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题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
大众在国内汽车市场
的地位不言而喻，几乎每个月的销量都可以包揽第一二名，一汽大众与上汽大众也因此每年的收入也是相当可观，大众这么出色的成绩一方面来自于进入国内市场比较早，先入为主的概念透彻人心，另一方面就是对于国人的研究非常仔细，在注重的地方做的非常到位。当然除了这两点，大众还是有自己的特点，下边我来给大家分析一下。
首先说性能。其实大众在国内的车型都算不上纯正的性能车，因为
国产之后性能都会阉割，比如我们熟悉的高尔夫动力强，也不过是因为海外版本的高尔夫强势才会有类似的说法，小钢炮之类的对比海外版本差距还是比较大的。不过要说动力的话大众的车做的是同级别同价位里边比较突出的，比如EA888发动机的起步速度，加速能力都要比日系，韩系的车要好，这也是很多年轻消费者喜欢大众的一个原因。所以说性能谈不上，但是动力算是比较充沛的。
缺点的话就不少了。大众这些年卖的多同样批判的声音也不少，比如说大众常用的双离合变速箱，目前来看大众的双离合已经有了很大的进步，低速顿挫以及发热现象有了很好的控制，但是质量问题依旧得不到保证，即使是迈腾这类算是大众在国内的中高端车型，双离合的寿命也很难说万无一失。

再就是比较著名的烧机油。其中最有代表性的就是老款帕萨特，烧机油严重，噪音大，但是现在大众的车已经有了很大的改善，不过依旧存在这种现象。

再就是低端车型用料特别不厚道，性价比比较低，这个怎么说呢，朗逸宝来的中控台摸一下就知道了，可能就是一分钱一分货的道理吧。

以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

大众车可以说是德系比较亲民的品牌了，是我们老百姓能够消费的起的德国汽车品牌，大众车是进入国内最早的合资品牌，在国内的影响力不是一般的大，这个和先入为主有很大关系，这个从销量上就可以看出来。虽然大众车价格不高，但车辆的做工和性能还是秉承了德系车的传统，车辆整体质感好，皮实耐用，漆面厚实，底盘防腐处理全面，车辆做工用料方面比较好，操控性和高速行驶稳定性都比较好，这些都是大众车的优势，很多人买大众车也都是因为这些优点。
大众车也有自己不足之处这是肯定的，没有十全十美的产品存在，就算有你也买不起。比如发动机渗油，机油消耗量大，双离合变速箱故障率略高，小毛病略多都是大众车的缺点，虽然不是100%都会出现这种情况，但确实是有这个概率，所以想选择大众就需要接受他的缺点，如果接受不了选其他品牌就可以了，没必要太纠结，当你买其他品牌以后或许就会发现这个品牌也是有缺点的。

大众在国内的销量一向遥遥领先，之所以销量好，肯定老百姓都是认可的，口碑性价比都相当高。大众作为德系车的代表，在整个汽车行业里也是发展最好的，外观比较耐看，保值，更换配件也相当方便。大众汽车用的车身钢材质好，厚实，做工和用料都是上乘的，质量可靠，比较安全。驾驶感来说比较沉，操控感很强，高速行驶过程中相对于其他品牌稳当的多。

但大众车有个通病就是烧机油，但也在可以接受的范围内。大众的设计比较千篇一律，略微保守，除了少数的CC或者甲壳虫特征明显之外，其余车型比较中庸，内饰偏硬，舒适度一般。

大众车性能好的，现在国内只有GOLF R自动挡版本。

运动性能基本和国内版无缘，除了少数几个进口车。

机械素质也还不错的还有辉昂：

当然可以理解大众的郁闷，键盘车神说一定买，结果叶公好龙的太多

还有R32旅行车，也是坑的够惨。

估计有人说我的CC怎么性能不好了？抱歉，还真没上一代的顶配运动。

本代的帅更高于实际操控。

再说了，四驱版为什么这么多被阉割了。看看当年大众被坑的多惨烈。

说缺点：

1 老款烧机油 这是不争的事实，尤其是一代 二代EA888

2做工问题 异响到处可能发生

3双离合顿挫 异响

4 各种国产简配

5 中国特供零部件实在是坑

6你敢把海外版1.5T 8AT 主动闭缸引入 国内销量绝壁再高一层。

回答这个问题只能是从自身感受给你回答，因为每个人开的，使用情况不一样，看法就不一样，而缺点，每一个牌子的车都有缺点

我自己开的是2013年的宝来1.4T豪华版，至于为什么买高配，这个就不多说了，来说说大众车的性能跟缺点

外观，大众车属于耐看型，虽然很多大众车都有点相似，但不可否认，这个车外观我还是挺喜欢的

动力，我的是1.4T的，不过这车几年下来，感觉是不是因为是7挡双离合的，转速1000多转以下时，涡轮不工作，会有一种失去动力得感觉，还挺明显，速度上去以后，动力表现还是比较不错的

底盘，我们也不像专业得去说什么悬挂之类的，我们就说说底盘的耐腐蚀度，因为本人海边的，海风海水都比较咸，腐蚀是分分钟的事情，而感觉大众车这些铁件的耐腐蚀度会比日系车差点

异响，我得中控台右侧，只要电门一开，就会哒哒哒的响，安静下来的时候感觉还是挺明显的，不知道是不是里面空调电机的响声，对驾驶没什么影响我就懒得去修理厂弄了，之前有师傅说如果要检查，副中控台那边要拆起来，就懒得弄了

油耗，1.4T，可能我之前怠速调过，我感觉油耗还是可以接受范围内，也不像人说的耗油

使用期间小毛病也是有发现，不过都还好，人都说开不坏的丰田，修不好的大众，我觉得这只是一部人的说辞，因为你说修不好，毕竟人家销量已经摆在那里了，只是说大众比较胆大，别人不敢尝试得技术，他都可以整上去，以至于有的不够成熟，从而导致一些问题吧

大众在国内汽车市场的地位不言而喻，几乎每个月的销量都可以包揽第一二名，一汽大众与上汽大众也因此每年的收入也是相当可观，大众这么出色的成绩一方面来自于进入国内市场比较早，先入为主的概念透彻人心，另一方面就是对于国人的研究非常仔细，在注重的地方做的非常到位。当然除了这两点，大众还是有自己的特点，下边我来给大家分析一下。首先说性能。其实大众在国内的车型都算不上纯正的性能车，因为国产之后性能都会阉割，比如我们熟悉的高尔夫动力强，也不过是因为海外版本的高尔夫强势才会有类似的说法，小钢炮之类的对比海外版本差距还是比较大的。不过要说动力的话大众的车做的是同级别同价位里边比较突出的，比如EA888发动机的起步速度，加速能力都要比日系，韩系的车要好，这也是很多年轻消费者喜欢大众的一个原因。所以说性能谈不上，但是动力算是比较充沛的。缺点的话就不少了。大众这些年卖的多同样批判的声音也不少，比如说大众常用的双离合变速箱，目前来看大众的双离合已经有了很大的进步，低速顿挫以及发热现象有了很好的控制，但是质量问题依旧得不到保证，即使是迈腾这类算是大众在国内的中高端车型。再就是低端车型用料特别不厚道，性价比比较低，这个怎么说呢，朗逸宝来的中控台摸一下就知道了，可能就是一分钱一分货的道理吧。

最近想换车正在看，身边开大众的两个极端，没有中间派。