新能源汽车，之所以说它新能源，是相对于传统汽车以汽油或柴油为动力来源定义的。新能源汽车的动力来源，主要是电能，但是在现阶段新能源技术并不是十分成熟，所以才有了油电混合这么一种过渡性质的车型。

从长远的角度来看，新能源车取代传统能源车是一定的。煤炭、天然气、石油等这些化石燃料的数量是有限的，随着时间的推移，化石燃料肯定会有枯竭的一天，这个时候就需要寻找替代能源了。新能源汽车就是在这一大前提下，新的尝试。并且新能源车在环保方面也有着比较不错的表现，在如今环保浪潮下，是十分受用的。

从目前来看，新能源车也有着比较重要的意义。我国的自主品牌汽车起步较晚，基础比较薄弱，整体发展进度落后于有百年历史的国外品牌。在自主品牌追赶国外品牌的过程中，由于技术封锁等一些情况，技术实力的差距会持续存在。为了弥补这个不利的局面，积极开展新能源汽车发展，就成为了一个时髦又实用的办法。

汽油车方面我们落后其他品牌，在起点上就处于了落后位置。而新能源车，是最近才诞生的概念，是另一条发展方向，与传统汽车的技术是不尽相同的。新局面下，自主品牌与国外品牌整体被拉到同一条起跑线上，这对于我国的汽车产业来看，是很有利的。

现阶段新能源汽车的主要技术瓶颈是电池。由于目前电池技术所限，自主品牌新能源车的表现还没有办法做到让人们十分满意。但是在2018年新能源车补贴政策影响下，自主品牌厂商势必会加大电池技术的研发，将新能源车持续发展。

虽然现阶段还没有特别完美的新能源车型，但是随着政策的指导以及新能源牌照的鼓励，新能源车型越来越多，将来一定会有比较优质的新能源车出现，将新能源车市场逐渐扩大。让我们拭目以待。

新能源车已经被越来越多的人所接受，销量也是稳步攀升。但是依然还会有很多人对购买它持有观望态度，理由就是对他还存有陌生感，也就是不熟悉它到底靠谱不靠谱，那么今天我们就聊聊新能源车的优缺点。

新能源车（纯电动车）缺点

1、续航里程的“虚无缥缈”

随着电池技术的提高，新能源车的续航里程确实有了一定的提升，多数新能源车的续航里程可以在100-400KM之间。但是我们也要清楚地知道，就算是车载电池也同样有着电池的通病，就是它的衰减性。

冬天用过手机的小伙伴一定知道，我们的手机电池在冬季是非常费电的。造成电池费电的主要原因是因为寒冷的气温让电池的活性降低，从而导致存电量会有减少。同理，我们的新能源汽车电池，在冬季一样会面临这样的问题，一辆标定200KM的新能源车到了冬季可能实际历里程只有150KM左右。有的人可能会问，那夏季续航里程是不是会高一点呢？答案是否定的！其实新能源汽车的所有电力来源都是靠车载电池解决的，虽然很多新能源车会说我们标配了能量回收装置，但是对于冬季的暖风，夏季的制冷，车辆行驶动力，行驶路况来说，新能源车的能量回收是杯水车薪的，加之电池的持续衰减性，呈逐年递减的。所以，我相信开过新能源车的车主一定是比燃油车主更在乎它的行驶里程的。

2、时间成本较高

新能源汽车想持续行驶只有通过充电桩充电后才可以持续行驶，而新能源汽车的充电一般都分为快充和慢充两种方式，目前多数车的快充时间为半小时，可以充电百分之八十，且不少电站对于快充有次数要求为一天一次，所以如果你不小心用的是一辆续航里程不够远，而你又想跑一次够远的旅行的车主来说，快慢充电的时间成本实在是不低，毕竟电动车目前充电偶尔也会碰到排队的情况。对于慢充，我想我就不必再多说时间成本了吧？

3、充电不方便

虽然不少小区可以安装充电桩，且目前国家已经大力建设充电网点，但是对于新能源的发展体量来说，还是远远没有达到很好的预期的，不少老旧小区还是是无法提供充电业务的。对于无法在居住地充电，需要寻找可充电的车主来说，新能源车就有些不便利了。

