李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

宝马x5定位于一款中大型豪华suv产品，对飚奔驰gle和奥迪q7,不过这款车的销量表现要远比两个竞争对手出色，在这个细分市场上绝对是标杆级的存在。

全新宝马x5外观设计更加犀利霸气，前脸中网双肾更加硕大，发动机舱线条隆起，凸显力量，下咧唇式运动包围也相当动感，大灯组采用了激光光源照明效果更佳，车身侧面饱满雄壮有肌肉感，在不同角度看有不同的光影效果，后尾部也格外敦实，双边双出大排气彰显了档次感。

动力方面，主打的是一台3.0t的涡轮增压发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5.5秒，深踩一脚激情澎湃，配合上6缸的低沉声浪，非常带感。

底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，配全时四驱，滤震效果没的说，舒适度高，大小颠簸都处理的很柔和，滤震干脆紧致，车身姿态稳健，行驶扎实开起来扎实，乘坐也颇为安逸。

内饰方面，全新x5的内饰更加有视觉冲击力，大面积的皮质材料包裹，手感出色，其间还夹杂着大量的钢琴烤漆，中控台偏向驾驶者一侧，人机工程合理。全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏显示清晰度超高。中央通道带有第七代的idrive旋钮，电子水晶档杆逼格更高。

售价方面，2019款宝马x5目前主要有两款车型在售，40iM运动套装，裸车报价75.99万，全部落地再加购置税65509，车船税1920，强险950，商业险19042，上牌500，共合计84.78万左右。高配的40i尊享M运动套装，裸车报价84.99万，全部落地94.75万左右。由于是新款所以还会有一定程度的加装饰情况。

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谢谢邀请！很高兴回答题主的问题，关于宝马X5现在的价格，现在市场上还真不明朗，7月6日关税大战正式开始，商务对于在美国生产的车型增加25%的关税，简单的算法就是原来25%的关税减税到15%，在加上美国本土上生产额外增加的关税，关税要去到40%，想想也觉得钱包疼！

对于进口车型，关税的影响是很大的，面对如此的市场环境，宝马X5原来的市场竞争力肯定会下降很多，这有可能导致这系类的车型的价格都会往上提升，很简单的道理，车企成本增加不止一点点，明白着这款车型在进口到中国市场已经没多少钱可以挣了，对于车企来讲，利润才是企业追求的！所以在现在关税增加的情况宝马X5市场供应量肯定会下降，只是现在中美的贸易大战还在继续，面对这种不确定的贸易状况，对于车企来讲也会观望！这样今年正常计划进入中国市场的宝马X5必定会减量，如果关税政策持续下去，在很大程度上可以预判未来宝马x5会上调官方的指导价，就和关税下调后，各个车企纷纷下降官方指导价是同一道理！还有就是宝马的经销商们面对之前的降价促销来保证了库存的压力的减小，现在厂家的减量了，市场需求还在哪里，这样经销商们也会将价格回收，也就没有两个月前的的优惠的价格！现在下定宝马X5可以说不是一个明智的决定！除非您是宝马X5的死忠粉，除了宝马X5其他的车型不考虑的除外！

下面从汽车之家最新北上广深经销商上的报价来看：

北京市场上基本上都是没有优惠

上海经销商的促销力度还是很大

深圳的经销商的优惠还是可以

从上述数据上可以看出宝马X5的现在市场环境，叫两个月前优惠幅度超过十几万，现在优惠幅度已经降到10万以内，未来市场环境可能会优惠幅度会减少更多，如果题主有了解过平行进口车型的话，建议题主不要购买此类的车型，首先这些车型不是专门针对于中国市场的车，更有甚者可能是改装车，车毕竟是长期消费品，不能只图一时优惠而给自己带来无尽的麻烦和苦恼！

