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同样是裸车17万，买销量王1.5 t的雅阁好还是操控王阿特兹好呢。如果你的预算稍微加一点，而且马自达还是原来的马自达的话，我感觉大部分人都会最终考虑雅阁，因为雅阁在换代之后，各方面确实都非常成功。

一个绝对走量的B级车弄一个大溜背，其实是很危险的，但是雅阁却玩的游刃有余，不仅仅很多年轻人都喜欢雅阁，很多上了年纪的也能够接受雅阁这种越来越年轻的设计。相反，天籁和凯美瑞很多中年人却感觉有点接受不了了，不得不说风水轮流转，时代在变化。雅阁的内饰其实也是比较成功的，精致又不喧嚣，总感觉有点奥迪的味道，虽然用料并不是特别柔软，但是装配工艺好，搭配起来给人很舒服的感觉。整得花里胡哨的，反而让人容易引起审美疲劳。

但是17万裸车这样的预算确实有点尴尬，如果是前几个月国五冲销量的时候，雅阁优惠力度在我们这里可以达到1.2万甚至最后1.5万，但现在国六实行，在我们这里优惠力度只有5000元，这样的优惠力度确实不怎么给力。毕竟老对手凯美瑞都开始有两三千的优惠了。所以这样的售价买个1.5 t低功率我感觉是真真正正买了一个大号思域，没有买到雅阁的精髓。

马自达最近可能感觉到危机感了，毕竟豪华品牌不是想当就当的，还要踏踏实实步一个脚印的走才是正解。再加上阿特兹马上就要更新换代，所以目前在售的阿特兹优惠力度非常非常大。前段时间国五车型优惠力度能够达到3万，目前国六车型也有2.8万元左右的优惠，这对于傲娇的马自达来说，确实是一个破天荒的改变。

2.5自吸版本的马自达阿特兹最低配蓝天运动版指导价为19.98万，优惠完之后只需要17万左右就可以买到，要知道同样是2.5自吸的凯美瑞价格那可是20多万，这个价格在想买2.5排量的自吸车型，估计已经没有其他选择。不过虽然排量较大，但是目前也确确实实已经是涡轮车的天下，但2.5排量也有它的优势。动力输出更加线性，后期动力更加充沛，而且阿特兹2.5油耗控制的也不错。

2.5自吸版本的阿特兹开起来更加舒服，本田雅阁开起来动力更好，油耗略低。2.5自吸版本的阿特兹零百跑起来还是跑不过雅阁的，零到200到是能够秒杀他。如果裸车预算只有17万，我更加推荐阿特兹，虽然要上新款，但是新款外观变化不大，主要是内饰升级，动力也没有特别明显的变化，但是售价肯定不是这样的价格，所以也不用特别纠结，追求性价比现在买现款就行。如果裸车预算能够达到18万，雅阁更主流，买低功率的雅阁总有种买1.4 t迈腾帕萨特的感觉。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说你认为17万裸车买雅阁好还是阿特兹好。

阿特兹和雅阁都属于日系车当中偏重操控的车型，不同的是马自达的阿特兹一直坚持走着自吸发动机之路，2.5L的车型在当今国内也可以被称得上大排量自吸车了。

马自达一直以为没有驾驶乐趣的车就不是好车，所以在日系十几万元价位当中，只有它还在坚持使用6AT变速箱，这款变速箱也可以称作它的杀手锏，换挡逻辑直接快速，似乎理解驾驶员的意图一样，相当聪明。

这款由马自达自主研发爱信代工的6AT变速箱与马自达创驰蓝天技术的发动机相结合后，完美诠释着马自达阿特兹“人马合一”的造车理念，油耗在同级别也是相当的经济。

与马自达坚持走自吸之路不同，本田的燃油车在小排量涡轮增压的道路上乐此不疲。以雅阁为例，虽然北美市场推出的2.0T+10AT的这套动力组合，但是由于本田的这款10AT变速箱在全世界范围内只有美国佐治亚州工厂在生产，产能相当有限，所以依旧与国内无缘。