4、后期成本高

对于新能源汽车来说，其主要核心部件还是电池，而我们前面也说了电池的衰减性，当使用5-8年左右的时候，电池的续航里程可能就会有较为明显的下降，这时候更换车辆的电池就是一个较高的维护成本。

5、稳定性欲待检验

电动汽车采用电池作为能源供给，纯电动汽车一般要带电25度电以上，这么大容量电池在工作时会发热，引起电池不稳定，可能会引起火灾等事故。另外，充电过程中，电池也会发热，充电桩和车载系统都需要完备的安全控制逻辑。虽然，火灾发生数量相对于目前全球数百万辆电动汽车来说，比例不高，但是消费者的担忧心理会长期存在。

说了这么多新能源车的缺点，难道它一点优点也没有么？当然不是，如果电动车一点优点没有，那怎么会这些年来发展势头这么迅猛？我们接下来说说新能源车的优点！

新能源车的优点

1、经济性高

电动汽车使用成本很低，且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。一般来说，新能源汽车的百公里消费只有汽车车的五分之一左右。由于新能源汽车的保养多数是针对各个部件的检修，仅有个别时候设计刹车等常规系统更换保养，所以综合而言，新能源汽车的保养和使用成本非常低廉。

2、环保性能出色

抛开无法避免的轮胎污染外，传统汽油车也有一样的危害，新能源汽车不会带来尾气排放，对于节能减排来说是件好事，且目前以北京地区为例，新能源汽车是不受限号影响的，使用起来更加贴心。

3、低噪音性能

由于缺少了发动机引擎的轰鸣声，新能源在低速行驶时的静谧效果要由于传统汽油汽车，由于缺少引擎带来的共振属性，司机的相对驾驶疲劳度也会减轻。

4、政策补贴更省钱

虽然补贴在缩水，不过相对而言，国家还是鼓励大家支持新能源汽车的，所以补贴的力度相对于车价本身而言还是很大的，由于一地一议，所以具体优惠多少还要到经销商出去了解。

说了这么多，其实还是想跟大家说新能源汽车发展是顺应潮流的，也是大势所趋。虽然它有这样那样的缺点，但是它总归是会慢慢变好的。

我理解的新能源，应该是通过环保节能技术进行能源置换，进行能源自动供给，不产生二次污染。例如太阳能、水能、风能这是来自大自然的能源，还是比较有优势的。但是至于新能源汽车，我个人认为电池的技术瓶颈尚未攻破，能源置换自动供给优化技术还成熟，废旧电池没有完善的后处理及循环使用的技术支持，很容易造成更大更坏的二次污染。这就是我对新能源的看法。

新能源汽车的发展前景还是非常不错的，正好符合当下节能环保的大主题，而石油正在日益枯竭，总有一天会被其他形式的能源代替，而新能源汽车适应时代发展的潮流，日后一定会大行其道，尽管目前新能源汽车的技术还不是很成熟，但这阻挡不了它的发展。

在政策的大力推广下，新能源汽车成为一种趋势是必然的。

1、国内现在燃油车领域与国际一线品牌差距非常大，想要突破这种格局，就得另辟蹊径，新能源就成为现在做好的途径；这一行业，国内技术能算一流，却不能算是顶尖。顶尖技术在日韩，欧美中区别不大。

2、随着化石燃料的不断消耗，未来必须要有可以替代的能源，在汽车领域，市场选择了新能源，如电力、氢燃料等等。（国内选择锂电，日本燃料电池，殊途同归）国内外很多地方车企也宣布了停止燃油车销售的时刻表，这些都是一些佐证。

3、政策上面的引导，如新能源国家补贴与地方补贴双管齐下，如双积分政策，强制引导车企对新能源行业的资金、技术上的流入。这一点在去年和今年就有了非常大的对比，如长城，因长城前几年对太注重与燃油车领域，导致现在在双积分政策下劣势非常大，如若不加强投入，与之强大的对手吉利将会越来越大。