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目前宝马X5是全新换代的车型，在去年第四季度刚刚上市，在售车型只有两款，xDrive 40i M运动套装 75.99万，xDrive 40i 尊享型 M运动套装84.99万。车价目前不仅没有优惠，很多地方现在都是没现货要等期货，根据宝马以往现车上市的惯例，估计到今年年底会有更多的配置和价位的车型出来，到明年年初会有2.0T版本的车型上市。而且，已经确定明年宝马X5即将由华晨宝马实现国产，售价可能平均降幅达8万以上。

这款车产品竞争力非常强，不仅外观方面有了全新的设计更加动感霸气，内饰方面也一改之前宝马内饰的粗糙简单的弊病，精致而且更有科技感，并且宝马一直是以科技创新为核心竞争力，这代X5在这方面也取得了不俗的成绩，以下是我简单总结的全新X5的车型亮点，你可会参考一下：

1.BMW X型智能激光大灯： 照射距离500米行业独有

2.B58TU发动机 8HP51变速箱： 3.0T 百公里加速 5.5秒 百公里油耗9.6升

3.DSCi电控刹车系统：没有真空助力 刹车反应更灵敏

4.四轮空气悬挂： 软硬可调 高低可调

5.多地形驾驶模式： 冰雪 沙地 岩石 碎石

10.M部门差速锁：提供更好的弯道性能

7.涉水模式：关闭所有中网 从容面对

8.数字钥匙： NFC手机钥匙 一机在手走天下 手机没电也可以

9.变道辅助： 转向灯辅助变道 高速路上 变道不在紧张

10.紧急制动辅助： 关键时刻的保命秘籍

11.倒车辅助： 行业首创 自动循迹倒车50米

12.注意力监测系统： 判断驾驶员是否关注路面 更安全

13.低速自动跟车： 可实现在驾驶时手可以长时间不扶方向盘

所以说，如果只说产品的话，X5的性价比还是非常不错的，同级别最好的驾驶感受和全新的科技体验。但是如果综合市场行情来考量的话，现在不一定是入手的好时候，因为上市不到半年的时间，车的供应量也有限所以一直没有什么优惠，另外还有一个关键因素你要考虑，就是X5目前是美国生产，中美现在贸易战，关税随时有可能发生变化，一旦中国对美国进口商品加税，必然车价也会往上走的。

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宝马X5定位是一款中大型SUV，是一款国内外比较有知名度的车型，目前国内是以进口的形式在销售，售价区间为66.99-99.49万之间，凭借着优秀的操控性能在国内市场获得了不错的销量和口碑，在同级别一直是标杆型的存在，这个级别的车型来说谈性价比是没有意义的。

外观方面宝马X5保持了海外版的设计，前脸大尺寸的进气口加上犀利的大灯给人非常强烈的视觉冲击力，M运动套件不仅好看，而且带有主动式进气倒流装置，降低风阻系数的同时也有降温的作用，宽大的车身看起来大气稳重，气场非常强大，侧面硬朗的线条与简洁的几何面勾勒出整车的运动气质，开眼角的天使眼内含激光大灯，点亮后有着很高的辨识度。

内饰方面整体达到了豪华车的水准，简约大气，中控两块大尺寸的液晶显示屏大大提高了整车的科技感，功能非常丰富，支持手势语言控制，手机互联等功能，细节以及豪华感营造的比较到位，特别是车内的多色氛围灯，，晚上点亮效果很不错。

空间方面说不上太大，但平时家用肯定是够用的，由于定位运动的原因同级别算不上出色，但也不算太差，后排正常乘坐3个中等身材的成年人也不会感到拥挤，同时后备箱空间比较大，对于日常使用还是不用担心的。

动力方面搭载了3.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩达到了450牛米，可以说是非常强劲的，匹配8速手自一体变速箱换挡平顺，百公里加速时间仅需5.5秒，家用代步也不用担心动力不足。