国内的雅阁燃油车用的是1.5T高/低功率发动机，低功率版的230TURBO车型，最大马力177匹,最大扭矩230N·m。高功率版的260TURBO车型，最大马力194匹，最大扭矩260N·m。匹配的是CVT变速箱。

17万的阿特兹和雅阁。

阿特兹2021款 2.5L 蓝天运动版：官方指导价19.98万元，市场优惠2.1万元，经销商售价：17.88万元。搭载2.5L 自然吸气发动机，最大192马力，最大扭矩252N·m。匹配6挡手自一体变速箱。车主平均百公里油耗8.5L左右。

雅阁2018款 260TURBO 精英版 国VI，厂商指导价18.98万，市场优惠1.1万元，经销商参考价17.88万。发动机1.5T最大 194马力，最大扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱。车主平均百公里油耗7.7L左右。

在两车的官方指导价方面，阿特兹 2.5L 蓝天运动版要贵1万元，但是由于阿特兹优惠幅度更大，两车在实际售价上重叠在17.88万元。

由于涡轮的加持，雅阁 260TURBO 精英版在动力参数上要更高一些。

再加上小排量加CVT，油耗控制在了8升以下。阿特兹的油耗在8.5L左右，对于一款2.5L加6AT动力组合的车型来说着实不高。特别是阿特兹的车重达到了1559Kg，比雅阁1494Kg的车身重量要多出不少。

配置上阿特兹更丰富。

阿特兹2021款 2.5L 蓝天运动版，除了魂动的外观，19吋的大轮毂也显得格外“战斗”。相比之下，雅阁的侧颜加17寸轮毂就显得中规中矩。

在被动安全方面，两车都配备了主副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘。阿特兹2021款 2.5L 蓝天运动版多出了倒车车侧预警和并线辅助两项电子安全配置。

在停车辅助方面，两车有着天差地别的不同。雅阁2018款 260TURBO 精英版只配备了倒车影像，而阿特兹2021款 2.5L 蓝天运动版配备前后驻车雷达，特别是它的360°全景影像，将四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的鸟瞰图像，可以观察到车辆周边视线盲区，可以帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆。

城市行车两车都配备了自动驻车(AUTOHOLD)，在等红灯时可以省去拉手刹来回换挡的繁琐程序，高速行车两车都配备了定速巡航，可以减轻驾驶员长途行车的疲劳。

在灯光配置方面，阿特兹2021款 2.5L 蓝天运动版配置了LED光源的远近大灯，雅阁2018款 260TURBO 精英版则是近光LED，远光卤素。

雅阁2018款 260TURBO 精英版

阿特兹的大灯支持自动大灯功能， 当外界光线变暗时，前大灯会自动亮起。当外界光线变亮时会自动熄灭。这样在需要大灯照明的时候，可以免去驾驶员找大灯开关并操作的过程，更加方便。 有些新手驾驶员夜间经常忘记开大灯，自动大灯能避免此类情况发生。 特别是行驶隧道路段时，驾驶员不用再分心来频繁操作灯光了。 这项配置还是非常实用的。

阿特兹2021款 2.5L 蓝天运动版

内部空间雅阁越级，阿特兹依旧没有惊喜。

虽然阿特兹车身长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距达到了2830mm。但是，2021款阿特兹的车内空间依旧没有带来任何惊喜。

为了魂动的造型，阿特兹前机盖设计得更长，挤占了部分车厢空间，如果你认真观察一下，会发现阿特兹的车厢比较靠后。这就造成阿特兹后排腿部空间不够用。受制于溜背的造型，头部空间同样局促。

阿特兹的前排真皮座椅支持电动调节和加热，填充物厚实，长途乘坐也不会太累。

雅阁的长度为长4893mm，宽1862mm，高1449mm，轴距为2830mm。再加上本田是行业内公认的空间大师，雅阁车内的空间在同级别称霸。后排腿部空间可以轻松跷二郎腿。

