穷则变，变则通，通则久。意思就是说，当处境非常糟糕的时候，就要有所变化了，变化了就有可能把之前堵住的瓶颈给通了，只有通顺了，才能长久。

而宝骏汽车这几年也算是风生水起，接二连三的推出了包款车型。从宝骏730到宝骏310、宝骏510、宝骏530，一个个都是细分市场的畅销车型。这样状态下，宝骏根本犯不着去动自己的车标。

诚然，目前的“马头”车标并不算好看，看起来也比较廉价。但是良好的市场表现让宝骏没有改车标的动力。

首先从经济上来说，改革车标并不是那么简单的事情。对于宝骏目前的体量来说，牵一发而动全身，换标涉及的费用也是不菲的。

另外从风水的角度来讲，或许这个“马头”标正是宝骏能够一路狂奔的吉祥之物呢。毕竟，在中国做企业，没几个不讲风水的。既然“马头”标下，宝骏能够一路顺风顺水的发展，那么不到企业进入瓶颈的时候，估计宝骏都不会轻易的去换标。

提起宝骏，很多车主想起的不是它的车身配置，而是那个即视感满满的车标，如果衡量一个车标的成功与否是看它能不能吸引到买家的眼球的话，那宝骏可能比宝马还要成功，那个宛如驴头又像是狗头，看着就是老板随手一划拉定下来的车标，给人的即视感简直不要太强烈啊有木有！比起宝骏的销量，宝骏的车标实在太掉价了——

看看比亚迪，看看吉利，人家出个新款就是个车标，车标换得比衣服还勤快，虽然这样不利于车企短期内的发展，但从长远来看，测出一款车主最欢迎的车标无疑是划算的，受益时间长达几十年，可为啥宝骏就是不换呢？

首先，长期积累下来的品牌形象换掉不划算：

宝骏也算是一个有历史底蕴的牌子了，这个车标陪伴宝骏走过了漫长的销售历史，已经成为了企业文化般的存在，前期无论是宣传还是买卖，都围绕着这款车标在做，宝骏没办法像是那些处于舆论顶端的新型车企般随意置换自己的车标，这不止意味着自己的前期投入打了折扣，还可能直接损害到企业的文化，得不偿失！况且讲真这款车标某种意义上还是成功的，至少大家都记住了它不是吗？

另外，换车标未必能让人满意：

看比亚迪以前的换车标风潮就知道了，新车标未必总能让人满意，更多的可能是毁誉各半，宝骏不是以设计出名的企业，本身也没有什么超然的审美能力，换个车标的可能就是车标换好了，车主还是跟以前一样喷喷喷，宝骏已经算是一个成功的车企了，犯不着为了莫须有的抱怨而冒风险！

最后，换车标也是有成本的：

各种手续，以及牵扯下来的各种广告策划的改动，还有前期宣传的变动，宝骏要换一次车标的成本实在是太高，高到他们不愿意冒险的程度，能混着干嘛不混着？宝骏可没有太多媒体自发报导的爆点，吃力不讨好的事情，一家车企是不会干的！

虽然目前有传出消息说宝骏打算重新弄一下自己的车标，但考虑到上面这些因素，我觉得可能性并不是很高就是了~~

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

关于车标的问题，个人认为完全是起哄者的主观认识，没有一家车企会因为部分人的不认同去改变自己企业的文化，车标是车企文化的一个核心因素，不是别人嘴说说就要去改的。

人们对待一种事物，永远都会有两种或者两种以上的声音，其中必然包含赞同和反对的声音，不说国产，拿合资来说，雪佛兰车标，大家都知道那是一个金领结的标志，但在国内就有很多人说他是十字架、xx巾等等，但是人家不在意，金领结是雪佛兰的企业文化，雪佛兰是美国的国民汽车。

再说比亚迪，BYD，在国内被很多人理解为一句侮辱人的话，但是BYD的全称相信也有很多人知道:Build Your Dream，本身多好的一个寓意，硬生生被人歪曲成为一个负面的意思。

最后以以上两个品牌再看宝骏，一个马头，如果宝骏的车标安在法拉利上，法拉利车标换到宝骏上，会不会法拉利车标被说成站着的狗呢?所以这个问题毫无意义，车企有自己的文化，只要做好自己的产品，严格把关质量，车标丑什么的都没有任何意义。希望我的回答可以帮助到您!