底盘方面搭载了全时四驱系统，带有中央差速器，有着不错的越野性能，采用了前双叉臂独立悬挂保证了其不错的操控性能，方向指向精准，开起来跟本感觉不到是一款中大型SUV，更像是小型SUV，很容易驾驭，另外由于定位运动的原因，底盘调教整体偏硬，舒适度也算还可以。

宝马X5最低配官方指导价75.99万，目前新款基本没有优惠，实际裸车价75.99万，加上购置税64949，保险18261，车船税480，上牌2000，装潢20800元，全款落地价866390元。

大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。

到了宝马X5这种级别，是不用谈性价比的------因为谈了也不高。

您会谈LV的性价比吗？会谈范思哲的性价比吗？显然是不会的。而同样的，你选LV或者选gucci是因为谁的性价比更高吗？好像又不是吧？-------这种逻辑放在汽车品牌上也是一样的道理。

很多车媒体发出来的所谓的“差距对比”无非是数据上的游戏，文字上的游戏------只要是能互成竞品的两个品牌中，是决然不会有特别大的优势的，仅仅是各胜擅场的事儿吧了，举个例子把，我们就以X5Q7为对比，跟大家演练一下。

如果我站边X5，那么我就不谈Q7的混合喷射（X5直喷），不谈Q7的长轴距；我就只谈X5的发动机数据比Q7好，比Q7多了可变转向比，谈宝马的操控；那么反过来，我如果站Q7，那么我就翻过说--------甚至于除去技术层级，就外观这种东西更是可以轻而易举的“软站边”，内饰外观上东西，可不就是谁说的“高大上”谁就看起来“有道理”。无非是用优势打劣势，扬长避短的套路而已。

这还是同级别的所谓“全面对比”是谈不上性价比的，与不同级别更是谈不上-------自主品牌拉到X5的价格性价比肯定比X5高，而宾利拉到X5的价格显然是X5性价比更高。

那么X5能谈性价比的是什么？同系列不同档次的X5的自己的性价比-------这时候的性价比就是“科技配置越少”性价比越高了。比如X5 18款XDRIVE35I典雅版（77.69万）在我看来性价比最高。

总而言之，在X5这个级别的横向对比，甚至在选择X5这款车的时候不用考虑性价比，只要考虑这款车是不是你喜欢，它的价格你是不是能承受，而选定X5之后，我才会告诉你哪一款X5的性价比最高。

最后，宝马X5现在是什么价格我给不了你，因为地区不同，政策不同，优惠差距不小，建议您给到确定地区再来问价格。

感谢阅读，欢迎关注。

宝马X5是同级别性价比相对较高的一款车型，与同级别竞争的有奔驰的GLE,路虎揽胜运动，保时捷Macan，奥迪Q7。

奔驰和路虎价格相对较高，最便宜的也要70W左右，保时捷是2.0T的适合年轻人，奥迪Q7价格相当，但是在国人眼中品牌效应略低于宝马X5，而且奥迪受众人群大多是成功的中年人，而与之相比X5的优势在于作为3.0T汽油发动机，价格上18款的56.5W，19款的66W左右，宝马X5更运动化操控性也相对比较突出，而且不受年龄限制，老中青都可以驾驶。

希望我的回答能帮到你！喜欢的朋友可以点赞加关注。

谢谢邀请！宝马x5的价格现在真的不好说，先来看看汽车之家上面的参考价格

x5低配28i参考价是60.9万，35i的参考价格是86.26万，但是真的要落地的话至少也得加上10万左右，就算是提裸车，不加装任何东西也应该要加上5万才能落地。

还有一种情况就是买平行进口车

宝马有几个版本：中规、美规、加规、墨版、中东版。其中我们最常见的就是美规和中东版的，这些车型相对中规的车来说会便宜几万块，也就是汽车之家的参考价差不多就能买到，但是你要注意的是这些不同版本的车型里面的配置是有很大差异的，比如说美规的内饰配置真的很差很差

