能，抗爆震性能受到影响，一方面燃烧不够充分，动力不足、增加油耗，汽油不耐烧，另一方面加剧发动机爆震，严重的情况下各个部件的磨损较大，降低发动机寿命。

2、积碳严重，大家都知道积碳增多后对发动机影响是很大的，如果积碳附着在火花塞、进气管道、喷油嘴、燃烧室等地方，可能造成点火困难，甚至熄火，像常见的加速无力、行驶途中顿挫加剧、损害三元催化等情况，都可能发生。

日常加油注意事项

1、私人加油站的油肯定是可以加的，但多留个心，比如说，油价过低的小油站尽量不要去，永远要相信一分钱一分货，尤其是新车或者价格较贵的车型，当然了像很多面包车、几年的老二手车这类，本身不太在意，那加私人加油站的油也完全不用担心，放心加，毕竟省钱，本身对车影响也不大。

2、邮箱加满会增加油耗吗？有的车主可能会想每次邮箱加满车身不就变重了很多，这样行驶中油耗不就增加多了吗？其实这就多虑了，一般家用中型以上轿车邮箱在45-70L之间。

以95号汽油为例，按其密度换算后1L汽油重约0.73千克，也就是说如果一箱70L汽油加满，也只有50多公斤，所以加一半和加满也就相差20多公斤，这个重量对汽车油耗来说完全可忽略不计。

3、不同标号的汽油不要混加，不同品牌油站的同标号汽油可以混加，比如说，刚开始加的是92号汽油，还没用完就加95号汽油，这种混加因为不同标号汽油的辛烷值不一样，抗爆震性能不一样，一方面对发动机有影响，另一方面燃烧不充分、加剧积碳的生成，同时动力也会有影响。

4、按汽车厂家要求加注对应标号的汽油，比如说厂家要求加注95及以上标号的汽油，那可以加95、97这些标号的汽油，这种情况下就不要加92号汽油了，虽然偶尔加一次不会有上面影响，但是长期这样，不符合发动机压缩比的燃油对发动机影响较大。

我们这边也有私营加油站，5.98。前几天出差，给老板要了两个桶，带了两个30升的油桶，老板又给一个透明的管子，高速没油时候在服务区加油，看见油是真清，也很干净。我的帕萨特一直在那里加油，每次去都能看到奔驰宝马奥迪在哪里加油，我们山东这边炼油厂很多的，所以开私营加油站也特别多。在说下续航吧，第一次加的时候有点忐忑，怕油不好，特地去加油站加满到跳枪，去出差。记上公里数，第二次加私营的油，记上公里数。也是去跑高速，结果私营就是比正规加油站多跑出来75公里。现在油价贵了，去加油站加油没几个了，每次去私营加油站还排队，老板也是很实在零头一般都不要，305 的话，直接给300就行。

对于每位车主来说，加油总是一件十分痛苦的事情，每次加油都是一笔支出，但油价时高时低，让人捉摸不定，特别是现在加油站又不仅仅只有国营三桶油，还有非常多的私人加油站，偏偏价格又比三桶油的低，那么问题来了，私人加油站便宜的汽油和国营加油站的有区别吗？

1、私人加油站的油也是从中石油、中石化买的

其实我们不用过多地担心私人加油站的汽油油品差，因为私人加油站的油都是需要从中石油、中石化地方炼油厂企业下属的石油公司买的，从油品上来说和中石油他们是没有太多差别的，并且由于进货环节少，往往能节省一部分成本，这也是私人加油站的油价比中石油、中石化便宜的一个原因。

而中石油、中石化的加油站也是要从地方炼油厂企业下属的石油公司买，只不过买了之后要存入各自系统的油库，然后各网点加油站再从油库进货，最后才能对外销售。

2、私人国营油可以偶尔混加，但这样混加千万不行！

既然私人加油站的油也是从中石油、中石化买的，油品相差也不大，那么偶尔混加一次自然是没什么事，只不过从爱护发动机的角度来说，最好还是坚持在同一家加油站加油和加同一油标的汽油。

同时不同油标的汽油是不能混加的！比如92汽油和95汽油，汽油的标号代表其抗爆震性能，比如90号汽油表示该汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

而这两种油混加，特别是你车子只能添加95号汽油却混加了92号汽油，长时间下去就会出现爆震，尤其是在怠速的时候感觉比较明显，长时间混合使用的话还会导致发动机积碳增加，油耗升高。

3、为什么私人加油站的汽油更便宜？

私人加油站的汽油价格会更便宜，除了之前说到的运输储存成本之外，还有私人加油站的人工成本也低，不同于国营加油站体制那么庞大，私人加油站往往只需要一个老板外加几名加油工人就可以运营一个加油站了。

而后私人民营加油站节省下来的资金就可以用来做降价促销了，必要时候还可以选择在油价低的时候囤油。

当然我们加油要去私人油站也是要去比较可靠的，现在还有不少合资加油站，例如壳牌、道达尔等，它们汽油一般都是中石化中石油的来源，而且也是属于比较大的私人加油站，是可以长期加油的。

