说下我的观点吧！

我觉得车辆的静音效果跟品牌有关，比如别克、丰田的车型噪音都比较小，而本田、马自达的噪音普遍偏大，而且从低端到高端都是在这种情况，好像别克、丰田出的车并没有在隔音方面有更多投入，却效果不错，而本田的高端车，例如冠道、雅阁下了血本做隔音，也还是不如同档次的别克和丰田车型，总之，静音水平是品牌的DNA之一，也是标签之一！

说了这么多，无非做个铺垫，要想静音好，还是得在别克，丰田这些品牌里找，根据你的预算，我推荐三款车：丰田汉兰达、雷克萨斯NX和凯迪拉克XT5。别克昂科威不在这区间，BBA超预算了，而且静音我感觉没有以上两款出色。我分别说说吧：

1、汉兰达：这车与雷克萨斯RX同平台，底子几乎一样，有不少媒体做过对比测试，不管怠速、低速还是高速，发现两者静音都非常棒，水准也很接近，底盘滤震也很高级，反而汉兰达的更有韧性，RX调教偏运动，所以底盘有些硬。汉兰达与其它同价位车型的对比中也几乎清一色的在隔音方面获胜。不管胎噪路噪还是风噪抑制的都很出色。借用测评媒体的话，汉兰达几乎是50万以下级别隔音做的最好的车之一。

2、雷克萨斯NX:雷克萨斯以安静闻名，NX也得其真传，不过比起汉兰达，NX在怠速和低速行驶时噪音抑制更出色，毕竟豪华车隔音材料更好，可是速度一上去，各种噪音就来了。因为这车与丰田RAV4同平台，出身就是个20万级别的车，只是精装一下，用了更好的材料，所以隔音方面没有质的提升。但比起同价位车型已经做的不错了。

3、凯迪拉克XT5：通用隔音已经很好，作为旗下高端品牌的凯迪拉克更加出色，全系BOSE音响加主动降噪，让人主观感觉更静音，凯迪拉克的车除了ATS隔音一般，其它车型都不错。同级优秀水平！

以上是我的观点，希望能帮到您！

30万到40万噪音最小的SUV，我觉得日系车这些你就不要考虑了，用料不良心，隔音肯定不会好。所以根据预算我给你推荐下面几款车！

1,凯迪拉克XT6

美系车的用料那肯定没得说，而作为美系豪华品牌，XT6的隔音水平绝对可以称得上是同级别的标杆。

另外，除了隔音材料，凯迪拉克XT6还配置了NVH主动降噪功能，外界传入车内的噪音可通过bose音响的处理后外放相互抵消，所以在噪音控制上，凯迪拉克XT6肯定能给你很大的惊喜。

另外，你考虑噪音问题肯定是高速路出行比较多，作为一款车长超过5米的中大型SUV，凯迪拉克有非常宽大的空间，同时还提供了6、7座版本可选，无论是个人还是全家出行，都可以在漫长的旅途中得到很好的休息。

最重要的是，这款车现在优惠非常大，起售价只有不到33万，并且标配BOSE音响，前排座椅加热、电动座椅调节，二三排座椅电动放倒、矩阵式LED大灯、电动尾门等诸多实用性配置，另外如果价格放宽到40万，还可以选择四驱车型，这个价格买一款豪华品牌中大型SUV，可以说是拥有着超高的性价比了。

2.奥迪Q5L

这款车更不用说了，一线豪华品牌中型SUV，隔音水平与同级别相比虽然算不上最优，但是也甩掉平民品牌一大截，现在奥迪Q5L的优惠也是非常大，新款八五折、老款七五折，与老款相比，新款Q5L并没有太大变化。

所以我更推荐购买老款，目前的优惠最低三十万出头就能落地，40万可以买到高功率、夸戳四驱版本。

另外，奥迪Q5L的操控也可以称得上是一个惊喜，底盘滤震很细腻，同时韧性也足，很好地兼顾了舒适与操控，不过Q5L的后排是个短板，座椅又硬又短，靠背角度也比较直，长途出行的话，对后排乘客可能不太友好。

3.沃尔沃XC60

第三款车，同样是豪华品牌，这个没办法，毕竟豪华品牌的名声不是白叫的，隔音水平、舒适性等方面肯定会比普通品牌做得好。

XC60也是一样，优惠大，性价比高，30万出头可以买到T4低功率版本，40万可以上高功率。

一般提到沃尔沃的车，人们首先想到的肯定是安全，但是也因为安全而忽略了沃尔沃其它的优势，就像XC60这款车，动力可以说是非常的强，T5高功率的，百公里加速7秒不到，那X3、Q5就算高功率，就算是入门的T4版本，那加速也就7秒多点，不比那X3、Q5、GLC的高功率弱，另外XC60的操控也没得挑，转向你拐到哪就跑到哪，几乎没有油门迟滞和转向虚位的感觉。

缺点的话，这台车跟Q5L一样，后排座椅不舒服，不过XC60的内饰用料真的是非常环保，新车也几乎没什么异味，高速行车不开车窗一样可以呼吸到新鲜的空气。

上面这三款车，我觉得都比较符合你的要求，另外还有别克的昂科旗、昂科威S以及林肯航海家等也都可以选择！

30-40万噪音最小的SUV有哪些推荐，噪音的来源主要有发动机运转的声音，从怠速到高速运转，和开起来以后的风噪、路噪等，所以这应该是以整个速段的噪音控制表现来谈比较客观。而现在对于这些噪音控制除了汽车本身的机械素养表现之外，还有一些诸如多层隔音玻璃和主动降噪这些技术来加持。30-40万，撇除那些品牌附加值、空间、配置，甚至是用些什么发动机变速箱悬挂，动力表现如何这些东西的话，大约也就是一些普通品牌的高端车型和一些豪华品牌的中型车了，但对于噪音控制，这好像也是豪华品牌之所以豪华的一个很重要指标，所以在这里基本上会是豪华品牌车型比较占优势了。但我个人始终会把汽车本身的机械素养考虑进去谈自己的看法。