大家好！

宝马x5现在是什么价格？性价比怎么样？

首先，宝马x5的定位是豪华中大型SUV，它的竞争对手是奔驰GLE、奥迪Q7，不过一直以来无论销量还是操控，x5都是这个级别的佼佼者。

在外观设计上，全新的宝马x5比起前几代车型而言，现款车型显得更加的霸气更加的运动了许多，硕大的中网格栅（带有主动开启/关闭功能），硬朗的车身线条以及动感的尾部设计，显得格外的霸气、运动。

在动力上宝马x5一共推出了两个不同动力的版本车型，分别是2.0T和3.0T涡轮增压发动机，与之匹配的均是8档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：190千瓦/400牛米和250千瓦/450牛米。百公里加速为6.9秒和5.5秒，这套黄金组合的动力搭配，一直以来都是宝马x5的标配，动力很彭湃，车辆在起步的时候，动力很线性，中段的加速超车更是游刃有余，而且换在市区拥堵路段开的时候，油门踏板、变速箱的反应都很迅速，换档的逻辑会干脆明了，丝毫没有任何的顿挫感。

在底盘的悬挂上采用的是前双叉臂式、后多连杆式独立悬架，并且全系标配适时四驱系统，这样的匹配能够获得一个更好的操控，方向盘轻巧且转向十分的精准，没有任何的虚位；都是指哪打哪。当遇到坑洼路面或者颠簸路面的时候，底盘悬挂的滤震处理得十分的细腻，给车内的乘客带来较为舒适的体验。

在内饰做工用料上特别的精致考究。大量的软质材料以及真皮包裹。全液晶仪表盘，12.3英寸的中控大屏，人见人爱的水晶档把，无不彰显其奢华，真皮打孔是座椅，座感细腻柔软，2975mm的轴距，使其后排空间很充裕。

那么现在宝马X5什么价格呢？

小瑶以宝马x5 20 款 2.0T xDrive 30i 设计套装版为例

官方指导价为：69.99万元

目前优惠：4.17万元

优惠后的裸车价为：65.82万元

首付三成：19.746元

车辆购置税：58248元

车船税：400元

保险：18419元

上牌：1500元

分期手续费：2000元

首付上路：278027元

三年36期月供：14100元

分期落地参考价为：785627元

全款落地参考价为：736767元

以上就是现在宝马x5的一个价格参考。感谢大家的阅读。

感谢邀请回答。

说到中大型豪SUV，宝马X5绝对算是一员大将，凭借着过硬的品质和出众的操控体验，一直有着不错的销量和口碑。2020款的宝马X5在售价上与2019款保持一致，并且同样提供四款车型，售价区间为69.99~84.99万。要说性价比，我认为到了这个级别和价位的车型，对于想买宝马X5的潜在客户而言，性价比并不是首要考虑的方面。下面我们就来详细了解下宝马X5这款车型吧。

外观方面，从外观上来看，全新宝马X5采用最新的家族式设计语言，分为X设计套装和M运动套装。X设计套装版本的六边形双肾进气格栅，进行了纵向拉伸，尺寸更大，增加了车头的厚重感。X型智能激光大灯，远光范围可以达到500米；夜间驾驶的安全性大大增加，内部的设计也很精致，里面的蓝色饰件与车头饱满的LOGO颜色相互呼应，雾灯也从原来上一代圆圆的造型变成了现在的长条形。
而两个套装版本最大的差别，在于下方保险杠区域，M运动套装版本整体均为熏黑的蜂窝状进气口，车侧部分翼子板两侧保留了传统的鲨鱼腮装饰，向经典致敬的同时，看上去也更加帅气。标配20英寸运动型轮毂，宽胎的操控也会更加出色。另外宝马X5会有两条非常明显的风格线，上方线条会从后车门处延伸至尾灯，凸显车身的肌肉线条，呈现俯冲姿态。

