大众T-Cross车型拥有精致的外观，其特别推出活力金、梦幻蓝、星辰灰、罗曼红、极地白五种车身颜色，特别适合年轻人追逐新潮、个性的需求。T-Cross前脸采用了大众最新的家族式设计，车头运用大量平直线条，横向镀铬格栅搭配造型锋利的LED大灯，加强了前脸的力量感，搭配蜂窝元素填充，让前脸更有层次感。车尾部分与众多小型SUV相比设计更加时尚，其中，尾灯采用了更加复杂的设计风格，在侧面6条LED灯带点缀下更容易辨别。双边共两出的尾气装饰与保险杠的设计下品质感远远高于北汽大众旗下大众T-Roc。T-cross的内饰层面给人的感觉非常的年轻，三幅式的运动方向盘、一体式的运动座椅都是年轻人喜欢的配置。

车身侧面在2651MM的轴距下，与同级别SUV车型如本田C-HR，缤智等相比轴距最大，同时也可以保证车内拥有更加宽敞的纵向空间。

动力方面上T-Cross有1.5L自然吸气发动机和1.4TSI涡轮增压发动机两款动力组合，排放均能满足国VI标准。1.5L自然吸气发动机匹配6速手自一体变速箱，最大功率为83Kw，最大扭矩为145Nm。而1.4TSI涡轮增压发动机匹配7速双离合，最大功率为110Kw，最大扭矩为250Nm。这两套动力总成搭载在大众家族多款车型上，省油可靠，高效节能。

作为一款10万左右的大众SUV车型，想必该车一定不会缺少销量。

大众汽车在SUV领域不断投放新车型，新添小型SUV T-Cross应该是今年“走量”的箭头产品，但12.79-15.99万元的指导价，是否合理值得买呢？

外观酷似缩小版途岳，时尚小巧的设计非常符合年轻人的审美，内饰用料一般，各个区域拼接饰板的颜色搭配，看上去稍显档次。

长×宽×高[mm] 4218x1760x1589轴距[mm] 2651，乘坐空间稍逊于日系，但强于美系和韩系同级车，后备箱储物空间329-1319升，后排座椅放倒后不利于大件物品的摆放。

配置方面，全系标配胎压报警，定速巡航，上坡辅助，多功能方向盘，6·5英寸中控液晶显示屏可手机互联，入门级无后排出风口。除入门级外，其余车型均提供5个气囊，后倒车雷达，可开启全景天窗，LED远近光灯等等。

与同级相比此款车的配置并不算高，但次低配即可满足日常使用。

搭载大众两款常用的发动机，增压版本匹配7档双离合变速箱，百公里加速时间9秒，相同的动力系统，更小更轻的车身并没有换来更强的动力，与更大一级的探歌加速时间一致。自吸版本匹配6档手自一体变速箱，加速时间14秒，同排量中动力较弱。

但全系满足国六排放标准，正常驾驶百公里平均油耗可以维持在7升以内。

底盘结构，前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架扭力梁式非独立悬架，行驶中底盘调校多少有些偏硬，对路面的反馈比较清晰，但不显松散，行驶质感同级较好。

白希文总结

虽然在大众看来，T-Cross的定价已经非常有诚意了，但毕竟这款小型SUV用的是POLO的平台制造的，起步价12万多，竞争力并不强，也许年轻的外观和“最廉价大众SUV”的定位，能保障它的销量，但就我个人来说，并不推荐它。

一汽大众的T-ROC还没有上市，就想T-Cross？还是那句话，大众官方目前仍然没有公布任何关于这台车的任何消息，12万的起售价只是人们的猜测，至于值不值得购买，更无法直接定义，因为一款没有上市，没有经受市场考验的车型，谈车如何，都是没有说服力的。

大众T-Cross Breeze概念车，据传是由上汽大众合资开发，采用双门软顶敞篷式设计。新车还采用了较窄的头灯，大灯内的LED灯组与大众的其他车型有所区别。
大众Cross，是基于大众全新的MQB模块化的平台打造，与同平台的其他车型一样，新车搭载采用多种汽油发动机、柴油发动机或者插电式混合动力系统，且提供前驱或四驱车型，不过就大众的一贯作风，柴油版本肯定是不要指望了。
大众集团很有可能会为T-Cross提供三、四缸不同的发动机，排量从1.0升到1.6升不等，或许就是我们常见的1.0T、1.2T、1.4T或1.6L发动机版本，它的车身尺寸长宽高尺寸分别为4179*1831*1501mm，如果真售价12万的话，我认为还是非常值得购买的，作为一台小型敞篷SUV，它本身就没有一个竞争对手，而且还是挂的人们一贯喜爱的VW标。

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大众这车现在还没发布，咱们也不知道这车到底什么尺寸、啥外观，所以价格也不好推测。如果是大众牌子的小型SUV，那12万是值得购买的，毕竟本田缤智的1.5L手动车型的售价都要12.88万。

