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奔驰S级、奔驰迈巴赫S级和奔驰AMG S级，简单来说三者之间的关系就是，奔驰S级是基础款，奔驰迈巴赫S级是基于基础款打造的超豪华款，而奔驰AMG S级是基于基础款打造的性能版本。

也就是说奔驰S级是根本，是奔驰迈巴赫S级和奔驰AMG S级得已存在的基础。本质上来说，奔驰迈巴赫S级和奔驰AMG S级就是针对不同需求的定制版奔驰S级。其中奔驰迈巴赫S级以超级豪华的内饰和乘坐舒适性著称，而奔驰AMG S级则是以超强的性能著称。

奔驰迈巴赫和奔驰AMG都是奔驰旗下的一个车系，并不是单独的品牌。但奔驰迈巴赫和奔驰AMG的发展道路却截然不同。

迈巴赫本来是戴姆勒-梅赛德斯旗下一个单独的超级豪华品牌，与宾利和劳斯莱斯齐名。但是由于销量的不理想，后来不得已停产。再后来奔驰在超级豪华汽车领域没有了与宾利和劳斯莱斯竞争的车型，最后采取了折中的方案，那就是在奔驰车型的基础上，打造奔驰迈巴赫车系，与奔驰常规车型最大的区别就是奔驰迈巴赫更加的豪华。这这做法既能提升奔驰在超级豪华汽车领域的存在感，同时研发费用大为缩减，可谓是一举两得。

而奔驰AMG车系，原本是奔驰两个前员工自己成立的一个专门改装奔驰发动机的小公司。但是随着在改装业界的名气越来越大，以及与奔驰的业务合作愈发密切之后，最终奔驰收购了这家改装公司，至此AMG就成了奔驰旗下专门研发性能车型的部门。而奔驰AMG与宝马M以及奥迪S系列是目前豪华品牌里被广为人知的性能车的代表。

梅赛德斯-奔驰 S级是奔驰旗舰大型车，自1951年亮相至今已推出10代车型；

迈巴赫 S级是2014年梅赛德斯-奔驰在广州车展发布的全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫推出的首款车型；

AMG S级是奔驰旗下高性能部门AMG基于S级升级的高性能车。

迈巴赫品牌是曾于劳斯莱斯、宾利齐名的顶级超豪华车制造商。但由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车于2013年停产，此后梅赛德斯-奔驰于2014年广州车展发布了梅赛德斯-迈巴赫子品牌，在S级旗舰车型上复活迈巴赫品牌。

迈巴赫历史上高贵的地位，决定了梅赛德斯-迈巴赫S级的定位是高于普通S级车型，前者在售2019款车型指导价138.08万-303.88万，后者在售2019款车型指导价为84.28万-169.28万。

并且迈巴赫S级拥有天然的长轴距，我以指导价相近的迈巴赫S 450 4MATIC（138.08万）和S 450 L 4MATIC（120.18万）为例，后者加长轴距后数据为3165mm，迈巴赫S级不加长的尺寸为3365mm。

S 450 4MATIC（138.08万）作为入门款车型，第二排座椅标配前后、靠背、高低、腰部、腿托调节，支持后排小桌板、独立座椅、加热/制冷杯架、车载冰箱选装，普通的S级没有这样的待遇。

AMG之于奔驰，就像Audi Sport之于奥迪，M Power之于宝马，它们只出品性能车，豪华是其次。

AMG S级目前提供两个版本选择，发动机搭载4.0L Biturbo V8引擎的S 63和6.0L Biturbo V12的S 65，S 65于今年日内瓦车展发布了最终版，今后梅赛德斯-AMG将不提供V12引擎。