至于后排头部空间，受制于外观溜背造型设计表现并不十分出色，好在本田设计师通过座椅倾斜的角度的设计，巧妙地规避了头部空间的短板。雅阁的座椅同样柔软舒适，但是仿皮座椅的材质，在质感上还是不及阿特兹。

同样不足的是两车的中间地台较高的隆起，对中间乘客并不够友好。

驾驶感受上阿特兹更好开，雅阁动力充足。

阿特兹开起来才是运动轿车该有的味道——动力顺畅、输出细腻。油门响应非常灵敏，6AT的换挡逻辑积极清晰。开起来动力随叫随到，既有直接有力的低扭表现，又有线性充沛的中后段爆发力。

所以，要比拼操控，阿特兹在同级别是没有对手的，无论是日常通勤，还是激烈驾驶，都能带给驾驶员人马一体的操控感。

本田在驾驶方面也很运动，动力输出更躁动，油门响应更快，CVT变速箱足够聪明，只需深踩油门，随着转速的拉高，动力随即爆发。超车、加速十分轻快。

总结：
阿特兹不仅是国内仅存不多的大排量自吸车型，也是日系当中为数不多的坚持使用AT变速箱的车型。引以为傲的驾控乐趣一直被喜欢它的小众所津津乐道。受制于后排空间的狭小，让它失去了一大批为了追求空间购买B级车的车主青睐。但执拗的“理工男依然在坚持自己的造车理念”。

雅阁将一款B级燃油车装上了1.5T的小排量涡轮发动机，再加上外形改变的过于彻底，受众群体逐渐年轻化。宽敞的车内空间，可以满足全家出行，依然是最大的卖点。但是廉价的内饰和过于粗糙的NVH表现仍然是本田的短板。

果断2.5的阿特兹，这个都不带考虑的

您好，聊车夫；为您解答，希望能为您解决购车困扰。

2.5L阿特兹与1.5T雅阁如何选择呢；抛开价格不讲，首先为您对比两台车。

全新一代本田雅阁搭载全新1.5T发动机，此款发动机有着世界先进的技术水平，高功率版本在排气侧增加了本田著名的可变升程VTEC，和进排气可变气门正时结合起来，目标是提升发动机的性能和增压器动态响应。采用了双流道增压器。双流道增压器设计减少不同缸之间的排气干扰，有助于提高增压器动态响应，减少涡轮迟滞效应。匹配CVT动力总成，动力输出平顺，动力变现和油耗都不错。相比上一代在外形和内饰方面也全方面升级，外观线条更加清晰，显得有几分运动的气息，更加年轻化，同时有保留了上一代雅阁较好空间所在，定位在家用车的基础上，在外形上又颇有几分时尚的气息，在同级别有着不错的性价比。

阿特兹是马自达旗下B级车型，其前辈源于马自达六，2014年升级改款后改名为阿特兹，马六相信对汽车有所了解的朋友都知道，有着“弯道小王子”之称的东方小宝马。

名不虚传，阿特兹汽车在操控方面果然有着不凡的表现。阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。发动机、变速箱、底盘三者匹配优越。发动机方面相比较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，匹配6AT变速器，此款变速器升降档非常积极，表现优秀，此款变速器在同级别绝对可以堪称最优没有之一，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗8.5升左右。

对比两车：雅阁性价较高，1.5T低功率版本17万裸车价可以购买到，在空间表现与乘坐舒适性上好于阿特兹。阿特兹2.5L低配裸车价格也要在19万左右，由于阿特兹搭载2.5L自吸发动机搭配6AT变速器在使用稳定性和驾驶操控上要好于雅阁。