本人一直不主张加私人油站的汽油，无论新车还是旧车（油品如果不好，对与旧车的影响远远比新车严重），虽然国内的三桶油的油品与其它发达国家相比还是有差距的，但对于国内来说，石油、石化、中海油的品质还是绝对靠谱的，用着安稳。。

根据相关的法律法规的规定，国内的私人经营的加油站的汽、柴油必须从中石油或者中石化那进行采购。但如果真按照这个标准去执行，这些私人油站又怎么可能便宜那么多呢？5元左右一升，似乎有些太便宜了，既然我们没办法确定这些私人油站的汽油的来源渠道，我们可以先进行一下比较。。。

众所周知，美国是汽车超级大国，也是用油大国，美国的汽油也相对低廉，曾有人说美国的汽油比可乐还便宜，各种大排量汽车的存在也证明了美国的汽油的确很便宜，但各位知道美国2018年7月份的油价是多少么？美国今时今日的汽油价格是0.83刀/升，换算成人民币为5.5元/L（美元对人民币汇率6.6），连汽油价格十分低廉的美国的油价都到了5.5元/L（这还是经过川普强势打压后降下来的油价），那些国内的私营油站的油怎么可能低于这个数？5.5元以下，甚至有些极个别的油站的汽油价格居然在5元钱以下，这样的价格，说油品没问题可能么？

不要说什么什么私人油站的运营成本低，又什么地炼又这个炼那个炼的，理论上私人油站的运营成本的确比三桶油低，但总低不过美国的油站的运营成本吧，况且美国的油站大多数都是私营的。。美国的石油化工机械化程度高，人员用工少，生产成本远比我们国内的国炼、地炼低的多，连美国的汽油最低的都卖到5.5元/L了，国内的私人油站也卖这价或者更低的价格，这里面是不是要有些“故事”？大伙自己研究吧。

话说到这，即可，点到为止。还是那句话本人不支持加那些纯私人小油站的汽油（像那些有正规品牌的可以加，比方说“壳牌”或者一些地炼下设的品牌都没事），动不动就整个4、5元钱一升太诡异。

作为一个成品油行业的从事者我觉得我能说两句。首先说中石油中石化的油这两家油品指标根本就不一样，不能说谁好谁不好，保证烧不坏车是都不可能的，因为车本身30000多个零件，没有办法保证哪个件能从头用到尾。再说对汽车检测的单位，没有哪个能出一个油品不合格的报告来说是油品问题造成的车的问题，背后原因自行脑补。

最早的国标油只有6项指标，现在的指标20项指标来要求，这一项项的指标都是石油石化企业通过大家汽车反应的各项问题来增加要求的。

再说国有炼厂的产能问题，明显不足以供应给国内所有车辆来使用。那么问题来了，这个产能问题怎么解决。答案俩字：外采。就是通过招标向地方炼厂和调油企业进行采购。这两桶油的销量里面至少有40%的油来自于外采。好了，科普到这里大家应该知道了哪怕是石油石化的油也不都是石油石化自己炼厂里生产出来的。

然后说一说加油站的油的来源问题吧。产油的企业不止三桶油（石油、石化、海油）还包括地方炼厂、调油企业、还有一部分进口成品油。民营加油站在08年的时候死了一大批，那会儿批发价格高于零售价格，导致大量的民营加油站被两桶油收购，租赁。然后挺过来的加油站也是当时要么没租出去停业了但保留手续的，后来市场好了又杀回来的。要么就是在油的量上动手脚才活下来的。很多干加油站的人都明白一件事，质一旦出问题大家口口相传就不会有人来加油的，也就是说大家进的油保证都是合格的，但是合格和好还有特别好是存在成本差异的。也就是说大家加油不会出现不合格的油，顶多是在油的燃烧感受上存在差异。

所以这里结论就是无论你之前加的是哪的油，放心加后面的油，无论是高清洁汽油还是无铅汽油还是乙醇汽油，走到哪你没油了都得加，没得选，也没问题。现在市场监管很严格，惩罚机制也很到位，没有谁敢生产不合格的油，所以大家也不会加到不合格的油。

本人家里专业做成品油生意，这些话都是行业里最真的话，大家喜欢的点赞，不喜欢的来拿出事实数据聊一聊。

60秒懂车回答你的汽车问题。

加油站那是有特许经营权的，只要正规合格加油站的，一般不敢卖假油。

牛品的氛围，地方炼油厂和国营炼油厂不用炼油厂，是以中石油中石化，为基础的大型炼油厂，那么和国营类和私营炼油厂比呢，现在存在一些，差异。

第一就是国营设备不太新，人员管理成本高，同样的地方，炼油厂在山东地区，同样规格人员的成本，减少一半比国营炼油厂，所以他们的油品出来之后的成本也较低。

小编和中石油和中石化的一些地方，油库的领导关系比较熟，他们也从地方炼油厂呢，哪取合格的汽油柴油。

第二就是国营加油站的运营成本也较高，而地方的一些加油站因成本低，所以呢，在地方加油站呢，我认为99%的可能性还是合格的哟，而且实际情况也是这样。所以大家不用担心，混着加更无所谓，即使加大部分地方的也没有太大问题。