S 63使用的那台4.0L Biturbo V8引擎，可以输出612马力，900牛米扭矩，零百加速3.5秒。

S 65使用的那台6.0L Biturbo V12引擎，可以输出630马力，1000牛米扭矩，零百加速4.2秒。

不经AMG之手的4.0L Biturbo V8，迈巴赫S 560 4MATIC拥有469马力/700牛米扭矩。

奔驰S级：厂商指导价85.28--173.28。

迈巴赫S级：厂商指导价145.88--319.88。

奔驰S级AMG：厂商指导价227.88--307.88。

这三款S级要说最大的区别就是车身和发动机的区别了。

奔驰S级和奔驰S级AMG适合自己开，迈巴赫S级适合配司机，自己坐后面老板座。

其实不管是S级的哪一款，都是奔驰系列的旗舰车型，奔驰S级是奔驰最具代表性的车型，传承了奔驰家族一直以来秉承的奢华，奔驰S级非常适合自己喜欢驾驶的车主，开在路上那种气场和优雅是不言而喻的，奔驰S级AMG也是适合喜欢自己驾驶的车主，S级AMG最大的区别就是它强大的发动机，AMG是奔驰专门改装高性能车的企业，AMG代表的就是高性能，尽管S级的车身庞大，但是性能完全碾压大部分跑车。在体现优越性能的同时，又兼顾了豪华。迈巴赫S级的后排老板座，号称陆地头等舱，光听陆地头等舱这几个字就应该知道，这车适合坐，不适合自己开。

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我们通常所说的开宝马，坐奔驰，这里所说的奔驰，其实真正意义上的坐奔驰，对应的车型应该是S级才是实至名归的。奔驰S级是大型豪华旗舰轿车车型，也可以说是轿车领域里面的顶级标杆车型了，S级是汽车技术发展的引领者，也是开创者，可以说是汽车技术的方向标和发展潮流，而它的主要竞争对手主要为宝马的7系和奥迪A8，这两个车型。

那么，奔驰S级从1904年就诞生了第一代车型，至今已有100多年的历史了，直到发展到如今，奔驰S级发展演变，历经了15代车型，目前2020年上市的全新奔驰S级就是它的第15代车型。作为奔驰旗下定位最高端的旗舰豪华D级轿车，奔驰S级的豪华与舒适，稳重与优雅的气质，仍然是所有轿车车型中，当之无愧的标杆者，众多轿车车型所追捧的目标，这就是奔驰S级。

而说到到奔驰S级的AMG版本车型，通俗点说，就是奔驰S级的性能改装版本，就如同宝马的M部门和奥迪的RS性能部门一样，都是基于旗下的车型进行性能改装的专业部门。那就不得不提AMG的这个由来了，奔驰ang的历史是从1967年开始的，它的由来是由两位德国人在德国的一个小镇上，开始了他们的改装事业，然后就以他们两个人名和这个地方地名的首个字母来命名，于是AMG是就成立了。

而直到了1993年，AMG才真正成为奔驰公司的下属部门，到1999年才全部被奔驰公司收购，也就成为了奔驰公司旗下的高性能改装部门了。目前AMG改装的高性能车型，几乎已经全部覆盖了奔驰旗下的所有车系，从A级，B级，C级，一直到S级；除轿车以外，还有SUV车型，轿跑车，越野车型等车系，都已经有了AMG车型了。

下面呢我们再来说说奔驰迈巴赫S级。所谓的迈巴赫S级，其实是因为原来奔驰旗下的超豪华品牌车型迈巴赫，由于市场表现差，停产了；而为了弥补这一市场空间，于是推出了基于奔驰S级的基础上的超豪华车型迈巴赫S级，以此来跟宾利和劳斯莱斯竞争。

所以，奔驰迈巴赫S级从定位上是要比奔驰S级还要高，无论是从车型尺寸大小，配置，动力，豪华舒适性等等方面，显然比S级还要更高级，当然，价格上也更贵了。

综上所述，奔驰s级，奔驰AMG S级和奔驰迈巴赫S级这三者的区别，形象来说，奔驰s级就是豪华豪华轿车车型；奔驰AMG S级，就是高性能版本的S级；而迈巴赫s级，就是超豪华版本S级。

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奔驰最顶级的轿车就是S级，但是奔驰S级除了S级之外还有迈巴赫S级、奔驰S级AMG，很多人都好奇奔驰S级、迈巴赫S级和奔驰S级AMG这三者有什么区别，下面我们就看一下他们的区别。