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1.5T的雅阁，下雨天不能出门，动力会中断。而且还会送机油，用一段时间，你发动机里估计能抽出很多机油，可以回收了转手卖！现在的雅阁已经不是原来的雅阁了，它爷爷是能人，它儿子孙子不一定是能人！

阿特兹2.0自然吸气+6AT，皮实耐用，创驰蓝天技术油耗更低，保养费也低，比涡轮增压的雅阁好太多了，阿特兹的操控一流，新款阿特兹降噪很明显，非常好的车！

如果17W能买到2.5L的阿特兹，那就没必要考虑雅阁了！

雅阁的优势在于空间和配置要比阿特兹好一些，但是2.5L的雅阁动力并不比1.5T的雅阁弱，而且养车来说，阿特兹上到这个动力还是可以用92号汽油的，但是雅阁就必须95号汽油。日常保养也都是全合成机油一万公里一保养，但是相对来说阿特兹可以吃粗粮，雅阁就不行了。

要注意一个点，是裸车17W能搞到2.5L的阿特兹，一般来说2.5L的阿特兹落地最低也要20W+，雅阁却可以20W-。不考虑保值率，单纯就买车性价比来说只要阿特兹够便宜还是可以买来开的。

但是要是用来家用或者对空间有特殊需求的话，建议还是去买雅阁，因为阿特兹真的是B级车里空间算是非常局促的了。能称道的也就是2.5L的动力和马自达的操控性，具体的还要看购车当地优惠信息和具体用车需求。只要够便宜，阿特兹。否则，就选雅阁。

感谢邀请回答.

裸车17万，买2.5的阿特兹还是1.5T的雅阁呢？按照官方价格，2.5的阿特兹售价在20~24万以上，而1.5T的雅阁售价从17万~23万区间，可以看出，阿特兹的价格比雅阁高一点，如果按题主说的，裸车17万就可以买得到2.5的阿特兹和1.5T的雅阁，那么，说明两车的优惠幅度都是挺大的，应该说，都是可以出手买车的好时机了。那到底哪个更好呢？我个人更推荐2.5的阿特兹。下面我们一起来了解下吧。

本田雅阁.

1.5T售价：17.38~22.38万 排量：1.5T 变速箱：CVT无级变速

车身尺寸：4893×1862×1449MM 轴距：2830

雅阁作为B级车型里面的常青树，上市多年，与丰田凯美瑞可谓是B级车里的日系双雄，他们与大众帕萨特兄弟的竞争，也是争得难解难分，这也从一方面说明了雅阁这款车型在车市当中的地位。凭借着本田汽车出众的设计能力，新雅阁与老款相比，更具运动年轻化，车身线条流畅，内饰更也显科技感，整车看起来很像一款轿跑车型，车内坐姿也比一般轿车显得要更低一些；但这样的设计，多多少少影响到了车内后排的乘坐空间，特别是头部空间。虽然运动流线的外观很讨人喜欢，但实用性还是差些。

同时，1.5T+CVT的动力总成，动力也只能说够用，底盘调校偏于舒适，总体更偏向于家庭用车，要说操控表现方面，比2.5的阿特兹还是有差距。并且雅阁的1.5T发动机，虽号称是全球梦发动机，但整体稳定性还有待提高，之前的本田CRV机油增多事件，对这款发动机的影响还是挺大的。总的说来，雅阁是款比较均衡的产品，没有很突出的优势，在外观内饰设计能力，总体调教方面还是体现了本田的功力，作为家用车是不错到选择，比较需要注意的是它那1.5T的发动机。

马自达阿特兹.