‬美式豪华用料，新技术加持，林肯航海家、凯迪拉克XT5

美国汽车对于豪华的诠释是舒适，林肯的车型一直给人的感觉都是稳重大气的味道，厚重感是从汽车机械到动态反馈都是给人这样的感觉。航海家是林肯的中型豪华SUV，近年林肯重新布局中国市场后，这厚重大气的外观以及舒适性为主的格调也取得了相当不错的选择。航海家车身长4849宽1934高1693轴距2850mm，加上林肯标志性的外观风格，看上去挺有大气感的。

林肯的用料是比较厚实的，在底盘、止振和隔音棉的应用上也做得很到位，加上林肯不错的汽车机械底蕴，本身在机械体现上就不错，然而林肯对于豪华的诠释也可以说是用材料堆砌起来的，内饰用料豪不掩饰豪华品牌该有的样子。全系2.0T和2.7T两套动力系统，当然2.7T的动力表现更强悍，双涡轮增压V6发动机最大马力322匹，峰值扭矩500牛米，匹配8at变速箱，百公里加速6.5秒，这台发动机的稳定性和输出特性也相当不错，但裸车价都到40万。2.0T最大马力245匹，峰值扭矩390牛米，同样匹配8at变速箱，百公里加速7.7秒左右。

在隔音方面，航海家应用了全车多层隔音玻璃和主动降噪技术，所以整车的全速段静谧性表现都相当惊艳，以2.7T车型为例，主要还是在怠速情况下，双涡轮增压发动机的运作声音比较明显，但开起来以后无论是风噪还是胎噪的抑制都很不错，车内交流豪无压力，标配的13喇叭锐威音响出来的效果也相当不错。

而同为美系豪华的凯迪拉克中型SUV表现也同样不错，前排应用了多层隔音玻璃，和主动降噪技术，虽然达不到航海家的静谧效果，但同级别里也算是有不错隔音表现的车型之一了。

主要还是通用这台可变气门管理技术的2.0T发动机的动静有点大，反而是开起来以后的表现有点不错。

‬徳系汽车工业的魅力，纯机械素养表现，奥迪Q5L、宝马X3

徳国汽车工业底蕴不是吹的，BBA之所以能成为主流也并不是盖的，就隔音表现而言，例如奥迪Q5L，没有加持些什么东西，就凭借着出色的机械素养，隔音就达到了其它车企无法企及的表现，Q5L同样是一辆中型SUV，车长4770宽1893高1667轴距2907mm

内饰用料什么的咱就不说了，萝卜青菜各有所爱，我喜欢说如果汽车有性格的话，那么奥迪的性格就是运动了，但就是一个偏运动取向的车型，也没有什么掩耳盗铃的东西来加持，但硬是把隔音压制到了同级别上等水平，这就是机械的魅力。

Q5L的隔音静谧性是全速段的，包括发动机的怠速表现也是相当亮眼的。

同样出彩的还有宝马X3，也是没有什么技术加持，但宝马出色的机械素材也换来了很不错的隔音表现

X3的隔音在于动起来后有一个很好的表现，而怠速就很宝马了，在地下车库，很多人听声音就知道你拥有了一辆别摸我。

‬综上所述，这个价位区间的日系车表现就比较勉强了，不谈也罢。如果你有更好的看法，欢迎评论区文明交流。

如果非要说噪音比较小的话，我倒有一款车可以推荐给你！那就是雷克萨斯的NX！这个车也是全进口车，雷车，毛病少，可靠性高！但是销量不行，很多人不太了解！价格也正好在你的预算之内！我们先看下图！
雷车的入门级的城市越野车，外观很时尚，年轻，很符合年轻的喜欢！但是这个车看起来总感觉有点窄！偏瘦！空间还行，家用没啥问题！内饰没得说，很漂亮，很豪华，我很喜欢！非常实用！
入门版是二驱，所以没啥越野能力，动力还行，凑合用吧，不过非常平顺，油耗不高，能接受，也就9个油左右！最重要的就是隔音，我觉得已经非常不错了，整体很好！噪音不大，符合你的要求！

首推XT5，别克昂科旗，林肯航海家，冒险家，美系车别的不敢吹，隔音方面同级别绝对第一。

我感觉隔音的话，凯迪拉克绝对不错，双层玻璃，主动降噪功能给车隔音带来很大帮助。

都说本田隔音差，确实！但本田发动机基本都是裸露在外，没有隔板和隔音大盖帽！但你说这是为了发动机的散热和减轻车整体的的重量，这都可以理解！但底盘抱括传动部分，连隔音，隔热制振板一点都没有！难道你本田对自己的机械静音素质真的那么自信吗？我想未必！看看德美系车，啊！不管是底盘，发动机舱，圈的，糊的明晃晃，厚实实的一看都是有重量有份量的东西！本田真应该学学了！最后弱弱的问一句，宝马，奔驰，凯迪拉克，大众像本田一样不做隔音，能不能开？

推荐汉兰达，中型SUV空间是足够的大，前排储物空间选择多，空间利用率高，配置的确有点简单但实用性还行，发动机也很安静，油耗也还行