车尾向左偏，右边就变大，在后视镜中看，右边变大就向右边打方向来修正车身。

举个左倒库的例子。

当左后视镜下边缘与左边虚线重合时，向左打满方向。

观察左后视镜中，车身与库角之间，大于等于30公分时，方向盘不动继续后倒。若车身与库角之间小于30公分，方向盘向右打一圈，左右调整车身，不要压库角，使车身倒入库中。

如下图中所示，若车尾向左偏，已露出左底线库角，这时向右回正方向盘。注意稍微调整左右方向盘，使车身与库边线平行，当左后视镜下边缘与库边线重合时停车。

在后视镜中观察车尾走向。想让车尾向哪边走，就向哪边打方向盘。车尾向左偏，需要向右打方向来修正车身，那就向右打方向。刚开始倒车总是掌握不好车身正不正。只要多多练习倒车入库，练熟了就会修正车身。

这是一个典型的用“方向盘”来校正车身的平行问题，也是让学员感到迷惑的问题，好多学员遇到这种情形总是不会修整，下面我们来分析和解决这个问题的纠正方法。

首先来了解方向盘的功用：方向盘是用来改变汽车行驶方向的装置，想往哪去就往哪打，幅度的大小要根据具体情况而定的。

题主所说：车尾向左偏了，要想校正过来，只有把车尾向右调整才能达到正的目的，那么这时就要向右打方向修整，向前和向后行驶是一样的。如果是在考试项目中，由于空间距离较小，修整方向时动作不要过大，防止车身出线，要本着小修，勤修的原则，逐渐调整，不宜一步到位。

车身正与不正，是与库线或公路线做比较而言的。在修整方向的过程中要及时观察观后镜，看车身与线之间是否平行了，如果不平行，就要看车身距离线的状态，哪边大就再向哪边打，打多少回多少，直到平行为止，这就是我们平时所说的“方向盘修正法”，学员只有掌握了这种方法，才能以一变应万变，所以称之为“万能法”。

你的疑问可能是:怎么利用方向盘调整车身。看你是向前走还是往后倒，向前走参照车头，想让车头样哪儿去，就往哪打方向，往后倒看车尾，想让车尾往哪儿去，就往哪打方向。比如往后倒车，车尾向左偏时，就得想法让车尾向右去，（想让车尾向右去就往右打方向）这样车身才能调正

你好。给你一个简单的答案吧。现代小客车一般采用前轮转向加驱动的结构(也有后轮驱动的)，车向前开时，以正前方为参照，车头偏向左，向右打方向盘；车头偏向右，向左打方向盘。可见调正车身是反方向转动方向盘。当倒车时，以正后方为参照，车尾偏左，向右打方向盘；车尾偏右，向左打方向盘。可见调正车身亦是反方向转动方向盘。在有限环境调正车身，无论向前或向后，无论偏左或偏右。调正时慢行车，方向盘动多少，调正时回多少。调正时逐渐回正方向盘与车身。车正轮正。以上仅供参考。

倒车时，车尾假如是往左偏就往右打方向盘。具体方法如下：

1、先根据每个人身体的高矮，调整自己最合适的座椅位置；

2、逆倒车入库时，切记要打右转向灯，根据路况和车角度，调整右车门与最近白线的距离；

3、当右后视镜中的车位保险杠对齐库位右边基准线时，方向盘应该向右打一圈。在行进中过程中，左反光镜中能看到库位线左后角时，方向盘向右打死；

4、当左后视镜看到库位线与车身平行后，再将方向盘回正；

5、通过后视镜观察车身最后那条白线，将车摆正在停车库中，观察后视镜调整车身左右离边线的距离。目测当前引擎盖最上方与白线位置重合时，车尾便不会越线；

6、逆倒的方法与顺倒的方法大同小异，反的方向操作即可。学员们最需要注意的是，在最后把车停入库时，必须要掌所致好左右白线与车身的宽窄。

如果车身左偏右打方向，车身右偏左打方向。差不多车身正了，然后方向回正。车身就平了。第二个问题，如果车身是正的,但感觉离左边线较远应轻微向右打点回正，第一次入左库沿中线（黄线）标，靠中线近点好，移库时不会发生尾巴扫外线。

后视镜中，如果车尾往右偏，那方向盘向右打半圈，让车慢慢走到平行。同理，车尾往左边偏，则方向盘往左打半圈。注意，在修平行的时候，也要观察左边后视镜下边线与车库前边线的距离，一般镜子下边线与库顶线重合即可停车。虽然小角度修是原则，但是如果车尾偏太多的话，修的时候要适当加大角度，一般是打到12点钟方向，但是偏太多就可以修到2点钟方向。

转向向右打。