2.5L售价：19.98~23.98万 排量：2.5L 变速箱：6AT

车身尺寸：4870×1840×1451MM 轴距：2830

马自达汽车在这么多的日系汽车品牌当中，还是相当有自己的特点的，号称是日系车中的宝马汽车，可见马自达在底盘调教和行驶操控方面很有特色。特别是马自达引以为豪的创驰蓝天技术的运用，通过对发动机，底盘，车身结构等部件进行技术优化，改进，使得旗下的汽车不但有着良好的油耗变现，同时在车辆的人车交流，行使操控方面，也同样出色。以至于很多开过马自达汽车的朋友说，马自达汽车是最不像日系车的日系车品牌，行驶体验感受不必德系车差。

我们再来说马自达的阿特兹这款车型，相比雅阁，从尺寸上来说，差别不大；但2.5L+6AT这个经典的动力总成，要比雅阁的1.5T+CVT要强得多，动力表现更加出色，2.5L自吸发动机更加线性，爱信的6AT变速箱反应迅速直接，稳定可靠性也让人放心，这套经典的动力总成，在目前众多的B级轿车当中，可以说是仅存的了，实在难能可贵，真的要给马自达点赞。除了以上说的动力，操控出色外，其实马自达的颜值也相当漂亮，就外形设计来说，不比本田汽车差，相当具有品牌风格特点，绝对是众多年轻的消费者朋友们喜欢的外形。

总的说来，相比雅阁，阿特兹不但有颜值，有动力，有操控；也同样具有日系车该有的其他优点，如果是在这两车之间选择，我更偏向于阿特兹。

综上所述，裸车17万，买2.5的阿特兹还是1.5T的雅阁呢？综合外形内饰设计，动力总成成熟度，动力，操控等方面的对比，我个人更推荐的是马自达阿特兹。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，请多多关注，谢谢大家~！

裸车17万多的话，可以考虑指导价为19.98万元的马自达2.5蓝天运动版，同时也可以考虑260 精英版雅阁，下面先简单看一下这两款车型的基本情况。

阿特兹，车身尺寸4870*1840*1451毫米，轴距2830毫米。搭载2.5自吸发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛米，匹配6AT变速箱，零百加速时间为8.2秒。

雅阁，车身尺寸4893*1862*1449毫米，轴距为2830毫米。搭载1.5T发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260牛米，匹配CVT变速箱，零百加速时间也是8.2秒。

第一、从外观和内饰去对比。

两款车相差无几，外观方面都是偏向于年轻运动的设计风格，属于现阶段比较主流的设计元素，内饰风格也是走的日常居家路线，基本用料和做工质感可以，缺少点豪华氛围和科技感。

阿特兹内饰

第二、从动力总成角度去对比。

这两款车都很具有代表性，马自达代表的大排量自吸发动机匹配传统AT变速箱的经典组合，可以说是用不坏，也不出毛病，成熟稳定性都表现的非常好；反观雅阁则是使用小排量涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，地球梦系列的1.5T发动机匹配CVT的组合在本田旗下也是玩的炉火纯青，技术成熟度也表现的很好。

雅阁内饰

第三、从燃油经济性方面对比。

本田地球梦系列发动机行业内比较高的热效率的优势就展现出来了，在能提供非常不错的动力输出的同时，这款车的平均油耗比阿特兹省1L/百公里，在如今油价已经不那么高的情况下，一百公里才差两根华子的价值，这个因素可以忽略。

阿特兹侧面

第四、从动态驾驶感受层面对比。

由于两款车使用的发动机截然不同，雅阁这款车在2000-4000转的时候动力输出的比较猛，阿特兹中等转速区间的动力输出相对一般，但是4000转以上的高转区间动力来的很猛的，同时这款车的排气声浪也很好听。相对而言更偏向运动化调教的阿特兹底盘比雅阁稍微硬一点。

雅阁侧面

第五、配置方面进行对比。

阿特兹比雅阁多出的配置有前后雷达、方向盘换挡、前排无钥匙进入、真皮座椅、主驾腰部调节、副驾高低调节、前排加热记忆、手机互联影射、语音识别、4个USB接口（雅阁为1个）、6扬声器（雅阁为4个）、LED远光灯、全车一键升降、后视镜锁车折叠、自动防炫目后视镜、感应雨刷等。雅阁比阿特兹多出的配置有可变转向比系统、驾驶模式选择、主动降噪、PM2.5过滤装置。