换标不是说换就换的，车标代表着一个车企的语言和定位，其实车标没有丑美之说，都说宝骏标丑，比亚迪标丑，北汽标丑，但真正有车的没多少人觉得丑，合资品牌标不好看的多了，人家也得换？不是这么简单！厂家远比键盘侠看的长远！

宝骏新车标，赞成的有多少

宝骏这似驴不马🐴的头标要想换，其实整头动感十足的奔腾的骏马更好，不失原来的味道！

不买的人换了车标也不会买，问句你对这款车那都满意，就因个车标不喜欢就不买这款车的吗？中国人真懂车的不多，很多是这几年才开始接触车或买了车，对自己真正需要款怎样的车还不清晰。很多买了又后悔。

作为宝骏汽车的车主，对于宝骏这个“马头标”，表示看久了自然就习惯了。毕竟自己选的车，哭着也要接受它的一切，包括这不上档次的马头车标。而很多人看宝骏马头标不喜欢，就呼吁宝骏换新车标。但是到目前为止，宝骏的这个马头车标，还是稳稳的树在宝骏品牌的车头上，非常醒目。

虽然宝骏的马头车标确实不好看，但是从实际情况来说，这车标也不是说换就换的，要考虑的东西太多了。

马头车标有深刻寓意，是根据品牌定位设计出来的

现在我们在各车型车头看到的车标，都是有深刻寓意的，并不是脑子一热就随便划出来的。以宝骏的马头车标为例，这个马首的主元素，普通人一看脑子里就冒出“骏马”的形象，这就跟“宝骏”品牌的字面意思声形一致，比较和谐。

车标的整体结构采用稳固坚定的盾形，暗喻宝骏汽车稳定可靠的质量。整体银色的简洁线条，具有鲜明的汽车行业属性。整个马头盾形车标，形象的展示了宝骏汽车昂扬向上，稳健可靠的品牌精神。

在普通人看来，宝骏的车标是真丑。但是宝骏在确定采用这个车标的时候，不会只以美丑决定用不用这个LOGO，是全盘考虑的。

按照LOGO设计的基本逻辑，一个合格的Logo首先要能体现品牌定位。而宝骏定位低端市场，骏马在普通人心目中就是勤恳踏实肯干的，所以宝骏汽车就直接以象形的马头为LOGO，体现自家车型牢固可靠的品质。

第二点要求Logo能够较好的识别度，可以建立品牌识别的间隔，让人看一眼就知道这是哪个品牌的车，可以提高知名度。而马头车标，普通人看一眼，看着车标脑子里不自觉的就冒出“宝骏”二个字了，品牌辨识度很高。

第三点要求Logo符合用户需求，消费者看一眼就知道这个产品的定位。比如宝骏价格便宜，就搞个简单的车标，不搞法拉利，保时捷那种造型复杂的车标，可以明确的通过车标告诉消费者我这车不贵，也符合宝骏汽车的自我定位。

第四点要求logo具有话题性。很多平平无奇的东西很少人知道，但是有争议的东西传播就广泛了。而传播广泛，不只有美，丑也可以的，比如马保国。而宝骏马头标很多人觉得丑，就会形成话题，引导讨论，就可以增加品牌知名度。

总的来说，虽然宝骏马头车标不好看，但是它符合品牌定位，也有一定的美感，算是一个比较成功的车标。就算网友叫的再厉害，宝骏高层也没打算把这车标换掉。

车型销量热销靠的是产品质量，跟车标关系不大

现代汽车LOGO，看一眼脑子里就可以冒出该品牌的品牌特点。比如丰田的质量好，宝马的操控好，劳斯莱斯的奢华，奔驰的豪华等等。但是，这些东西，还是要靠车型本身的产品力撑起来的。所以，Logo的美丑并不能决定一个车企的车卖的好不好，只能算是锦上添花，不能算是雪中送炭。

在这种情况下，宝骏的马头车标好不好看，都不重要。举例来说，宝骏以前被称为黑马专业户，旗下的车型出一款爆一款，比如宝骏730，宝骏560，宝骏510这几款车。那时候，挂的也是不好看的马头车标，但是不影响这些车成为爆款。

现在随着消费升级，宝骏主打的低端市场竞争越来越激烈，现在很多车已经卖不动了，包括爆款宝骏730，宝骏510等等。

总的来说，logo的美丑不会影响销量，一款好的产品可以让消费者忽略某些不足，想要卖的好，还得靠质量。

既然如此，就算网友要求换车标，宝骏也是不会换的。因为不影响销量。

而且，换车标也不是简单的事情。首先是费钱，一款新车标从设计到最后定稿，至少是千万级别的预算。比如小米，新logo就在原logo的基础上，略微修改了一下，就花了二百万。如果想设计一个新车标，要花不少钱。

第二点便是降低知名度。如果贸然更换新的logo，很多人不关心这些，就会出现不认识的情况，还以为是哪个不知名的品牌冒出来，到时需要重新在消费者心中建立印象，费钱也废精力。