奔驰S级

奔驰S级是迈巴赫S级和奔驰S级的基础，我们常见的奔驰S350、S450、S500、S600等这些车型指的就是他，奔驰S级搭载的是3.0T的L6发动机，以稳定平顺为主，内饰非常的豪华、外观非常的稳重大气，是商务用车的典型代表。

迈巴赫S级

迈巴赫S级是由于迈巴赫停产之后，梅赛德斯公司不想放弃这个品牌，就成立了梅赛德斯迈巴赫这一子品牌，迈巴赫S级是在基于奔驰S级的平台打造出车型，底盘三大件完全一样，内饰也没区别，就是外观细节上的不同和车身长度的不同，简单的说就是精装修版本的S级，挂上了迈巴赫的品牌。

奔驰S级AMG

AMG是奔驰旗下的高性能部门，就类似于宝马的M，奥迪的S，奔驰S级AMG虽然名称里有奔驰S级，但是除了外观、内饰和奔驰S级一样之外，奔驰S级AMG是由AMG独立调校的，可以说三大件和平台完全和奔驰S级不同，最直观的就是奔驰S级AMG入门车型搭配的是4.0T的V8发动机，最大马力612匹，最大扭矩900牛米，性能非一般的优秀，是一款性能轿车，而奔驰S级则是商务舒适轿车。

总述

奔驰S级、迈巴赫S级和奔驰S级AMG的区别简单来说的话，奔驰S级是基础，迈巴赫S级就是基于奔驰S级的平台、三大件、打造的名字不同的S级，而奔驰S级AMG是外观和内饰都是奔驰S级，内在，平台、调校完全就不是S级。

那么问题来了，奔驰S级、迈巴赫S级、奔驰S级AMG，你知道怎么区分吗？

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我们分开来谈，一个是高性能amg和普通奔驰的区别，一个则是为什么迈巴赫变成了奔驰迈巴赫S级

梅萨德斯奔驰和奔驰Amg的区别

先谈谈奔驰S和S AMG的区别----或者说是梅赛德斯奔驰和奔驰AMG的区别。

简单的来说，奔驰AMG系列是属于奔驰的高性能系列，稍微熟悉车辆的朋友大概都会知道BBA三家各种车系都有各自的高性能版：奥迪是RS系列；宝马是M系列；奔驰则是AMG系列。

说完了AMG的性质之后，我们再来看看具体的不同之处：

1.造型不同

进气格栅从横条换成了竖条，同时前脸更加突出，线条更加凌厉。

轮毂也从七辐轮毂换成了尺寸更大的、胎壁更博的10辐运动轮毂

尾部的排气管也从双管变成了双管内置。

内饰也从商务风换成了更有运动气质的AMG运动套件。

其实从造型上，其实两者区别比较小，无非就是排气，轮毂，进气格栅、侧面线条、内饰的改动不同,很多朋友喜欢把自家的BB改成AMG/M/SR，就是改动外观，内饰，轮毂，进气格栅等位置，几乎可以以假乱真(当年我就是推荐我一个朋友去改E系，效果惊人的好)

2.发动机、底盘不同

当然，只要掀开引擎盖之后便会现出原形.....

AMGS作为高性能的‘S’款，自然会有更好的动力，因此，奔驰AMG S63 搭载的是一款马力高达612的4.0T的V8双涡轮发动机，百公里加速可以达到3.5S；而正常的奔驰S450搭载的是3.0T双涡轮增压，百公里加速为5.8S

3公司不同

奔驰AMG公司是梅赛德斯奔驰旗下的一个全资子公司，专门负责把奔驰各系车型改造成奔驰AMG版。

AMG是在1967年，由仨奔驰前员工（Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)）创立，但在1988年，AMG才成为奔驰的高性能车的中坚力量（因为被全资收购了）

奔驰和迈巴赫的区别

迈巴赫本来就是一款奔驰旗下，用来对标宾利、劳斯莱斯的高端奢华车型。

（上图为迈巴赫 齐柏林）

但在1941年，迈巴赫被迫停车，直到2002年才从新复苏-----虽然复苏后的迈巴赫被称作“德国的劳斯莱斯”，但实际上一直都处于亏损状态，因此在2013年迈巴赫宣布停产。

在迈巴赫停产之后，奔驰并不想放弃这么一块“金字招牌”，于是将迈巴赫借尸还魂，变成了奔驰系列的子车型，并命名为“迈巴赫S级”，但显然，这么干虽然节约了研发成本，看似让迈巴赫永生了，但实际上却是一把将其从神坛拉下来，再无可能成为和宾利，劳斯莱斯对标的顶级车型了....

