我是个昂克赛拉1.5L魂动红车主，我的车自动舒适款，自动挡的乞丐版，当时14万多点全下来！你的三个问题我给你回答！第一隔音问题，低速行驶差不多，因为开过速腾，宝来！60以下没什么区别，八十以上胎噪比较大，我经常高速，听着音乐就可以了，如果要降低，可以换静音胎，把发动机，门的密封条在贴一圈，防尘减噪！

第二空间，我个人身高180，100KG体重，算是个大胖子了！驾驶位没有问题，我车都是家用，一家三口，媳妇儿170，他个人意见就是后排低，没有骐达宽，后备箱实在是小！偶尔全车五人，也算可以吧！

第三动力，1.5L够用，平时超车没问题，发动机和变速箱的响应快，车60到120加速快！本人不喜欢暴力驾驶！2.0的车18轮毂，轮胎较扁，舒适度差点，但是漂亮！2.0的动力强劲！如果有多余钱直接上2.0旗舰版！车的操控超级好，可能是我没开过BBA，高速过弯特别灵敏精准！

在说说混蛋红，让人又爱又恨，红色超级漂亮，但是一定小心驾驶，磕碰后补漆有色差，就算4S店也有，车漆薄，开高速回来总有小飞石印记，红色不耐脏，有点灰尘就不亮了！

车开了三年了，非常喜欢，没什么毛病！唯一后悔没加一万买自豪！

作为一个行驶了2万公里的1.5L昂克赛拉车主给你的建议就是值得买。

优点：好看、好开、省油

昂克赛拉外观真的没话说，魂动设计的外观可以说是男女通吃，符合大众审美观，而且这种设计理念比较超前，至少5年内不会过时，原创属性很高，很多车企都在模仿这种造型。

马自达的人马一体值得表扬，操控感一流，不论是底盘调校还是方形盘手感，还有GVC矢量系统的加持，昂克赛拉过弯支撑性，循迹性都相当不错。

创驰蓝天发动机+爱信6AT变速箱绝对是省油利器，还有昂克赛拉发动机启停技术也挺好用的，启停过程中抖动不明显。我2万公里，主要是市区和省道驾驶，综合油耗6.1，平均每公里4毛以内。

缺点：空间、噪音

首先空间，2700mm的轴距，车头凹造型的结果就是后排空间不大，175mm以上的身高坐后排就比较难受了。

噪音其实我觉得和思域差不多，甚至在高速时表现比思域还要好，平时70左右的速度噪音还是比较大的，喜欢的人觉得那是马自达独有的zoom zoom发动机悦耳的声音，不喜的人觉得很吵。

如果预算充足的话，还是建议你入手2.0L的版本。第一，以我个人的驾驶习惯来看（起步喜欢加速超车，常速比较柔和）2.0L虽然排量大但实际开下来会比1.5L更省油，因为起步动力更强，转速不用拉的太高，另外就是高速巡航的时候转速也比1.5L的要低；第二，1.5L的发动机参数低于2.0L，后劲不足，满载或者高速二次加速发动机比较吃力。

以上就是答案，希望对你有帮助。

如果喜欢玩车当然值得购买，但最好直接上2.0。NVH和空间什么的就不用说了，买昂克赛拉就不是冲这些的

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1.5昂克赛拉动力弱了点，我的还是手豪，个人感觉家用最少2.0，油钱也多不了几块钱。你们一般都会选择自动挡，1.5就更显得动力小，别买了1.5开回来跑不起来让你糟心。后排空间比同级别的要小一点，后排乘坐两人还行3人有点没地方放脚，隔音效果有点差，主要胎噪，和发动机提速的噪音，起步想快点转速轰高点真感觉发动机要爆炸了，我这种不喜欢听歌的真心觉得难受，这级别的开了很多，国产车都没这么差的隔音。如果隔音后排空间你都能接受建议选择2.0排量的。不是专业发文的，文笔不太好，凑合看。

昂克赛拉所搭载的技术是由马自达所研发的创驰蓝天技术，这项技术由以下几个优点。

1.发动机的燃烧效率更高，磨损阻力更小，动力性能提升。

2.变速箱反应更加迅速，档位衔接顺畅，并且以直接连接的形式提升燃油经济性。

3.车身由于材料与结构的重新设计，整体质量更轻，刚性更强，更加坚固

4.底盘的全新设计，前悬架采用的是麦弗逊式结构，后悬架为多连杆结构通过更改位置和角度来增加操控性而又不失舒适性。

动力方面的话毕竟排量就那么大再怎么压榨动力，潜力也就那么大，自己家用就足够了。而且他最出色的地方也不是他的动力方面，而是他的操控方面，在同价位的车里他的操控也算是比较顶尖的了。整车的驾驶感觉就让人觉得非常稳健，操控非常精准。不过如果你的资金充足的话个人建议你还是买2.0l的好点，毕竟多了40多匹马力，驾驶感受又不一样了。

您这是一次提问了三个问题，1⃣️想买昂克赛拉不知道1.5L的动力够不够用。2⃣️后排空间还有隔音在同级别是不是最差。3⃣️预算15万还可以买到什么车要求外观好看，毛病少，动力够。