总的来说，花费巨大的代价换个新车标，除了可以满足网友的“口嗨”外，对宝骏品牌并没有过多的提升，自然不会想当然的把车标换掉。

不改车标是为了给更高端品牌的品牌留下生存空间

现在五菱旗下除了有挂着马头车标的宝骏，还有挂钻石车标的新宝骏。而新宝骏的定位，从价格来说，明显比宝骏高一截。

对于车企来说，考虑问题都是全盘考虑，不可能因为车标不好看就换。就像新宝骏的钻石车标，明显比宝骏的马头车标精致许多。

这个车标，如果装到了宝骏汽车上，就会拉低新宝骏这个子品牌的调性。毕竟新宝骏定位是比宝骏高一截的。哪怕新宝骏的三大件还是宝骏那一套，但是为了区分宝骏跟新宝骏，除了用更靓丽的内外型设计来拉开差距外，还需要新车标来让二者间隔起来。

所以，宝骏定位低，就不能抢了新宝骏的风头，只能用老款车标，给集团旗下的高端产品让路，留出生存空间。

最后，换车标在汽车行业虽然是非常普遍的事情。但是以宝骏汽车目前的情况来说，确实没到非换车标不可的情况，所以网友叫的再欢，宝骏也不可能换马头车标的。当然，后期也不排除全面换装钻石车标的可能性。

在我国的自主品牌中，宝骏品牌在汽车市场上还是有一定地位的，毕竟那么高的销量摆在那，但是比起宝骏车型的销量，许多人都吐槽宝骏的“狗头车标”，这样的车标实在是太掉档次了。

那么为什么宝骏一直都不换呢？

首先宝骏车标本身的寓意就非常好，是一匹马头，代表企业与品牌向中国数百万车主及用户致敬！其次，更换车标的话这将是一件非常麻烦的事，宝骏车标已经陪伴了宝骏汽车走过了很长一段时间，它的存在已经如同车企的文化一样存在，前期也都是围绕着这样的文化在宣传，如果冒然换车标的话，这将直接损害自己的企业文化，得不偿失。

另外，换车标也存在着一定的风险，如今人们对这一车标的印象已经根深蒂固，换成别的车标消费者仍然不喜欢的话，反而吃力不讨好。

而且，宝骏汽车本来的定位就是中低端车型，换成一个高端车标的话也会显得格格不入。

宝骏车标，怎么说呢，一万个人有一万个哈姆雷特，对宝骏车标的看法也不一样，实际上宝骏的车标目前是不能改动的，为什么呢，在下认为有一下几点。

1、宝骏一方面因为他的车配置和价格得到了中国人的追捧。

2、另一方面宝骏也因为车标一次次上了热搜，很多人因为它的车标知道了宝骏，从而去关注它的其他方面，此刻它的车标已经代表了宝骏，很多人看到这个车标能够一眼认出来他就是宝骏，为宝骏带来了很大的价值。

3、车标的更改是一件大事，就目前来说，宝骏的销量是远远领先的，SUV7月份排第三，它没有必要去冒很大的风险去更改车标，万一效果不好，对销量有很大影响。

4、现在很多人都对宝骏车标更改有很大的期待，如果换了车标以后更达不到大众的期望，对其自身会有很大的多好影响。

总而言之，就目前而言，宝骏不会傻到去更换车标，车标的事过个一两年再说吧。

先说一下，那不是“狗头”标，而是“马头”标！

而在大家的呼声下，宝骏早就在2019年1月18日就换车标啦。从以前的“马头”标，换成了立体的“钻石”标。和传统的造型不同，新款“钻石”标由左右两块分体面组成，更加精致和漂亮了，不得不说，颜值瞬间提升了不少。也有不少朋友说新的标识不像“钻石”，而是像“扳手”，仔细一看，却挺像的，也给人有一种满满的安全感。

不过由于换标牵涉到的东西实在太多，所以目前仍旧有部分车型还是“马头”标，例如宝骏310、宝骏310W、宝骏360、宝骏510、宝骏530、宝骏730等。有部分买了搭载“马头”标的车主觉得新款“钻石”标很好看，问能不能换成“钻石”标。这里大宇要提醒一下，那是不允许的，不然就会涉嫌“非法改装”啦。

然后我们再来看一下换标后的宝骏，销量是否有所提升。

2021年4月份，在紧凑型SUV中，宝骏530卖出了7977辆，宝骏RS-5卖出了132辆，这个悬殊非常大。宝骏530搭载的还是经典的“马头”标，宝骏RS-5搭载的是“钻石”标，看来并不会因为换标的问题，销量就会立竿见影的呢。

除开车标外，究竟是什么因素影响到宝骏不同车型的销量了呢？

答案就是价格和口碑。

宝骏530售价7.08-10.58万，宝骏RS-5售价9.78-13.58万，很明显宝骏RS-5冲进了最激烈的十万级紧凑型家用SUV的竞争中，这里面强者如云，宝骏RS-5作为一个后来者，是很难取得突破的。而宝骏530的售价则很有性价比，加上不错的口碑积累，能取得更好的成绩也不奇怪了。

所以啊，并不是换标就一定有用的了，比换标更重要的是产品力，正所谓“打铁还需自身硬”呀。