阿特兹后排

整体而言阿特兹的配置要比雅阁高出不少。

第六、后排空间方面对比。

得益于本田的空间优化做的比较好，雅阁的后排空间要比阿特兹大一点，但是阿特兹的空间在同级别也不算很差，日常使用问题不大。

雅阁后排

第七、销量对比。

9月份雅阁月销22563辆，位居合资B级轿车第一；阿特兹月销2644辆，这个数据着实有点拿不出手。

因此雅阁和阿特兹属于优缺点都很明显的车型，如果我城市驾驶更多的话，我会选择雅阁，因为城市驾驶这款车显得更为灵动；如果高速驾驶更多的话，我会选择阿特兹，因为这款车高速驾驶气势如虹。（说一句题外话，现阶段2.5蓝天运动版比雅阁260精英版的价格应该能贵出5000元左右）

以上是我的回答，小伙伴们对于这两款车有哪些宝贵的选购意见？欢迎在评论区留言讨论。

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当然阿特兹了.这还用考虑？

这个问题挺难的，17万应该是老款阿特兹，1.5T是新款雅阁，都很漂亮，2.5的动力很不错，变速箱也很不错，东瀛宝马，隔音一般，早晨打火，大家都知道你要上班了。雅阁新款比较时尚，1.5配cvt油耗低，但是高速后劲不足，排量限制了，都是不错的好车，看你的年龄吧，三十岁以后的雅阁，年轻选阿特兹，我更倾向排量，我选阿特兹，买车就是排量为王，过瘾

这个我觉得看题主是什么样的需求吧，这个预算其实有那么一点点尴尬，但也不是说不能选。

1、颜值

两台车颜值其实都挺不错，尤其是现在雅阁也是走了运动路线，更加年轻化和更加激进，那么和魂动设计的马自达比起来呢？我觉得各有千秋，但真要看颜值，我选马自达。

图片来源于网络，如有侵权请联系删除

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1、首先雅阁的溜背设计确实非常优秀，比老款更加运动，加上欧翼矩阵大灯设计和运动化前脸设计，很带感。而马自达的经典魂动设计在不断升级后，更加有韵味，尤其中网更换了质感更强的点阵式，加上2.5的19寸大脚非常拉风，可玩性较高，加上本身的轿跑属性和那个魂动红，确实是很优秀。所以颜值方面，我选马自达。

2、其次是看动力，因为2.5虽然是自吸，但是比1.5T的账面数据还是优秀的，而且如果在高速的时候，大排量的自吸才是比较爽的，轻松满足你的各种需求，所以在动力方面，我觉得选择还是阿特兹更加靠谱，毕竟即使不是看账面数据，自吸的后期成本应该比涡轮的要靠谱点，虽然本田的技术也很强大，但是自吸越来越少，所以机会难得。而且在变速箱方面，马自达的6AT虽然有点那啥，但是比起较弱的CVT来说，更加具有感觉一点。

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3、再次从配置的丰富度来看，马自达是2021款，相比较雅阁的2018款还是有优势，另外就是确实比较厚道，即使是2.5标配，但是比雅阁多了气囊、并线辅助、前后雷达、360°影像、倒车车侧预警、定速巡航、启停、无钥匙进入、真皮方向盘加换挡、4.5英寸液晶仪表、主副驾各种调节、手机互联、语音识别、车联网、氛围灯等等，其实怎么说呢，有些还是很实用的，所以相对比较厚道，建议阿特兹。

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4、还有就是操控性，其实雅阁的操控也很棒，有人说飘，其实我觉得是更加灵活好操控，不过这次它的对手是讲究人马合一的“东瀛宝马”马自达阿特兹，作为马自达中型轿跑的当家花旦，阿特兹确实在操控上面比较优秀。所以综合来看，个人建议马自达阿特兹。

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