小编呢，在这个行业的十年，对很多内幕你也知道，但是那很多人也不理解，你如果觉得我说对了就点赞，觉得不对的可以探讨。

顺便大家都说说，你是哪儿的人？你当地的油价是多少？咱们都统计一下😊👏👏👏

车辆平时的使用成本上，除了保养，油费的支出也是大头。现在的油价越来越贵，总是去中石油中石化加油，每个月开销也是不少。现在有很多私人的加油站，同样标号的汽油，价格却比中石油和中石化便宜很多，如果经常使用私人加油站的汽油，一年下来也能节省不少油费，但是这私人加油站的油和大型加油站的油品质量是否一样呢？混加会不会有问题？

私人加油站的优势自然在于价格便宜，只是作为普通的消费者确实无法判断其汽油的来源以及油品质量。私人加油站的汽油来源基本都是当地的炼油厂，也有时候会从中石油和中石化进油，当然这样成本就会高很多了。另外，就是运营成本，私人的加油站运作成本肯定是要低于国企的两桶油，这也是油价便宜的一个原因。

说了这么多，那这私人加油站的油到底能不能加呢？如果是规模还算不小的甚至也是连锁的加油站，开在大中型城市的，可靠一点，会有比较规范的建站审批流程，后续对于油品的来源、运输及存储的监管也比较到位，不过一般大城市这种私人加油站也不多。至于说比较偏远的地方的小型私人加油站，那就比较难说了，如果正好车辆没油了，附近只有这种私人的加油站，那也只能加了。只是，偶尔混加应该没问题，最好不要长期使用或是经常混加。

私人的加油站虽然价格便宜，车主在选择时还是要多加注意的，规模较大的连锁私营加油站，要确认油品来源。至于小型的私人单店加油站，在无法保证油品质量的前提下，建议还是不要去加了，毕竟为了省一点油费伤到车子就不划算了。两桶油价格虽然高一点，但是用起来还是放心的。

很负责任地说，私人加油站的便宜油品和中石化的油品肯定不一样，对于新车来说，前期磨合期最好加同一家的标号汽油。身边有几个朋友，为了图便宜，加了私人加油站的汽油，结果因为油品差导致发动机故障灯亮、喷油嘴堵塞，而一直加两桶油和合资品牌加油站汽油的朋友，还没遇到过问题。

在此，首先科普下油品标号，拿常见的92#、95#来说，其指的是该燃油的研究法辛烷值不低于命名。了解这以后，再来说下私人加油站的问题。

一般来讲，市面上的汽油主要来源于四种地方：

1、自有炼厂所产（目前很少，但并未绝迹）；

2、地方炼厂；

3、调和油（调和油就是人工做出来的汽油，不是原油炼制出来的，不和好油勾兑根本不能卖）；

4、三桶油、合资品牌的炼厂。

前三种的汽油由于炼制工艺、规模等因素制约，不用详细研究也知道油品肯定不如第四种，所以价格自然低，成为多数私人加油站的主要货源。但是由于我国对油品销售是有管控，这就是说销售的汽油必须达到标号，即92#、95#。私人加油站为此通常选择如下三种方式：

第一种，私人加油站直接进中石化的汽油，将中石化的92#当95#的卖（中石化的92#油研究法辛烷值一般能到96左右，所以在私人加油站按95#卖没有问题），将95#的和其他炼厂的低品质汽油勾兑成辛烷值93左右的，当92#卖。这些都是符合国家规定的合格油品，质监部门检查也是合格的，这种油可以加，而且肯定比中石化油站的油便宜。

第二种，用中石化92#的汽油去勾兑调和油，勾兑成辛烷值92多点不到93的就当92#汽油卖。但是如果遇到检验设施不全，不注意或者想多赚钱，调和油掺多了就不合格了，加这种油就是撞大运，有可能没问题，也有可能有问题。

第三种，最坑人，直接用调和油加抗爆剂，什么MTBE、锰、甲缩醛、甲醇等，通过抗爆剂把油品标号硬生生提高，实际上这种汽油根本不是汽油，它属于化工调和物，不是炼厂通过原油提炼出来的，而是各种化学成分勾兑而成，质量怎么样可想而知。

所以说，为了自己的爱车以及生命考虑，千万别图便宜，为了省那几十块钱，去没有保障的私人加油站加油。尽量选择三桶油或者合资品牌的加油站，十几万的车都买了，还差那几十块吗？

真实案例，本人一直加私油。很便宜，4.5-5.5之间波动，连续加了一年半，跑了六万公里，到最后三元催化堵了，自费换新的三千，加的油能省九千左右减去修车钱，还能净剩六千左右。我是新车开了半年后开始加的私油，现在修完了，车子也正常了，但不会再加私油了，担心的不是三元催化，而是发动机出现大问题，修发动机就不是三千五千的事了，加不加自己做主。