宝马X5还配有空气悬挂，可以用来降低或升高车身高度，提高通过性能力。而最大的亮点就是尾灯，新宝马X5采用了立体悬浮式设计，两段式后备箱也是宝马的经典之一，别小看这个后备箱，有很多的实用功能。首先，在下面的边框处有两个按键，一个是后驱动悬挂降低按钮，按下它车身高度就会降低；另一个按键是电动折叠按键，按下它，下半部分的后备箱盖就会进行开启或者关闭。

内饰部分，X5整体中控区域用了大量的皮质包裹，搭配金属饰条、木制纹饰板，用料和做工都很高级；悬浮式的12.3英寸触控屏，搭载最新的iDrive人机交互系统，可以从手势控制、触摸控制、自然语音识别、iDrive旋钮，热敏按键；5歌维度进行操控。其中，我觉得比较有意思的就是手势控制，它带有五种特定手势控制和两种自定义手势控制。仪表盘同样为12.3英寸的液晶屏幕，上面有一个黑色的小装置，它可以通过红外来监测你眼睛的移动，来判断你是不是困了，或者说是注意力不够集中。

操控体验方面，宝马X5号称为SUV车型当中的公路之王，那么它在公路上的变现是毋庸置疑的；那我们再来它在非铺装路面上的表现。首先它带有自适应空气悬挂，底盘可以升高两拳左右的距离，在iDrive系统中有一个屏幕的展示，可以看到整体的车身姿态、海拔高度、指南针、底盘高度等实时动态画面。

另外，宝马X5具有28度的接近角和25度的离去角，在BBA同级别车型中是最大的，使得它的通过性也更好，在面对陡坡时会给你足够的信心。在整个非铺装路面上的表现，宝马X5给人的感觉就是驾驶起来很轻松，并不需要很丰富的经验，就可以依靠宝马X5强大的性能来体验越野的乐趣了。

动力方面，全新宝马X5搭载了2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，2.0T发动机最大功率为195千瓦，最大扭矩为400牛米，匹配的是采埃孚8AT变速箱，这套动力系统相信大家都应该很熟悉了，很多宝马车型上都有配备，这里就不多说了，比较这样的动力完全够用了，而3.0T的就更不要说了。

综上所述，在中大型豪华SUV车型中，宝马X5号称为公路之王，主打性能与操控，如果你更看重这方面的需求，无疑宝马X5是和不错的选择哦；至于说性价比方面，我认为这不是喜欢宝马X5的消费者首要考虑的问题，

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

【李耳推车】说，宝马X5进口车型，目前全系售价范围在69.9万元~84.9万元之间。裸车价很刚，国内在售的低、中与高配，除了低配可能在某些地区有一万出头的优惠，其他配置基本都没有优惠，可能某些地方还要加价。

至于宝马X5性价比如何？没有对比，就没有伤害！我们选择同属BBA阵营，与它是竞争车型的奔驰GLE与奥迪Q7来做对比。

本次出阵的三款车型，分别是宝马X5 2020款xDrive40 M运动套装版、奔驰GLE 2020款改款GLE350 4MATIC豪华型与奥迪Q7 2020款55 TFSI quattro S line 运动型。

这三款车都是本阵营车系的中等配置，售价都在75万左右，基本一致，具有可比性。接下来，大耳哥就主要从动力经济性、主被动安全/辅助操控配置、多媒体配置、保值率与典型质量问题几个方面，给大家介绍一下这三款车。

动力经济性表现。

宝马X5 xDrive 40i M运动套装版，搭载3.0T 340马力V型六缸发动机，匹配8AT，最大扭矩450Nm，最大功率250kW，最高车速243km/h，官方零百公里加速时间5.5s。另外，官方油耗百公里8.8L。

奔驰GLE 350 4MATIC 豪华型，搭载2.0T 258马力直列四缸发动机，匹配9AT，最大扭矩370Nm，最大功率190kW，最高车速225km/h，官方零百公里加速时间未公开。另外，官方油耗百公里8.9L。