但与此同时，新能源汽车在现阶段局限性还非常大，需要各大车企与电池厂技术上的快速提高才能有效解决。如：

1、续航能够满足使用的价格太贵，价格合适的续航里程不足；

2、受温度影响大，尤其是低温状态下续航降低20%以上；

3、安全性急需提高；

4、配套充电设施设备不完善，公共充电设施设备密度小，家用充电速度慢。

无论如何，新能源汽车在国内的发展必定成为一种趋势，但技术上还需要快速提升，

我是心牧歌，新能源行业从事者，请点赞关注下吧！

站在环境可持续发展的高度上来讲，发展新能源汽车是非常有必要的。

首先石油作为目前运输工具的主要燃料，它的储量有限，总会有使用完的一天。而且车尾气的排放导致了气候的污染，可能还没等到时候开采完的时候，环境已经被污染的无法居住了。

新能源汽车这个产物个人看来是个升维产物，目前我们已经越过了传统发电模式，大部分电量都是使用水力发电、风力发电、核电等清洁发电设备。所产出的电力再由电离机转化为动力，代替以传统石油驱动的发动机。

目前新能源车这个产物无疑是人类科技的一个大跃进，但是在社会上许多商人却借此为噱头中饱私囊，营造泡沫，无疑是对这项科学进步的阻拦。只有真正让这项技术市场化，平民化，这才有存在的意义

关于说新能源车好不好这个问题，我觉得还是不错的。纯电新能源不敢选，因为续航差，但插电混动新能源就不错了。这些年，国家一直倡导环保，新能源车也是越来越多，而且还设立了不少优惠政策，有绿牌，全年不限行。从去年开始我也想再买一辆车，主要是媳妇公司搬地方了，一辆车倒腾不过来。所以我也打算买辆新能源车，对比了不少车型，才定了卡罗拉双擎E+，现在用车有段时间了，可以就这辆车给题主说说感觉。

蓝色车标是新能源车标。

外观选的白色的，很大气时尚。前脸的细节也很精致，停在路边有很高的回头率，LED大灯白天看的效果都很好，晚上就更不用担心。

车尾也是熏黑的这种尾灯，让卡罗拉双擎E+更动感，而且整体的表示度高。

内饰是深色的，质感好。车内的硬塑料不多，还是很上档次的。座椅坐着很舒服，坐垫长，对腿和腰的包裹性不错，长途驾驶也不会觉得很累。操控方面也不错，油门刹车力度都不较合适，方向盘手感不错，市区开非常灵活，高速过弯，变线时车身也很稳，开着很稳当安心。

内部空间绝对够用，坐满五个人也不显得拥挤，驾驶位坐起来很宽松，后排凸起小，坐久了也不会很累。

动力方面，家用真的是够了，只要舍得给油，起步超车都没有任何的问题。猛踩油门，还能感受到强烈的推背感。

总之，我的这款卡罗拉双擎E+还是很满意的，无论是动力、续航，还是外观、内饰，都不比纯燃油车差，所以说，新能源车还是比较不错的，关键要选对厂家。

环保、节能肯定会是未来新能源车的优势，但充电问题什么时候能解决呢

我学理工的，一直从事技术工作，对这个新能源不清楚如何定义，很显然所问就是有代表性的电动车，即新能源车为代表的，以电池为动力能量，只是能量的简单转换，称新能源角度个人认为还有距离，所以我不认同这个观念

不行！三个字，真不行！配套设施跟不上。充电太慢。续航里程短。所谓的快充，完全充满电3个小时左右。慢充要8小时以上，快充一度电需要一块六毛多。动力低，持续爬坡能力疲软。特别天冷时掉电非常快！如果开空调，行驶距离最多能有夏天的一半。车辆价格偏高。

新能源车的发展有点太急功近利的意思。急于发展电动车，毕竟现在相应的配套都还没有跟上，后期的更换电池费用也过于高昂，充电时间过长，限制了通勤范围。应该等到技术有了长足进步，不能说完全替代传统动力吧，最起码后期保养或充电时间上基本能和加油时间相媲美。那么才有发展的好势头，目前头一批吃螃蟹的人大都后悔，