如果像题主图片中那样，两门、敞篷、无框车门，还是大众的SUV，那在国内卖20万都有很多人买。

再加上这内饰，别说什么1.0T三缸发动机，就是配上大众的1.4L自然吸气也没人嫌弃。这外观内饰，这拉风程度，还要什么动力啊。

当然我们知道这只是概念车，汽车界里基本是“概念林志量产罗玉凤”（凤姐不好意思）。而且从谍报来看，这车丑不丑不说，肯定没有概念车来的好看。

最后，T-Cross这车应该是比T-ROC探歌定位低一点。T-ROC预售14万，T-Cross卖12万的话，我个人觉得这个价格还算合理。

众所周知，2019年的车市表现低迷，但有几个品牌却依旧销量坚挺。大众品牌就是其中之一，途铠是上汽大众刚刚上市不久的一款小型SUV，虽然车子个头不大内部空间在同级别车型算不上优秀，但是看上去还是挺有派头，设计时尚动感，内饰风格也更加偏向年轻化，很适合都市男女开。大众T-Cross可以说是大众在10万级别车型竞争国产SUV的一款利器，毕竟德系车造车水准还是非常不错的。

12万多元买辆最低配的上汽大众T-Cross怎么样？有位车主朋友开过一段时间后说出了自己的看法！

这位车主是在大众T-Cross刚上市后不久，裸车花了12.79万元买到的一辆1.5L自动风尚版，也就是这款车中的乞丐入门车型！最让他满意这辆车地方就是外观，大众T-Cross整车非常时尚、动感，又不失一定的力量美感，车头颇似它的大哥途昂，看着很有气势，而车尾仿贯穿式的尾灯，也很让人着迷！

另外这辆SUV开着确实也不错，1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱，虽然动力储配不算十分充沛，但是动力输出非常平顺、线性，轻松好开就是这辆车最大特点！

底盘方面也是让这位车主满意的地方，这辆大众T-Cross采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，开起来后底盘有着德系车一贯的厚重感，非常的稳！

接着咱们再来说说这位车主不太满意的地方！第一：配置偏低，这辆大众T-Cross没有倒车雷达、倒车影像，用着很不方便，另外大灯为卤素光源，到了晚上照明效果不太好，而且没有年轻人最喜欢的LED日间行车灯！

第二：空间小！大众T-Cross整车长宽高分别为4218*1760*1589mm，轴距为2651mm，虽然轴距不算短，但整体还是属于小型车的阵营，后排空间坐2个人最好，如果坐满3个成年人会比较拥挤，而且中间地板凸起太高，影响了一定的乘坐舒适性！

整体来说，车主买这辆大众T-Cross还是不后悔的，毕竟自己喜欢的就是一辆好车，只是有点小遗憾没有选择高配车型，呵呵！

大众T-Cross的高配车型要比低配车型明显更上档次，大灯升级为了全LED光源，点亮后很有科技感，另外还多出了前排侧气囊、前后排头部气帘这些安全配置，除此之外还有很让年轻消费者喜欢的全景大天窗等功能！

内饰也变得更加有个性，动力方面提升为1.4T+7速双离合的动力总成，虽然大众T-Cross高配车型的各方面表现提升明显，但消费者的接受度并不太高，主要是顶配车型售价到了15.99万元，而次顶配也要14.79万元，这样的价格让好多网友说道：给我一个不买丰田RAV4荣放、三菱欧蓝德以及本田CR-V的理由！

仔细想想确实如此，毕竟这些主流的紧凑型SUV低配车型也就是15万元左右的价格，呵呵，但是萝卜青菜各有所爱，大众T-Cross就是一辆精品小型SUV，比较适合追求个性

这款车应该算是大众里面最便宜的SUV了，主打时尚运动路线，外观可圈可点，没事座椅是一大亮点，出除了这些，这款车还真拿不出什么亮眼的，低配版发动机变速箱都是用大众遍地开关的自然吸气，底盘和悬挂可以百度下，免费说我黑，配置没法的看最低配的，如果选择高配点的，价格可以买途岳了，如果这个价位在国产里面选，我想可能是一抓一大把，但在大众里面只能这么选，所以说看你自己的需求了，如果一家三口用，平时上下班开开，还是可以的，如果人口多，建议还是算了，这个价位买大众也就是买个品牌，别的啥也没有。如果是你，这个价位国产车和大众你会选择哪个。

这款车还没有上市，很难做出评判，是一气大众的产物，基于MQB平台打造，造型很前卫，双门敞篷式设计，大灯细长，彰显个性，拜托了大众的套娃式设计，动力还不知道，据了解可能会推出三杠机，具体详情请等出售试驾后再来了解。

没必要 这么贵

12万买就是在扯淡了，应该是10万。不信你等上市了去看看。

扯完犊子，说说这车，T-CROSS出自大众MQB平台，质量方面比较可靠，这款车看点还是比较多的，敞篷更多的是装13用的。

从定位上看，上汽大众T-Cross的定位是要低于一汽大众T-ROC探歌的，并形成错位竞争。T-Cross售价为12.79-15.99万元。这个价位强者如云，日产逍客、丰田奕泽C-HR兄弟、本田缤智XR-V，甚至领克01等都不好惹。但是好说歹说，T-Cross的出现可是大众品牌在国内最便宜的SUV车型，相信有不少大众情节的年轻消费群体还是愿意买单的。

不足：据汽车之家车主口碑反映，大众T-Cross存在空间一般、座椅配置低、内饰糟糕等缺点，希望厂家可以在低配车型上也加入内饰配色选择，以吸引更多年轻消费者。