奥迪Q7 55 TFSI quattro S line 运动型，搭载3.0T 340马力直列四缸发动机，匹配8AT，最大扭矩与最大功率未公开，最高车速250km/h，官方零百公里加速时间5.9s。另外，官方油耗百公里9.3L。

从动力经济性方面来看，宝马X5 xDrive 40i M运动套装版，在三款车型中表现更胜一筹，不愧其以操控性、运动性称霸国内豪车市场的名头。

主被动安全/辅助操控配置。

主被动安全配置方面，宝马X5 xDrive 40i M运动套装版相比奔驰GLE 350 4MATIC 豪华型，少了后排侧气囊与并线辅助功能，但是，轮胎用的是缺气保用轮胎。

辅助操控配置方面，三款对比车型中，唯独宝马X5 xDrive 40i M运动套装版，没有配置空气悬架，所以悬架没有软硬调节、高低调节功能，在一定程度上，会影响驾乘的舒适性。

多媒体配置。

汽车的智能驾驶与科技感，基本都体现在多媒体配置方面。

三款车型中，宝马X5 xDrive 40i M运动套装版是唯一配有OTA升级功能的车型。所谓OTA，全称“Over-The-Air technology ”，即空中下载技术，通过移动通信的接口实现对软件进行远程管理。没有配置这个功能的，只能到4S店通过整车OBD对相应的ECU进行软件升级。

汽车OTA升级就好比电脑的Windows系统升级，或者也可以理解为手机系统的升级，每次升级都可以得到改善、修复漏洞或者获得更多的功能、性能提升，又或者是视觉效果的改善，且这种更新是通过联网后在线检测、匹配版本、下载新的代码到本地进行执行安装、校验等程序。

同时，宝马X5 xDrive 40i M运动套装版配备哈曼卡顿扬声器16个，这音效不要太好。

多媒体配置方面，最智能和最具科技感的是宝马X5，而不是曾经最“官方”，现在宣称最科技的奥迪Q7。反而，三款车型中，奔驰GLE 350 4MATIC 豪华型略逊于宝马X5 xDrive 40i M运动套装版，奥迪Q7 55 TFSI quattro S line 运动型再次之。

保值率。

如果是真的喜欢某款车，当然可以不用管什么保值率。但是，如果是理性选车，或者犹豫不决，保值率，还是很有参考价值的。至少，换的时候，更划算一点不是。我们来看看2019年全年的保值率表现。

宝马X5(进口)前五年平均保值率分别为：70.4%，63.4%，57.1%，51.2%，44.7%；保值率在中大型SUV之中排第7名；

奥迪Q7(进口)前五年平均保值率分别为：67.4%，60.1%，53%，46.3%，39.9%；保值率在中大型SUV之中排第11名；

奔驰GLE（进口）保值率数据没有查到。

综合来看，三款车中宝马X5的保值率，在同级别中大型SUV中，还是很不错的。

典型的质量问题。

质量问题统计的数据源自，国内车主投诉第三方平台车质网。

宝马X5(进口)的质量问题主要表现在：变速器机械部件故障、顿挫、漏油和抖动；发动机异常熄火、异响和无法启动等方面。

奔驰GLE（进口）的质量问题主要集中表现在：车身附件及电器部件开裂、空调故障；发动机漏油、无法启动；变速器顿挫、漏油；轮胎开裂等方面。

奥迪Q7（进口）的质量问题主要表现在:发动机烧机油、故障灯亮、漏油；车身附件及电器车内异味、空调异味、影音系统故障；转向系统异响等。

综上所述，同等价位，三款车型中宝马X5的动力性表现略强于奥迪Q7，奔驰GLE稍差一筹。其他方面的配置，相差不大，但是宝马X5的科技感智能体验会更高一些，奔驰GLE其次、奥迪Q7再次。不过舒适性方面，由于奔驰GLE和奥迪Q7都配置了空气悬架，驾乘体验会更好一些。

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2020款的宝马X5，裸车指导价是70~85万，你选豪车还跟我们说什么性价比？