因此，迈巴赫和奔驰的关系变化顺序是这样的：

从独立品牌迈巴赫→演变成了奔驰S系的一款车型“迈巴赫S级”。

总而言之呢，梅赛德斯奔驰生产的是家用轿车，比如奔驰s系列；而amg是负责将家用款的奔驰变成高性能的车型；迈巴赫则是卖不动了，变成了奔驰s系列的其中一个版本。

感谢阅读，欢迎关注。

S级、迈巴赫、AMG这几个区别，前文都说了，我这里不重复了。

我主要说的是、现在国内突然出来个迈巴赫商务车，售价在百万内。这个车其实是中国特产，别看盯着个迈巴赫的牌子、方向盘、座椅皮套、迎宾踏板上都印着迈巴赫的logo、甚至车头也弄个迈巴赫的立标、但这个和迈巴赫品牌没半点关系，迈巴赫从来没出过这样的商务车，其实这是个奔驰商用车底盘改装的商务车，底盘是福建奔驰出的VITO，价格不到20万、改装成本几万到几十万不等，卖你个6、70万，美其名曰：迈巴赫商务车，要让迈巴赫原厂看到能气死....这也就是在天朝能这样胡搞。

所以各位土豪买车时一定要记得分辨品牌的真伪，尤其不要乘在山寨迈巴赫上去接德国的客户、要被人笑死的。

如果你有心对比，会发现全新S级轿车的机械按键比之前减少了很多（比前代少了27个），奔驰用一系列科技含量更高、使用更便捷、更富未来感的科技配置使得驾乘都更加随心所欲。

进入全新S级轿车车内，会发现车内仪表盘布局全部经过重新设计，采用OLED科技的12.8英寸的中央显示屏，无论外界光线强弱始终清晰亮丽、触控反馈迅速；12.3英寸的全新裸眼3D数字仪表屏可以根据你的头部位置精确调整，呈现极具纵深层次感的3D效果。

带实景穿越的平视显示系统将普通的抬头显示远远甩在身后，作为全球首创配置，该系统面积相当于77英寸的显示器，并突破性地采用了源自顶尖高清院线放映所使用的数字微镜器件的成像单元。用句特别通俗的话来说就是——驾驶全新S级轿车即便行驶在8D魔幻的重庆，也不会看着导航而转错弯、上错高架、走错路了。

目达耳通”是全新一代奔驰S级轿车极大的亮点之一。

“读心语音助理”能够识别27种自然语言，并且便捷到不再需要多一步“你好，奔驰”来激活，比如只需说“接电话”即可接听来电。而无论身处前排还是后排，系统可以自动识别语音来自哪个座位，并通过闪烁的氛围灯来响应相应指令。

还有时刻在线的“智能感应助理”，驾驶员只需自然挥动双手，就可通过手势来控制滑动天窗遮阳帘。多达20项手势及肢体控制足以让人有种君临天下洒脱。更贴心的是这套系统还能够识别车内成员接近门把手的开门动作，一旦驾驶者或副驾驶伸手开门，而车旁两侧有其他道路使用者接近，下车警示功能就会发出警告。

“以人为本”不仅仅是以驾乘者个体为本，奔驰全方位考虑到了车主的工作生活圈，并以此为基础打造了多座互联娱乐系统，打破了人与人之间的交流屏障和信息茧房，在车内可以随时进行内容分享，无论是导航、视频还是音频，只需触控拖拽到屏幕画面中的相应座位处，即可轻松完成隔空分享。

奔驰s豪华轿车，迈巴赫是超豪华轿车，amg是运动豪华轿车，产品定位不一样，面对的客户群也不一样

区别是一个比一个贵，相同点是问这个问题的人和我一样基本都买不起。

这三款都属于我买不起的级别。

奔驰S级：85-120万

迈巴赫S级：150万

AMG S级：220-320万