先说1⃣️昂克赛拉1.5L的动力够不够用，昂克赛拉有1.5L还有2.0L两个排量，1.5L的销量占整体销量的80%左右，所以看整体数据1.5L在大众心里还是可以接受的，然后根据自己的用车需求还有实际路况来判断1.5L的动力，1.5L输出功率为86kw折合马力117马力，属于正常的一个水平，正常家用平时上下班代步或者接送接送孩子，偶尔跑一下高速，这样的情况1.5L的够用。如果在夏天开着空调的情况下经常满载或者说路况比较复杂，跑高速又频繁那么1.5L的动力就会略显的不足，建议直接上2.0L的。所以动力选择不要盲目的从众，最好是根据自己的需求来选择，省的浪费或者不够用。

2⃣️后排空间还有隔音是不是同级别最差？要说到“最”这个字就显得有点过了，昂克赛拉2700的轴距并且后排独立悬架原因后排小是必然的但也没有网上传的那么不堪一击，就拿小编自己来说吧，177的身高前排调好以后座到后排大概还有一拳的距离，虽说不大但我感觉家用也足够了，如果您体重一百七八，身高在180以上那么你就不要选择了（不过话又说回来有多少个这种体型的人）昂克赛拉噪音有三，1是发动机调校的声浪，2胎噪、3风噪，相比A+级的车来说噪音是大点但我感觉跟普通的紧凑型车型比差不多。

3⃣️如果想找外观好看，动力好，毛病少一点的可以考虑一下1.5T的别克威朗，威朗典型的美系车，特点也比较明显外型美观，内饰豪华大气上档次并且后排空间也大，乘坐舒适度高，底盘扎实稳定，操控也可以，各方面对于居家来说还是比较均衡的。
如果可以接受大众的外观，大众凌度，速腾家用的话也挺不错的，都是紧凑型车中的标杆车型，操控好，动力强，油耗也不高，以皮实耐用著称。

以上仅代表个人观点仅供参考！如果还有更多的汽车知识想了解可以添加关注！

动力，隔音，空间这三样都被骂成屎，但是有几个人真的开过？跟同级别1.6L的福克斯比起来，昂克赛拉这三样都不落下风，因为这两辆车我都开过，没开过的闭嘴，我不知道你们说昂克赛拉动力空间隔音都差是对比的什么车，但是我自己对比1.6L福克斯，空间隔音都比福克斯好，动力我自己感觉是差不多的，把这车动力空间隔音骂的一文不值的喷子我就问你自己来没来过这车。

四千多公里，1.5自豪。开着舒服，车型颜色也酷。

1、如果买车目的要是开着舒服，那绝对值。超车，提速，都不在话下，高速120稳稳当当。国情是这样了，宽点道路基本最高限80，村道一般60，市区30都有。非要跟涡轮比直线，非要跟跑车比起步那应该不是家用车追求的。

2、后排空间说实话够用，我家没一米八的，坐两个，扶手放下来也不错，后排3个的话地台太高不舒服。

3、噪音，同级基本都差不多。这货高速还好点，碰见能看到石米的国道那简直是轰隆隆。

很简单，机器不错，省油，好看，开着舒服，这就够了。

同级别秒杀其他的，除了后排小了些，但车头长了，后独立悬挂，我第一批昂克赛拉，4年了，基本只有过年过节后排才坐人，平时基本我很老婆，以前跑过一段时间滴滴，五个位置坐满，是的东北大汉，照样跑，没压力。那些瞎哔哔的基本没开过，十几万车万几十万的隔音可能吗？反正朋友圈子里，十几万得没有一辆比我的性价比更好的。不过喜欢激情就买2.0，这是我后悔的，当时为了省点，不过这车将来也是老婆开的，也无所谓了。

1.5手豪车主，先说说油耗，工信部是5.9，表显是9400公里是5.4，最近两次实际油耗第一次220元跑了667公里，市区正常路况，油价6.53，第二次242跑了715公里，有300公里的高速，油价7.07，两次都是92的油，省不省油一算就知道。单就这点我就觉得这车值，至于说后排和隔音，后排同一价位的好像确实是最小的，独立悬架牺牲了一下空间，但是操控在这个级别来说没什么对手吧，隔音我没开过其他车，但我一直觉得A级车跟B级车肯定有差距的，和你不用说再往上的了。综合考虑油耗动力空间颜值各种情况，昂克赛拉我觉得同级别的很值得入手了，条件允许上个2.0，预算不够1.5心态摆好了也够用。

昂科塞拉预算够直接上2.0比较好，现在优惠蛮大。刚开始磨合期会比较肉，二保以后动力就出来了，跑盘山路很不错。本人一米七五，觉得空间完全够用了。动力可以和1.8T凌渡抗衡，但是油耗就要高一点点（实测），隔音前排凌渡好些，后排昂克赛拉比凌渡好太多了。还有就是2.0昂的加速和2.5阿特兹差不多（推重比的关系）。一百二以上还是2.5阿特兹猛一些。2.0的昂由于是18的轮毂，所以跑烂路有点蛋疼，但是好的路面还不错，轮胎抓地很一般，有条件以后就换米其林。